Контрольно-Проверочная аппаратура
Блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком может быть протестирован ТОЛЬКО с помощью тестера системы Porsche (9288). В некоторых тестах для проверки целостности жгута проводов требуется тестовый адаптер (9540). (Схема №1) Меню тестера системы включает в себя следующее.
- Память ошибок
- Цепь звеньев привода (привода)
- Входные сигналы
- Коды стран (кодировка блока управления противоугонной сигнализацией)
- Память результатов
- Дистанционное управление (противоугонная система Alarm управление Unit Encoding)
- Проверка системы
Схема №1
Положение приводов Неправдоподобный тест
- Проверьте положение переключателя. Отсоедините разъемы жгута проводов противоугонной сигнализации. Разъемы расположены под левой (водительской) и правой (пассажирской) стороной приборной панели.
- Используйте провод-перемычку для массы клеммы № 1 (Коричневый провод). С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте клемму № 4 (зеленый/белый провод) и клемму № 6 (синий/белый провод) на целостность с землей.
- Сопротивление на клемме № 4 должно быть 0-5 Ом, если дверь заперта. Сопротивление на клемме № 6 должно быть 0-5 Ом, если дверь открыта. При отсутствии непрерывности отключите двигатель дверного замка.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи двигателя между клеммой № 2 (зеленый/белый провод) и клеммой № 3 (коричневый провод). Также проверьте целостность цепи между клеммой № 3 (коричневый провод) и клеммой № 4 (синий/белый провод).
- Между клеммами № 2 и 3 должна существовать непрерывность, если дверь заперта. Между клеммами № 3 и 4 должна существовать непрерывность, если дверь разблокирована. При отсутствии непрерывности замените двигатель дверного замка.
- Проверьте целостность зеленого/белого провода между разъемами жгута проводов противоугонной сигнализации. Разъемы расположены под левой (водительской) и правой (пассажирской) стороной приборной панели. Проверьте целостность синего/белого провода между разъемами жгута проводов противоугонной сигнализации. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов.
- Проверьте целостность зеленого/белого провода между разъемом кабеля противоугонной сигнализации со стороны водителя и блоком управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой. Проверьте целостность синего/белого провода между разъемом кабеля противоугонной сигнализации со стороны водителя и блоком управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: При неактивных двигателях дверных замков клеммы № 8 и 10 нормально заземлены. Моторы дверных замков срабатывают всего на несколько миллисекунд.
- Снова подключите все разъемы жгута проводов и двигателя. Проверьте срабатывание двигателей дверных замков, контролируя напряжение на клемме № 8 (зеленый/красный провод) и клемме № 10 (синий/желтый провод) у разъемов жгута проводов противоугонной сигнализации.
- На клемме № 8 должно присутствовать напряжение, если двигатели срабатывают в разомкнутом состоянии. На клемме № 10 должно присутствовать напряжение, если двигатели срабатывают замкнутыми. Если двигатели не срабатывают, проверьте жгут проводов обратно в блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком. Если жгут проводов исправен, при необходимости замените двигатели дверного замка или блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком.