Моменты затяжки
| Местоположение | Нить | Момент затяжки [Нм] (ft.lb) |
|---|
| Диагональная распорка к боковой секции и корпусу водила | M10 | 65 Н· м (48 ft.lb) |
| Задняя поперечина (V-образная стойка) к листовой металлической поперечине и корпусу | M10 | 65 Н· м (48 ft.lb) |
| Стабилизатор к боковой секции корабля | M8 | 23 (17) |
| Крепление стабилизатора к стабилизатору | M10 | 50 Н· м (37 ft.lb) |
| Приводной вал на фланце коробки передач | M8 | 39 Н· м (29 ft.lb) |
| Приводной вал на фланце коробки передач | M10 | 81 Н· м (60 ft.lb) |
| Поддержка коробки передач | M10 | 65 Н· м (48 ft.lb) |
| Гидравлическое крепление к боковой секции каретки | M8 | 33 Н· м (24 ft.lb) |
| Рабочий цилиндр сцепления | M8 | 23 (17) |
| Рычаг переключения передач к внутренней тяге переключения 1 | M8 | 23 (17) |
| (1) Всегда заменяйте микрокапсулированный винт |
| (1) | Всегда заменяйте микрокапсулированный винт |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - УСТАНОВКА G86 КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №6
| Нет. | Обозначение | Специальный инструмент |
|---|
| 1 (1) | Съемник с захватом | В.А.Г. 1582 V.A.G.1582/2 |
| 2 (1) | Запрессовочное приспособление | 3235 |
| 3 (1) | Втулка привода | VW 192 |
| 4 (1) | Крюк | VW 681 |
| (1) Для пояснения (Схема №6) |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - РАЗБОРКА И СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ G 86
Схема №7
Схема №8
ПримечаниеЕсли после регулировки механизма переключения передач 5-я и задняя передачи заедают или заедают, то перед снятием и разборкой передачи сначала снимите блокировку для 5-й и задней передач, осмотрите ее и при необходимости замените. см. рис. 51
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|
| 1 (1) | Винт Торкс | 2 | | Всегда заменяйте, момент затяжки 35 Нм 26 ft.lb.) |
| 2 (1) | Направляющая втулка | 1 | | |
| 3 (1) | Тороидальное уплотнительное кольцо | 1 | | Всегда заменяйте |
| 4 (1) | Уплотнение вала | 1 | Снять специальным инструментом VW 681 | Слегка покройте уплотнительную кромку универсальной смазкой и вбейте ее до упора с помощью специального инструмента VW 192 |
| 5 (1) | Чашечная пружина | 1 | | Малый диаметр (изогнутая сторона) к направляющей втулке |
| 6 (1) | Стопорное кольцо | 1 | | Обратите внимание на толщину для повторной установки (не следует смешивать). В случае замены шарикоподшипников № 7, входного вала или корпуса трансмиссии необходимо произвести повторное измерение толщины. |
| 7 (1) | Шарикоподшипник | 1 | Снять специальными инструментами В.А.Г. 1581 и В.А.Г. 1582/2 | Запрессовать специальным инструментом 3225. Открытая сторона пластикового фиксатора обращена к направляющей втулке |
| 8 (1) | Стопорное кольцо | 1 | | Что касается № 6 |
| 9 (1) | Болт с шестигранной головкой | 1 | | Момент затяжки 25 Нм (18 ft.lb) |
| 10 (1) | Шайба отгибная | 1 | | |
| 11 (1) | Выключатель фонаря заднего хода | 1 | | Вставить в правильном положении |
| 12 (1) | Тороидальное уплотнительное кольцо | 1 | | Всегда заменяйте и слегка смазывайте |
| 13 (1) | Винт Торкс | 1 | | Момент затяжки 10 Нм (7 ft.lb) |
| 14 (2) | Винт Торкс | | | Момент затяжки 25 Нм (18 ft.lb) |
| 15 (2) | Крышка коробки передач | 1 | | |
| | | | Уплотнение Loctite 573 |
| 16 (2) | Винт Торкс | 1 | | Момент затяжки 40 Нм (29 ft.lb) |
| 17 (2) | Распорная деталь | 1 | | |
| 18 (2) | Винт Торкс | 1 | | Момент затяжки 40 Нм (29 ft.lb) |
| 19 (2) | Распорная деталь | 1 | | |
| 20 (2) | Торсионный винт с буртиком | 1 | | Момент затяжки 25 Нм (18 ft.lb) |
| 21 (2) | Блокировка выключателя | 1 | | |
| 22 (2) | Первичный вал | 1 | | |
| 23 (2) | Выходной вал | 1 | | |
| 24 (2) | Вал реле | 1 | | |
| 25 (2) | Переключающая тяга и переключающая вилка, 3-я и 4-я передачи | 1 | | |
| 26 (2) | Внутренняя переключающая штанга | 1 | | |
| 27 (2) | Шток переключения передач с вилкой переключения передач для 1-й/2-й/5-й передач и передач заднего хода | 1 | | Замените шток переключения для 5-й передачи и передачи заднего хода только в сборе с вилкой переключения и приводом |
| (1) Для пояснения (Схема №7) (2) Для пояснения (Схема №8) |
ССЫЛКА НА ТРАНСМИССИЮ G 86
Моменты затяжки (G86/20 коробки передач)
| Местоположение | Нить | Момент затяжки |
|---|
| Диагональная распорка к внутренней боковой секции и корпусу водила | M10 | 65 (48) | Нм (ft.lb) |
| Задняя поперечина (V-образная стойка) к листовой металлической поперечине и корпусу | M10 | 65 (48) | Нм (ft.lb) |
| Стабилизатор к боковой секции корабля | M8 | 23 (17) | Нм (ft.lb) |
| Крепление стабилизатора к стабилизатору | M10 | 46 (34) | Нм (ft.lb) |
| Ведущий вал к фланцу коробки передач | M10 | 81 (60) | Нм (ft.lb) |
| Поддержка коробки передач | M12 | 85 (63) | Нм (ft.lb) |
| Гидравлическое крепление к боковой секции каретки | M8 | 23 (17) | Нм (ft.lb) |
| Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач | M8 | 23 (17) | Нм (ft.lb) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (G86/20 КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снимите коробку передач, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ BOXSTER S.
- Убедитесь, что передача находится в нейтральном положении.
- Открутите крепежный винт корпуса зубчатой передачи А (Схема №10)
- Снимите стопорное кольцо В с помощью плоскогубцев. (Схема №11)
- Просверлите отверстие 3,5 мм в центре закрывающего колпачка (покройте сверло вязкой смазкой, чтобы стружка сверла не попала в отверстие).
- Вверните винт 4,8 х 25 из листового металла с большой шайбой.
- Вытяните крышку с помощью двух отверток.
