Ручная коробка передач, органов управления, картер: Прочее Porsche Boxster 986 рестайлинг

Как заменить и проверка трансмиссионного масла (трансмиссия G 86)

Емкость наполнения: 2,25 л

Тип масла: Гипоидное трансмиссионное масло SAE 75 W 90

Бурма-Ойл TAF 21.

Схема №62

Войти

1. Снять поперечный элемент стойки.
2. Открутить пробку для слива масла вкладышем с торцевым ключом (например, Hazet 2567-16) и слить масло при горизонтальном положении автомобиля.
3. Прочистите слив и заливной винт.
4. Залить 2,25 л трансмиссионного масла при горизонтальном положении автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: При 2,25 л уровень масла на 11 мм ниже заливного отверстия. Для проверки уровня использовать гнутый проволочный крючок (заводского изготовления).
5. Затянуть сливной и заливной винты на 25 Нм (18 ft.lb).

Схема №63

Войти

ЗАПОРНЫЙ МОСТ

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Снять центральную консоль. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.
2. Переключение передачи на нейтраль и фиксация рычага переключения специальным инструментом 9619.
3. Снять крышку сменной консоли.
4. Выведите из зацепления селектор и переключите тросы на консоли переключения передач. Для этого сдвинуть стопорную втулку вперед до упора и повернуть ее по часовой стрелке в положение снятия.

Как установить коробки передач G86

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Очистить зубья приводного вала и смазать тонким слоем O перечислить давние 3 EP (доступны в качестве запасной части).
2. Обеспечить идеальную посадку втулок дюбеля в картере.
3. Осторожно вдвиньте трансмиссию и завинтите крепежные винты. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ТРАНСМИССИИ/ДВИГАТЕЛЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ТРАНСМИССИИ/ДВИГАТЕЛЯ Количество Винт/гайка Момент затяжки [Нм] (ft.lb) 1 M12 x 70 85 Н· м (63 ftl.b) 2 M12 x 90 85 Н· м (63 ft.lb) 3 M12 x 90 85 Н· м (63 ft.lb) 4 (1) M10 45 Нм (33 ft.lb) 5 (2) M10 x 35 45 Н· м (33 ft.lb) 6 M12 x 90 85 Н· м (63 ft.lb) 7 M12 x 100 85 Н· м (63 ft.lb) (1) Шестигранная гайка (2) Внутренняя многозубая гайка
4. Установить опору трансмиссии с левым и правым гидравлическим креплением. Момент затяжки: 33 Нм (24 ft.lb)
5. Включить кабели переключения передач и селектора. Процедура для транспортных средств с датой изготовления до 21 апреля 1997 года Зацепить и зафиксировать на опорном кронштейне гильзы D и Е опорного кронштейна. (Схема №67) Подсоединить кабели переключения передач и селектора и наденьте удерживающие зажимы A и B на шаровую головку. (Схема №67) Затянуть стопорный винт F. (Схема №67) Зажим на верхнем соединительном стержне. Установить удерживающий зажим C. (Схема №67) Надавить на шплинты для удерживания зажимов A и B. (Схема №67) Процедура для транспортных средств с датой изготовления от 22 апреля 1997 года.
6. Вставить ведомый цилиндр сцепления и затянуть крепежный винт. Момент затяжки: 23 (17) ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускной клапан должен быть открыт, если толкатель не может быть отодвинут назад вручную при установке рабочего цилиндра сцепления. Для этого соединить сборный баллон со шлангом. Если спускной клапан открыт, необходимо стравить воздух из системы сцепления. Если нет необходимости открывать спускной клапан, больше нет необходимости спускать систему.
7. Установить штекерное соединение для выключателя освещения заднего хода.
8. Установить приводные валы на стороне трансмиссии. Момент затяжки: 39 Нм (29 ft.lb) (винты с резьбой M8) Момент затяжки: 81 Нм (60 ft.lb) (винты с резьбой M10)
9. Винтовая подвеска для глушителя на трансмиссии. Момент затяжки: 65 Нм (48 ft.lb)
10. Установить заднюю поперечину (V стойку). Момент затяжки: 65 Нм (48 ft.lb)
11. Установить стабилизатор. Момент затяжки: 23 Нм (17 ft.lb) (M8) или 50 Нм (37 ft.lb) (M10)
12. Установить диагональную скобу. Момент затяжки: 65 Нм (48 ft.lb)
13. Установить задние глушители. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ - ВРУЧНУЮ.
14. Снять с двигателя предохранитель 10-222 А и опорное устройство 9591/1.