Тиски: Снятие и установка Porsche 911 Speedster 964

Как снять тиски: снятия и установки

Снять узел двигателя / трансмиссии с транспортного средства. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать болт и кронштейн. (Таблица 1) Снять вал выключения сцепления с коробки передач. Отметить нажимной диск и маховик для повторной сборки. Вставить инструмент для центровки сцепления. Равномерно ослабить болты по диагонали. Отделить узел сцепления от двигателя. (ref-43485-S41141881982001011500000)

Как установить тиски: снятия и установки

1. Убедиться, что метки на маховике и сцеплении совмещены. Равномерно по диагонали затянуть болты прижимной плиты. Использовать инструмент центровки сцепления для центровки диска. При установке нового сцепления балансировочные метки на сцеплении и маховике должны быть смещены на 180 градусов.
2. После установки трансмиссии оттяните рычаг освобождения от двигателя. При минимальном зазоре 78" (19,8 мм) между рычагом расцепителя и корпусом коробки передач должен быть зазор. Смазать все скользящие поверхности механизма выключения сцепления и зубья шестерен приводного вала длительной смазкой. Установить освобождающую вилку в выжимной подшипник и временно закрепить освобождающую вилку на месте с помощью клейкой ленты.
3. Смонтировать трансмиссию на двигатель. Убедиться в правильном расположении уплотнений на валу выключения сцепления. (Схема №1) Направить вал выключения сцепления с уплотнительными кольцами в вилку выключения сцепления. Удалить липкую ленту через монтажное отверстие. Упакуйте колпачок игольчатого подшипника длительной смазкой. Установить колпачок игольчатого подшипника и кронштейн на вал выключения сцепления. Затянуть кронштейн на месте с помощью болта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №1

Войти

Снимают подшипник с прижимной плитой. Снять, положив нажимной диск на подшипник и сняв стопорное кольцо со стороны маховика пальцев сцепления. Снять подшипник вместе с шайбами. Проверить подшипник на шероховатость или шум, проворачивая рукой в направлении тяги.

1. Вставить выжимной подшипник в нажимную пластину. Если стопорное кольцо трудно установить, поместить нажимную пластину в гидравлический пресс маховиком стороной вверх.
2. Опорный выжимной подшипник снизу с блоком металла. Используя деревянный блок поперек нажимной пластины для равномерного распределения давления, сжимайте нажимную пластину до тех пор, пока стопорное кольцо не будет установлено в выжимной подшипник. Нанести тонкий слой смазки на направляющую трубку и трущиеся поверхности.

Демонтаж и монтаж (Carrera 2)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Расположить опоры для автомобиля, чтобы позже можно было снять опоры трансмиссии. Снять задние колеса. (ref-43485-S30194256782001011500000)
2. Отсоединить 6 электрических соединений на впускном коллекторе в сборе. Снять кабельный зажим с датчика воздушного потока. Снять с двигателя воздуходувку горячего воздуха (электровентилятор).
3. С левой стороны моторного отсека отсоединить шланг угольной канистры, вакуумный шланг усилителя тормозов, электрический разъем датчика контрольной метки, электрический разъем датчика детонации, электрический разъем датчика температуры, электрический разъем круиз-контроля, разъем датчика кислорода и линию возврата топлива. Если топливный бак заполнен, подключить дополнительный кусок топливопровода к магистрали возврата топлива автомобиля. Отсечь дополнительную топливную линию, подключенную к линии возврата топлива автомобиля, чтобы предотвратить утечку топлива.
4. Снять крышку щитка электрики двигателя. Отсоединить несколько электрических соединителей. Отсоединить провода катушки зажигания от распределителя. Отсоединить электрический соединитель от двойного распределителя в сборе. Отсоединить электрический соединитель устройства контроля ремня.
5. На моделях, оснащенных кондиционерами, отсоединить болты крепления компрессора кондиционеров. Компрессор A/C отведите в сторону с закрепленными шлангами. На всех моделях снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить линию подачи топлива на топливном фильтре.
6. Удалить жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса гидроусилителя руля. Снять верхний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость. Снять нижний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость.
7. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки. Снять крышки двигателя и коробки передач с нижней стороны автомобиля. Слить моторное масло у корпуса термостата. Если идет капитальный ремонт двигателя, также слить масло из картера.
8. С помощью ключа crowfoot Line Swench отсоединить маслопровод у правого корпуса заднего колеса. Отсоединить фиксирующий зажим маслопровода. Разъединить и заглушите маслопроводную магистраль. Отключить оси от трансмиссии. Поддержите мосты проволокой.
9. Отсоединить шланги обогрева у теплообменника. Отсоединить заземляющую перемычку при установке нижнего пускателя. Отсоединить кабели стартера. Отсоединить рычажный механизм привода дроссельной заслонки на направляющей трубке напольного узла. Отсоединить трос рычага селектора трансмиссии при передаче.
10. Отсоединить держатель троса рычага селектора трансмиссии при передаче. Отсоединить электрический соединитель, расположенный рядом с держателем кабеля селектора трансмиссии. Снять с автомобиля штангу заднего стабилизатора. Отсоединить 2 оставшихся соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса. Заглушите остальные соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса.
11. Снять кронштейн ограждения двигателя. Переустановите болты для кронштейна ограждения двигателя, так как болты являются контактной поверхностью для монтажной пластины двигателя, используемой при демонтаже двигателя. Подсоединить адаптер монтажной плиты двигателя (9111/1), опорную плиту (9111/2) и монтажную плиту двигателя (9111/3) к гнезду. Установить домкрат под двигатель. Закрепить на двигателе монтажные пластины и переходник. Слегка поджать домкрат.
12. Снять болты поперечной траверсы трансмиссии. Отвернуть болты крепления двигателя. Опустить двигатель/трансмиссию в сборе примерно на 4". Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Отсоединить электрический соединитель при передаче. Убедиться, что все вакуумные, масляные, топливные и электрические линии, ведущие от двигателя, отключены. Медленно опускать двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля.
13. Чтобы отделить двигатель от трансмиссии, снять стартер с коробки передач. Установить держатель гидротрансформатора (9325) за кольцевую шестерню стартера. Прикрепите скобу для держателя гидротранспортера к отверстиям под крепежные болты в стартере. Держатель гидротранслятора предотвратит выпадение преобразователя крутящего момента во время отделения. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что держатель гидротерминатора (9225) расположен правильно. Если держатель не установлен должным образом, преобразователь крутящего времени может выпасть при отсоединении трансмиссии от двигателя.
14. Прикрепить к трансмиссии накладную опору. Слегка предварительно нагрузить накладную подставку. Отвернуть болты " двигатель-трансмиссия ". Отделить трансмиссию от двигателя. Установить, обратив процедуру снятия.

Удаление (Carrera 4)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Расположить опоры для автомобиля, чтобы позже можно было снять опоры трансмиссии. Снять задние колеса. (ref-43485-S30194256782001011500000)
2. Отсоединить электрический разъем управления блокировкой дифференциала/насоса в сборе, расположенный в багажном отделении. Отсоединить 5 электрических соединений на впускном коллекторе в сборе. Снять кабельный зажим с датчика воздушного потока. Снять с двигателя воздуходувку горячего воздуха (электровентилятор).
3. С левой стороны моторного отсека отсоединить шланг угольной канистры, вакуумный шланг усилителя тормозов, электрический разъем датчика контрольной метки, электрический разъем датчика детонации, электрический разъем датчика температуры, электрический разъем круиз-контроля, разъем датчика кислорода и линию возврата топлива. Если топливный бак заполнен, подключить дополнительный кусок топливопровода к магистрали возврата топлива автомобиля. Отсечь дополнительную топливную линию, подключенную к линии возврата топлива автомобиля, чтобы предотвратить утечку топлива.
4. Снять крышку щитка электрики двигателя. Отсоединить несколько электрических соединителей. Отсоединить провода катушки зажигания от распределителя. Отсоединить электрический соединитель от двойного распределителя в сборе. Отсоединить электрический соединитель устройства контроля ремня.
5. На моделях, оснащенных кондиционерами, отсоединить болты крепления компрессора кондиционеров. Компрессор A/C отведите в сторону с закрепленными шлангами. На всех моделях снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить линию подачи топлива на топливном фильтре.
6. Удалить жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса гидроусилителя руля. Снять верхний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость. Снять нижний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость.
7. Изнутри автомобиля снять заднюю консоль поддона, закрывающую туннель трансмиссии. Удалить слой PVC. Снять небольшую крышку доступа для 2 болтов передачи на шасси. Если небольшую крышку доступа трудно снять, вытолкните крышку из-под автомобиля. Отвернуть 2 болта передачи на шасси.
8. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки. Снять крышки двигателя и коробки передач с нижней стороны автомобиля. Слить моторное масло у корпуса термостата. Если идет капитальный ремонт двигателя, также слить масло из картера.
9. С помощью линейного ключа (9501) отсоединить масляную магистраль на правом корпусе заднего колеса. Отсоединить стопорный зажим маслопровода. Отсоединить и заглушить маслопровод. Отсоединить оси от трансмиссии у фланца оси рядом с трансмиссией. Поддерживающие оси с помощью проволоки.
10. Отсоединить шланги обогрева у теплообменника. Отсоединить заземляющую перемычку при установке нижнего пускателя. Отсоединить кабели стартера. Отсоединить ведомый цилиндр сцепления с прикрепленной гидролинией, а провод в сторону. Снять с автомобиля штангу заднего стабилизатора.
11. Протянуть резиновую втулку вперед над муфтой штока переключения передач. Снять стяжной болт тяги переключения передач. Снять 2 болта с шестигранной головкой для зажимной втулки центрального приводного вала. Сдвинуть втулку вперед вдоль центрального приводного вала. Отсоединить приводную рычажную передачу дроссельной заслонки на направляющей трубке подпольного узла.
12. Установить самодельную опору поперек центрального приводного вала в сборе, чтобы предотвратить падение центрального приводного вала во время демонтажа двигателя. Отвернуть болты крепления рабочего цилиндра между колесами. Снять болт с шестигранной головкой для ведомого цилиндра замка межосевого дифференциала. Не отключая гидравлические линии, отведите оба ведомых цилиндра в сторону.
13. Отсоединить остальные соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса. Заглушите остальные соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса. Снять кронштейн ограждения двигателя. Переустановите болты для кронштейна ограждения двигателя, так как болты являются контактной поверхностью для монтажной пластины двигателя, используемой при демонтаже двигателя.
14. Подсоединить адаптер монтажной плиты двигателя (9111/1), опорную плиту (9111/2) и монтажную плиту двигателя (9111/3) к гнезду. Установить домкрат под двигатель. Закрепить на двигателе монтажные пластины и переходник. Слегка поджать домкрат.
15. Снять болты поперечной траверсы трансмиссии. Отвернуть болты крепления двигателя. Медленно опускайте двигатель/трансмиссию в сборе до тех пор, пока центральный приводной вал не соприкоснется с самодельной опорой. Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Убедиться, что все вакуумные, масляные, топливные и электрические линии, ведущие от двигателя, отключены. Слегка оттяните узел двигателя/трансмиссии к задней части автомобиля. Медленно опускать двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля.
16. Для отделения двигателя от трансмиссии необходимо отсоединить электрические разъемы от стартера и выключателя резервной подсветки. Прикрепите накладную опору к трансмиссии. Слегка подгрузить накладную опору. Отвернуть 4 болта «двигатель-трансмиссия». Отдельная трансмиссия от двигателя. Ключом (П119) отвернуть верхнюю установочную гайку на стартере.

Установка (Carrera 4)

При установке двигателя убедиться, что шланги теплообменника не защемлены. Наденьте шланги теплообменника на теплообменники непосредственно перед тем, как узел двигателя/трансмиссии займет свое положение. Убедиться, что внутреннее резиновое уплотнение теплообменника установлено правильно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.