Как снять систему контроля давления в шинах.: снятия и установки
- Поднять транспортное средство на подходящую опору. Снять шину/колесо в сборе с автомобиля.
- Демонтировать шину с колеса. Убедиться, что сборочная головка для верхнего борта шины расположена правильно, чтобы предотвратить повреждение электроники колеса. При снятии нижнего борта шины расположить сборочную головку примерно на 5 см позади клапана.
- Используя подходящий инструмент (например, стальной штифт 1,8 мм), вставленный в отверстие в основании клапана, отпустить и снять колесную электронику с клапана с помощью внутренней отвертки Torx T20. (Схема №3)
- Открутить накидную гайку и снять клапан.
Схема №3
Как установить систему контроля давления в шинах.: снятия и установки
| Внимание | Электроника колеса не должна контактировать со сжатым воздухом, пастой для шиномонтажа, чистящими средствами или любым другим растворителем. НЕ царапайте фильтрующую поверхность электроники колеса. Удалить грунт безворсовой тряпкой. |
|---|
ПримечаниеПри замене колесной электроники всегда использовать совершенно новый клапан и крепежный винт. (Схема №4)
| Важно | Колесная электроника 1-го поколения TPM не совместима с колесной электроникой 2-го поколения TPM. Система TPM по состоянию на 2009 модельный год (2-е поколение TPM) принципиально отличается от системы TPM вплоть до 2008 модельного года (1-е поколение TPM). Если колеса с колесной электроникой 1-го поколения TPM установлены на автомобиле с системой TPM 2-го поколения (или наоборот), то колесная электроника не будет распознаваться системой TPM. Система TPM не активна и на многофункциональном дисплее комбинации приборов отображается соответствующее предупреждение. |
|---|
- Установить свободно на клапан электронику колеса (НЕ затягивать), и расположить в расточке клапана вместе с клапаном и уплотнительным кольцом седла борта. ВНИМАНИЕ: Извлечь сборочный штифт после установки клапана, иначе шина будет повреждена во время установки. ВНИМАНИЕ: Затягивайте клапан к ободу только один раз до указанного крутящего момента.
- Расположить шайбу, на которой была снята фаска с обеих сторон, и навинтите накидную гайку до монтажной поверхности. Видимое скручивание отверстия в основании клапана. При необходимости блокировать подходящим сборочным штифтом. Затянуть гайку до 30-42 ДЮЙМ фунтов (3,5-4,5 Н.м).
- Слегка задвинуть колесную электронику в колодец обода (это регулирует угол наклона клапана к колесной электронике). (Схема №3)
- Осторожно затянуть самоконтрящийся винт Torx (T20) до 30-42 ДЮЙМОВ фунтов (3,5-4,5 Н.м). Колесная электроника теперь должна лежать равномерно против обода.
- Установить шину на колесо. Сборочная головка должна быть смещена на 180 градусов к клапану. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что борт шины не прижат к электронике колеса.
- Ввернуть новую клапанную вставку. Накачать шины до заданного давления, и установить колпачок клапана.
- Установка шины/колеса в сборе на автомобиль. Сброс системы TPM. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Схема №4
