Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель - 911 турбо (996): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель - 911 турбо (996): Снятие и установка Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять двигатель - 911 турбо (996): снятия и установки

ПримечаниеОтложения продуктов сгорания на днище поршня не подлежат механическому удалению!

  1. Подготовьте поршень
  2. Снимите поршни плоскогубцами поршневого кольца.
  3. Снимите поршневые кольца с плоскогубцев поршневых колец.
  4. Ищите зазор маслосъемного кольца.
  5. Растяните пружинное кольцо маслосъемника.
  6. Снимите маслосъемное пружинное кольцо.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Поместите снятые поршни на чистую поверхность и ищите зазор поршневых колец.
  2. Снимите поршневые кольца, начиная с днища поршня. Для этого поместите среднюю точку плоскогубцев поршневого кольца в зазор соответствующего кольца. Держатели клещей поршневого кольца должны зажимать поршневое кольцо сверху. Только откройте поршневое кольцо настолько, насколько это необходимо для извлечения поршневого кольца из канавки.
  3. Снимите поршневое кольцо с плоскогубцев. Разгрузить плоскогубцы поршневого кольца и снять поршневое кольцо с плоскогубцев.
  4. Ищите зазор пружины маслосъемника. В кольцевой канавке маслосъемного кольца находится еще одна маслосъемная пружина. Ищите разрыв здесь. Это точно напротив более жесткой обмотки.
  5. В зазоре растяните пружину маслосъемника.
  6. Извлеките пружину маслосъемника из третьей кольцевой канавки.
Схема №8
ПунктОбозначениеСпециальный инструментОбъяснение
Коммерчески доступныйДля снятия и установки поршневых колец

ИНФОРМАЦИЯ О СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТАХ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Откройте пружину маслосъемника. Для этого у зазора растяните пружину маслосъемника. Зазор можно определить по более плотной навивке пружины.
  2. Вставьте пружину маслосъемника. Вставьте пружину маслосъемника в самую нижнюю кольцевую канавку, а затем надавите вместе.
  3. Выровняйте зазор пружины маслосъемника. Зазор пружины маслосъемника должен быть установлен со смещением примерно на 60 ° в закручивающий замок второй кольцевой канавки.
  4. Вставить поршневое кольцо в плоскогубцы поршневого кольца. Убедитесь, что при установке обозначение поршневых колец направлено в сторону днища поршня.
  5. Установить поршневые кольца. Это запустит маслосъемное кольцо. Поместите зазор маслосъемного кольца в среднюю точку плоскогубцев поршневого кольца. Осторожно растяните поршневое кольцо с помощью плоскогубцев до точки, где его можно поместить над поршнями в кольцевую канавку 3. Зазор маслосъемного кольца должен устанавливаться смещенным ровно на 180 ° в зазор пружины маслосъемного кольца (или смещенным на 120 ° в замок закрутки канавки второго кольца). Убедитесь, что пружина маслосъемника находится в маслосъемном кольце. Затем установите кольцо со ступенчатой конической поверхностью (обозначено нижней выемкой на внешней кромке). С помощью плоскогубцев поршневого кольца вставить ступенчатое коническое облицованное кольцо во вторую кольцевую канавку таким образом, чтобы обозначение ВЕРХ было направлено в сторону днища поршня. Закручивающий замок второй кольцевой канавки должен находиться между зазором ступенчатого конического облицованного кольца. Вставьте кольцо с конической поверхностью в канавку для кольца таким образом, чтобы обозначение верх указывало на головку поршня.
  6. Проверьте правильность посадки и расположения поршневого кольца. Убедитесь, что пружина маслосъемника находится внутри маслосъемного кольца. Если говорить о поршневом кольце в кольцевой канавке 2, то замок закручивания должен находиться с внутренней стороны зазора и обозначение ВЕРХ должно указывать в сторону днища поршня. Самое высокое поршневое кольцо должно быть установлено таким образом, чтобы обозначение ТОП было направлено в сторону днища поршня. Зазоры отдельных поршневых колец всегда должны быть смещены на 120 °.
Схема №16
Схема №17
ПунктОбозначениеСпециальный инструментОбъяснение
А в см. рис. 151.Помощь при сборкеДля установки ограничительной ленты на поршневые кольца
B в см. рис. 151.Удерживающий ременьДля монтажа поршней цилиндров 2 и 5. (Комплект поставки, 3 шт.)
С в см. рис. 151.Ограничительная планка поршневого кольца
D в см. рис. 151.Толкающее устройствоДля установки втулок в корпусе цилиндра
E в см. рис. 151.Распорная деталь
F в см. рис. 151.Держатель для цилиндра
G в см. рис. 151.Помощь при сборкеДля укрупнительной сборки поршневых стопорных колец в 9500/7
H в см. рис. 151.Ныряльщик
Я в см. рис. 151.Сборочное приспособление для стопорных колец поршневых пальцев.Для сборки кольца поршень-палец
Jin см. рис. 151.Сборочное приспособление для стопорных колец поршневых пальцев.Для укрупнительной сборки стопорного кольца в 9500/5
К в см. рис. 151.Смазка для уплотнительных колец на втулках крепления цилиндраНомер детали: 999.917.788.00

ИНФОРМАЦИЯ О СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТАХ ДЛЯ ПОРШНЕЙ И ЦИЛИНДРОВ

Схема №18
Нет.ОбозначениеКол-воСнятиеУстановка
1 дюйм см. рис. 152.Цилиндр1Идентифицировать, например, с цил. 1 -3 или 4-6
2 дюйма см. рис. 152.Втулки3Идентифицировать с цил. 1, 2, 3, 4, 5 или 6; назначить соответствующему поршнюРабочие поверхности масла
3 дюйма см. рис. 152.Уплотнительное кольцо 104.00х2.003Заменить на принципе, закрепить специальной смазкой, не закручивать
4 дюйма см. рис. 152.Уплотнительное кольцо 110.00x2.506Заменить на принципе, закрепить специальной смазкой, не закручивать
5 дюймов см. рис. 152.Стопорное кольцо поршневого пальца6Рычаг наружуЗаменить в принципе, обеспечить правильную посадку
6 дюймов см. рис. 152.Поршневой палец3Назначить соответствующему поршню
7 дюймов см. рис. 152.Поршень3Отождествить с цил. 1, 2, 3, 4, 5 или 6, назначить на соответствующую втулку, не маркировать и не чистить поршень острым предметом.Хвостовик масляного поршня
8 дюймов см. рис. 152.Поршневые кольца9
9 дюймов см. рис. 152.Прямые штыри A8, 0x141
10 дюймов см. рис. 152.Уплотнение основания цилиндра1Заменить в принципе, обратите внимание на положение установки, «Верх» обращен вперед

ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ПОРШНЕЙ И ЦИЛИНДРОВ

Как установить двигатель - 911 турбо (996): снятия и установки

  1. Закрепите отправителя новым уплотнительным кольцом. Счетчик со вторым ключом при этом. Надавите на электрическую вилку. Момент затяжки датчика: 30 Нм (22 фунт·фут)
  2. Установите датчик температуры масла с новым уплотнительным кольцом.
  3. Проверьте уплотнительное кольцо дросселя и при необходимости замените его. Закрепите корпус дросселя. Надавите на электрическую вилку.
  4. Установите напорный трубопровод. Смочите соединительные шланги между охладителями наддувочного воздуха и напорным трубопроводом водой в местах соединения и подогните шланги. Шланги должны находиться в звуковом зацеплении. Затем перепроверьте, правильно ли они расположены, наклоняя и натягивая на них.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Датчик давления масла30 (22)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

  1. Закрепите датчик температуры масла новым уплотнительным кольцом.
  2. Проверьте уплотнительное кольцо дросселя и при необходимости замените его. Закрепите корпус дросселя. Нажмите на электрическую вилку.
  3. Установите напорный трубопровод. Смочите соединительные шланги между охладителями наддувочного воздуха и напорным трубопроводом водой в местах соединения и подогните шланги. Шланги должны находиться в звуковом зацеплении. Затем повторно проверьте, правильно ли они расположены, наклоняя и натягивая на них.
  4. Установите воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.
МестоположениеНитьМомент затяжки Нм (фунт-сила)
Датчик температуры масла30 (22)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА

Схема №19
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
Помощь при сборкеДля смены регулятора охлаждающей жидкости

ИНФОРМАЦИЯ О СПЕЦИАЛЬНОМ ИНСТРУМЕНТЕ РЕГУЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ТЕРМОСТАТА)

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Слить хладагент Открыть крышку на расширительном бачке. Отверните сливную пробку на двух горловинах для хладагента и соберите хладагент. После слива охлаждающей жидкости установите новые уплотнительные кольца на сливную пробку -стрелку-. Момент затяжки: От 10 до 15 Нм (от 7,5 до 11 фунт·фут)
  2. Снять закрывающий колпачок Снять закрывающий колпачок -стрелку - на головке цилиндров над насосом откачки масла блока цилиндров 1-3. Для этого отверните три болта с шестигранной головкой и снимите закрывающий колпачок.
  3. Снять шланг охлаждающей жидкости Разжать отверткой шланг охлаждающей жидкости на корпусе регулятора охлаждающей жидкости и тянуть шланг охлаждающей жидкости вверх и вниз.
  4. Снимите корпус регулятора охлаждающей жидкости Открутите три крепежных винта - стрелка - корпуса регулятора охлаждающей жидкости. (Схема №30) Снимите корпус регулятора охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пломбу повторно!
  5. Снять регулятор охлаждающей жидкости Снять регулятор охлаждающей жидкости с помощью сборочной помощи 9627. Вставьте средство сборки между кромками листовой детали, как показано на рисунке. Протолкните средство сборки против усилия пружины, пока удерживающий кронштейн не освободится. Поверните регулятор охлаждающей жидкости приблизительно на 90 ° и извлеките регулятор охлаждающей жидкости из корпуса.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установите регулятор охлаждающей жидкости. Вставьте регулятор охлаждающей жидкости в корпус, как показано на рисунке. Нажмите на пружину с помощью монтажного приспособления 9627 и поворачивайте до тех пор, пока оба края листового металла не коснутся корпуса.
  2. Установить корпус регулятора охлаждающей жидкости Очистить уплотнительные поверхности. Расположите корпус регулятора охлаждающей жидкости с новым уплотнением. Затяните три крепежных винта -стрелка-. Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фунт·фут)
  3. Надавите на шланг охлаждающей жидкости. Вставьте стопорный зажим. Вставьте шланг охлаждающей жидкости с новым уплотнением в корпус регулятора охлаждающей жидкости. Нажмите на шланг вниз до тех пор, пока удерживающий зажим не будет слышен для зацепления. Слегка потяните шланг, чтобы проверить надежность сидения.
  4. Установите закрывающий колпачок. Установите на место закрывающую крышку (стрелка) рядом с насосом откачки масла на блоке цилиндров 1-3. см. рис. 333 Слегка покройте уплотнительное кольцо бескислотной смазкой. Нажимайте в крышке-затворе -стрелке- равномерно рукой. см. рис. 333 Убедитесь, что крепежные отверстия перекрываются. Затяните три крепежных винта. Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фунт·фут)
  5. Стравить контур теплоносителя Стравить контур теплоносителя осторожно. Для этого следует приподнять лук на закрывающем колпачке.

Другие статьи — Двигатель - 911 турбо (996)