Как установить (ремень балансировочного вала) Porsche 944 I

Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, а метки на маховике и литом картере сцепления совмещены. Совместить метку на звездочке распределительного вала с меткой на крышке заднего приводного ремня. Установите ремень балансировочного вала с цветовым кодированием зуба, обращенного наружу. (Схема №6) Отрегулируйте натяжение приводных ремней. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №6

Войти

Как отрегулировать как установить (ремень балансировочного вала)

1. Для верхнего вала совместите канавку «0» с ключом Woodruff. Для нижнего вала выровняйте немаркированную канавку с помощью шпонки Woodruff. см. рис. 3 Вытащите стопорный штифт на тензодатчике и вытолкните его напротив стопорного штифта. Игла нулевого сигнала.
2. Натяжитель скольжения на ремень. Вдавливайте иглу манометра до тех пор, пока не будет слышно зацепление стопорного штифта. Считать значение с циферблатного индикатора. На двигателе со щелевым направляющим роликом натяжение должно быть 2,4-3,0 как для новых, так и для бывших в употреблении ремней.
3. При необходимости регулировки поверните натяжное устройство по часовой стрелке для затяжки и против часовой стрелки для ослабления. Затяните гайку натяжного устройства. После регулировки натяжения приводного ремня отрегулируйте положение натяжного шкива.
4. С помощью щупа Adjusting Указатель (9207) или a.020 "(.50 мм) убедитесь в наличии зазора a.020" (.50 мм) между приводным ремнем (у нижней звездочки балансировочного вала) и промежуточным шкивом при предварительной нагрузке верхней части приводного ремня на 0,4-0,08 "(1,0-2,0 мм).
5. Затяните натяжной ролик. см. рис. 3 Если правильный зазор не может быть достигнут, поверните холостой шкив на 180 градусов и повторите регулировку. Затянуть монтажную гайку. Установите и отрегулируйте полиреберный ремень.