Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Porsche 911 Speedster 964

Переключатель кондиционера

При работающем двигателе нажать выключатель кондиционер для работы кондиционера. Загорится индикаторная лампочка, а компрессор А/С включится магнитной муфтой.

Переключатель рециркуляции воздуха

Нажатие переключателя рециркуляции воздуха остановит поступление свежего воздуха и обеспечит рециркуляцию внутри воздуха. Автоматический контроль температуры продолжит работать. Повторное нажатие кнопки возобновит циркуляцию свежего воздуха.

Кнопка размораживания

Нажатие кнопки размораживания активирует автоматический режим размораживания. Этот режим имеет приоритет над другими режимами (включая индикаторные лампы ранее сработавших кнопок). Вентилятор будет переключен на максимальную скорость, а весь объем воздуха подан на форсунки размораживания. Повторное нажатие кнопки возобновит режим, выбранный до активации размораживания.

Ручка регулировки температуры

Температура пассажирского салона регулируется ручкой регулировки температуры. Выбранная температура поддерживается постоянной температурными датчиками. Выбор температуры колеблется в пределах 64-66°C (18-30 ° C), но выбранная температура не может быть ниже наружной температуры.

Управление воздухораспределительными золотниками

Верхний золотниковый регулятор управляет тросом, который контролирует размораживание (лобовое стекло) и лицевые (свежий воздух) выходы. Нижний ползун управляет кабелем, который управляет выходами обогрева колодца для ног.

Ручка управления воздуходувкой

Электродвигатели воздуходувок управляются 5-ступенчатым поворотным переключателем вентиляторов. В положении «0» вентилятор работает на минимальной скорости.

Заслонка размораживания

Отсоединить привод от стыка на моторе заслонки размораживания. см. рис. 1 С помощью 12-вольтовой батареи перевести двигатель заслонки размораживания в закрытое положение. Подсоединить положительный вывод батареи к клемме № 4 разъема двигателя заслонки размораживания, а отрицательный вывод - к клемме № 5. (Схема №6) Переведите заслонку размораживания в закрытое положение. Отсоединить провода перемычки, и подключить привод к разъему на двигателе створки.

Схема №6

Войти

Створки колодца

Отсоединить проводку от рычага створки подножки. (Схема №7) С помощью 12-вольтовой батареи запустить двигатель откидной заслонки в закрытое положение. Подсоединить положительный вывод аккумулятора к клемме № 5 разъема двигателя откидной крышки футляра, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №6) Сдвинуть створки колодца для ног в закрытое положение. Отсоединить провода перемычек и подсоединить проводку к рычагу откидной створки колодца.

Схема №7

Войти

Левая сторона

С помощью 12-вольтовой батареи переведите двигатель заслонки смешивания температуры в закрытое положение. Положительный вывод батареи подключить к клемме № 4 разъема двигателя заслонки смешения температур, а отрицательный вывод - к клемме № 5. (Схема №6) Нажать на заслонку перемешивания температуры в положение максимального охлаждения. Убедиться, что рычажный механизм и рычаг находятся на прямой линии. (Схема №8) Отрегулировать положение рычажной передачи и рычага путем поворота гнезда шарика на рычажной передаче.

Правая сторона

С помощью 12-вольтовой батареи переведите двигатель заслонки смешивания температуры в закрытое положение. Положительный вывод батареи подключить к клемме № 5 разъема двигателя заслонки смешения температур, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №6) Нажать на заслонку перемешивания температуры в положение максимального охлаждения. Убедиться, что рычажный механизм и рычаг находятся на прямой линии. (Схема №8) Отрегулировать положение рычажной передачи и рычага путем поворота гнезда шарика на рычажной передаче.

Схема №8

Войти

Поиск кодов неисправностей

1. Убедиться, что коробка передач находится в парковке или нейтральном положении, а зажигание выключено. Подключить тестер системы Porsche (9288) или тестер мигающего кода Porsche (9268) и выводы адаптера (9268/2 и 9288/1) к 19-контактному диагностическому разъему. Диагностический разъем расположен под крышкой в отсеке для ног переднего пассажира.
2. При использовании тестера системы включить тестер и следовать отображаемым инструкциям. Помимо считывания памяти ошибок, тестер может активировать ряд компонентов.
3. При использовании тестера с мигающим кодом и выводов адаптера 4-значные коды неисправностей будут мигать тестером. Первой цифрой кодов неисправностей кондиционер-нагревателя всегда будет 8. Вторая цифра будет либо 1, либо 2. Номер 1 указывает на наличие неисправности во время последней эксплуатации транспортного средства, а номер 2 указывает на отсутствие неисправности во время последней эксплуатации транспортного средства. Третья и четвертая цифры идентифицируют поврежденную цепь и вероятную причину или дефект. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ. После извлечения кода неисправности выполнить соответствующий ремонт. См. ниже.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Код 11: внутренняя цепь датчика температуры

Заменить блок управления кондиционера.

Код 12: левая цепь датчика температуры смесительной камеры

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерить сопротивление датчика между коричневым/синим и красным/черным проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ. Убедиться, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ.

Код 13: цепь датчика температуры правой смесительной камеры

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерить сопротивление датчика между коричневым/синим и красным/желтым проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ. Убедиться, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 14: цепь датчика температуры испарителя

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерить сопротивление датчика между коричневым/синим и белым/черным проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Убедиться, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Код 15: цепь датчика температуры заднего вентилятора

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерить сопротивление датчика между коричневым/синим и синим/зеленым проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. Убедиться, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

Код 21: цепь датчика температуры маслоохладителя

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерить сопротивление датчика между коричневым/синим и зеленым/черным проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Убедиться, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

Код 22: цепь двигателя заслонки размораживания

1. Включить зажигание. Подсоединить положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоединить положительный провод вольтметра к черному проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверить зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и черный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой размораживания на предмет открытия. Проверить зеленый/белый провод и черный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой размораживания на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверить синий/черный провод и желтый/черный провод между блоком управления кондиционер и заслонкой размораживания на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 23: цепь двигателя откидной заслонки колодца

1. Включить зажигание. Подсоединить положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоединить положительный провод вольтметра к белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверить зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и белый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой колодца для ног на предмет открытия. Проверить зеленый/белый провод и белый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой колодца для ног на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверить синий/белый провод и желтый/белый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой колодца для ног на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 24: цепь двигателя заслонки свежего воздуха

1. Включить зажигание. Подсоединить положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоединить положительный провод вольтметра к красному проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Убедиться, что зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и красный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой подачи свежего воздуха открыты. Проверить зеленый/белый провод и красный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой подачи свежего воздуха на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверить синий/красный провод и желтый/красный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой подачи свежего воздуха на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 31: цепь двигателя левой смесительной заслонки

1. Включить зажигание. Подсоединить положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоединить положительный провод вольтметра к зеленому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверить зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и зеленый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и левым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия. Проверить зеленый/белый провод и зеленый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и левым двигателем смесительной заслонки на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Отсоединить разъем двигателя левой смесительной заслонки. Проверить синий/зеленый провод и желтый/зеленый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и левым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 32: цепь двигателя правой смесительной заслонки

1. Включить зажигание. Подсоединить положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоединить положительный провод вольтметра к серому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверить зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и серый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и правым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия. Проверить зеленый/белый провод и серый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и правым двигателем смесительной заслонки на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Отсоединить разъем двигателя правой смесительной заслонки. Проверить синий/серый провод и желтый/серый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и правым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 33: цепь электродвигателя воздуходувки левого нагревателя

Убедиться, что последняя ступень воздуходувки надлежащим образом закреплена на алюминиевой охлаждающей панели. Проверить, нет ли изъятого мотора. Ремонт по мере необходимости.

Код 34: цепь электродвигателя воздуходувки правого нагревателя

Убедиться, что последняя ступень воздуходувки надлежащим образом закреплена на алюминиевой охлаждающей панели. Проверить, нет ли изъятого мотора. Ремонт по мере необходимости.

Код 41: цепь электродвигателя вентилятора конденсатора

1. Включить зажигание. Отсоединить разъем реле двигателя воздуходувки (расположен в правом заднем углу багажного отделения). Измерить напряжение на обеих клеммах Красного провода реле конденсаторного вентилятора. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверить красный провод между клеммами реле вентилятора конденсатора или красный провод между реле вентилятора конденсатора и блоком предохранителей.
2. Проверить, не заклинило ли механически электродвигатель вентилятора конденсатора. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае заменить электродвигатель воздуходувки.
3. Проверить зеленый/белый провод между реле воздуходувки конденсатора и электродвигателем воздуходувки конденсатора на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверить зеленый/белый провод между электродвигателем вентилятора конденсатора и блоком управления нагревателем кондиционера на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверить включение реле по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.

Код 42: схема электродвигателя вентилятора маслоохладителя

1. Включить зажигание. Отсоединить разъем реле воздуходувки маслоохладителя (расположен в правом заднем углу багажного отделения). Измерить напряжение на обеих клеммах Красного провода реле воздуходувки маслоохладителя. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверить красный провод между клеммами реле вентилятора маслоохладителя или красный провод между реле вентилятора маслоохладителя и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости.
2. Проверить, не заклинило ли механически мотор воздуходувки маслоохладителя. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае заменить электродвигатель воздуходувки.
3. Проверить зеленый/синий провод между реле воздуходувки маслоохладителя и электродвигателем воздуходувки маслоохладителя на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверить зеленый/синий провод между электродвигателем вентилятора маслоохладителя и блоком управления нагревателем кондиционера на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверить включение реле по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.

Код 43/46: цепь двигателя задней воздуходувки (ступень 1)

1. Включить зажигание. Отсоединить разъем реле заднего вентилятора (расположен с левой стороны моторного отсека). Измерить напряжение на обеих клеммах Красного провода реле заднего вентилятора. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверить красный провод между клеммами реле заднего вентилятора и красный провод между реле заднего вентилятора и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости.
2. Проверить, не заедает ли механически двигатель заднего вентилятора. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, заменить двигатель заднего вентилятора.
3. Проверить включение реле заднего вентилятора по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.
4. Проверить желтый/черный провод между реле заднего вентилятора и резистором и желтый/зеленый провод между резистором реле и двигателем заднего вентилятора на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверить резистор воздуходувки следующим образом: Снять резистор воздуходувки. Отожмите пластину пружины иглой или аналогичным инструментом. Это приводит к тому, что контактный язычок защелкивается обратно в исходное положение. Заменить резистор воздуходувки, если контакты тупые. Если резистор воздуходувки в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверить желтый/зеленый провод между реле заднего вентилятора и клеммами G1 и G19 блока управления нагревателем кондиционера. Ремонт по мере необходимости.

Код 44/47: цепь двигателя задней воздуходувки (ступень 2)

1. Включить зажигание. Отсоединить разъем реле заднего вентилятора (расположен с левой стороны моторного отсека). Измерить напряжение на обеих клеммах Красного провода реле заднего вентилятора. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверить красный провод между клеммами реле заднего вентилятора и красный провод между реле заднего вентилятора и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости.
2. Проверить, не заедает ли механически двигатель заднего вентилятора. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, заменить двигатель заднего вентилятора.
3. Проверить включение реле заднего вентилятора по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.
4. Проверить желтый/зеленый провод между реле заднего вентилятора и двигателем заднего вентилятора на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверить желтый/зеленый провод между реле заднего вентилятора и клеммами G1 и G19 блока управления нагревателем кондиционера. Ремонт по мере необходимости.

Код 45: внутренняя цепь двигателя вентилятора датчика

Внутренний датчик является неотъемлемой частью панели управления A/C. Проверить напряжение на штепсельной розетке. Напряжение должно быть примерно 12 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить, нет ли изъятого двигателя. Ремонт по мере необходимости.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Убедиться, что конденсатор чист. Закрыть солнцезащитную крышу, двери и окна. Повернуть ручку регулировки температуры в положение максимального охлаждения. Установить органы управления воздухораспределительными золотниками против правых упоров (открыто). Повернуть ручку управления воздуходувкой на максимальную скорость. Открыть все розетки приборной панели.
2. Измерить температуру наружного воздуха. Подсоединить набор манометров впускной коллектор к сервисным клапанам кондиционирования воздуха. Вставить термометр в центральное вентиляционное отверстие. Запустить и запустить двигатель на 2000 об/мин. Включить кондиционер.
3. Через 2 минуты проверить показания термометра в центральном вентиляционном отверстии. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Проверить показания высокого и низкого давления. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА и ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВОЗДУХА.
4. Если показания не соответствуют указанным, убедиться, что заслонки смешивания температуры полностью закрыты. При необходимости отрегулировать. Убедиться, что вентилятор конденсатора работает на второй скорости, когда давление на стороне нагнетания достигает приблизительно 276 фунт/кв. дюйм (19 кг/см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ХАРАКТЕРИСТИКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Компрессор