Поддержка предохранителей
Подставка для предохранителей (блок предохранителей) расположена в нише для ног водителя, за крышкой доступа в левой отбойной панели. Для расположения опор предохранителей (Схема №4) Для обозначения предохранителей (Схема №5) и (Схема №6).
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Распределитель тока
Для текущей компоновки распределителя (Схема №7)
Схема №7
Опора реле 1
Опорный блок реле 1 расположен в нише для ног водителя, рядом с опорным блоком предохранителей. Для компоновки опоры реле 1 и положений вилки моста распределителя (Схема №8), (Схема №9) и (Схема №10).
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Опора реле 2
Опора реле 2 расположена с левой стороны задней стенки моторного отсека. Для компоновки опоры реле 2 (Схема №11)
Схема №11
Меры предосторожности при отключении аккумулятора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующем изделии «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Соблюдайте следующее перед отсоединением батареи
- Перед отключением аккумулятора выключите все электрические нагрузки.
- Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.
- Никогда не запускайте двигатель без надежного подключения аккумулятора.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для запуска двигателя подкачивающее зарядное устройство.
- Используйте кабели-перемычки с защитой от перенапряжения.
- Всегда отключайте батарею перед выполнением любых сварочных работ.
- Модули управления и другие соединители жгутов электрооборудования должны быть подсоединены или отсоединены при выключенном выключателе зажигания, за исключением системы сигнализации.
Система сигнализации
Во избежание срабатывания сирены сигнализации батарею необходимо отключить при включенном выключателе зажигания, а все электропотребители отключить.
Часы
В зависимости от программного обеспечения часы будут установлены по умолчанию на 12:00 или 1:00 при отключении питания. Чтобы исправить время, введите текущее время в. На транспортных средствах, оборудованных навигационным блоком СПМ, позиция - 3.
Память модуля управления
Неисправности и значения, хранящиеся в модулях управления, могут быть удалены, если батарея отключена, или полностью разряжены. Если возможно, следует проверить все устройства памяти неисправностей и, при необходимости, распечатать перед отключением батареи. Запись «напряжение питания» может храниться в различных модулях управления, если батарея полностью разряжена. С помощью тестера системы Porsche удалите запись «напряжение питания» со всех рассматриваемых модулей управления.
После подключения аккумулятора провести тест-драйв автомобиля. Память неисправностей всех модулей управления должна считываться снова, после тест-драйва.
Модуль управления DME
После отключения питания частота вращения на холостом ходу может изменяться или кратковременно колебаться до тех пор, пока позиционер частоты вращения на холостом ходу или блок регулировки дроссельной заслонки не будут адаптированы заново. Также теряется адаптация смеси.
После подключения батареи, с системой DME ME необходимо провести обучение и адаптацию следующим образом
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ на одну минуту, не запуская двигатель. ЗАПРЕЩАЕТСЯ приводить в действие педаль акселератора.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ не менее чем на 10 секунд.
На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается. Со всеми системами DME двигатель должен работать в течение нескольких минут, прежде чем блок управления двигателем сможет повторно узнать значения скорости холостого хода и адаптации смеси.
Индикатор уровня топлива (911 Carrera 4 и GT3)
Если подача питания прерывается разрядом или отсоединением батареи, когда топливный бак содержит менее 5 галлонов (19 литров), рассчитанное значение запаса хода для оставшегося топлива в комбинации приборов будет неверным или удалено.
Если топливный бак содержит менее 2,5 галлонов (10 литров), возможно, что сигнальная лампа уровня топлива больше не активирована. Если подача энергии восстановлена, при уровне топлива менее 5 галлонов (19 литров), возможно, что дисплей уровня топлива может отображать слишком много. Это может привести к поломке автомобиля (заканчивается бензин).
Дозаправьте топливный бак. Датчик уровня топлива находится в пределах рабочего диапазона, и отображает более точно.
Комбинация приборов
Счетчик отключений установится на ноль (0), при отключении питания.
Бортовой компьютер
Отключение батареи удаляет воспоминания о средней скорости и расходе топлива. В результате отображаемая дальность по оставшемуся топливу может отображаться по-разному, или считываться ноль (0). Индикатор наружной температуры теряет свою память. Внешний индикатор температуры может регистрироваться слишком высоко из-за излучения тепла, когда автомобиль горячий.
После подключения батареи введите код блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если кодовая карта недоступна, код блок управления силовым агрегатом может быть считан из модуля управления DME с помощью системного тестера Porsche в разделе «Данные о транспортном средстве». Код также доступен с использованием Porsche IPAS.
Электростеклоподъёмники
Предельные положения стеклоподъемников удаляются из модуля управления при отключении батареи. После подключения аккумулятора, используя выключатель стеклоподъемника, полностью закройте каждое окно. Для повторного закрытия нажимайте на каждый выключатель стеклоподъемника. Каждое окно питания будет храниться в модуле управления.
Радио
Получить радио противоугонный код, до отключения батареи. Если кодовая карта недоступна, радиокод может быть считан из модуля управления DME с помощью системного тестера Porsche в разделе «Данные о транспортном средстве». Код также доступен с использованием Porsche IPAS. После подключения батареи введите радиокод.
Типтроник
Сохраненные значения адаптации давления теряются, если прерывается подача питания на клемму № 30. Это может привести к плохому качеству переключения и/или грубым операциям переключения во время фазы адаптации.
После подключения аккумулятора проведите тест-драйв. Во время тест-драйва изменяйте условия нагрузки и скорости, чтобы все функции переключения включались хотя бы один раз. Это повторно адаптирует давление переключения системы и восстанавливает плавность переключения.
Как заменить плавкий вставки в токораспределителе.
- Снимите крышку аккумулятора, и крышку с правого бачка радиатора. Отсоедините масса аккумулятора и закройте клемму или конец кабеля. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
- Откройте крышку токораспределителя. Отсоедините замок и откиньте крышку. Снимите крышку и сервисную этикетку. (Схема №12)
- Используя плоскую отвертку, осторожно снимите крышку предохранителя. Это приведет к поломке фиксирующих язычков, так что крышку можно будет снять. Эта обложка не будет использоваться повторно. (Схема №13)
- Удалите поврежденные вкладки. Найдите перегоревшую плавкую вставку и отверните гайки с шайбами. Гайки и шайбы повторно использовать нельзя.
- Вставьте НОВУЮ плавкую вставку с НОВЫМИ шайбами и гайками. см. рис. 13 Затянуть до 36 ДЮЙМ фунтов (4 Н.м).
- Исправьте НОВУЮ синюю сервисную крышку (новая крышка будет соответствовать сервисной этикетке).
- Поместите сервисную этикетку NEW Blue на крышку текущего дистрибьютора. Закройте крышку, пока она не войдет в зацепление.
- Соблюдайте обратный порядок снятия, чтобы вернуть распределитель тока и крышки на место.
Схема №12
Схема №13
ПримечаниеЦифры на иллюстрации относятся к шагам в процедуре удаления. см. рис. 14