Коленчатый вал, поршней: Капитальный ремонт Porsche Boxster S 987 рестайлинг

Как разобрать поршней/шатунов, цилиндра 1-3

1. Снять узел поршень/шатун. Для этого зажмите шатун к тискам алюминиевыми губками, например.

Схема №1

Войти

> Используя плоскогубцы поршневого кольца, раздвиньте поршневые кольца только достаточно далеко, чтобы кольца можно было установить или удалить (не царапая поршень).

2. Снять канавку 1 и канавку 2 отдельно с помощью плоскогубцев для поршневых колец Гр. 1 NR.58. Сначала снимите канавку 1 поршневого кольца. Поршневые кольца не должны быть чрезмерно растянуты.

3. Маслосъемное кольцо из трех частей можно снять вручную. Сначала аккуратно снимите оба кольца, затем снимите пружины.

Схема №2

Войти

4. Вставить узел поршень/шатун в удерживающее устройство Р 9597 таким образом, чтобы поворотный замок во второй канавке поршневого кольца был обращен к наблюдателю.

Схема №3

Войти

5. Осторожно выпрессовать отверткой стопорное кольцо поршень-палец; При этом наденьте на поршень тряпку, чтобы стопорное кольцо не выскочило.

Схема №4

Войти

6. Поверните узел поршень/шатун на 180 ° на сборочном устройстве и выпрессуйте поршневой палец специальным инструментом плунжера сборочный инструмент P 9500.

7. Повторите шаги по снятию поршней/шатунов на цилиндрах 2 и 3.

Как собрать поршней/шатунов, цилиндра 1-3

Специальный инструмент стопорное устройство P 9597 с распорным кольцом P 9597/1.

Схема №5

Войти

1. Вставьте поршень (без поршневых колец) в стопорное устройство 9597 так, чтобы глубокое отверстие для поршневого пальца в поршне было обращено к наблюдателю, а оставшееся стопорное кольцо находилось под ним (проверьте: поворотный замок поршневого кольца, вторая канавка, также направлена в сторону наблюдателя-стрелка-. стрелка напротив днища поршня). (Схема №4)

2. Поместите шатун в поршень так, чтобы поворотный замок вкладыша подшипника шатуна был направлен вниз в шатуне (т.е. в направлении стрелки на днище поршня).

3. Покрыть поршневой палец новым моторным маслом и запрессовать его вручную или с помощью специального плунжерного инструмента сборочный инструмент P 9500.

Схема №6

Войти

4. Вставить новое стопорное кольцо в конус средства сборки P 9603/1. Установите цилиндрическую деталь на сборочную трубку специального инструмента сборочный инструмент P 9602/1.

Схема №7

Войти

5. Запрессовать стопорное кольцо в сборочную трубку с помощью средства сборки P 9500/3.

Схема №8

Войти

6. Поместите сборочную трубку на проушину поршня и запрессуйте поршневой палец в кольцевую канавку с помощью нажимного штифта сборочный инструмент P 9602/1. Стопорное кольцо должно находиться в звуковом зацеплении.

Схема №9

Войти

7. Проверьте монтажное положение и надежность посадки стопорного кольца. Выступ стопорного кольца всегда должен касаться контактной поверхности, проходящей в направлении хвостовика масляного поршня, противоположном канавкам поршневого кольца.

8. Повторите шаги для поршней/шатунов на цилиндрах 2 и 3.

Схема №10

Войти

Маркировка на днище поршня: Сменные поршни доступны от Porsche Parts обслуживание только в размерной группе X и в двух весовых группах + и -. Весовые группы приведены в таблице.

1. Маркировка X появляется в виде большого цветного штампа в середине днища поршня, небольшого в виде гравированного элемента (Схема №8) -1-.
2. Маркировка + или - появляется в виде большого цветного штампа в середине днища поршня, небольшого в виде гравированного элемента (Схема №8) -2-.