Рулевая колонка: Снятие и установка Porsche 944 I

Как снять (911 Carrera и 911 Turbo)

1. Отсоедините кабель массы батареи. Снимите воздуходувку, воздуховод и крышку рулевого вала. Снимите стопорный болт универсального шарнира.
2. Из отделения водителя снимите коленную полосу, выключатель света и тахометр. Просверлите или зачистите срезные болты, удерживающие выключатель зажигания/замок рулевого управления при монтаже панели.
3. Приподнимите роговую площадку и снимите рулевое колесо. Отсоедините соединение проводов и снимите переключатель рулевой колонки в сборе с рулевым валом и трубкой.

Схема №1

Войти

Как установить рулевой колонок: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затягивать крепящие срезные болты до отрыва головок.

Демонтаж (928S)

1. Отверните установочные винты универсального шарнира и снимите шарнир. Снимите крышку промежуточного вала (если она оборудована). Отсоедините кабель массы батареи.
2. Отодвиньте электрические сиденья (если они оборудованы) назад. Снимите роговую площадку и провода рога. Отметить положение рулевого колеса на рулевом валу. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите обрезные крышки под капотом прибора и переключателем колонки. Отверните крепежные болты капота прибора. Снимите крепежный болт выключателя колонки. Поднимите капот прибора и отсоедините разъем.
4. Снимите ручки переключения капота прибора. Сжать пружинные зажимы и вытащить выключатели и пробки. Снимите крышку замка зажигания. Вытащить пробки из направляющих. Отметьте их для установки. Снимите капот прибора.
5. Снимите разъемы с выключателя зажигания. Отсоединить пружину регулировки высоты рулевого колеса. Снимите стопорное кольцо рулевого вала и опору. Снимите крепежные болты кронштейна трубы колонны.
6. Слегка подтяните трубку рулевой колонки, затем осторожно прижмите рулевой и промежуточный валы к упору крепления рулевого вала. Снимите трубку колонны.

Для установки, обратная процедура снятия. Используя проставку (9208), сделайте зазор.3" (8 мм) между рулевым механизмом и универсальным шарниром. Если автомобиль оснащен длинным универсальным шарниром, зазор будет меньше. Для установки длинного универсального шарнира может потребоваться опустить рулевой механизм.

Демонтаж (944)

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и снимите площадку звукового сигнала. Снимите рулевое колесо. Снимите верхний стопорный болт универсального соединения.
2. Отсоедините вилки электропроводки от задней части выключателей. Разбурить срезные болты обсадной трубы. Снять верхнюю рулевую колонку и переключатели в сборе.

1. Смажьте резиновый подшипник и опору подшипника скольжения.8" 20 мм) на обсадную трубу. Установите колонный выключатель на обсадную трубу и ослабьте затяжку болтов.
2. Сдвинуть трубку кожуха с подшипниковой опорой и переключателем колонки на рулевую колонку. Установить винты опоры подшипника. Слегка затянуть срезные болты обсадной трубы.
3. Привод распорной втулки на рулевой колонке до тех пор, пока втулка не окажется на расстоянии 1,67" (42,5 мм) от грани рулевой колонки. Затянуть болт с шестигранной головкой и крепежные винты опоры подшипника.
4. Установить приводной вал на рулевой механизм. Убедитесь, что вал не натянут. При необходимости переставьте обсадную трубу. Зазор между рулевым колесом и колонкой должен быть 08-.16" (2-4 мм). Затянуть срезные болты до отрыва головок.