Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
Антиблокировочная тормозная система (ABS) Porsche состоит из гидравлического блока с 4 электромагнитными клапанами переключения, 4 датчиков скорости и электронного блока управления. Система содержит сеть жгутов проводов, реле и блок защиты от перенапряжений. Эта система функционирует как дополнение к обычному торможению. Транспортные средства, оснащенные АБС, требуют иных дисковых роторов и главных цилиндров, чем стандартные тормоза.
Световой индикатор («ANTILOCK» на 928S; «АБС» на 944 серии) расположен на панели приборов и подсвечивается при включении зажигания. Этот световой индикатор обычно гаснет после запуска двигателя, чтобы показать, что система ABS готова к работе.
Система ABS активируется выше 8 миль в час. Когда скорость автомобиля будет выше 3 миль в час, встроенное тестовое оборудование начнет проверять АБС. При обнаружении неисправности снова загорится сигнальная лампа. Когда лампа «ANTILOCK» горит, система ABS отключается, и транспортное средство переходит на обычное торможение.
Если напряжение батареи упадет ниже 10,5 вольт при включенном зажигании и превышении тестовой скорости, то АБС останется выключенной и загорится предупредительная лампочка. При повышении напряжения генератора переменного тока выше 10,5 вольт погаснет предупредительная лампочка.
ПримечаниеВся система АБС должна быть проверена, если ремонт включает какой-либо компонент АБС или если блоки заменяются после аварии. Использовать тестер Bosch (016.00) и переходник (1684 460 120) вместе с испытательным стендом для тормозов.
Схема №1
Дополнительные операции
- При выполнении этих испытаний необходимо соблюдать последовательность операций. Выберите проверка (положение переключателя программы). Выберите канал (колесо). Установить усилие торможения ножкой 450 фунтов (2000 Н). Нажмите кнопку «LED» с краткой выдержкой времени (около 0,5 секунды). Нажмите кнопку «LED» до прекращения отображения тестового стенда. Программа интегрального тестера работает несколько секунд. Лампа 2 (красная) не должна загораться во время испытания. Если это так, повторите испытание при работающем двигателе. Подождите около 20 секунд, прежде чем продолжить или повторить тест. Программа встроенного тестера должна быть запущена.
- Испытание на перепутывание тормозной магистрали. Ведущие передние колеса автомобиля на испытательном стенде тормозов. Выберите пункт PROGRAM выключатель положение 20 и нажмите на позицию «5.2» для переднего левого колеса. Выключатель на валике левого переднего тормоза. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока тормозное усилие на испытательном стенде не составит 450 фунтов (2000 Н). Нажмите кнопку «LED». Для левого переднего колеса давление должно нарастать. Проведите такой же тест на правом переднем колесе. Нажмите кнопку «регулятор напряжения» и включите только передний правый тормозной ролик.
- Испытание передней оси гидравлического блока. Стояночный тормоз включен. Выберите тест. Выберите колесо (левое переднее или правое переднее). Включить оба тормозных ролика. Прилагают тормозное усилие около 450 фунтов (2000 Н) к колесу, только что испытываемому с педалью тормоза, и поддерживают его постоянным во время испытания. НИКОГДА не используйте тормозную педаль лебедки для регулировки тормозного усилия. Отклонение в отображении тормозного усилия между левым и правым не должно превышать 112 фунтов (500 Н). Нажимайте кнопку «LED» до тех пор, пока не прекратится отображение тестового стенда и не будет считано значение (время около 6 секунд). Проверьте постоянное тормозное усилие во время испытания на колесе, идущем рядом. Ход педали может измениться. Небольшое изменение тормозной силы допустимо, но влияет на отображение. ПОЛОЖЕНИЯ 20, 21 и 22 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОГРАММ выполняйте на обоих колесах по отдельности.
- Испытание заднего моста гидроагрегата. Ведущие задние колеса автомобиля на испытательном стенде тормозов. Выберите тест. Нажмите кнопку задней оси. Включить оба тормозных ролика. Запустить двигатель (повышение тормозной силы будет эффективным и облегчит торможение). Прикладывают тормозное усилие 450 фунтов (2000 Н) к колесу, только что испытываемому с педалью тормоза, и поддерживают его постоянным во время испытания. НИКОГДА не используйте тормозную педаль лебедки для регулировки тормозного усилия. Нажимайте кнопку «LED» до тех пор, пока не прекратится отображение тормозного испытательного стенда (время испытания около 6 секунд).