Главная/Porsche/911 Turbo/Porsche 911 Turbo (1986-1988)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес

Содержание

Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески

Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес Porsche 911 Turbo

Развал-схождение подвески 4 иллюстрации

Регулировка развала цилиндров и литейной машины. Ослабьте прижимные болты и переместите стойку для регулировки. Схема №1

Рис. 1: Регулировка камеры сгорания и литейной машины. Ослабьте прижимные болты и переместите стойку для регулировки.. Porsche 911 Turbo

Регулировка носки. Для регулировки носки перемещайте оба болта одновременно. Схема №2

Рис. 2: Регулировка носка. Для регулировки носка перемещайте оба болта одновременно.. Porsche 911 Turbo

Регулировка развала. Для уменьшения развала уменьшите ширину в точке эксцентрического контакта. Схема №3

Рис. 3: Регулировка развала цилиндров. Для уменьшения развала уменьшите ширину в точке эксцентрического контакта.. Porsche 911 Turbo

Регулировка носки. Для уменьшения схождения подвести руку к передней части транспортного средства. Схема №4

Рис. 4: Регулировка носка. Для уменьшения схождения подвести руку к передней части транспортного средства.. Porsche 911 Turbo

Применение				Характеристика
911 Каррера
Спереди (Схема №1)
Выпуклость в градусах
Часть				0 +/- 3/16
Десятичное число				0 +/-.188
Литник в градусах
Часть				6 1/16 +/- 3/16
Десятичное число				6.063 +/-.188
Схождение колёс в дюймах
Часть				1/8 +/- 1/32
Десятичное число				.125 +/-.031
Прихват в градусах
Часть				1/4 +/- 1/16
Десятичное число				.250 +/-.063
Toe-Out в поворотах
Внутренний				20°
Внешний				19 1/2°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				(1)
Задняя (Схема №2)
Выпуклость в градусах
Часть				-1 +/- 3/16
Десятичное число				-1.0 +/-.188
Литник в градусах
Часть				Н/Д
Десятичное число				Н/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть				1/16 +/- 1/16
Десятичное число				.063 +/-.063
Прихват в градусах
Часть				1/8 +/- 1/8
Десятичное число				.125 +/-.125
Toe-Out в поворотах
Внутренний				Н/Д
Внешний				Н/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				Н/Д
911 Турбо
Спереди (Схема №1)
Выпуклость в градусах
Часть				0 +/- 3/16
Десятичное число				0 +/-.188
Литник в градусах
Часть				6 1/16 +/- 3/16
Десятичное число				6.063 +/-.188
Схождение колёс в дюймах
Часть				1/8 +/- 1/32
Десятичное число				.125 +/-.031
Прихват в градусах
Часть				1/4 +/- 1/16
Десятичное число				.250 +/-.063
Toe-Out в поворотах
Внутренний				(1)
Внешний				(1)
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				(1)
Задняя (Схема №2)
Выпуклость в градусах
Часть				-1/2 +/- 3/16
Десятичное число				-.500 +/-.188
Литник в градусах
Часть				Н/Д
Десятичное число				Н/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть				3/32 +/- 3/32
Десятичное число				.094 +/-.094
Прихват в градусах
Часть				3/16 +/- 3/16
Десятичное число				.188 +/-.188
Toe-Out в поворотах
Внутренний				Н/Д
Внешний				Н/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				Н/Д
Серия 924-S и 944
Спереди (Схема №3)
Выпуклость в градусах
Часть				-5/16 +/- 1/4
Десятичное число				-.313 +/-.250
Литник в градусах
Часть				2 1/2 +/- 1/2
Десятичное число				2.500 +/-.500
Схождение колёс в дюймах
Часть				1/16 +/- 1/32
Десятичное число				.063 +/-.031
Прихват в градусах
Часть				1/8 +/- 1/16
Десятичное число				.125 +/-.063
Toe-Out в поворотах
Внутренний				20°
Внешний				18 11/16°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				(1)
Задняя (Схема №4)
Выпуклость в градусах
Часть				-7/16 +/- 1/2
Десятичное число				-.438 +/-.500
Литник в градусах
Часть				Н/Д
Десятичное число				Н/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть				0 +/- 1/16
Десятичное число				0 +/-.063
Прихват в градусах
Часть				0 +/- 1/8
Десятичное число				0 +/-.125
Toe-Out в поворотах
Внутренний				Н/Д
Внешний				Н/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				Н/Д
(1) Информация отсутствует.

(1)	Информация отсутствует.

Параметры развал-схождения

Позы онлайн