Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT2/Porsche 911 GT2 996 (2000-2005)/Руководство по ремонту/Двигатель - 911 турбо (996) — процедуры ремонта/Как снять корпус распределительного вала
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - 911 турбо (996) — процедуры ремонта Все разделы

Как снять корпус распределительного вала Porsche 911 GT2 996

Двигатель - 911 турбо (996) — процедуры ремонта 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять корпус распределительного вала

Должны быть выполнены следующие предварительные работы

  1. Снимите двигатель. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите задний глушитель.
  3. Снимите маслобак. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО КОНТЕЙНЕРА.
  4. Снимите генератор. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРЕХФАЗНОГО ГЕНЕРАТОРА.
  5. Снимите корпус направляющей охлаждающей жидкости.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Блок цилиндров 1-3: Отменить трубу для сбора топлива с клапанами впрыска и снять держатель для турбокомпрессоров.
  2. Блок цилиндров 4-6: Открутить держатель для турбокомпрессоров и снять коробку управления перепускной заслонкой на турбокомпрессоре.
  3. Снимите катушку зажигания. Снять электрическую вилку катушек зажигания, отвернуть 2 винта цилиндра (шестигранная розетка) М6 х 25 каждого и вытащить катушки зажигания из выемки свечи зажигания.
  4. Снять 2 колпачка закрытия (зеленый, пластик) между крышкой корпуса распределительного вала и головкой цилиндров (сторона сцепления). Для этого нужно проколоть посередине закрывающий колпачок и с помощью небольшой шлицевой отвертки вынуть рычаг наружу.
  5. Снимите насос откачки масла и крышку. Фланец маслоотсасывающего насоса должен удерживаться ключом при ослаблении маслопровода на насосе. Затем открутите три крепежных винта насоса откачки масла и три крепежных винта закрывающей крышки, затем снимите рычаги с двух компонентов.
  6. Снимите электромагнитный гидравлический клапан для регулировки подъема клапана. Для этого снимите заглушку, открутите оба болта с шестигранной головкой M6 x 25 и снимите вместе с держателем. Затем снимите клапан.
  7. Снимите крышку корпуса распределительного вала. Открутите 15 болтов с шестигранной головкой М6 и снимите крышку корпуса распределительного вала. Если это прилипло, его можно ослабить, аккуратно постукивая пластиковым молотком.
  8. Проверьте положение двигателя. Сторона цилиндра, которая должна обрабатываться, должна быть расположена так, чтобы перекрывать ВМТ, чтобы распределительный вал можно было снять без натяжения. Для блока цилиндров 1-3 это означает: кулачки выпускного и впускного вала цилиндра 1 направлены навстречу друг другу. (Схема №219) Для блока цилиндров 4-6: кулачки выпускного и впускного распределительных валов цилиндра 4 направлены друг от друга (каждый из них направлен к наружной стенке головки цилиндров). (Схема №220) (Схема №98).1: перекрытие ВМТ цилиндра 1-1 - распределительный вал выпуска - 2 - распределительный вал впуска (Схема №98).2: перекрытие ВМТ цилиндра 4-2 - распределительный вал впуска - 1 - распределительный вал выпуска
  9. Снимите натяжитель цепи. Для этого открутите два крепежных винта крышки натяжителя цепи и снимите крышку. Затем снимите натяжитель цепи.
  10. Снимите направляющую рейку для цепи ГРМ. Отверните три крепежных винта на коротком направляющем рельсе между звездочками распределительного вала и снимите направляющий рельс.
  11. Снять звездочки распределительного вала. Цепь ГРМ не должна нагружаться при ослаблении винтового соединения звездочек распределительного вала. Для снятия звездочек исполнительный элемент впускного распределительного вала необходимо парировать специальным ключом удержания инструмента 9653, а звездочку выпускного распределительного вала - специальным ключом удержания инструмента 9653/1. ПРИМЕЧАНИЕ: Только снимите корпус маслонаправляющего устройства с распределительного вала, если распределительный вал необходимо заменить! Винты с плоскоконической головкой корпуса маслонаправляющего устройства при отвинчивании могут упасть в картер, поэтому рекомендуется использовать вставку с магнитным торцевым ключом. Корпус маслонаправляющего устройства цилиндра 1-3 и 4-6 различаются по высоте.
  12. Снимите корпус маслонаправляющего устройства. Нагрейте три болта с шестигранной головкой, используя пистолет горячего воздуха, открутите и снимите корпус. Крепежные винты являются микрокапсулированными и поэтому должны быть заменены.
  13. Снимите крышку подшипника распределительного вала. Для этого равномерно открутите болты с шестигранной головкой соответствующих крышек подшипников изнутри. Снимите крышки подшипников в указанном порядке.
  14. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Поднимите крышки подшипников вверх и вниз, не перепутайте крышки подшипников.
  15. Снимите крышку упорного подшипника. Открутите болты с шестигранной головкой и снимите крышку упорного подшипника.
  16. Поднимите распредвалы вверх и наружу. ВНИМАНИЕ: Не путайте толкатели с плоским основанием. Толкатели с плоским основанием установлены в корпусе. Поэтому они не должны быть взаимозаменяемыми или загрязненными.
  17. Снимите толкатели с плоским основанием. Вытяните толкатели с плоским основанием вверх из корпуса распределительного вала. Чтобы не перепутать отдельные толкатели на плоской основе, их следует размещать на подготовленном листе бумаги (Схема №229).
  18. Снимите корпус распределительного вала. Открутите и снимите 18 болтов с шестигранной головкой в указанном порядке. Затем снимите корпус распределительного вала.
Схема №227
Схема №228
Нет.ОбозначениеКол-воСнятиеУстановка
1 дюйм (Схема №232).Гайка крепежная12
2 дюйма (Схема №232).Моечный аппарат12
3 дюйма (Схема №232).Прокладка головки цилиндров1Заменить, соблюдая маркировку
4 дюйма (Схема №232).Ключи для клапанов12
5 дюймов (Схема №232).Верхний пружинный фиксатор пружины выпуска6
6 дюймов (Схема №232).Пружина наружного клапана - выпускной клапан6
7 дюймов (Схема №232).Пружина внутреннего клапана - выпускной клапан6
8 дюймов (Схема №232).Уплотнение штока клапана6Заменить
9 дюймов (Схема №232).Фиксатор нижнего клапана - выпускной клапан6
10 дюймов (Схема №232).Проставка - выпускной клапан6
11 дюймов (Схема №232).Направляющая клапана - выпускной клапан6
12 дюймов (Схема №232).Кольцо седла выпускного клапана6
13 дюймов (Схема №232).Выпускной клапан6
14 дюймов (Схема №232).Ключи для клапанов6
15 дюймов (Схема №232).Фиксатор верхней пружины - впускной клапан12
16 дюймов (Схема №232).Пружина внешнего клапана - впускной клапан6
17 дюймов (Схема №232).Пружина внутреннего клапана - впускной клапан6
18 дюймов (Схема №232).Уплотнение штока клапана - впускной клапан6Заменить
19 дюймов (Схема №232).Фиксатор нижнего клапана6
20 дюймов (Схема №232).Проставка - впускной клапан6
21 дюйм (Схема №232).Впускной клапан6
22 дюйма (Схема №232).Кольцо седла впускного клапана6
23 дюйма (Схема №232).Направляющая клапана - впускной клапан6
24 дюйма (Схема №232).Головка блока цилиндров1
25 дюймов (Схема №232).Втулка дюбеля1

ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ