Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Кабриолет топа, хардтопа - 911 CARRERA (996) — процедуры ремонта/Как установить чехол с складным верхом
Содержание Электросхемы Раздел: Кабриолет топа, хардтопа - 911 CARRERA (996) — процедуры ремонта Все разделы

Как установить чехол с складным верхом Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Кабриолет топа, хардтопа - 911 CARRERA (996) — процедуры ремонта 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить чехол с складным верхом

ВниманиеПовреждение (разрыв) соединения застежки-молнии на чехле с откидной крышкой! Сцепление (процесс горячего плавления) между задним окном и откидным верхом должно осуществляться до первого закрытия или калибровки откидного верха. Все штифты и винтовые соединения должны быть проверены на герметичность до установки складного верхнего покрытия. См. СБОРКА складной ВЕРХНЕЙ РАМЫ. Натяжной ремень должен быть заменен перед установкой чехла с складным верхом. См. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО РЕМНЯ.
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. Крепление покрытия с откидным верхом на главной дуге Уложите покрытие с откидным верхом на раму с откидным верхом, установите переднюю стягивающую полосу -16- покрытия с откидным верхом в канавку главной дуги -17- и центр.
  2. Запрессовка центра полосы (разметка надреза) в канавку угловой дуги (центр угловой дуги обозначен отверстием). Стягивающая полоса закрепляется путем постукивания по уплотнению -дуг В-. (Схема №461) Покройте тканевое покрытие клеем и приклейте его внутрь вокруг угловой дуги -вставка A-. (Схема №461)
  3. Крепежная удерживающая лямка чехла с откидным верхом Положение удерживающей лямки справа на раме 3 с откидным верхом с внутренней стороны и прижим зажима. С левой стороны удерживающая лямка скрепляется крепежным зажимом жгута проводов.
  4. Крепление крепежной лямки на главном луче ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве модели 2000 года будет установлен измененный главный лук. Соединение крышки с кабриолет верхом на главной дуге ввинчивается в положение с профилированной металлической деталью. В автомобилях, построенных до 1999 модельного года, два верхних отверстия -стрелка C- необходимо повторно просверлить в фасонную деталь из листового металла. Преобразование фасонной детали из листового металла: Для этого установите фасонную деталь из листового металла на главную дугу двумя нижними резьбовыми точками. Разметить разметочным инструментом положение новых сверл-отверстий через верхние отверстия в основной дуге. Снять фасонную деталь из листового металла и просверлить по обеим разметкам сверлом диаметром 6 мм. Крепление крепежной лямки на основной дуге: Поверните вертикальную крепежную лямку чехла с кабриолет верхом внутрь вокруг основной дуги и поместите ее на профилированную листовую металлическую часть. Ввинтите винты с овальной головкой - дуги А- T15 M3.5. (Схема №463) Момент затяжки 1,7 Н· м (1,5 фунт·фут) Установите клин на главную дугу и завинтите крепежные винты T25 M5 -B-. (Схема №463) Момент затяжки 2,8 Н· м (2,0 фунт·фут)
  5. Крепление покрытия с кабриолет верхом по бокам каркаса крыши 1 Уложить покрытие с кабриолет верхом спереди и направить профилированную листовую металлическую часть -14 - в каркас крыши -15 - сверху. (Схема №464) Закрепите складное верхнее покрытие крепежными винтами -13, начиная с задней нижней стороны рамы крыши. (Схема №464) Момент затяжки 5 Нм (3,5 фунта)
  6. Закрепляя покрытие откидного верха на фронте картонная полоса и самоприклеивающаяся полоса прикреплены впереди покрытия откидного верха. Стяните защитную пленку с тефлоновой липкой ленты. Сложите материал с складным верхом вокруг края каркаса крыши без складок. Чехол с откидной крышкой первоначально удерживается фиксирующими зажимами.
  7. Крепление удерживающей рейки и уплотнения с складным верхом на раме крыши 1 Снять фиксирующие зажимы. Вставьте складное верхнее уплотнение -12- по передним углам в раму крыши 1 в направлении стрелки и затяните винтами T25 -11-. см. рис. 87 Момент затяжки: 1,7 Н· м (1,5 фунт·фут) Установите удерживающую направляющую -10- на раму крыши 1 и затяните T25 винтами Torx -9-. см. рис. 87 Момент затяжки: 3,5 Нм (2,5 фунта)
  8. Крепежные уплотнители и удерживающая полоса по бокам каркаса крыши Уплотнитель на каркасе крыши по бокам состоит из двух частей. Установите верхнее уплотнение -6- на удерживающую планку -7- в направлении стрелки A- и привинтите к раме крыши винтами Torx T15 -8-. см. рис. 88 Момент затяжки: 2,8 Нм (2,0 фунт·фут) Запрессовать нижнее уплотнение -5- в профиль удерживающей полосы -7-. см. рис. 88
  9. Крепежный трос чехла с откидной крышкой Расположите ушко троса -3- на основной дуге и закрепите винтом T25 -4- Torx. Момент затяжки: 7 Нм (5 фунт·фут)
  10. Крепежное покрытие с складным верхом на натяжной дуге ПРИМЕЧАНИЕ: Как и в случае с идентификационным номером транспортного средства 99 XS 65 5 883, вырезы были интегрированы справа и слева от дополнительного уплотнения. Эти вырезы также могут быть встроены задним числом в дополнительное уплотнение путем вырезания. Вырежьте с помощью ножа дополнительный уплотнитель параллельно натяжной лямке -С- справа и слева. см. рис. 90 Вдавливают центр стягивающей полосы (разметка надреза) -вставка A- в нижнюю канавку дуги растяжения -вставка B- (центр дуги растяжения определяется отверстием) -вставка A-. см. рис. 90 Контрольные швы внахлестку складного верхнего покрытия должны быть расположены и отцентрированы в вырезах слева и справа в дополнительном шве «стрелка C». см. рис. 90 Закрепите крышку с откидным верхом, постукивая по уплотнению -вставка D-. см. рис. 90
  11. Установка натяжного уплотнения дуги Запрессовать натяжное уплотнение дуги в нижнюю канавку натяжной дуги и закрепить на обоих концах T25 винтами Torx -2-. Момент затяжки: 5 Нм (3,5 фунт·фут).
  12. Крепление натяжного ремня на главной дуге Протянуть удерживающий ремень через тканевый карман на главной дуге. Вставьте оба конца удерживающих ремней в пружину натяжения -стрелку A-. см. рис. 92 Поместите тканевый карман на главную дугу и закрепите винтами T 10 -1- Torx. см. рис. 92
  13. Установка гибкого заднего окна См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИБКОГО ЗАДНЕГО ОКНА КАБРИОЛЕТА. ВНИМАНИЕ: Повреждение (разрыв) соединения застежки-молнии на чехле с откидной крышкой! Сцепление (процесс горячего плавления) между задним окном и откидным верхом должно осуществляться до первого закрытия или калибровки откидного верха. Конечное положение обслуживания. Откалибруйте складной верх. Для этого подключите Porsche система Tester 2 к диагностическому гнезду. Включить зажигание для проведения этого испытания. Выберите пункт меню складной верх и выберите пункт меню Calibrate в появившейся командной строке. Запустите калибровку с помощью клавиши «F7». Калибровка может быть начата независимо от того, открыто или закрыто верхнее положение складного устройства. Фиксирующий крюк в раме 1 крыши не закрывается во время калибровки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если чехол с складным верхом очень тугой (с новым чехлом с складным верхом), закройте складной верх и равномерно нагрейте чехол с складным верхом, используя инфракрасный радиатор. Убедитесь, что чехол с откидной крышкой не нагревается более 1 часа. Соблюдайте минимальное расстояние от инфракрасного радиатора 100 см и температурный диапазон около 60 ° C (140 градусов по Фаренгейту), затем оставьте автомобиль на ночь с закрытым верхом кабриолета. Такой же эффект может быть достигнут, если транспортное средство подвергается воздействию прямых солнечных лучей. См. МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ.