Выхлопная система/контроль выбросов: Прочее Porsche Boxster S 986

Проверить панель теплозащитного экрана

После проведения сборочных работ на вытяжной системе следует проверить вентиляционные отверстия на перекосы; при необходимости панель следует выровнять.

Схема №6

Войти

Как снять и установить задний глушитель - механическая коробка передач - начиная с MY 2000

Схема №7

Войти

(Схема №7) показан задний глушитель для Boxster 2.7L

Как снять задний глушитель

Нижние точки крепления для снятия и установки заднего глушителя

1. 1 = Двойные зажимы
2. 2 = Зажимы на заднем соединении глушителя
3. 3 = Удерживающие пластины на каталитических нейтрализаторах
4. 4 = Фиксатор на кронштейне трансмиссии внизу
5. 5 = Точка крепления держателя на заднем глушителе (шестигранные гайки)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снимите выхлопные трубы по бокам. Для этого откройте двойные зажимные втулки, отвернув шестигранные гайки М8 (а/ф 13) -стрелки- и передвинув их в сторону каталитического нейтрализатора. При необходимости разведите зажимы в стороны, а затем сдвиньте их. При наличии коррозии снятие выхлопных труб и хомутов облегчается нагревом.
2. Откройте зажим на заднем соединении глушителя, отвернув шестигранную гайку (а/ф 15) -стрелка- и надавите ее на выхлопную трубу. (Схема №10) Вытяните выхлопную трубу с помощью скручивающих движений из соединения и снимите ее.
3. Отсоедините две удерживающие пластины на левом и правом каталитических нейтрализаторах -3- и нижний держатель на кронштейне трансмиссии -4-. (Схема №11) Для этого открутите четыре болта с шестигранной головкой M8 и две шестигранные гайки M8 и снимите стопорные пластины и резьбовую пластину соответственно. Для лучшего доступа к верхним накидным гайкам держатель можно снять, открутив шестигранные гайки М8 -5-.
4. Снимите две верхние шестигранные гайки с буртиком M8 (a/f 13) на кронштейне коробки передач -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме заднего глушителя рекомендуется помощь второго человека, чтобы избежать повреждения заднего фартука и травмы из-за падения глушителя. Поместите глушитель на разъем коробки передач!
5. Нажмите на задний глушитель по направлению к бамперу и прижмите удерживающую пластину назад между шпильками-стрелками, чтобы вывести шпильки из кронштейна коробки передач. (Схема №13) Осторожно наклоните задний глушитель вниз и с помощью второго человека уберите его за задний фартук.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Поднимите задний глушитель с помощью трансмиссионного домкрата и с помощью второго человека приведите его в установочное положение. Вставьте два крепежных болта M8 на задней фиксирующей пластине глушителя в кронштейн трансмиссии, наверните шестигранные гайки M8 (a/f 13) и затяните -стрелки-. Момент затяжки накидной гайки М8 23 Н· м (17 фунт.) ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы и двойные зажимные муфты должны быть обновлены и установлены перед сборкой выхлопных труб. Обратите внимание на положение установки!
2. Протолкните выпускные трубы в соединения заднего глушителя мягкими левыми и правыми скручивающими движениями и выровняйте.
3. Расположите новые зажимы на соединении резьбовой частью вверх. Навинтите гайку М8 (а/ф 15) и затяните -стрелку-. Момент затяжки 45 Нм (33 фтлб.).
4. Обновите двойную зажимную втулку и установите в монтажное положение (точки завинчивания вверх). Двойной зажим должен адекватно закрывать как выхлопную трубу, так и соединение с каталитическим нейтрализатором во избежание утечек. Наверните гайки М8 (а/ф 13) и затяните -стрелки-. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)
5. Установите две удерживающие пластины на каталитических нейтрализаторах слева и справа -3- и нижний держатель на кронштейне коробки передач -4-. (Схема №17) Для этого установите стопорные пластины и резьбовую пластину и затяните четыре болта с шестигранной головкой M8 и две шестигранные гайки M8 соответственно. При необходимости установите держатель с двумя шестигранными гайками М8 на задний глушитель -5-. Момент затяжки болтов с шестигранной головкой M8 и шестигранных гаек 23 Н· м (17 фунт/кв. дюйм)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ

Инструменты

Пункт 1: Пробка для испытания выхлопной системы на герметичность

Схема №17

Войти

Положение зажима: резиновая прокладка ограничена

Схема №18

Войти

Специальный инструмент

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Снимите выхлопную трубу на заднем глушителе. Открутите винт с плоскоконической головкой M8 (шестигранное гнездо a/f 6) на хвостовике 2,7 л (Схема №20) или шестигранную головку M8 жирным шрифтом на хвостовике 3,2 л (Схема №21) и снимите хвостовик. Boxster 2.7L выхлопная труба Boxster 3.2L выхлопная труба
2. Установите заглушку в выхлопную трубу на заднем глушителе. Вставьте пробку в выпускные отверстия и поверните соответствующий рычаг по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы он соответствовал диаметру (резиновые уплотнения), до тех пор, пока выпускные отверстия не будут герметично уплотнены путем изменения положения натяжного рычага на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте допустимое давление в 1 бар.
3. Подсоедините манометр к клапану и подвергните выхлопную систему воздействию избыточного давления 1 бар.
4. Покройте отдельные разъемы на выхлопной системе (например, фланцы коллектора, зажимные муфты) контрольным распылением, чтобы выявить любые утечки. (Схема №24) При необходимости повторите процедуру испытания.
5. Снова установите выхлопную трубу. Выровнять выхлопную трубу по контуру заднего спойлера (размеры зазора).

Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)

Как снять и установить задний глушитель - Автоматическая коробка передач - начиная с MY 2000

Схема №24

Войти

(Схема №25) показан задний глушитель для Boxster 2.7L

Нижние точки крепления для снятия и установки заднего глушителя

1. 1 = Двойные зажимы
2. 2 = Зажимы на заднем соединении глушителя
3. 3 = Удерживающие пластины на каталитических нейтрализаторах
4. 4 = Фиксатор на кронштейне трансмиссии внизу
5. 5 = Точка крепления держателя на заднем глушителе (шестигранные гайки)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снимите выхлопные трубы по бокам. Для этого откройте двойные зажимные втулки, отвернув шестигранные гайки М8 (а/ф 13) -стрелки- и передвинув их в сторону каталитического нейтрализатора. При необходимости разведите зажимы в стороны, а затем сдвиньте их. При наличии коррозии снятие выхлопных труб и хомутов облегчается нагревом.
2. Откройте зажим на заднем соединении глушителя, отвернув шестигранную гайку (а/ф 15) -стрелка- и надавите ее на выхлопную трубу. (Схема №28) Вытяните выхлопную трубу с помощью скручивающих движений из соединения и снимите ее.
3. Отсоедините две удерживающие пластины на левом и правом каталитических нейтрализаторах -3- и нижний держатель на кронштейне трансмиссии -4-. (Схема №29) Для этого открутите четыре болта с шестигранной головкой M8 и две шестигранные гайки M8 и снимите стопорные пластины и резьбовую пластину соответственно. Для лучшего доступа к верхним накидным гайкам держатель можно снять, открутив шестигранные гайки М8 -5-.
4. Демонтируйте основной каталитический нейтрализатор с правой стороны, см. также ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
5. Снимите две верхние шестигранные гайки с буртиком M8 (a/f 13) на кронштейне коробки передач -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме заднего глушителя рекомендуется помощь второго человека, чтобы избежать повреждения заднего фартука и травмы из-за падения глушителя. Поместите глушитель на разъем коробки передач!
6. Подтолкните задний глушитель к бамперу и отожмите стопорную пластину назад между шпильками-стрелками, чтобы вывести шпильки из кронштейна трансмиссии. Осторожно наклоните задний глушитель вниз, и с помощью второго человека снимите его мимо заднего фартука.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Поднимите задний глушитель с помощью трансмиссионного домкрата, и с помощью второго человека приведите его в установочное положение. Вставьте два крепежных болта M8 на задней фиксирующей пластине глушителя в кронштейн трансмиссии, наверните шестигранные гайки M8 (a/f 13) и затяните -стрелки-. Момент затяжки накидной гайки М8 23 Н· м (17 фунт.)
2. Установите основной каталитический нейтрализатор с правой стороны, см. также ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы и двойные зажимные муфты должны быть обновлены и установлены перед сборкой выхлопных труб. Обратите внимание на положение установки!
3. Протолкните выпускные трубы в соединения заднего глушителя мягкими левыми и правыми скручивающими движениями и выровняйте.
4. Расположите новые зажимы на соединении резьбовой частью вверх. Навинтите гайку М8 (а/ф 15) и затяните -стрелку-. Момент затяжки 45 Нм (33 фтлб.).
5. Обновите двойную зажимную втулку и установите в монтажное положение (точки завинчивания вверх). Двойной зажим должен адекватно закрывать как выхлопную трубу, так и соединение с каталитическим нейтрализатором во избежание утечек. Наверните гайки М8 (а/ф 13) и затяните -стрелки-. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)
6. Установите две удерживающие пластины на каталитических нейтрализаторах слева и справа -3- и нижний держатель на кронштейне коробки передач -4-. (Схема №35) Для этого установите стопорные пластины и резьбовую пластину и затяните четыре болта с шестигранной головкой M8 и две шестигранные гайки M8 соответственно. Установите держатель с двумя шестигранными гайками M8 на задний глушитель -5-.

Момент затяжки болтов с шестигранной головкой M8 и шестигранных гаек 23 Н· м (17 фунт/кв. дюйм)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПО СОСТОЯНИЮ НА MY 2000

Как снять и установить каталитический нейтрализатор

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Откройте двойные зажимные втулки, отвернув шестигранные гайки M8 (a/f 13) и передвинув их в сторону каталитического нейтрализатора. При необходимости разведите зажимы в стороны, а затем сдвиньте их. При наличии коррозии снятие выхлопных труб и хомутов облегчается нагревом. Двойные зажимные втулки необходимо заменить.
2. В зависимости от версии (USA или RoW) при необходимости отсоедините вилку датчика кислорода.
3. Отпустите резьбовую пластину на каталитическом нейтрализаторе -2-. Для этого отверните 2 шестигранные гайки М8. Снимите резьбовую пластину.
4. Отверните 2 шестигранные гайки М8 на фланце каталитического нейтрализатора и снимите один болт с шестигранной головкой М8. Снять и заменить металлические уплотнения, винты и гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фланца каталитического нейтрализатора монтажным рычагом не повреждайте уплотнительные поверхности фланца!
5. Осторожно прижмите каталитический нейтрализатор назад монтажным рычагом. Затем осторожно вытяните каталитический нейтрализатор в сторону задней части.

Как установить каталитический нейтрализатор

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Установите металлическое уплотнение на шпильки фланца каталитического нейтрализатора. Надвиньте новую двойную зажимную втулку на выхлопную трубу каталитического нейтрализатора.
2. Привести каталитический нейтрализатор в установочное положение и расположить резьбовую пластину на заднем держателе глушителя с 2 новыми гайками с шестигранной головкой -2-.
3. Замените металлическое уплотнение фланца каталитического нейтрализатора. Плотно завинтите каталитический нейтрализатор 2 шестигранными гайками М8 и болтом с шестигранной головкой М8. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)
4. В зависимости от версии (USA или RoW) при необходимости подключите заглушку датчика кислорода.
5. Привести двойную зажимную втулку в монтажное положение (точки завинчивания вверх). Двойной зажим должен адекватно закрывать как выхлопную трубу, так и соединение с каталитическим нейтрализатором во избежание утечек. Расположите гайки M8 (a/f 13) и затяните -стрелки-. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)
6. Затянуть гайки с шестигранной головкой резьбовой пластины на заднем держателе глушителя. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)

Как заменить предохранительный клапан для вторичного воздуха

Если антиблокировочный клапан или обратный клапан неисправны, система вторичного воздуха должна быть преобразована в систему, используемую с 2000 модельного года.

Схема закачки вторичного воздуха до 1999 модельного года

ПРОЦЕДУРА УДАЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ДО MY 1999)

Схема №39

Войти

ПРОЦЕДУРА УДАЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ПО СОСТОЯНИЮ НА MY 2000)

Как снять противопригарный клапан и обратного клапана

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Переместите складной верх в служебное положение, снимите крышку отсека с складным верхом. Для этого открепите пластмассовые крышки (поз. 40) на крышке, снимите 1 винт с буртиком (поз. 14) и один болт (поз. 13) с помощью стопорного зажима (поз. 8) слева и справа на фиксирующем рычаге. См. обзор в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ОТСЕКА С складным ВЕРХОМ. Для удаления стопорных зажимов используйте инструмент сборки системы фиксации пружины для стопорных пружинных пружинных пружин 131.
2. Снимите крышку моторного отсека и крышку для обслуживания. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ.
3. Прикрепите защитные крышки к задней части автомобиля, чтобы избежать повреждения краски и т.д. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.
4. Отсоедините батарею. См. РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ.
5. Открутите приводной ремень. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ POLYRIB.
6. Отжимная коробка для разъема B +. Для этого открутите два болта с шестигранной головкой на картере и установите коробку в одну сторону. ВНИМАНИЕ: Пентозин опасен для здоровья! Наденьте защитные перчатки и очки, если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте водой! Соберите новый пентозин! Защитите выводы от загрязнения и повреждения колпачками! Тщательно очистите шланги, которые соприкасаются с пентозином!
7. Снимите расходный бак системы гидроусилителя руля. Для этого высасывайте жидкость (пентозин) как можно больше. Затем откройте байонетный замок (-стрелка- в (Схема №43)) на расширительном бачке и снимите бачок. При необходимости очистите пролитый пентозин тряпкой. Закройте отверстие в сервонасосе чистой пробкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь кондиционирования не должна размыкаться для ослабления компрессора кондиционера.
8. Ослабьте компрессор кондиционера. Для этого открутите два болта с шестигранной головкой спереди -стрелки- со стороны отверстия для обслуживания (в пассажирском салоне).
9. Открутите крепежный винт сзади -стрелка- со стороны моторного отсека. (Схема №45) Он расположен между впускными коллекторами четвертого и пятого цилиндров.
10. Отсоедините вилку кабеля массы. Поднимите компрессор кондиционера с подсоединенными выводами из моторного отсека и установите их на подставку.
11. Ослабьте генератор и уложите его в одну сторону. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА.
12. Ослабьте кабель массы на кронштейне, который крепится к корпусу насоса вторичного воздуха. Для этого открутите шестигранную гайку М8 на кронштейне и проложите кабель массы в одну сторону.
13. Снимите насос вторичного воздуха. Для этого оттяните шланг к противопригарному клапану, открутите 3 воротниковые гайки М6 на кронштейне и оттяните кабельную вилку. Выньте насос из кронштейна.
14. Открутите топливный патрубок блока цилиндров 1-3 на впускном распределителе. Для этого отсоедините жгут проводов от фиксаторов проводов и снимите болты с шестигранной головкой 2 M6 x 12. Осторожно выньте трубу для сбора топлива, включая клапаны впрыска, из впускного распределителя и уложите ее в одну сторону. Перед установкой замените уплотнительные кольца на клапанах впрыска.
15. Снимите воздухонаправляющий капот между корпусом воздушного фильтра и корпусом дросселя. Для этого отверните хомуты для шлангов винтового типа на корпусе воздушного фильтра и корпусе дросселя и поднимите капот из моторного отсека.
16. Снять распределитель впуска, блок цилиндров 1-3. Сделайте это, открутив 2 хомута для шлангов винтового типа на резиновых рукавах справа на центре впускного распределителя и на настроечной трубе. Затем открутите микроинкапсулированные болты с шестигранной головкой 6 M6 x 35 на впускном распределителе 1-3. Снять датчик температуры моторного отсека; стяните линию принудительной вентиляции картера на сепараторе масляного тумана. Освободите впускной распределитель от резиновых рукавов и поднимите его вверх из моторного отсека.
17. Заглушить впускные отверстия в коллекторе цилиндров пробками.
18. Снимите центр впускного распределителя и настроечную трубу. Открутите 2 хомута для шлангов винтового типа на резиновых рукавах слева. Открутите крепежную гайку М6 на корпусе дросселя, оттяните линию положительной вентиляции картера и снимите центр впускного распределителя. Оттяните имеющиеся вакуумные линии на резиновых рукавах настроечной трубы и снимите настроечную трубу.
19. Снимите заливную горловину масла. Выверните болт с шестигранной головкой 1 М6 и вытащите заливную горловину масла из картера. Замените уплотнительное кольцо.
20. Открыть пружинный ленточный хомут на соединительном шланге к насосу вторичного воздуха -стрелке А- на противопригарном клапане -стрелке - и стянуть шланг. (Схема №46)
21. Открутите накидную гайку воздухопровода (шестигранник а/ф 22) на корпусе распределителя.
22. Оттяните вакуумные линии на вакуумном резервуаре и противопригарном клапане, открутите 2 болта М6 х 20 -1- с шестигранной головкой для корпуса распределителя на головке цилиндров 1-3. (Схема №47) Расцепить переключающий клапан на корпусе распределителя. Снимите с двигателя корпус распределителя, включая вакуумный резервуар, обратный клапан и противопригарный клапан. Открутить крепежный винт из вакуумного резервуара, снять резервуар.
23. Открутить 2 болта М6 х 16 с шестигранной головкой -1- для воздушной магистрали на головке цилиндров 4-6, снять воздушную магистраль. (Схема №48)

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности на обеих головках цилиндров чистой тканью, смоченной в чистящей жидкости (например, сольвентной нафте, ацетоне).
2. Подготовьте новые детали к установке. Установить на корпус распределителя противопригарный клапан (комбинированный клапан) с уплотнением и 2 болта с шестигранной головкой M6 x 16. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут) (Схема №49) показан новый корпус распределителя с противопригарным клапаном (комбинированным клапаном), уплотнениями и винтами.
3. Установите вакуумный резервуар на новый корпус распределителя с помощью крепежного винта.
4. Зафиксировать воздушную магистраль в установочном положении. Установите фланец линии с новым уплотнением и 2 болта с шестигранной головкой M6 x 16 на головку цилиндра 4-6 -1-. см. рис. 50 Вставить распорную втулку для компрессора кондиционирования воздуха -2-.
5. Корпус распределителя с вакуумным резервуаром расположите на воздушной магистрали накидной гайкой.
6. Вставьте новое уплотнение между корпусом распределителя и головкой цилиндров 1-3, заверните и затяните 2 болта с шестигранной головкой M6 x 20 -1-. см. рис. 51 Закрепить переключающий клапан, подсоединить вакуумные линии к антиблокировочному клапану и вакуумному резервуару. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
7. Затянуть 2 болта с шестигранной головкой M6 x 16 для воздушной магистрали на головке цилиндров 4-6. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
8. Затяните накидную гайку воздушной линии M20 x 1,5 (шестигранное гнездо a/f 22) на корпусе распределителя. Момент затяжки 25 Нм (19 фунт·фут)
9. Установите новый соединительный шланг с пружинным ленточным зажимом на фланец клапана защиты от набегания.
10. Вставьте заливную горловину для масла с новым уплотнительным кольцом и затяните болтом с шестигранной головкой M6 x 16. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
11. Закрепите настроечную трубу и центр впускного распределителя хомутами для шлангов винтового типа. Подсоедините линию принудительной вентиляции картера к распределителю и вакуумную линию к резиновой втулке настроечной трубы. Затянуть гайку крепления М6 к корпусу дросселя. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
12. Очистите уплотнительные поверхности стороны цилиндра впускного распределителя 1-3. Установите впускной распределитель. Замените формованные уплотнения и микроинкапсулированные болты с шестигранной головкой M6 x 35. Подсоедините к сепаратору масляного тумана положительную магистраль вентиляции картера, закрепите датчик температуры моторного отсека. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
13. Установите воздухонаправляющий капот.
14. Установите трубопровод сбора топлива. Заменить уплотнительные кольца на форсунках впрыска, вставить трубу для сбора топлива во впускной распределитель и затянуть 2 болта с шестигранной головкой M6 x 12. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
15. Установить насос вторичного воздуха. Закрепите кабельную вилку и затяните шестигранные гайки на кронштейне. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
16. Установите кабель массы на кронштейн с помощью шестигранной гайки 1 M8. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)
17. Установите генератор. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой компрессора кондиционера проверьте, вставлена ли распорная втулка под задний крепежный винт.
18. Установить компрессор кондиционера. Закрепите кабель массы. Расположите задний болт с шестигранной головкой M8x 120 между впускными коллекторами цилиндров 4 и 5 -стрелка-. Установите два передних винта M8 x 90 и затяните все 3 винта. Задний крепежный винт для компрессора кондиционера Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)
19. Установите расходный бак для системы рулевого управления с усилителем. Убедитесь, что байонетный замок надежно опломбирован.
20. Установите коробку для соединителя B +, затяните 2 болта с шестигранной головкой. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут)
21. Снова подогнать и натянуть приводной ремень. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ POLYRIB. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.
22. Подключите аккумулятор. См. РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ.
23. Залейте пентозин для системы рулевого управления с усилителем. См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ПЕНТОЗИНА CHF 11 S В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.
24. Снимите защитные крышки.
25. Установите крышку моторного отсека и крышку для обслуживания. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия/установки крышки отсека с откидной крышкой во избежание повреждения требуется второй человек.
26. Установите крышку отсека с откидной крышкой. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ОТСЕКА С складным ВЕРХОМ.
27. Установить седло. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.
28. Закрыть складной верх.