| Местоположение | | Нить | Момент затяжки Нм (ft.lb.) |
|---|
| Рулевой механизм к поперечине 1 | | M10/10.9 | 65 (48) |
| Тяга (шаровой шарнир) к рулевому рычагу | | M12 x 1,5/10,9 | 75 (55) |
| Универсальный шарнир (рулевой вал) к рулевому механизму (2) | | M8 | 23 (17) |
| Тяга к шаровому шарниру (контргайка) | | M16 x 1,5 | 50 (37) |
| Тяга к рулевой рейке | | M16 x 1,5 | 80 (59) |
| Рулевое колесо к рулевому валу | | M16 x 1,5 | 46 (34) |
| Внешняя трубка рулевого управления к подшипниковому блоку педали, верх | | M10 x 1,5 | 46 (34) |
| Внешняя трубка рулевого управления к подшипниковому блоку педали, снизу | До Mod. '98 | M16 | 30 (22) |
| По состоянию на Mod. '98 | M14 | 20 (15) |
| Блокировка рулевого управления на внешней трубе рулевого управления | | M6 | 13 (10.0) |
| Напорная и возвратная трубы к рулевому механизму | | M10 x 1,5 | 20 (15) |
| (1) Заменяйте винты всякий раз, когда они снимаются. (2) Замените крепежный болт всякий раз, когда он удаляется. |
| (1) | Винты заменяйте всякий раз, когда они снимаются. |
|---|
| (2) | При демонтаже замените крепежный болт. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Обзор демонтажа компонентов
- Снятие облицовки задней стенки и крышки задней стенки
- Ослабление ременного шкива гидронасоса
- Разгрузка и снятие приводного ремня
- Снятие фиксатора шарнирного рычага на крышке складного верхнего отсека
- Установка и крепление складной крышки верхнего отсека
- Демонтаж корпуса дросселя с впускным распределителем
- Демонтаж расходного бака системы рулевого управления с усилителем
- Разделение напорной линии рулевого управления и возвратной линии рулевого управления на днище кузова
- Отсоединение возвратной магистрали рулевого управления от расходного бака (без инструментов)
- Отсоединение возвратной магистрали рулевого управления от расходного бака (с инструментом)
- Отсоединение гидронасоса и питательной магистрали рулевого управления в моторном отсеке
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| Снимите левое сиденье. | Снимите крышку направляющей сиденья. Отверните четыре винта Torx с гнездом TX 50 (3/8 дюйма). Отсоедините разъем электрической вилки. Надеть защитный чехол в зоне сидения. Поставить на подходящую деревянную основу в зоне модуля управления. Отсоедините батарею. |
| 1 | Снятие крышки задней стенки на задней стенке пассажирского салона | Снимите облицовку задней стенки. Открутите семь болтов с шестигранной головкой и две шестигранные гайки (a/f 10 мм) и снимите крышку. |
| 2 | Ослабление шкива ремня | Отверните три болта с шестигранной головкой (M8 x 12) приблизительно на пол-оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив ремня также может быть ослаблен с помощью зажимного ремня после снятия приводного ремня. |
| 3 | Снятие приводного ремня | Отметьте цветным пером направление движения ремня. Ослабьте ремень, поворачивая натяжной шкив (размер ключа 24 мм) по часовой стрелке, удерживайте неподвижно и одновременно снимите ремень с приводных шкивов. |
| 4 | Отцепляемые шарниры на крышке складного верхнего отсека | Оттяните сборочным инструментом фиксаторы нижнего шарнира и выпрессуйте штифт. |
| 5 | Установка и крепление складной крышки верхнего отсека | Откидная крышка верхнего отсека устанавливается вертикально и закрепляется с помощью соответствующего штифта. |
| 6 | Демонтаж корпуса дросселя с промежуточной деталью впускного распределителя | Снимите воздушную направляющую между корпусом дросселя и воздухоочистителем. Выведите вентиляционную линию между впускным распределителем и маслоотделителем. Ослабьте оба хомута шланга на впускном распределителе. Открутите крепежный винт (М6) топливного трубопровода на впускном распределителе. |
| 7 | Демонтаж расходного бака | Удалите жидкость из гидроусилителя рулевого управления в расходном баке до тех пор, пока она не окажется ниже соединения. Снимите сервобак (байонетный замок). |
| 8 | Разделительные рулевые линии в нижней части кузова | Снимите крышку днища кузова. Разделите напорную линию рулевого управления и возвратную линию рулевого управления и соберите жидкость. Важные инструкции: см. рис. 24 и (Схема №1). |
| 9 (1) | Отсоединение обратной линии рулевого управления от расходного бака (без инструментов) | Для того чтобы отсоединить магистраль от питающего резервуара, отожмите красное разблокирующее кольцо в сторону (стрелки) и одновременно вытяните магистраль. Надавите двумя пластиковыми шпателями на разблокирующее кольцо. (Схема №1) Тщательно защитить линию от грязи и царапин колпачком. |
| 10 (1) | Отсоединение обратной линии рулевого управления от расходного бака (с инструментом) | Линия также может быть отсоединена с использованием коммерчески доступного инструмента. см. рис. 22 Вставьте инструмент между линией и красным разблокирующим кольцом и разблокируйте его. Потяните линию назад и одновременно прижмите инструмент к красному кольцу. |
| 11 | Отсоединение гидравлического насоса и подводящей линии рулевого управления в моторном отсеке | Отменить подающую линию рулевого управления (размер ключа 17); одновременно встречно на корпусе (размер ключа 22). Открутите три болта с шестигранной головкой (M8 x 12) и снимите гидравлический насос сзади. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, то без промедления тщательно очистите их. |
| (1) № 9 и 10 представляют собой одну и ту же процедуру. Процедура, описанная в № 9, выполняется без инструментов. Процедура № 10 выполняется инструментом А см. рис. 22 |
| NOTE |
|---|
| Шкив ремня также можно ослабить с помощью зажимной накладки после снятия приводного ремня. |
| NOTE |
|---|
| Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, то без промедления тщательно очистите их. |
| (1) | № 9 и 10 - одна и та же процедура. Процедура, описанная в № 9, выполняется без инструментов. Процедура № 10 выполняется инструментом А см. рис. 22 |
|---|
ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОЦЕДУРЕ ДЕМОНТАЖА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА
Схема №1
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| 1 | Установка гидронасоса | Закрепить кронштейн с натяжным элементом на картере. Вставьте гидронасос сзади и закрепите. Момент затяжки: 23 Нм (33 фунт·фут) |
| 2 | Установка обратной линии рулевого управления | Вставьте линию в разъемную муфту по прямой. Затем слегка потяните, чтобы убедиться в правильной блокировке соединения. |
| 3 | Установка напорной линии рулевого управления и возвратной линии рулевого управления | Линии подключены друг к другу. Важные указания: см. ОТКРЫТИЕ И СОЕДИНЕНИЕ ВСТАВНЫХ МУФТ. |
| 4 | Бак питания фитинга для системы рулевого управления с усилителем | Установить расходный бак (соблюдать маркировку); законтрить байонетный замок. |
| 5 | Установочный фиксатор для поворотной крышки верхнего отсека | Вставьте фиксатор в сборочный инструмент. Сдвиньте сборочный инструмент с фиксатором на штифт и сдвиньте. |
| 6 | Установка приводного ремня | Установите ременный шкив гидронасоса и вверните болты с шестигранной головкой. Установите приводной ремень. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. |
| 7 | Шкив ремня крепления гидронасоса | Затяните три болта с шестигранной головкой. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут) |
ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА
Схема №2
Схема №3
- Переключатель рулевой колонки с соответствующими крышками
- Приборная панель (приборное крепление)
- Крышка рулевой колонки
ПримечаниеПеред снятием компонентов 1-3 необходимо снять рулевое колесо. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Извлеките ключ зажигания. Отсоедините кабель массы батареи и накройте клемму или батарею.
- Снимите рулевое колесо. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ). Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с блоками подушек безопасности.
- Отмените и удалите элементы облицовки.
- Снимите переключатель рулевой колонки. Для этого открутите центральный винт на хомуте переключателя рулевой колонки. Отсоедините электрическое штепсельное соединение и снимите переключатель рулевой колонки с контактным блоком подушки безопасности.
- Снимите приборную панель (крепление приборов). Для этого: Включите выключатель аварийной световой сигнализации (кнопка выходит наружу). По бокам кнопки имеются небольшие отверстия, которые теперь выступают над капотом прибора. Вставьте две небольшие отвертки в отверстия и с их помощью оттяните кнопку (A) вперед. Выключатель аварийной световой сигнализации (В) удерживается в приборном мостике двумя запирающими крючками. Нажмите на правый запирающий крючок по направлению к выключателю, захватите держатель кнопки парой плоскогубцев и вытащите выключатель по направлению к передней части. Снимите заглушку с левой стороны и отвинтите винты 5,0 x 22 Torx. Поднять комбинацию приборов слева и справа и расстегнуть; разъедините соединения электрических вилок. Если транспортное средство оборудовано «телефоном громкой связи», отсоедините вместо заглушки штекер микрофона.
- Снимите крышку (воротник) с замка рулевого управления.
- Снимите крышку рулевой колонки (отверните винты Torx, снимите крышку и снимите ее).
- Отсоединить опору замка рулевого управления на узле (стрелка). (Схема №8) Опора закреплена винтом. Для доступа к этому винту необходимо снять боковую насадку. Эта процедура практически идентична процедуре СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ. Отличие здесь в том, что электрическое штепсельное соединение главного выключателя света не нужно отключать.
- Открутите крепежный винт А блокировки рулевого управления. Разблокируйте блокировку рулевого управления на рулевой колонке (нажмите на подпружиненный штифт В с помощью разметочного устройства) и одновременно вытащите блокировку рулевого управления из рулевой колонки.
- На автомобилях Tiptronic извлеките (отсоедините) трос замка из корпуса замка рулевого управления. Сначала поверните ключ зажигания в положение «1»(зажигание включено).
- Снимите заглушку с выключателя зажигания. Аккуратно расконтрите и отсоедините штепсельное соединение на стволе замка (у индукционной катушки для иммобилайзера).
- Расконтрите сверху соединение электрической вилки на преобразователе сигналов и отсоедините. Открепите электрический провод на корпусе замка рулевого управления.
- Снимите блокировку рулевого управления с автомобиля.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Установите замок рулевого управления в транспортном средстве, когда стопорный штифт находится в незапертом положении (положение 1 замка рулевого управления с зажиганием). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости сначала измените цилиндр замка (используйте предыдущий цилиндр замка) или измените головку ключа (ручной передатчик). Это исключает необходимость обучения ответчика (см. УСТАНОВКА).
- Выровнять корпус замка рулевого управления; штифт замка рулевого управления должен легко входить в зацепление. Затяните крепежные винты.
- На автомобилях Tiptronic соедините трос замка с блокировкой рулевого управления (в положении блокировки рулевого управления 1). Для этого совместите толкатель на тросе замка с рулевым замком и вставьте (вдавите) в это положение, пока соединительный ниппель не войдет в зацепление на корпусе рулевого замка. (Рычаг селектора не в положении «П».) Затем выберите положение «P» и последовательно поверните замок рулевого управления в положение «0». (Схема №12) ПРИМЕЧАНИЕ: Если замок рулевого управления не может быть повернут в положение «0», это может быть связано со следующим: Толкатель кабеля замка клавиатуры неправильно установлен на замке рулевого управления Кабель замка клавиатуры неправильно установлен на селекторной консоли Дефектные детали (при необходимости заменить). Кабель замка не регулируется. Однако при монтаже на консоли селектора необходимо соблюдать следующую процедуру (инструкции по монтажу). Инструкция по монтажу кабеля клавиатуры на рычаге селектора Поверните ключ зажигания в положение «1»(зажигание включено) и переведите рычаг селектора в положение «D». (Схема №13) Вставьте ниппель (1) троса в рычаг замка (2) селекторной консоли. (Схема №13) Вставьте устройство регулировки корпуса (3) в корпус консоли селектора до тех пор, пока зажим (4) не войдет в зацепление. (Схема №13) Прижать кабельную муфту (5) к селекторной консоли (6). (Схема №13) Отпустите трос и нажмите кнопку блокировки (7) до ее зацепления. (Схема №13) Проверить работу замка: Вставить ключ зажигания и повернуть в положение 1 (зажигание включено). Переведите рычаг переключения с «Р» на «Д». Поверните ключ зажигания против часовой стрелки. Должна быть исключена возможность достижения выдвинутого положения. Затем снова отпустите клавишу и переведите рычаг селектора в положение «П». В этом положении должна быть возможность вынуть ключ зажигания и кнопка рычага селектора должна быть заблокирована. (Схема №13)
- Надвинуть свечи на индукционную катушку, ствол замка, выключатель запуска зажигания и на преобразователь сигналов.
- Функция блокировки рулевого управления (выполните проверку функции блокирующего штифта и функции блокировки клавиатуры).
- Вставьте крышку рулевой колонки снизу, расположите и закрепите (винтами Torx).
- Установите переключатель рулевой колонки и контактный узел подушки безопасности с соответствующими крышками. Расположите переключатель рулевой колонки до затягивания крепежного винта. Для этого измерьте с помощью глубиномера расстояние между концом рулевого вала и металлической крышкой переключателя рулевой колонки (Схема №16) Регулировочный размер 55 +/- 0,5 мм. Регулировочный размер 55 +/- 0,5 мм также может быть отрегулирован или измерен при установленном контактном блоке подушки безопасности.
- Установите комбинацию приборов. Подключите электрическое штепсельное соединение на комбинации приборов. Нажать на комбинацию приборов слева и справа и зажать на место; закрепите его винтами Torx 5.0 x 22. Нажмите выключатель аварийной световой сигнализации и установите заглушку с левой стороны. В варианте с «телефоном с блоком громкой связи» вместо него подключите штекер микрофона и включите микрофон на месте.
- Установите боковую насадку и главный выключатель света. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ.
- Установить рулевое колесо и блок подушки безопасности, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ). Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с блоками подушек безопасности.
- Подключите кабель массы батареи. Выполните функциональную проверку.
- Если используется новый транспондер (новый ствол замка с новым ключом), то новый ключ необходимо обучить. См. РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ.
ПримечаниеТранспондер расположен в головке ключа. Новый транспондер обучается с помощью системного тестера Porsche система Tester 2. Новый транспондер может быть адаптирован к автомобилю в системе «Система сигнализации», меню «Обучающие функции «/подменю «Клавиша транспондера ». Доступ к IPAS необходим для обучения транспондера.
Транспондер не нужно учить, если
- Предыдущая клавишная головка А (карманный измерительный преобразователь) установлена на новой клавише С. (Разборка и сборка карманного измерительного преобразователя.)
- Устанавливается новый ствол замка с определенной блокировкой (таким образом можно использовать весь предыдущий ключ).
- Используется предыдущий ствол замка с ключом. Снятие и установка ствола замка. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ЗАМКА.
Схема №16
В Boxster установлено 2 варианта рулевой колонки - V1 и V2. - V1 - для транспортных средств без ПСМ и - V2 - для транспортных средств с ПСМ. (Схема №19)
Для варианта - V2 - (автомобили с PSM) нижний рулевой вал может быть отделен от верхнего рулевого вала, так как там расположен (сменный) датчик угла поворота - C. (Схема №19)
Для варианта - V1 - (транспортные средства без PSM) нижний рулевой вал постоянно соединен с верхним рулевым валом до модели 1999 года - стрелка -. Для варианта - V1 - начиная с модели 2000 года, рулевые валы в этой области также могут быть отделены/отвинчены (как у автомобилей с PSM). Эта версия не изображена. (Схема №19)
ПримечаниеВариант -V2- (для автомобилей с PSM) поставляется в качестве запасной части, готовой к установке (в комплекте с датчиком угла поворота руля и нижним рулевым валом)! Вариант -V1- также поставляется в качестве запасной части, готовой к установке (в комплекте с нижним рулевым валом)!
Схема №17
Схема №18
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи | Для автомобилей с М 536 (сирена сигнализации с датчиком наклона) отключите аккумулятор с включенным зажиганием (все грузы должны быть предварительно выключены)! Это необходимо соблюдать, иначе сработает сирена сигнализации (место установки справа рядом с аккумулятором)! |
| Снять блок подушки безопасности водителя | См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. См. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ. Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с блоками подушек безопасности. |
| 1 | Снимите рулевое колесо | Ослабить шестигранную гайку-стрелку- (1) |
| 2 | Отсоедините приборную панель (крепление приборов) от вставки приборной панели и снимите ее. | Отпустите крепежные винты комбинации приборов (2) и поднимите крепление прибора слева и справа и открепите их от зажимов. Убедитесь, что кожа с панели приборов не повреждена! -правая стрелка-левая стрелка-левая стрелка-A-стрелка A-B-стрелка B- (1) 2 крепежных винта находятся за выключателем аварийной сигнализации -правая стрелка-левая стрелка - левая стрелка-A-стрелка A-B-стрелка B- (1) |
| 3 | Отсоедините электрический штепсельный разъем и снимите приборную панель (крепление прибора) | На задней части крепления прибора расконтрите и вытащите разъем (электрические разъемы) -стрелки- (1) |
| 4 | Установите крышку переключателя рулевой колонки и контактный узел подушки безопасности | Отменить и удалить элементы облицовки-стрелки-А- (1) |
| 5 | Снимите переключатель рулевой колонки и крышку рулевой колонки. | Для снятия ослабьте снизу хомут переключателя рулевой колонки. Отсоедините соединения электрических вилок -A и B-C- см. (1) |
| (1) Для пояснения (Схема №20) |
ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (1 ИЗ 3)
Схема №19
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| 6 | Снимите сопло с левой стороны | Потяните на себя кнопку управления -1-5-в направлении стрелки-1-2-3-4-5- см. (1) |
| 7 | Отсоедините держатель от замка рулевого управления и снимите крышку (хомут) с замка рулевого управления. | Отсоедините держатель от замка рулевого управления - стрелка-стрелка - см. (1) |
| 8 | Отвернуть винт крепления замка рулевого управления | Отверните винт крепления замка рулевого управления. |
| 8а | На автомобилях Tiptronic снимите (отсоедините) трос замка на замке рулевого управления | Переведите рычаг переключения передач (рычаг селектора) в положение П, а замок зажигания - в положение 1. См. (1) Приподнимите стопорный зажим кабеля замка -стрелку-стрелку- (1) |
| 9 | Разблокируйте замок рулевого управления и выдвиньте его из рулевой колонки | Разблокировать замок рулевого управления в положении 1 ключа зажигания на рулевой колонке, см. (1) |
| (1) Для пояснения (Схема №21) |
ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОЦЕДУРЕ СНЯТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (2 ИЗ 3)
Схема №20
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| Снятие педали сцепления для автомобилей с механической коробкой передач | См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. |
| 10 | Открутите крепление зажима рулевой колонки в районе педали тормоза. Для этого только слегка ослабьте несущую ось педали тормоза | Ослабьте стопорную гайку с помощью подходящего инструмента - V- (1) |
| 11 | Оттяните заглушку датчика угла поворота рулевого колеса | B-стрелка-C- Тянуть только за корпус разъема! Никогда не тянуть за электрические соединения! Отсоединить направляющую кабеля -b-стрелка-C- (1) |
| 12 | Снять держатель на рулевой колонке и открутить верхнюю рулевую колонку | Открутите держатель на рулевой колонке -стрелка-стрелка- (1) |
| 13 | Снять рулевую колонку с рулевым валом (1) V1 = вариант без PSM V2 = вариант с PSM | Осторожно снимите рулевую колонку. Рулевой вал ослаблен от нижней секции рулевого вала в обоих вариантах (V1 и V2) на скользящем элементе - стрелке - (1) |
| 13а | Открутите рулевой вал на рулевом механизме и снимите его. Этот процесс необходим только при замене рулевой колонки! | Стрелка-стрелка- (1) При замене рулевой колонки необходимо полностью заменить нижний рулевой вал, так как скользящий элемент и зубчатое зацепление спарены друг с другом на рулевом валу из соображений допусков. |
| (1) Для пояснения (Схема №22) |
ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОЦЕДУРЕ СНЯТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (3 ИЗ 3)
- Перед установкой рулевой колонки проведите тщательную визуальную проверку всех деталей. При установке рулевой колонки убедитесь, что все компоненты функционируют идеально!
- Если при затягивании контргайки на оси подшипника педали указанный момент затяжки не соблюдается или превышается (затягивается слишком туго), то педаль тормоза может быть трудно перемещать и она может заедать.
- Соблюдайте требования к установке и правила техники безопасности для систем подушек безопасности!
- После установки рулевой колонки на автомобили с ПСМ откалибруйте датчик угла поворота руля!
Схема №21
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| 1 | Установите новый нижний рулевой вал на рулевой механизм. Этот процесс необходим только при замене рулевой колонки! | Нижний рулевой вал должен быть полностью заменен при замене рулевой колонки, так как скользящий элемент и зубчатое зацепление спарены друг с другом на рулевом валу из соображений допуска. Замените установочный болт с рулевого вала всякий раз, когда он был снят. Резьба винтов при подгонке должна быть чистой и без смазки. Момент затяжки = 23 Нм (17 фунт·фут)! Установите рулевой вал на рулевой механизм. Убедитесь, что вал сочленения/промежуточной шестерни перекрывается! |
| 2 | Вставить рулевую колонку. V1 = вариант для транспортных средств без PSM V2 = вариант для транспортных средств с PSM | Вставить рулевую колонку в сборе в транспортное средство. -2-3- (1) При установке рулевого вала на скользящий элемент вырез (на скользящем элементе) -2-3- (1) |
| 3 | Установить рулевую колонку сверху | Установите винт -стрелку-держатель-стрелку |
| 4 | Установить рулевую колонку снизу | Установите соответствующий инструмент рулевой колонки -V-стрелка-стрелка - (1) Если контргайка затянута слишком туго, педаль тормоза может быть трудно нажать и может прилипнуть. Убедитесь, что педаль тормоза работает легко! |
| Установить педаль сцепления для автомобилей с механической коробкой передач и пружину усиления сцепления | См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. |
| 5 | Состыкуйте электрические линии (разъем) с датчиком угла поворота | Заглушить разъем на датчике угла поворота рулевого колеса -С-стрелка-В- см. (1) |
| (1) Для пояснения (Схема №23) |
ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (1 ИЗ 3)
Схема №22
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| 6 | Установите замок рулевого управления в положение 1 ключа зажигания в рулевой колонке (включить). См. (1) | Установите замок рулевого управления в положение 1 ключа зажигания в рулевой колонке. Подпружиненный штифт должен входить в зацепление! См. (1) |
| 7 | Закрепить замок рулевого управления | Установить крепежный винт на замок рулевого управления - стрелка - см. (1) |
| 7а | На автомобилях Tiptronic установите (зацепите) трос замка на замке рулевого управления в положение блокировки рулевого управления 1 и выберите положение D. См. (1) | Смонтируйте трос замка -5- Переведите рычаг переключения передач (рычаг селектора) в положение D, а замок зажигания - в положение -1-. См. (1) Затем совместите толкатель на тросе замка с замком рулевого управления и вставьте (нажмите) в это положение, пока соединительный ниппель не войдет в зацепление с корпусом замка рулевого управления. |
| 7b | Проверка функции блокировки клавиатуры (транспортные средства Tiptronic) | В положении D рычага селектора поверните ключ зажигания против часовой стрелки. Должна быть исключена возможность достижения выдвинутого положения. См. (1) Затем снова отпустите ключ и переведите рычаг селектора в положение Р. В этом положении должна быть возможность вынуть ключ зажигания и кнопка рычага селектора должна быть заблокирована. См. (1) Убедитесь, что блокировка рулевого управления не может быть повернута в положение 0, пока ползунок троса клавиатуры не будет правильно установлен на замке зажигания! См. (1). Затем проверьте, правильно ли расположен кабель замка -5- на регулировочном устройстве -3- селекторного пульта -6-! См. (1). Заменить монтажную спецификацию на замок рулевого управления. См. ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Замена блокировки рулевого управления. |
| 8 | Установите держатель на замок рулевого управления и проверьте работу замка рулевого управления (функция стопорного штифта) | Установите держатель на замок рулевого управления - стрелка - см. (1) |
| 9 | Установка левого сопла и главного выключателя света | Заглушка в штепсельном электрическом разъеме -1-2-3-4-3-5- см. (1) |
| (1) Для пояснения (Схема №24) |
ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (2 ИЗ 3)
Схема №23
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|
| 10 | Установить крышку рулевой колонки и переключатель рулевой колонки | Вставить (зажать) крышку рулевой колонки -C-A и размер B X-X- см. (1) |
| 11 | Установить механизм подстройки рулевой колонки и контактный узел подушки безопасности | Установить подрезку рулевой колонки -стрелки-A- см. (1) |
| 12 | Закрепить разъем на приборной панели (приборное крепление) | Закрепить соединитель -стрелки- см. (1) |
| 13 | Установить приборную панель (приборное крепление) | Установите приборную панель (крепление для приборов) и закрепите 2 винтами Torx. Убедитесь, что кожа с панели приборов не будет повреждена! -стрелки-левый стрелка- см. (1) Установите выключатель аварийной сигнализации и штекеры -стрелки-левый стрелка- см. (1) |
| 14 | Установите рулевое колесо | При выпрямлении колес или после снятия опознавания перемещайте рулевое колесо так, чтобы оно находилось в положении прямо. -стрелка- см. (1) Не обжимайте кабель для контактного блока! -стрелка-. См. (1). Установить шестигранную гайку с пружинной шайбой -стрелкой-. см. (1). |
| Установка блока подушек безопасности | См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ См. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВОМ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с блоками подушек безопасности! При монтаже блока подушки безопасности водителя используйте новые крепежные винты. Момент затяжки: 10 Нм. (7,5 фунт·фут) |
| Подключите кабель массы батареи и выполните необходимые работы, отсоединив батарею. Проверьте работу всех электрических нагрузок и контрольных ламп. Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса на автомобилях с PSM. С помощью PST 2 считайте память ошибок всех модулей управления. | См. ПРОЦЕДУРЫ СБОРКИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. |
| (1) Для пояснения см. рис. 49 |
| (1) | Для пояснения см. рис. 49 |
|---|
ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (3 ИЗ 3)
Схема №24
- Подключите кабель массы батареи.
- Выполните работу, которая необходима из-за отключения аккумулятора. См. РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ. Рабочая инструкция после отключения аккумулятора.
- Проверьте работу всех электрических нагрузок и контрольных ламп.
- Проверьте все встроенные системы с помощью тестера Porsche система Tester 2, чтобы убедиться, что они исправны. Устраните все имеющиеся неисправности и удалите память ошибок соответствующей системы.
- Для автомобилей с PSM и с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 откалибруйте датчик угла поворота. См. CALBRATING (ADJUSTING) THE рулевое управление ANGLE SEN. Калибровка датчика угла поворота руля.
- Затем выполните короткий тест-драйв и выполните хотя бы одну операцию управления ABS, принимая во внимание дорожные условия. Память неисправностей всех встроенных в автомобиль систем должна быть вновь считана после тест-драйва. Не должно быть никаких сохраненных неисправностей.
