Как разобрать (911 Carrera и 911 Turbo)
- При выходе колонки из автомобиля и снятых с колонки переключателях вывести рулевой вал из трубы. Снять кольцо с нижнего конца вала и нижний шарикоподшипник.
- Выдавить кольцо Сигера из верхнего конца трубы рулевого вала. Снять шарикоподшипник и контактное кольцо.
Повторная сборка
- Установить шарикоподшипник против стопорного кольца на нижнем конце рулевой колонки и нижнее стопорное кольцо сиденья против подшипника. Стопорное кольцо должно входить в выемку.
- Поместить контактное кольцо и верхний подшипник вместе на рулевой вал. Используя трубу, приведите подшипник на место на валу. Труба должна контактировать только с внутренним кольцом. Для завершения сборки, процедура обратной разборки.
Разборка (928S)
- Когда рулевое колесо разблокировано, а стопорное кольцо и опора сняты, потянуть промежуточный и рулевой вал вниз и из трубки колонки. Снять установочный винт универсального шарнира и отсоединить молоточком промежуточный вал от рулевого вала.
- Если рулевой вал имеет 3 подшипника, использовать трубу для снятия только центрального подшипника (при необходимости). Сменные подшипники отсутствуют. Привод верхнего рулевого вала из трубки.
Запрессовать верхний подшипник рулевого вала с прижимной подушкой (VW 433). Буртик подшипника должен быть обращен в сторону отверстия колонны под выключатель. Смазать внутреннюю часть трубки колонки. Втулку подшипника центрировать (если установлен), а рулевой вал вставить в трубку снизу. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.