Подъем транспортного средства
| Предупреждение | Неправильный подъем транспортного средства или неточность при движении на платформу. Риск повреждения имущества, например, дверных порогов и панелей боковых элементов. |
|---|
> Поднимать автомобиль только в показанных точках забора.
> Убедитесь, что винтовые соединения для диагональных раскосов доступны.
> При движении на подъемную платформу убедитесь, что между подъемной платформой и транспортным средством имеется достаточное расстояние.
> Чтобы избежать повреждения боковых элементов и панелей боковых элементов, монтажные пластины подъемника платформы должны быть подняты.
> Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать автомобиль за двигатель, трансмиссию или оси.
Схема №10
Выровняйте платформу подъемника платформы так, чтобы она была выровнена с показанной точкой подъема -стрелкой -. Повторите процедуру с другой стороны. (Схема №10)
Схема №11
Выровняйте платформу подъемника платформы так, чтобы она была выровнена с показанной точкой подъема -стрелкой -. Повторите процедуру с другой стороны. (Схема №11)
Предварительные работы
1. Поставьте руль с колесами в положение прямо вперед и выньте ключ зажигания (руль неподвижен.)
2. Поднимите транспортное средство " > 400000 Подъем транспортного средства " и снимите передние колеса См. " 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274346-S40283140952007121700000)(ref-274351-S25655582812007121700000)
3. Снимите переднюю крышку (защита днища) См. 51 92 19 Снятие и установка крышки для переднего днища - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №12
1. Оттяните разъем -A- от датчика для HBA и ослабьте резьбовое соединение -B- на рычаге управления. (Схема №12)
Схема №13
2. Ослабьте опору для охлаждающих труб (привинчена 4х) и прижмите опору для охлаждающих труб в центре - стрелки - и разжмите. (Схема №13)
Схема №14
3. Ослабьте крепление стабилизатора поперечной устойчивости - стрелки - и оставьте стабилизатор поперечной устойчивости висеть. (Схема №14)
Схема №15
4. Ослабьте тяговый рычаг на поперечине передней оси - кронштейне - и выдвиньте его из опоры. (Схема №15)
Схема №16
5. Выверните винт -стрелка- из универсального шарнира (рулевой колонки). Осторожно толкайте рулевую колонку вверх, пока универсальный шарнир не ослабнет от рулевого механизма. (Схема №16)
6. Снимите кронштейн рулевого управления (2 винта М10 на поперечине передней оси).
7. Снимите диагональные раскосы (2 винта -1 + 2- и 2 гайки М12 на поперечине передней оси). (Схема №17)
Снимите защитную пластину (крышку под баком). Для этого ослабьте винт правого и левого удерживающего ремня бака.
Снимите крепления от -3 до 10- и осторожно опустите поперечину передней оси (требуется два работника!). (Схема №17)
Схема №17
Как установить подвески передних колес, приводных валы: прочее
ПримечаниеВсегда заменяйте винт для универсального шарнира рулевой колонки. Соблюдайте правильные моменты затяжки.
Установка производится в обратном порядке.
Последующая работа
Установите переднюю крышку (защита днища) См. 51 92 19 Снятие и установка крышки для переднего днища - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Установить передние колеса См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
ПримечаниеПроверьте настройку датчика угла поворота.
Регулировка носка См. 44 95 03 Центровка подвески, полная - начиная с MY 2005 (все модели). При необходимости откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса.
Инструменты
Обозначение Тип Номер Описание разделительное устройство (ø = 12-115 мм) коммерчески доступный инструмент NR.111 выдавливания оправки специальный инструмент P 297a прижимной элемент (4 x) специальный инструмент P 9247 трубчатый элемент VW-инструмент VW 415 Прижимной элемент VW-инструмент VW 433
Информация
ПримечаниеПодшипники колес принимают на себя функцию прежних колец импульсов АБС. Они снабжены так называемым многополюсным уплотнением. Это уплотнение с намагниченным слоем, которое генерирует импульсы крутящего момента для датчиков оборотов ABS. Многополюсное уплотнение не должно соприкасаться с высокомагнитными деталями. При монтаже убедитесь, что магнитная сторона обращена к датчику АБС. Для этого используйте тест-карту 147-2.
Схема №18
Снимите корпус подшипника переднего колеса (держатель колеса). Сначала ослабьте стяжной болт на ступице колеса (контргайка на резьбовом соединении ступицы колеса / подшипника колеса).
Как снять подшипник переднего колеса
Для снятия подшипника заднего колеса необходимы следующие инструменты.
| Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|
| Оправка отжимная | P 297a | Для выпрессовки ступицы колеса. |
| Трубчатая деталь | VW 415 A | Для отжима подшипника колеса наружу и внутрь. |
| Разделительное устройство, 12-115 мм ø | № 111 | Используется в качестве опоры при выпрессовке ступицы колеса и при отжатии внутреннего кольца подшипника колеса от ступицы колеса. |
1. Снять накладку тормоза на корпусе подшипника колеса.
Схема №19
2. Выпрессовать ступицу колеса.
Выпрессуйте ступицу колеса, используя выпрессованную оправку P 297a. Для противодействия необходимо использовать разделительное устройство (ø = 12-115 мм) NR.111 и подходящую опору.
3. Снимите крышку для подшипника колеса на корпусе подшипника колеса (4 винта).
4. Нагрейте корпус подшипника колеса приблизительно до 100 ° C (макс. 120 ° C).
Схема №20
5. Выпрессовать подшипник колеса, используя трубчатую деталь VW 415 A.
| Предупреждение | Корпус подшипника горячего колеса! Опасность ожогов |
|---|
> Носите термостойкие перчатки!
6. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника колеса.
ПримечаниеЧтобы выпрессовать внутреннее кольцо подшипника старого подшипника колеса, оттяните внутреннее кольцо подшипника на несколько миллиметров от ступицы колеса с помощью двухкулачкового съемника, чтобы сепаратор можно было поставить на место. Для этого используется, например, съемник с двумя захватами вместе с прижимным элементом VW 433.
Схема №21
Оттяните внутреннее кольцо подшипника на несколько миллиметров от ступицы колеса с помощью двухкулачкового съемника.
Выпрессовать внутреннюю обойму подшипника, используя выпрессованную оправку P 297a вместе с разделительным устройством (ø = 12-115 мм) NR.111.
Как установить подшипник переднего колеса
Перед установкой очистите расточку в корпусе подшипника колеса и снимите края полировальной тряпкой.
Для установки подшипника заднего колеса необходимы следующие инструменты.
| Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|
| Трубчатая деталь | VW 415 A | Для отжима подшипника колеса наружу и внутрь. |
| Кусочки под давлением P9247 (4x) | P 9247/4 | Используйте вместе с трубчатой деталью VW 415 A для запрессовки в P9247/4 подшипника колеса. |
1. Запрессовать в подшипник колеса.
ПримечаниеПодшипники колес принимают на себя функцию прежних колец импульсов АБС. Они снабжены так называемым многополюсным уплотнением. Это уплотнение с намагниченным слоем, которое генерирует импульсы крутящего момента для датчиков оборотов ABS. Многополюсное уплотнение не должно соприкасаться с высокомагнитными деталями. При монтаже убедитесь, что магнитная сторона обращена к датчику АБС. Для этого используйте тест-карту 147-2.
Схема №22
Нагреть корпус подшипника колеса перед запрессовкой в подшипник колеса.
| Предупреждение | Корпус подшипника горячего колеса! Опасность ожогов |
|---|
> Носите термостойкие перчатки!
Подготовительные условия: --> Температура: 100 ° C + 20 ° C
Установите подшипник колеса в правильное положение, затем надавите на корпус подшипника колеса с небольшим усилием, используя соответствующий нажимной элемент (9247/4), см. нажимной элемент (4 x) P 9247 и трубчатый элемент VW 415 A.
2. Установите крышку подшипника колеса на корпус подшипника колеса (4 винта M8). --> Момент затяжки: 37 (27 фунт·фут) Нм.
Схема №23
3. Запрессовать ступицу колеса.
Поместите корпус подшипника колеса на ступицу колеса и надавите на внутреннее кольцо подшипника колеса, используя трубчатую деталь VW 415 A.
4. Установите накладку тормоза на водило колеса.
Завинтите и затяните винты на накладке тормоза.
> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
1. Установите корпус подшипника колеса.
1.1. Затяните стяжной болт на ступице колеса (резьбовое соединение ступицы колеса/подшипника колеса). Используйте новую контргайку (M22 x 1,5). Момент затяжки: 460 Нм (340 фунт·фут).
Схема №24
1. Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели). Затем ослабьте контргайки -стрелки- на подвеске/стабилизаторе. При ослаблении - T30 Торкс или гаечным ключом с открытым концом. (Схема №24)
2. Поддержите подвеску колеса на колесном носителе подходящим домкратом, и снимите подвеску/стабилизатор.
Как установить передний соединительный звено (подвеска/стабилизатор)
Приблизительно до середины апреля 2005 года (точная дата может быть взята из технической информации, если это необходимо) стопорная гайка может ослабнуть на резьбовом соединении стабилизатора/подвески/стабилизатора на передней и задней оси из-за потери предварительной нагрузки. Поэтому подвеска/стабилизаторы устанавливаются со штифтом, удлиненным на 10 мм, и соответствующим образом удлиненной шестигранной гайкой на передней и задней оси в указанное время. Подвеску/стабилизаторы с удлиненными штифтами (удлиненной резьбой) крепежного болта можно установить задним числом. В случае претензии (проблема с шумом, вызванная стабилизатором) все 4 подвески/стабилизатора подлежат замене на модифицированную версию. На сборочных работах в зоне стабилизатора или на подвеске колес установите модифицированный вариант с правой и левой стороны.
1. Установить соединительное звено (подвеска/стабилизатор).
ПримечаниеДля закрепления модифицированных соединительных звеньев используйте новые крепежные гайки, которые длиннее на 10 мм (No детали 999.084.123.09). Используйте старые крепежные гайки (No детали 999.084.643.09) для закрепления старых соединительных звеньев. Старое соединительное звено (короткий резьбовой штифт) не должно использоваться вместе с новой контргайкой, так как резьбовой штифт недостаточно длинный для контргайки. Если используется эта неправильная комбинация, эффект безопасности не может быть обеспечен или будет обеспечен только условно.
2. Используйте новые крепежные гайки. Установите заданную контргайку -Стрелку вниз - на соединение от подвески/стабилизатора к стабилизатору в зависимости от исполнения (более длинный или более короткий штифт). см. рис. 16
3. Соблюдайте предписанные моменты затяжки. Затягивайте нижнюю контргайку (M10) в три этапа " > 400000 Моменты затяжки для передней оси ". (ref-274346-S40283140952007121700000)
4. Установить колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Отвертка | Специальный инструмент | P 9546 | ||
| Выпрессовочный инструмент | Специальный инструмент | P 9560 |
Как снять и установить пружинный стойку - предварительная работа
1. Поднимите транспортное средство " > 400000 Подъем транспортного средства " и снимите переднее колесо См. " 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274346-S40283140952007121700000)(ref-274351-S25655582812007121700000)
Как снять переднюю пружинной стойки
1. Ослабить крепление стабилизатора на стабилизаторе (счетчик с Torx T30).
Схема №25
2. Ослабьте поперечную рулевую тягу и рычаг управления на колесодержателях и отожмите шаровые шарниры специальным инструментом отжим инструмента P 9560. При отворачивании контргаек придерживайте пальцы шарового шарнира специальным инструментом отвертка П 9546 (отвертка Торкс).
3. Отсоединить штепсельное соединение на колесном носителе и вытащить заглушки. Развинтите штепсельное соединение на колесном носителе и развинтите электрические провода на пружинной стойке.
4. Ослабьте держатель тормозной магистрали/тормозного шланга на колесном носителе. Ослабить тормозной суппорт от колесного поводка и закрепить в колесной арке.
5. Откройте багажное отделение и снимите крышку соответствующей конструкции над пружинной стойкой.
Схема №26
6. Ослабить крышку над штоком поршня (у пружинной стойки). Для пружинных стоек ПАСМ аккуратно отсоедините соединительный кабель у разъема и открепите его от кронштейна -Стрелки-. (Схема №26)
7. Отметьте установочное положение опоры пружины-стойки (положение трех воротниковых гаек). Ослабьте крепежные гайки (3 шт. M8) на креплении пружины-стойки.
8. Выдвиньте пружинную стойку с поводком колеса.
9. Ослабьте зажимное соединение между пружинной стойкой/держателем колеса (шаровой шарнир крепления стабилизатора). Счетчик с открытым ключом. Вытяните пружинную стойку из водила колеса.
Как установить переднюю рессорной стойки
ПримечаниеЕсли были выполнены сборочные работы или заменены детали, влияющие на высоту автомобиля, необходима полная центровка колес.
1. Установите в обратном порядке. Перед установкой произведите визуальную проверку деталей. Заменить крепежные винты тормозного суппорта.
2. Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. Соблюдайте правильные моменты затяжки.
3. Поместите пружинную стойку/держатель колеса в сборе в транспортное средство. Обратите внимание на установочное положение крепления пружины-стойки. Стрелочная маркировка должна указывать на внешнюю сторону транспортного средства. Тем самым шток поршня амортизатора смещается наружу. Используйте новые контргайки. Перед затяжкой контргаек совместите крепление пружины-стойки в соответствии с нанесенной маркировкой (положение трех воротниковых гаек).
Как снять и установить пружинный стойку - последующие работы
1. Установить переднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Проверить значения центровки колес на передней оси и при необходимости отрегулировать См. 44 95 03 Центровка подвески, в комплекте - начиная с MY 2005 (все модели).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Пружинный зажим для пружинных стоек | Коммерчески доступный инструмент | NR.121 | ||
| Кронштейн рычага | Специальный инструмент | P 9630 | ||
| Удерживающий инструмент | Специальный инструмент | P 9630/1 | ||
| Вкладыш торцового ключа | Специальный инструмент | P 9630/2 |