Подвеска - задняя Porsche 911 Turbo

Описание подвески - задней

Используется независимая задняя подвеска торсионного типа. Торсионы установлены внутри трубы задней поперечины и закреплены по центру шлицевой ступицей. Наружные концы торсионов установлены в шлицевых ступицах, выполненных за одно целое с пружинными пластинами, которые своими концами соединены с рычагами управления.

Рычаги управления шарнирно установлены в опорах, выполненных за одно целое с кузовом, а также являются несущими элементами задних колес. Между рычагами управления и панелью внутреннего крыла установлены гидроамортизаторы. На некоторых моделях установлена штанга стабилизатора. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Как снять подвеску - задней

1. Снимите рычаг управления. См. раздел АРМ УПРАВЛЕНИЯ в данной статье. Привод ступицы колеса с помощью специального инструмента (P-297a). Выдергивать подшипники колес из ступицы колеса, захватывая подшипник только у роликов.
2. Снимите стояночный тормоз с якорем и ограждением. Корпус теплового подшипника, используя нагревательную пластину или печь, и вывести наружные кольца подшипника. Очистить все поверхности.

Как установить подвеску - задней

1. Корпус теплового подшипника и привод в наружных обоймах подшипника. Установить стояночный тормоз в сборе. Заполните пространство между наружными кольцами смазкой, смажьте наружный подшипник и установите подшипник и уплотнение.
2. Запрессовать ступицу колеса во внешний подшипник. Установить проставку подшипника. Смазать внутренний подшипник и запрессовать до контакта с проставкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАТЯЖКИ в данной статье.

1. Поднимите автомобиль и опору со стойками безопасности, в таком положении, чтобы вес автомобиля все еще находился на задних колесах. Снимите резиновый колпачок с верхнего крепления (доступного изнутри моторного отсека).
2. Отверните гайку амортизатора. Выверните болт крепления амортизатора к рычагу управления. Снимите амортизатор. Снимите крышку штока и резиновый буфер с амортизатора.

1. Осмотрите резиновый буфер на предмет износа или растрескивания. При необходимости замените. При сборке убедитесь, что канавки стопорного диска обращены в сторону дна амортизатора.
2. Установите резиновый буфер и крышку. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть верхнее и нижнее крепления.

1. Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности, под кузов автомобиля. Снимите колесные узлы. Отсоединить компоненты тормозной системы от ступицы заднего колеса. См. статью PORSCHE в разделе ТОРМОЗА.
2. Снимите шплинт ступицы оси и гайку. Снять болты с шестигранной головкой с фланцев полуосей и снять полуоси. С помощью водителя снимите ступицу колеса с рычага управления.
3. Снимите шплинт и гайку с троса стояночного тормоза и вытяните трос к центру автомобиля. Отверните болты, крепящие стояночный тормоз в сборе к рычагу управления, и снимите его.
4. Поднять пластину пружины торсиона, чтобы снять натяжение с амортизатора. Снимите нижнее крепление амортизатора. Отверните болты, крепящие пружинную пластину к рычагу управления.
5. Отсоедините тормозной шланг от кронштейна на рычаге управления. Снимите гайку с болта шарнира рычага управления и выньте болт с помощью пуансона. Снимите рычаг управления с транспортного средства.

Для установки обратные процедуры снятия. Используйте новые самоконтрящиеся гайки и затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАТЯЖКИ». Проверьте высоту езды и центровку колес. Стравить тормозную систему.

Торсион и пружинная пластина

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Поднять пластину пружины торсиона. Снимите нижний фиксирующий болт амортизатора. Отверните болты, крепящие пружинную пластину к рычагу управления. Потяните назад рычаг управления, чтобы отделиться от пластины пружины. Отвернуть болты крышки ступицы торсиона.
2. Снять крышку ступицы. Снять инструмент натяжителя торсиона. Извлеките пробку из корпуса. Снимите пружинную пластину и извлеките торсион. Если торсион сломан, торсион противоположной стороны должен быть удален, чтобы выгнать сломанный кусок.

1. Осмотрите все компоненты на предмет износа или повреждений, при необходимости замените. Перед установкой покройте торсион литиевой смазкой. Торсионы маркируются слева и справа.
2. Компоненты резины покрыть глицериновой пастой. Установить торсион и пружинную пластину.
3. Для регулировки торсионов используйте транспортир (VW261), поместите на нижнюю кромку порога двери. Отрегулируйте транспортир так, чтобы пузырек в стеклянной трубке с пометкой «Корпус оси/Угол» оказался в центре.
4. Сбросить держатель стеклянной трубки на указанную величину. Установите транспортир на пружинную пластину и отрегулируйте значение 0 448-0 488 "(11-12 мм), повернув эксцентриковый винт на пружинной пластине.
5. Установите крышку ступицы и пусковые болты, которые доступны. Поднимите пружинную пластину до установки оставшегося болта. Обратные процедуры удаления оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку задних колес.

Моменты затяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ

Позы онлайн