220 Детонация управления Zero проверка - сигнал неправдоподобен
ПримечаниеДля диагностики см. P1386.
- Работа двигателя
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
- Работа двигателя
- Напряжение батареи более 7 В
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия отказа | Зона разлома |
|---|---|---|
| P1455 | Обрыв цепи/отсутствие сигнала | Обрыв цепи в проводке |
| P1456 | Выше верхнего предела | Короткое замыкание на B + в проводке |
| P1457 | Ниже нижнего предела | Короткое замыкание на массу в проводке |
P1455, P1456 и P1457 неисправности
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Включение зажигания (около 30 сек.)
- Стационарное транспортное средство
- Двигатель не работает
- Температура двигателя> 5 ° C
- Температура всасываемого воздуха> 5 ° C
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия отказа | Зона разлома |
|---|---|---|
| P1502 | Слишком большое время возврата дроссельной заслонки. | Дроссельная часть |
Расшифровка кода ошибки P1502 Условия отказа
Схема №140
Схема №141
- Включение зажигания (около 30 сек.)
- Стационарное транспортное средство
- Двигатель не работает
- Температура двигателя от 5 до 100 ° C
- Температура всасываемого воздуха от 5 до 100 ° C
- Напряжение батареи> 10 В
- Значение акселератора <0,8%
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия отказа | Зона разлома |
|---|---|---|
| P1506 | Положение дроссельной заслонки не соответствует значениям, хранящимся в памяти. | Адаптация не выполнена |
Расшифровка кода ошибки P1506 Условия отказа
Схема №142
Схема №143
- Включение зажигания (около 30 сек.)
- Стационарное транспортное средство
- Двигатель не работает
- Температура двигателя от 5 до 100 ° C
- Температура всасываемого воздуха от 5 до 100 ° C
- Напряжение батареи> 10 В
- Значение акселератора <0,8%
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия отказа | Зона разлома |
|---|---|---|
| P1507 | Значения регулировки усиления вне допуска. | Модуль управления DME |
Расшифровка кода ошибки P1507 Условия отказа
Схема №144
Схема №145
- Управление автомобилем
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия отказа | Зона разлома |
|---|---|---|
| P1509 | Фактический крутящий момент уровня II превышает допустимый крутящий момент | Модуль управления DME |
Расшифровка кода ошибки P1509 Условия отказа
Схема №146
- Условие запуска
- Сброс система впрыска Motronic
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Включение зажигания (около 30 сек.)
- Напряжение батареи> 7 В
Схема №150
ПримечаниеСистема работает в режиме ожидания датчика педали, т.е. по остаточному сигналу потенциометра вычисляется угол наклона педали акселератора. Максимальное значение педали ограничено 40%, а увеличение значения педали равно 10% за сек. максимум.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Зажигание (около 30 сек.)
- Напряжение батареи> 7 В
Схема №155
ПримечаниеСистема работает в режиме ожидания датчика педали, т.е. по остаточному сигналу потенциометра вычисляется угол наклона педали акселератора. Максимальное значение педали ограничено 40%, а увеличение значения педали равно 10% за сек. максимум.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Напряжение батареи> 7 В
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
- Температура всасываемого воздуха> - 30 ° C
- Температура двигателя> - 20 ° C
- Нет неисправности датчика положения дроссельной заслонки, датчиков температуры всасываемого воздуха и двигателя
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
- Снимите штуцер клапана переключения.
- Подсоедините к клапану переключения специальный инструмент В.А.Г. 1315 A/1.
- Подсоедините омметр к специальному инструменту В.А.Г. 1315 A/1. Дисплей: 28-32 Ом при 20 ° C
- Работа двигателя
- Напряжение батареи более 7 В
- Вентилятор продувки моторного отсека включается один раз
ПримечаниеКонтролируется пусковой провод для релейного контакта 85.
