Фонари, лампы, переключателей внутренние, защита от угона диагностики - 911 TURBO (996): Прочее Porsche 911 GT2 996

Общие инструкции/инструкции по технике безопасности

При диагностике транспортного средства необходимо соблюдать следующие требования:

1. После подключения батареи необходимо перепрограммировать энергозависимые запоминающие устройства. В случае радиокодирования и настройки клиент должен быть проинформирован о декодировании и удаленной памяти тюнера.
2. После устранения неисправностей или ремонта сотрите память неисправностей с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 и проведите тест-драйв.
3. После тест-драйва снова считайте память ошибок с помощью Porsche система Tester 2.

Условия установки кода неисправности

Коды неисправностей могут быть установлены в нескольких обстоятельствах, например:

1. Батарея отключена
2. Штепсельные соединения разъединены
3. Сбой питания
4. И т.д.

В этих обстоятельствах в системе нет ошибок, и память ошибок должна быть стерта.

Информационный ключ памяти ошибок «F8»

Чтобы точно оценить неисправность, необходимо нажать клавишу «F8» информации в памяти неисправностей. Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши «F4» и распечатана. Если код неисправности хранится со статусом «отсутствует» и других проблем нет, то память неисправностей должна быть стерта.

Обрыв цепи - замыкание на массу/замыкание на B +/исполнение; параметров транспортного средства/счетчик

ОБРЫВ ЦЕПИ - замыкание на массу/ЗАМЫКАНИЕ НА B +/ИСПОЛНЕНИЕ; ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА/СЧЕТЧИК

Инструменты

Следующие тестеры необходимы для диагностики автомобиля

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Модуль управления 1a - Предохранитель на модуле управления (15 A)
2. Катушка транспондера и преобразователь сигналов
3. Кнопка центрального замка (выключатель центрального замка)
4. Переключатель, передняя крышка
5. Контакт сигнализации системы управления связью Porsche (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 5a Контакт радиосигнализации
6. Сирена тревожная
7. Индикатор готовности сигнализации
8. Сирена
9. Раздвижная крыша
10. Датчик контроля салона
11. Переключатель, задняя крышка
12. Модуль дверного замка ПРИМЕЧАНИЕ: Если подача положительного сигнала на сирену прерывается, визуальная сигнализация срабатывает через световые индикаторы поворота и внутренние фонари.
13. Привод для передней и задней крышек
14. Переключатель, поддон для нечетных элементов

Назначение разъемов для модуля управления системой сигнализации

1. Разъем A, 42-контактный
2. B Разъем B, 12-контактный
3. C Разъем C, подключение радиоантенны
4. Предохранитель S 15 A

Разъем A, 42-контактный

РАЗЪЕМ А, НАЗНАЧЕНИЕ 42-контакт

Разъем B, 12-контактный

РАЗЪЕМ Б, НАЗНАЧЕНИЕ 12-контакт

Связь с модулем управления памятью кресла

Два модуля управления «память кресла» и «система сигнализации» взаимодействуют через сигнальный провод. Это обеспечивает регулировку положения зеркала и сиденья с помощью ручного датчика. Если ручному передатчику назначены требуемые положения зеркал заднего вида и сиденья водителя, то зеркала заднего вида и сиденье водителя перемещаются в эти положения, как только транспортное средство разблокируется ручным передатчиком.

PST2 может использоваться для проверки линии связи между двумя модулями управления на обрыв. Процедура

1. Подсоедините PST2 и включите зажигание.
2. Выбрать модуль управления «Память кресла»
3. Выберите «Alarm система interface level» в пункте меню «вход signals»
4. Нажмите кнопку блокировки/разблокировки ручного измерительного преобразователя.

Положение переключателя на PST2 кратковременно замкнуто.

Память состояния активации

Компоненты, запускающие аварийную сигнализацию, которые находятся в неактивном состоянии во время активации системы аварийной сигнализации и, следовательно, блокированы для запуска аварийной сигнализации, сохраняются в памяти состояния активации. Вид активации также сохраняется. Если транспортное средство закреплено, например, с помощью пульта дистанционного управления, и лоток для посторонних предметов открыт, это указывается на управляющую память системы аварийной сигнализации кратким звуковым сигналом. Это состояние сохраняется в памяти состояния активации в разделе «Oddments tray activation type: - by дистанционный управление -». Эта функция может использоваться при поиске и устранении неисправностей, поскольку неисправный микропереключатель или неисправный провод могут быть причиной сигнала сирены. Считывание памяти состояния активации может помочь отследить неисправный компонент, запускающий сигнал тревоги, например, переднюю крышку, заднюю крышку, поддон для посторонних предметов и т.д.

Кодирование

В пункте меню " Кодирование " можно выбрать четыре функции:

1. Кодировка страны
2. Кодирование версий
3. Повторная блокировка транспортного средства
4. Сигнализатор сирены/наклона

Кодировка страны

Страна, в которой транспортное средство используется, а также конструкция транспортного средства (раздвижная крыша, кабриолет) могут быть закодированы с помощью системного тестера Porsche 2.

Тип тревожного выхода и его длительность зависят от кодов стран.

Распределение кодов стран

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КОНТРИЙНОГО КОДИРОВАНИЯ.

Кодированный «D» на заводе. Кодирование модуля управления производится «ГБ» или «В» только по месту использования.

Кодирование версий

В пункте меню «Кодирование версий» можно выбрать четыре версии.

Версия 1

Двери автоматически блокируются, как только включается зажигание.

Версия 2

Двери автоматически блокируются, если автомобиль превышает предельную скорость 5 км/ч.

Версия 3

Двери автоматически блокируются, как только включается зажигание. Если двери открываются во время работы двигателя, то происходит автоматическая повторная блокировка, если автомобиль превышает предельную скорость 5 км/ч.

Версия 4

Двери не блокируются автоматически.

Внутренний монитор

Функцию датчика контроля интерьера можно проверить по пункту меню Монитор интерьера. При обнаружении движения в пассажирском салоне на короткое время включается тревожный гудок, в то время как фонари внутреннего освещения и указателя поворота горят непрерывно.

Иммобилайзер

Код иммобилайзера можно ввести под пунктом меню «Обучающие функции/иммобилайзер» после замены модуля управления сигнализацией.

Ключ транспондера

Новый пульт дистанционного управления может быть адаптирован для транспортного средства в пункте меню «Обучающие функции/клавиша транспондера». Старые транспондеры могут быть обучены новому модулю управления после замены модуля управления системой сигнализации и ввода кода иммобилайзера. См. ОБУЧЕНИЕ ПЕРЕНОСНОМУ ДАТЧИКУ и СЧИТЫВАНИЕ И ПЕРЕДАЧА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Устройство дистанционного управления

До четырех пультов дистанционного управления могут быть адаптированы к модулю управления в пункте меню «Функции обучения/пульт дистанционного управления». Старые пульты дистанционного управления можно обучить новому модулю управления после замены модуля управления системой сигнализации и ввода кода иммобилайзера. См. ОБУЧАЮЩИЙ РУЧНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.

Считывание пультов дистанционного управления

Под пунктом меню «Reading out дистанционный controls» данные пультов дистанционного управления могут быть считаны после замены модуля управления системой сигнализации. Если считывание и передача пультов дистанционного управления невозможны (например, отсутствует связь с модулем управления), старые пульты дистанционного управления могут быть адаптированы к новому модулю управления (обучающий ручной передатчик).

Перенос пультов дистанционного управления

В пункте меню «Transfer дистанционный controls» данные, считанные с пультов дистанционного управления, могут быть переданы на новый модуль управления.

Общие сведения

К модулю управления может быть адаптировано до четырех ручных передатчиков. Ручной передатчик используется для работы системы центрального запирания и для открытия багажного отделения (передней крышки). Кроме того, сохраненные положения сиденья, зеркал и поясничной опоры устанавливаются, когда транспортное средство разблокировано ручным передатчиком. См. также раздел ФУНКЦИИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Другой функцией является иммобилайзер, который работает посредством интегрированного транспондера.

Подготовка к работе

Для обучения работе с портативным датчиком требуется следующая информация:

1. Ключевой обучающий код от IPAS
2. 24-значный код No (см. этикетку со штрих-кодом на ручке ключа)
3. Если ключ украден или ручной передатчик неисправен, потребуются все ключи, все еще находящиеся в распоряжении клиента.

Процедура фонарей, лампы, переключателя внутренние, защиты от угона диагностики - 911 TURBO (996): прочее

1. Подсоедините ключи автомобиля и новый ручной передатчик и вставьте в зажигание.
2. Подсоедините PST2 и включите зажигание.
3. Выберите в меню «Alarm система» и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
4. Выберите в меню «Функция обучения» и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
5. Выберите в меню «Transponder ключ» и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
6. На экране появится надпись «вход ключ learning code». Введите обучающий код клавиши с помощью клавиш со стрелками и и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
7. На экране появится надпись «Пожалуйста, подтвердите ввод». Проверьте ввод и нажмите клавишу «F7» для подтверждения ввода.
8. Различают потерю и неисправность и дополнительный ручной передатчик для транспондера. 8a) Обучение дополнительному портативному передатчику Выберите свободное положение (1, 2, 3 или 4) с помощью клавиши со стрелкой и нажмите клавишу «F8». Теперь код транспондера сохраняется в выбранном положении. Обратите внимание на положение нового кода транспондера. 8b) Обучение в случае потери или неисправности ручного передатчика: ВНИМАНИЕ: Риск кражи из-за потери ручного передатчика! Важно удалить код ответчика потерянного портативного передатчика, как описано на этапе b). Важно удалить радиокод потерянного портативного передатчика, как описано на этапе b). ПРИМЕЧАНИЕ: Функция регулировки положения сиденья, зеркала и поясницы с помощью ручного передатчика правильна только в том случае, если радиокод и код транспондера ручного передатчика хранятся в одном и том же положении в модуле управления системой сигнализации. В этом случае сначала необходимо идентифицировать и удалить сохраненный код транспондера потерянного или неисправного портативного передатчика. Для этого требуются все оставшиеся ключи от ТС, ведь все коды транспондеров стираются во время выполнения функции удаления. Код транспортного средства ключа транспортного средства отображается в разделе «Текущий транспондер». Нажмите клавишу «F3». На экране появится надпись «Все коды будут удалены»; подтвердить клавишей «F7». Вставьте ключ транспортного средства, оснащенного новым ручным передатчиком, в замок зажигания и включите зажигание. Установите связь между PST2 и модулем управления. Выберите позицию (1, 2, 3 или 4) с помощью клавиш со стрелками и и нажмите клавишу «F8». Теперь изучен код транспондера первого ручного передатчика. Извлеките ключ и повторите процесс с остальными переносными датчиками.
9. Нажмите клавишу с двойной стрелкой «<<», выберите пункт меню «Дистанционное управление» и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
10. На экране появится надпись «вход ключ learning code». Введите обучающий код клавиши с помощью клавиш со стрелками и и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
11. На экране появится надпись «Пожалуйста, подтвердите ввод». Проверьте ввод и нажмите клавишу «F7» для подтверждения ввода.
12. Различают потерю и неисправность и дополнительный ручной передатчик для радиокода. 12а) Обучение дополнительного ручного передатчика: Выберите ту же позицию (от 1 до 4), что и для клавиши транспондера, и нажмите клавишу «F8». 12б) Обучение в случае утерянного или неисправного ручного передатчика: В этом случае сначала необходимо идентифицировать и удалить сохраненный «радиокод» утерянного или неисправного ручного передатчика. Остальные ручные передатчики необходимы для этой цели. Нажмите кнопку блокировки на ручном передатчике, а затем вставьте ключ транспортного средства в замок зажигания, включите зажигание и восстановите связь с модулем управления. Радио ручного передатчика, с помощью которого транспортное средство было в последний раз разблокировано, отображается в разделе «Текущий радиокод». Сравните этот радиокод с радиокодами на позициях 1-4. Это сравнение позволяет идентифицировать позицию потерянного ручного передатчика (радиокод), так как один радиокод в конечном счете остается в позициях с 1 по 4. Вставьте ключ транспортного средства, оснащенного новым ручным передатчиком, в замок зажигания и включите зажигание. Установите связь с модулем управления. Выберите идентифицированное положение с помощью клавиш со стрелками и и удалите радиокод с помощью клавиши «F3». Затем нажмите клавишу «F8».
13. Осторожно введите 24-значный кодовый номер с помощью клавиш со стрелками и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
14. На экране появится надпись «Пожалуйста, подтвердите ввод». Проверьте вход и нажмите клавишу «F7».
15. Теперь ручному передатчику обучают. Вернитесь в пункт меню «Функция обучения», выньте ключ и снова включите зажигание. После извлечения ключа ручной передатчик готов к использованию. Проверьте работу портативного измерительного преобразователя.

При замене модуля управления системой сигнализации возможно считывание пультов дистанционного управления со старого модуля управления и передача их на новый модуль управления. Таким образом, ручные передатчики (пульты дистанционного управления и транспондеры) могут быть сохранены. Другими словами, нет необходимости менять ручной передатчик при замене модуля управления системой сигнализации.

Требования

1. Между PST2 и модулем управления системой сигнализации может быть установлена связь.
2. Пульты дистанционного управления и транспондеры правильные и функциональные.

Следующая информация требуется от IPAS для считывания и передачи пультов дистанционного управления

1. Ключевой обучающий код
2. Код иммобилайзера

1. Подключите PST2 к разъему канала передачи данных и включите зажигание.
2. Включите PST 2, выберите тип транспортного средства 911 (996) и запустите поиск модуля автоматического управления с помощью клавиши с двойной стрелкой «>>».
3. После краткого поиска PST2 сообщает: «неисправность memory reading completed».
4. Выберите модуль управления системой сигнализации и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
5. Выберите в меню «Функция обучения» и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
6. Выберите пункт меню Read out дистанционный управление и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
7. На экране появится надпись «вход ключ learning code». Введите обучающий код клавиши с помощью клавиш со стрелками и и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
8. На экране появится надпись «Пожалуйста, подтвердите ввод». Проверьте обучающий код клавиши ввода и нажмите клавишу «F8».
9. На экране появится надпись «Пульты дистанционного управления считаны». Дважды нажмите клавишу с двойной стрелкой «<<», чтобы перейти к обзору модуля управления. Выключите зажигание, снимите старый модуль управления, установите новый модуль управления и снова включите зажигание.
10. Нажмите клавишу с двойной стрелкой «<<», чтобы установить связь с новым модулем управления.
11. Выберите пункт меню «Learning functions» с помощью клавиши со стрелкой и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
12. Пункт меню «Иммобилайзер» уже выбран. Нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>». ВНИМАНИЕ: Код иммобилайзера может быть введен только один раз. Неправильный ввод сделает управляющий модуль бесполезным! Вводите и тщательно проверяйте код иммобилайзера.
13. На экране появится надпись «вход immobilizer code». Введите код иммобилайзера с помощью клавиш со стрелками и и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
14. На экране появится надпись «Пожалуйста, подтвердите ввод». Проверьте входной код иммобилайзера и нажмите клавишу «F7».
15. Выберите пункт меню «Transfer дистанционный управление» клавишей со стрелкой и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
16. На экране появится надпись «вход ключ learning code». Введите обучающий код клавиши с помощью клавиш со стрелками и и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
17. На экране появится надпись «Пожалуйста, подтвердите ввод». Проверьте обучающий код клавиши ввода и нажмите клавишу «F7».
18. На экране появится надпись «Пульт дистанционного управления передан».
19. Выберите пункт меню «Transponder ключ» с помощью клавиши со стрелкой и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
20. На экране появится надпись «вход ключ learning code». Введите обучающий код клавиши с помощью клавиш со стрелками и и нажмите клавишу с двойной стрелкой «>>».
21. На экране появится надпись «Пожалуйста, подтвердите ввод». Проверьте обучающий код клавиши ввода и нажмите клавишу «F7». ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку катушки транспондера должны обучаться индивидуально, убедитесь, что распределение местоположений такое же, как описано в разделе «Код транспондера» на распечатке IPAS (см. шаг 22).
22. На экране отображаются четыре незанятых позиции. Позиция 1 отмечена черным цветом. Кроме того, текущий код транспондера отображается под «Current ключ». Этот код должен храниться в том же месте, которое указано в распечатке IPAS. Выберите позицию и нажмите клавишу «F8». Позиция занята соответствующим кодом транспондера.
23. Извлеките ключ и повторите шаги с 19 по 22 для остальных ключей.

Теперь все средства дистанционного управления перенесены из старого модуля управления в новый модуль управления, а транспондеры адаптированы к новому модулю управления.

1. Проверить работу всех ручных передатчиков (заблокировать и разблокировать автомобиль).
2. Проверить работу всех транспондеров (запуск двигателя).
3. Считывание памяти ошибок и удаление всех сохраненных ошибок.

Возможная причина неисправности

1. Неправильная кодировка (кодировка страны)
2. Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между модулем управления и дверным замком
3. Неисправен дверной замок

Затронутые терминалы

Разъем A, клеммы 5, 28, 29

1. Неправильная работа, блокировка двери активирована в направлении «закрыто» на время более 60 с
2. Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между модулем управления системой сигнализации и обоими дверными замками
3. Неисправен дверной замок

Вилка А, клемма 35

1. Неправильная работа, блокировка двери активирована в направлении «открыто» на время более 60 с
2. Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между модулем управления системой сигнализации и обоими дверными замками
3. Неисправен дверной замок

Вилка А, клемма 15

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между модулем управления системой сигнализации и обоими дверными замками
2. Неисправен дверной замок

Вилка А, клемма 35

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между модулем управления системой сигнализации и обоими дверными замками
2. Неисправен дверной замок

Вилка А, клемма 15

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между модулем управления системой сигнализации и обоими дверными замками
2. Неисправен дверной замок

Разъем A, клеммы 15 и 35

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления системой сигнализации и выключателем центрального замка

Вилка А, клемма 29

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления системой сигнализации и выключателем центрального замка

Вилка А, клемма 29

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления системой сигнализации и выключателем центрального замка
2. Неисправен выключатель центрального замка

Вилка А, клемма 29

1. Низкое положительное напряжение батареи
2. Обрыв в проводке к модулю управления

Вилка B, клемма 7

1. Низкое положительное напряжение батареи
2. Обрыв в проводке к модулю управления

Вилка B, клемма 7

1. Установлен неправильный дверной замок

Разъем A, клеммы 5 и 28

1. Короткое замыкание на массу в проводке между модулем управления системой сигнализации и замком левой двери
2. Неисправен замок левой двери

Вилка A, клемма 30 (транспортное средство с левосторонним движением)

Вилка А, клемма 32 (правостороннее транспортное средство)

1. Короткое замыкание на массу или обрыв в проводке между модулем управления системой сигнализации и замком правой двери
2. Неисправен замок правой двери

Вилка A, клемма 30 (транспортное средство с левосторонним движением)

Вилка А, клемма 32 (правостороннее транспортное средство)

1. Неисправен модуль управления

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления системой аварийной сигнализации и модулями управления подушкой безопасности и DME

Вилка А, клемма 12

1. Короткое замыкание на массу в проводке между модулем управления системой аварийной сигнализации и модулями управления подушкой безопасности и DME

Вилка А, клемма 12

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи между модулем управления системой сигнализации и электродвигателями стеклоподъемников

Вилка А, клемма 18

1. Короткое замыкание на напряжение в проводе между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала

Разъем A, клеммы 3 и 4

1. Короткое замыкание на массу в проводе между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов

Разъем A, клеммы 3 и 4

1. Короткое замыкание на массу/обрыв в линии связи между модулем управления системой аварийной сигнализации и модулем управления DME

Вилка А, клемма 23

1. Короткое замыкание на массу/обрыв в проводе между модулем управления системой сигнализации и датчиком контроля салона

Вилка А, клемма 24

1. Короткое замыкание на напряжение в линии связи между модулем управления системой аварийной сигнализации и модулем управления DME

Вилка А, клемма 23

1. Неисправен модуль управления

1. Терминал 86 S не обнаруживается при включении терминала 15
2. Неисправен предохранитель Е1
3. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между модулем управления системой сигнализации и замком зажигания
4. Неисправен замок зажигания

Разъем A, клемма 16

1. Неправильное кодирование версии

1. Неисправен модуль управления

1. Неисправен модуль управления

1. Неисправен модуль управления

1. Неисправен модуль управления

1. Ключ транспондера не был обучен

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления системой сигнализации и датчиком контроля салона
2. Неисправен датчик контроля салона

Разъем A, клеммы 8 и 24

1. Неисправность контроля салона

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления системой сигнализации и датчиком контроля салона
2. Неисправен датчик контроля салона

Разъем A, клеммы 8 и 24

1. Неисправен датчик контроля салона

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления системой сигнализации и датчиком контроля салона
2. Неисправен датчик контроля салона

Разъем A, клеммы 8 и 24

1. Неисправен датчик контроля салона

1. Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов

Разъем A, клеммы 3 и 4

1. Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между катушкой транспондера и преобразователем сигналов

Штекер на преобразователе сигналов, клеммы 1 и 2

1. Отсутствует таблетка транспондера (ключ транспондера)
2. Неисправна таблетка транспондера (ключ транспондера)

1. Неправильный транспондер - не адаптирован к транспортному средству.
2. Короткое замыкание на массу/напряжение или обрыв в проводке между преобразователем сигналов и модулем управления системой сигнализации

Разъем A, клеммы 3 и 4

1. Серводвигателем «Save» нельзя управлять
2. Контакт «Сохранить»(микропереключатель) не подключен к земле после отпускания
3. Неправильно закодирован модуль управления системой сигнализации (кодировка страны)

Разъем A, клеммы 28 и 29

Вилка B, клемма 3

1. Неправильно закодирован модуль управления системой сигнализации (кодировка страны)
2. Серводвигателем «Save» нельзя управлять
3. Контакт «Сохранить»(микропереключатель) не подключен к земле после отпускания

Разъем A, клеммы 5 и 29

Вилка B, клемма 3

1. Короткое замыкание на напряжение в проводке между модулем управления и обоими дверными замками
2. Неисправен дверной замок

Разъем B, клеммы 3 и 9

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи между модулем управления системой сигнализации и дверными замками
2. Неисправен дверной замок

Вилка А, клеммы 5, 19, 28, 30, 32

Вилка В, клемма 9

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи между модулем управления системой сигнализации и дверными замками
2. Неисправен дверной замок

Вилка А, клеммы 5, 19, 28, 30, 32

Вилка В, клемма 9

1. Срабатывание подушки безопасности
2. Обрыв цепи в заземлителе от точки массы 7 к модулю управления

Вилка B, клемма 1

1. Вывод K подключен к земле в течение не менее 2 секунд после включения зажигания

Разъем A, клемма 2

1. По меньшей мере, одна из четырех кодовых позиций радиосигнала распознается как неизвестная

1. Неисправен модуль управления

1. Неправильная работа, блокировка двери активирована в направлении «открыто» на время более 60 с
2. Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между модулем управления системой сигнализации и обоими дверными замками
3. Неисправен дверной замок

Вилка А, клемма 15

1. Неисправность модуля управления

1. Неисправен модуль управления системой сигнализации

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между переключающим элементом для заливной горловины и модулем управления системой сигнализации
2. Обрыв в проводе между точкой 7 массы и модулем управления системой сигнализации
3. Неисправен переключающий элемент для заливной горловины
4. Неисправен модуль управления

Вилка B, клеммы 1, 5 и 10

1. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между модулем управления системой сигнализации и обоими дверными замками
2. Неисправен дверной замок
3. Неисправен модуль управления

Разъем A, клеммы 5, 19 и 28 Разъем B, клеммы 1, 8 и 9

1. Неисправен выключатель центрального замка
2. Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между модулем управления системой сигнализации, выключателем для центрального замка или замками дверей
3. Неисправен замок двери водителя/пассажира
4. Неисправен модуль управления

Разъем A, клеммы 5, 28, 29, 30, 32 Разъем B, клеммы 8 и 9

1. Неправильное кодирование страны
2. Короткое замыкание на массу/обрыв в проводке между модулем управления системой сигнализации, центральным замком или дверными замками
3. Неисправен дверной замок (водитель/пассажир)
4. Неисправен модуль управления

Разъем A, клеммы 5, 28, 29, 30, 32 Разъем B, клемма 3