Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Targa 4/Porsche 911 Targa 4 997 (2004-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (997) — процедуры ремонта/Как установить двигатель
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (997) — процедуры ремонта Все разделы

Как установить двигатель Porsche 911 Targa 4 997

Двигатель механический (997) — процедуры ремонта 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить двигатель

ПримечаниеДвигатель/блок трансмиссии устанавливается в порядке, обратном его снятию. Во избежание неправильной установки или повреждения здесь специально повторяются следующие рабочие шаги.

ПримечаниеКабель массы на держателе штепсельного соединения импульсного датчика всегда должен быть также навинчен!

1. Прикрепить предохранительный зажим муфты -стрелка- Henn для шланга охлаждающей жидкости к расширительному баку охлаждающей жидкости. (Схема №194)

ВниманиеРиск повреждения при установке двигателя/трансмиссии в автомобиль Материальный ущерб!

> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица

2. Поднимите блок двигателя/трансмиссии примерно на половину обкатки двигателя с помощью подъемной платформы блока.

3. Установите держатель листового металла для штекерного соединения датчика импульсов и пластикового фиксатора провода. Установите и затяните один M6x12 болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Вверните фиксатор провода и зажим в кабель.

4. Механическая коробка передач: установите ведомый цилиндр сцепления. См. 30 30 19 Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4). Вставьте цилиндр и нажмите кнопку. Расположите оба винта от руки и затяните. Зажим линии в держатель. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

ВниманиеРиск повреждения при установке двигателя/трансмиссии в автомобиль Материальный ущерб!

> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица

5. Поднимите двигатель/трансмиссию в монтажное положение и затяните накидные гайки опор двигателя и трансмиссии. --> Момент затяжки: 63 фунт·фут --> Момент затяжки: 48 фунт·фут

6. Подогнать опору трансмиссии. --> Момент затяжки: 48 фунт·фут

7. Заручившись помощью второго человека, полностью отсоединить пластину фиксатора двигателя.

8. Установите передатчик зала в банк цилиндров 4-6. Вставьте датчик Холла и закрепите с помощью нового болта с шестигранной головкой M6 (микроинкапсулированный) -1-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 51

9. Закрепите кабель массы двигателя к кузову. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

10. Закрепите приводные валы на фланце коробки передач. В автомобилях Tiptronic вставьте распорные кольца. --> Момент затяжки: 60 фунт·фут

11. Подсоедините линию B-Plus к трансмиссии. Подсоедините линии к коробке B-Plus и закрепите с помощью воротниковых гаек. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

12. Ручная коробка передач: зажмите линии B-Plus в направляющую кабеля на кронштейне коробки передач между желтой маркировкой -стрелки-. см. рис. 53

13. Подключите и зажмите кабельный разъем реверсивного переключателя (механическая коробка передач )/разъем для коробки передач Tiptronic.

14. Установите компоненты шасси

14.1. Задняя поперечина: Гайки с шестигранной манжетой М12 --> Момент затяжки: 74 фунт·фут

14.2. Диагональные раскосы на задней поперечине: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 74 фунт·фут

14.3. Диагональная скоба на опоре заднего моста: накидная гайка --> Момент затяжки: 48 фунт·фут

14.4. Диагональная скоба к корпусу: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 48 фунт·фут

Схема №198

15. Передняя поперечная стойка, трансмиссия Tiptronic: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 48 фунт·фут

Схема №199

16. Поперечная стойка, механическая коробка передач: болт с шестигранной головкой --> Момент затяжки: 48 фунт·фут

17. Установка заднего стабилизатора. См. 42 91 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЗВЕНА (ПОДВЕСКА/СТАБИЛИЗАТОР) - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4).

17.1. Вставьте стабилизатор в шатун, а затем прикрепите к опоре заднего моста с помощью двух болтов с шестигранной головкой соответственно. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

Схема №200

18. Установите новые накидные гайки М10 на соединения с шатуном. Обязательно контрите вставкой торцового ключа Torx при затяжке --> 42 91 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЗВЕНА (ПОДВЕСКА/СТАБИЛИЗАТОР) - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4). --> Момент затяжки первоначальная затяжка: 37 фунт·фут см. рис. 58

18.1. Ослабьте воротниковые гайки и снова затяните их. --> Момент затяжки окончательная затяжка: 37 фунт·фут

19. Установите селекторный кабель Tiptronic. См. 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Схема №201

20. Установить тросы переключения передач для ручной коробки передач. См. 34 12 19 Снятие и установка кабелей переключения передач и селектора - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).

Схема №202

21. Подсоедините напорный трубопровод сервопривода. Вставьте штекер в разъемную муфту по прямой линии. Пробка должна звуковым сигналом входить в зацепление с держателем.

Схема №203

ПримечаниеВставная муфта серволинии сконструирована таким образом, что осевой люфт муфты составляет приблизительно 1 мм.

22. Проверить правильность зацепления разъемной муфты специальным инструментом проверка tool P 9623. Вставьте специальный инструмент в канавку и проверьте правильность посадки пробки в муфте, прикладывая небольшое давление. Пробка не должна выскальзывать.

23. Прикрепите шланг возврата сервопривода к магистрали с помощью пружинного ленточного хомута.

ПримечаниеРасположение круглых соединителей электропроводки двигателя: Нижняя вилка - серое внутреннее кольцо Верхняя вилка - черное внутреннее кольцо

24. Подогнать жгут электропроводки двигателя. Поверните байонетный замок по часовой стрелке (приблизительно на 90 °), пока маркировки круглого разъема и корпуса не совпадут. Закрепите жгут проводов на держателе новой стяжкой-обмоткой.

Схема №204

25. Установка компрессора кондиционера: перед установкой компрессора проверьте, вставлена ли алюминиевая распорная втулка -стрелка-. Смажьте и установите муфту. Также подключите кабель массы перед установкой. (Схема №200)

Схема №205

26. Установите компрессор кондиционера и закрепите его с помощью трех винтов M8 Torx (два коротких сзади и один длинный спереди) -1-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №201)

Схема №206

27. Установите приводной ремень. Обратите внимание на направление работы использованных ремней. Дважды проверьте правильность положения ремня на шкивах ремня.