Схема №1
| Нет. | Обозначение | Специальный инструмент |
|---|---|---|
| A | Манометр | P378a |
| B | Соединительная линия | 9559 |
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №2
Схема №3
- Отверните закрывающий колпачок на контрольном соединении трубопровода сбора топлива и снимите.
- Соедините манометр (специальный инструмент Р 378а) с соединительной линией (специальный инструмент 9559) и подсоедините к испытательному соединению.
- Приведение в действие топливного насоса с помощью Porsche система Tester 2: Топливный насос может быть приведен в действие с помощью Porsche система Tester 2 или путем замыкания реле топливного насоса. Через реле топливного насоса без Тестера: Отсоедините реле топливного насоса от центрального электрического щита и соедините контакты 30 и 87 (обозначенные как 3 и 5 на центральном электрическом щите) с расплавленным заводским кабелем. (Схема №3) Теперь топливный насос должен работать или подавать топливо.
- Номинальные испытательные значения
Стационарный двигатель 3,8 +/- 0,2 бар
Работа двигателя на холостом ходу 3,3 +/- 0,2 бар
Примечание
- Уплотнение или уплотнительное кольцо в латунной крышке не подлежит замене. Поэтому он должен использоваться только один раз. Момент затяжки новой латунной крышки 2,5 +/- 0,5 Н
- м (2,0 +/-0,5 фунт
- фут).