911 CARRERA
911 Carrera использует систему охлаждения с воздушным охлаждением. Охлаждение осуществляется посредством вентилятора осевого типа, установленного на валу генератора переменного тока. Воздуходувка состоит из рабочего колеса, ременного шкива и корпуса воздуходувки. Рабочее колесо и ременный шкив прикреплены к валу генератора переменного тока.
Воздуходувка подает воздух, необходимый для охлаждения двигателя, маслоохладителя и генератора переменного тока, а также свежий воздух для системы отопления. Охлаждающий воздух поступает через верхние формованные пластиковые воздушные направляющие к цилиндрам и головкам.
Установленные на цилиндрах отбойные плиты обеспечивают равномерное распределение воздуха. Канал, встроенный в верхнюю направляющую воздуха, направляет воздушный поток непосредственно в маслоохладитель. Воздуховоды подвода воздуха к теплообменникам расположены по обе стороны корпуса вентилятора.
| Внимание | Важно, чтобы при повторной установке воздушных направляющих и дефлекторов не оставалось никаких отверстий или пространств. Охлаждение будет серьезно снижено при возможном серьезном повреждении двигателя. |
|---|
928S и 944
Системы с водяным охлаждением используются как на 928S, так и на 944 моделях.
Крышка радиатора
На 928S моделях предохранительный клапан радиатора открывается при давлении приблизительно 12,8-16,4 фунт/кв. дюйм (0,89-1,15 кг/см 2). На 944 моделях предохранительный клапан радиатора открывается примерно при 14,5 фунт/кв. дюйм (1,01 кг/см2) на автомобилях, построенных до 1/85, и примерно при 22 фунт/кв. дюйм (1,5 кг/см2) на автомобилях, построенных после 1/85.
Термостат
На обеих моделях термостат начинает открываться при температуре 178-121°C (81-85 ° C). Термостат полностью открывается при 98°C на 928S моделях и при 90°C на 944 моделях.
| Применение | Кварц (L) |
|---|---|
| 928S | 17.0 (16.0) |
| 944 | 8.5 (8.0) |
ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Позы онлайн