Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT2/Porsche 911 GT2 996 (2000-2005)/Руководство по ремонту/Антенные системы/Радио - 911 турбо (996): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антенные системы Все разделы

Радио - 911 турбо (996): Прочее Porsche 911 GT2 996

Антенные системы 64 иллюстрации ~22 мин чтения

Как настроить микрофон громкой связи на тип телефона

ПримечаниеНа микрофоне громкой связи имеется возможность регулировки для адаптации его к телефонной системе, установленной в автомобиле!

Должны быть установлены следующие позиции:

Схема №12
  1. Позиция 1: Не используется
  2. Позиция 2: Пассивная работа
  3. Позиция 3: Активная операция

Как отрегулировать радио - 911 турбо (996): прочее

ПримечаниеНастройка в том виде, в каком она поставляется в новых автомобилях - позиция 3!

  1. Аккуратно открепите микрофон громкой связи от вставки приборной панели и вытащите.
  2. С помощью небольшой отвертки установите положение установленной телефонной системы (например, положение 3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  3. Осторожно снова зажмите микрофон громкой связи во вставке приборной панели.
Схема №13
  1. Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования, батареей и баком для жидкости.
  2. Отсоедините антенный вывод в точке разделения. Просто ослабьте держатель на радиоантенне (2 винта M5 x 12).
  3. Открутите рычаг стеклоочистителя слева и справа и снимите крышку панели капота вверх над звеном стеклоочистителя.
  4. Открутите антенну под крышкой люка капота и открепите ее.

Как установить радиоантенну

  1. Зажмите антенну радиоприемника и закрепите ее 2 винтами.
  2. Установите крышку люка капота и рычаги стеклоочистителя. Зацепите вывод антенны и закрепите держатель на радиоантенне.
  3. Установите крышки на систему отопления/кондиционирования воздуха, аккумулятор и бак с жидкостью и выполните функциональное испытание.

Как снять и установка датчика для ParkAssistent

ПримечаниеЧетыре датчика для ParkAssistent установлены в заднем спойлере! Необходимо снять задний спойлер, чтобы снять неисправный датчик! При окраске следите, чтобы краской была покрыта не только мембрана, но и край цилиндрической мембраны (2 мм)!

Толщина слоя: макс. 120 «MU» м

Схема №14
  1. Снять задний спойлер.
  2. Отсоедините электрический разъем.
  3. Слегка отогните стопорный штифт на корпусе датчика и вытолкните датчик.
  4. Снимите изолирующее кольцо с датчика.

Как установить датчик для ParkAssistent

ПримечаниеВсегда устанавливайте изолирующее кольцо перед установкой датчика! Подключение электрической вилки в автомобиле должно всегда указывать на центр автомобиля! Штепсельное соединение с маркировкой (белая клейкая лента) на жгуте проводов всегда подключается к внешнему правому датчику!

  1. Установите изолирующее кольцо и вставьте датчик в корпус датчика и зацепите его.
  2. Зацепите соединение электрической вилки и установите задний спойлер.

Модуль управления ParkAssistent

ПримечаниеМодуль управления крепится рядом с модулем управления системой сигнализации/центральным замком под сиденьем водителя!

Схема №15
  1. При демонтаже снимите седло и отсоедините стопорную пластину (два винта с шестигранной головкой M6 x 16).

Как снять и установить дисплей и блок управления оператора (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ПримечаниеВ комбинации приборов 911 Turbo допуск дисплея скорости был ограничен. Это было достигнуто путем изменения программного обеспечения («K-номер») на комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). «К-номер» варьируется в зависимости от типа транспортного средства и оборудования страны. Причина в следующем: разные отображения общего пробега и расхода топлива/среднего расхода в комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом. Поэтому в случае ремонта номер K в модуле управления блок управления силовым агрегатом должен быть скорректирован с помощью тестера системы Porsche 2 (PST2) после установки нового модуля управления блок управления силовым агрегатом или новой приборной панели в транспортных средствах начиная с 01 модельного года. > Если эта коррекция не выполняется, противоречивые значения общего пробега и расхода топлива/среднего расхода будут отображаться на комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом в режиме вождения.

ПРОЦЕДУРА изменения " номера К " на модуле управления МУП (начиная с PST2 Software 13.0)

  1. Подсоедините PST2 к диагностическому гнезду; включить PST2 и зажигание.
  2. Когда PST2 готов, выберите тип транспортного средства и запустите поиск модуля автоматического управления с помощью клавиши «>>».
  3. В меню «блоки управления» выберите комбинация приборов
  4. В выборе функции выберите Синхронизировать К-число.
  5. Запустите функцию с помощью клавиши «>>».
  6. После успешного выполнения функции в комбинации приборов на дисплее тестера появляется сообщение «Номер К синхронизирован» или «Номер К обновлен». Впоследствии он автоматически подключается к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Появится сообщение Connecting to блок управления силовым агрегатом (Подключение к блок управления силовым агрегатом).
  7. После успешного выполнения функции в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на дисплее тестера появится сообщение «K-number synchronized» или сообщение «K-number updated». Впоследствии он автоматически переподключается к комбинации приборов. Появится сообщение Подключение к комбинации приборов.
  8. После этого появится сообщение Функция успешно выполнена.
  9. Вернитесь в меню Пуск кнопкой «ESC», выключите PST2 и отсоедините от диагностического разъема.
Схема №16
Схема №17
  1. Открепите крышки переключателей снизу и дайте им свисать с электрических выводов.
  2. Прижмите вместе оба пружинных зажима на дисплее и блоке управления оператора и осторожно вытащите.
  3. Отсоедините соединения электрической вилки от индикатора и блока управления оператора.

Как установить дисплей и блок управления оператора (МУП)

ПримечаниеПосле установки нового дисплея и блока управления оператора система должна быть активирована с помощью тестера системы Porsche система Tester 2!

  1. Зацепите соединения электрических вилок и аккуратно проложите электрические выводы (не защемляйте).
  2. Подключите и включите тестер системы Porsche система Tester 2.

Подключение и включение тестера системы Porsche 2

  1. Включить зажигание.
  2. Включите МУП нажатием регулятора громкости (дисплей остается темным).
  3. Установите связь с тестером системы Porsche система Tester 2 и выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выберите Изменить кодирование.
  5. Выберите активный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Подтвердите активность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью клавиши F8.

Ввод кода устройства

Дисплей и блок управления оператора защищены от кражи кодом устройства. Кроме того, код также защищает навигационный блок от неавторизованных пользователей.

ПримечаниеОба кода должны быть введены при вводе системы в эксплуатацию! Сначала введите код устройства для дисплея и блока управления оператора! При замене навигационной единицы необходимо ввести только аэронавигационный код!

Как снять и установить навигационный блок

ПримечаниеДля снятия навигационного блока необходимо использовать специальный инструмент В 160!

Схема №18
  1. Открепите крышку слева и справа от навигационного блока.
  2. Вставьте специальный инструмент V 160 в углубления навигационного блока и зацепите.
  3. Осторожно вытолкните навигационный блок назад и отсоедините штепсельные соединения.

Как установить навигационный блок

  1. Зацепите соединения электрических вилок и аккуратно проложите электрические выводы (не защемляйте).
  2. Зажмите крышку слева и справа и выполните функциональное тестирование.

ПримечаниеНавигационный блок защищен от кражи кодом устройства!

  1. При замене навигационной единицы необходимо ввести только навигационный код.

Как снять и установить антенны GPS

ПримечаниеАнтенна GPS расположена под крышкой в центре приборной панели! В этом корпусе размещены светодиод для системы сигнализации и датчик солнца! GPS крепится под ним с помощью магнита! Антенна GPS не должна быть закрыта металлическими или влажными предметами!

Схема №19
  1. Открепить крышку сзади и вынуть.
  2. Отверните оба крепежных винта Torx T20 угловой отверткой.
  3. Снимите корпус с антенной GPS, отсоедините снизу соединение электрической вилки и снимите антенну GPS (магнит).

Как установить антенны GPS

  1. Подсоедините электрическую вилку и тщательно проложите провод.
  2. Установите корпус с антенной GPS и зажимом в крышку.

Модернизация систем мобильной связи

ПримечаниеСоблюдайте монтажные спецификации и рекомендации, перечисленные в инструкции по эксплуатации! Когда мобильные телефоны и двусторонние радиостанции установлены правильно, на них не влияют важные системы автомобиля, такие как ABS, подушка безопасности и система впрыска Motronic! Установка и проводка систем транспортного средства не должны быть изменены! Размещение проводки параллельно этим системам и их жгутам (особенно проводов датчиков) не допускается!

В целом, необходимо получить разрешение на установку систем мобильной связи (автомобильный телефон, мобильный телефон, двусторонние радиостанции и т.д.) на транспортном средстве, которое получило официальное утверждение типа после 1 января 1996 года. Мобильные двусторонние радиостанции (телефоны), которые модернизированы, должны иметь официальное утверждение типа для этого транспортного средства и быть обозначены буквой " е ". В Руководстве водителя своих транспортных средств Porsche имеет утвержденные мобильные телефоны и двусторонние радиостанции с максимальной мощностью передачи 10 Вт.

  1. Мощности передачи в данном частотном диапазоне не могут превышать соответствующие значения Pmax на антенной базе.
  2. Установка должна быть выполнена правильно и должна использоваться неотражающая адаптированная внешняя антенна.
  3. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации и установке производителя для мобильных телефонов, двухсторонних радиостанций и антенн. СПЕЦИФИКАЦИЯ АНТЕНН Объем P max/Ватт Разрешенное расположение антенны Короткая волна до 54 МГц 50 (PEP) на транспортном средстве вне диапазона 4 м 20 (эфф.) на транспортном средстве вне диапазона 2 м 50 (эфф.) на транспортном средстве снаружи 70 см 50 (эфф.) на транспортном средстве снаружи 23 см 20 (eff.) на транспортном средстве вне C-сети 25 (eff.) на транспортном средстве вне D-сети 20 (PEP) на транспортном средстве вне E-сети 10 (PEP) на транспортном средстве снаружи

ПримечаниеЕсли мобильный телефон или двусторонняя радиостанция модернизированы, что не соответствует условиям установки Porsche, общая сертификация транспортного средства может быть признана недействительной (Правила ЕС EMV для транспортных средств 95/54)! В этом случае необходимо, чтобы эксперты EMV осмотрели Porsche, чтобы соблюсти защитные цели! Оптимальная дальность двусторонней радиосвязи может быть достигнута только с помощью внешней антенны! Чрезмерные электромагнитные поля могут возникнуть в автомобиле от работы мобильных телефонов и двусторонних радиостанций без внешней антенны или с внешней антенной, которая неправильно установлена (или неисправна)! В этом случае нельзя полностью исключить неисправности электронных систем автомобиля и нанесение ущерба здоровью! В целом, правильно выбранное местоположение антенны и снижение мощности передачи при необходимости обеспечивают соблюдение предельных значений DIN VDE 0848 Part 2 (Защита людей в диапазоне частот от 30 кГц до 300 ГГц)!

Приемник GPS

ПримечаниеПри отключении питания (клемма 30) встроенный GPS-приемник теряет так называемый альманах!

Альманах хранит спутниковые орбиты и обеспечивает быстрое определение местоположения отдельных спутников при запуске системы.

Датчик расстояния

ПримечаниеДатчик расстояния должен быть откалиброван после ввода в эксплуатацию навигационного блока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или после замены шины! Если система, которая уже была откалибрована, отсоединена от источника питания (клемма 30), калибровка датчика расстояния сохраняется! Сигнал расстояния изменяется при изменении окружности шины (например, при смене шины)! Впоследствии эта модификация должна быть откалибрована блоком навигации СПМ!

Датчик расстояния передает пройденное расстояние в блок навигации МУП.

Гироскоп

ПримечаниеГироскоп обнаруживает изменения направления движения и должен быть откалиброван после ввода в эксплуатацию! Калибровка гироскопа должна производиться только после ввода в эксплуатацию! Если система, которая уже прошла калибровку, отключается от источника питания (клемма 30), калибровка гироскопа сохраняется!

Гироскоп показывает зависимость от температуры. Эта температурная зависимость компенсируется системой, если «холодная»(не откалиброванная) система включена и оставлена стоять примерно на один час.

Процедура после ввода в эксплуатацию

  1. Включите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со свободным панорамным видом примерно на 20 минут (для загрузки альманаха GPS).
  2. По возможности двигаться по автомагистрали со скоростью более 60 км/ч на расстояние около 50 км (калибровка измерения расстояния).
  3. Езжайте около 10 км в городской местности и часто поворачивайте.
  4. Время от времени останавливать приблизительно на 10 секунд (калибровка гироскопа).
  5. Включите навигационный блок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приблизительно на один час при горизонтальном положении транспортного средства.

Калибровка необходима после следующих работ по техническому обслуживанию

  1. После замены шины.
  2. После отключения питания.

Процедура после замены шин

По возможности двигаться по автомагистрали со скоростью более 60 км/ч на расстояние около 50 км (калибровка измерения расстояния).

Процедура после отключения питания

Процедура после прерывания подачи питания: Включите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со свободным панорамным видом примерно на 20 минут (для загрузки альманаха GPS).

Схема №20
  1. Снимите автомобильную рацию специальным инструментом 9570/1. (Схема №20)
  2. Включите специальный инструмент справа и слева в прорези, предусмотренные в автомобильном радио.
  3. Осторожно вытащите автомобильную рацию из держателя с помощью специальных инструментов и отсоедините соединения электрической вилки.
Схема №21
  1. Снимите регулятор отопления/кондиционирования воздуха. Rep. Gr. 870219; Демонтаж и установка системы управления отоплением/кондиционированием воздуха.
  2. Включите соединения электрической вилки на автомобильном радио.
  3. Вытащите специальный инструмент из автомобильного радиоприемника, осторожно нажав на удерживающую пружину -стрелку-.
  4. Осторожно вставьте автомобильную рацию на место.
  5. Через отверстие в устройстве управления отоплением/кондиционированием воздуха можно лучше проверять положение выводов в опорной раме и предотвращать захват выводов.
  6. Установите систему управления отоплением/кондиционированием воздуха.

Ввод кодового номера

  1. В случае отключения автомобильного радио от источника питания, оно будет защищено от угона при следующем подключении.
  2. После включения с помощью клавиши -ON- отображается термин -CODE-, за которым следуют 4 звездочки.
  3. Четырехзначный кодовый номер необходимо вводить с помощью многофункциональных клавиш 1... 0.
  4. Пример: кодовый номер 1530 (кодовый номер можно найти в прилагаемом -CODE CARD-). Введите кодовый номер многофункциональными клавишами.
  5. Первая звездочка исчезает после ввода первого числа. Вторая звездочка исчезает после ввода второго числа и т.д.
  6. Если был введен четвертый номер, а все остальные цифры были правильными, устройство само включается автоматически. ПРИМЕЧАНИЕ: -КОДА КАРТА- всегда должна храниться в обязательном порядке вне автомобиля в безопасном месте. Таким образом можно исключить неправильное использование. Приложенные оконные наклейки следует приклеить к внутренней стороне окон автомобиля!
  7. Если введен неправильный кодовый номер, термин -CODE- снова будет отображаться с четырьмя звездочками.
  8. Если неправильный код введен три раза, отображается термин -WAIT- и устройство блокируется приблизительно на 60 минут.
  9. Еще три неверных входа блокируют устройство еще на 60 минут.
  10. Важно: - время ожидания отсчитывается только при включении устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый кодовый номер должен быть введен в данные система впрыска система впрыска Motronic, тестового шагового транспортного средства, с использованием системного тестера Porsche 2!
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините батарею и прикройте клемму или батарею.
  2. Включите выключатель аварийной световой сигнализации (кнопка выходит наружу). По бокам кнопки есть небольшие отверстия, которые выступают за вставку приборной панели.
  3. Вставьте две небольшие отвертки в отверстия и оттяните кнопку -A- вперед.
  4. Открепите воротник от вставки приборной панели. Выключатель аварийной световой сигнализации -В- удерживается во вставке приборной панели двумя запирающими крючками.
  5. Нажмите на правый запирающий крючок по направлению к выключателю, захватите держатель кнопки парой плоскогубцев и вытащите выключатель.
  6. Открутите винт 5,0 x 30 Торкс на вставке приборной панели.
  7. Вытащите микрофон громкой связи с левой стороны и открутите винт 5,0 x 30 Торкс.
  8. Открепите вставку приборной панели и отсоедините соединение электрической вилки от микрофона громкой связи.
  9. Вытащите микрофон громкой связи из вставки приборной панели.

Как установить микрофон громкой связи

  1. Включите электрический штекер микрофона громкой связи и закрепите вставку приборной панели на приборной панели.
  2. Установите выключатель аварийной световой сигнализации.
  3. Нажмите кнопку -A- на выключатель аварийной световой сигнализации -B- до тех пор, пока не прозвучит сигнал о включении кнопки.
  4. Зажмите микрофон громкой связи, подключите аккумулятор и выполните функциональное тестирование.
Схема №24
Схема №25
Нет.ПроцедураИнструкции
1Снятие облицовки крышкиСнять накладку крышки -1
2Отмена крепежного винтаОткрутить крепежный винт -2
3Извлечение звукового пакетаПотяните звуковой пакет -3-направление стрелки-4
4Отсоединение штепсельного соединенияЗапрессовать заглушки -5
См. ДЕМОНТАЖ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ - ПАКЕТ BOSE SOUND.
См. ДЕМОНТАЖ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ - ПАКЕТ BOSE SOUND.

ДЕМОНТАЖ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ - КОМПЛЕКТ BOSE SOUND

Схема №26
Нет.ПроцедураИнструкции
1Подключение штепсельной вилкиВставьте штепсельное соединение -5
2Позиционирование звукового пакетаНажмите звуковой пакет -3-4
3Закрепление звукового пакетаЗавинтите крепежные винты -2
4Крепление накладки крышкиПоложение облицовки крышки -1
(Схема №26)

МОНТАЖ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ - КОМПЛЕКТ BOSE SOUND

Как снять и установка модуля управления парковочным помощником

ПримечаниеМодуль управления помощником по парлингу расположен под левым передним сиденьем. Перед снятием модуля управления выньте ключ зажигания. Снятие переднего сиденья. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ.

Схема №27
Схема №28
  1. Открутите оба крепежных винта -стрелка- от крышки.
  2. Переверните крышку и отсоедините обе электрические вилки.
  3. Открутите модуль управления от крышки с помощью двух крепежных винтов.
Схема №29
Схема №30
  1. Вставьте оба штекера в модуль управления, пока они не войдут в зацепление.
  2. Установите модуль управления на крышку с помощью обоих крепежных винтов.
  3. Установите крышку и затяните ее крепежными винтами (стрелка).

Неисправности в радиосистеме

  1. Проверка ошибки и жалобы клиента.
  2. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
  3. Снимите радиовзрыватели (зажигание и память).
  4. Подождите около 3 минут, пока все компоненты не освободятся от натяжения.
  5. Снова вставьте предохранители.
  6. Еще раз проверьте ошибку и жалобу клиента. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИСТЕМА АВТОМОБИЛЬНОГО РАДИО Рабочая инструкция Да Нет 1 Проверить ошибку и снова жалобу клиента Функция радио ОК? Проверьте состояние зарядки аккумулятора и кабели аккумулятора на наличие идеальных контактов. Если проблема не устранена, обратитесь к производителю радиоприемника End Есть ли у радиоприемника проигрыватель компакт-дисков или накопитель на магнитной ленте? Да Проверить сигнальный провод Нет Перейти к шагу 2 2 Есть ли у радио дисплей? Если слышен звуковой сигнал, подключите функциональное радио Шаг 3 Если звуковой сигнал не слышен Шаг 5 Шаг 6 3 Теперь система функционирует идеально? Заменить радиоприемник Конец См. 'ПОМЕХИ' Конец 4 Проверьте все радиосоединения. Проверьте напряжение на соединениях аккумуляторной батареи и зажигания. Проверьте масса радиостанции. Радиофункция в порядке? Ремонт жгута проводов или штепсельного соединения Конец Подключение функционального радиоприемника Шаг 3 5 Отключение аудиосоединений от радиоприемника. При максимальной установке громкости измерьте переменное напряжение на выходах. Напряжение между 8,4 и 11.0V? Радиофункция в порядке? Проверьте соединение между радио и усилителем мультиметром. Проверьте звуковые соединения (+) и (-) на наличие коротких замыканий или заземлений. Проверьте полярность всей проводки. Устраните обнаруженные повреждения. Функциональное радио End Connect Шаг 3 6 Присутствует ли короткое замыкание? Восстановите кабельное соединение и проверьте конечный шаг системы 4

Снижение качества звука в одном или нескольких громкоговорителях

ПримечаниеСнижение качества звука может сопровождаться шумом.

  1. Включите систему и измените настройку фейдера и баланса по радио.
  2. Проверьте состояние отказа.
  3. Узнайте, по каким каналам возникает проблема.
Рабочая инструкцияДаНет
1Переключение радио между FM, AM, кассетой и CD (в зависимости от имеющихся компонентов). Возникает ли проблема во всех источниках программы?Выясните, идет ли речь об объективной неисправности (перейдите к шагу 2) или субъективном восприятии (перейдите к шагу 4) поведения системы.Если проблема возникает только в приеме FM или AM радио, проверьте прием. Если проблема не устранена, замените радиоприемник или проигрыватель компакт-дисков End
2Слышен ли гудящий шум на одном канале?Проверьте полярность подключения кабеля между радио и усилителем Bose. Устраните любые возможные проблемы. Если неисправность устранена Конец. Если неисправность все еще присутствует, шаг 3Шаг 3
3Подключение функционального радио/CD проигрывателя. Проблема устранена?Заменить радио/CD проигрыватель КонецПодключение функционального усилителя
4Провести сравнительный тест с функциональной системой. Поведение системы идентично?Вовлечение заказчика в сравнительный тест. Клиент удовлетворен Конец. Клиент не удовлетворен, проконсультируйтесь с Porsche After Sales.Шаг 3

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СНИЖЕНИЕ КАЧЕСТВА ЗВУКА В ОДНОМ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯХ.

Устранение проблем с усилителем

Рабочая инструкцияДаНет
1Проверьте соединения усилителя на наличие повреждений, а затем подключите функциональный усилитель. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Заменить конец усилителяЕсли помехи исходят только от одного громкоговорителя, вставьте функциональный громкоговоритель Шаг 2
2Встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Заменить конец громкоговорителяСнова проложите линии подачи кабеля, убедившись, что имеется достаточный зазор для других кабелей и электрических компонентов; при необходимости повторно подключите подключение громкоговорителя. Кроме того, скрутите выводы громкоговорителя, чтобы минимизировать помехи. Шаг 3.
3Встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Проверьте аудиокабели между радио и усилителем на наличие свободных точек, коротких замыканий и высокого сопротивления. Проверьте все кабельные соединения на наличие гнутых или ослабленных соединений, коррозии или других повреждений. Шаг 4Конец
4Отремонтируйте кабельные соединения. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Локализуйте масса усилителя. Отсоедините вывод массы со стороны усилителя. Подключите масса в соответствующей точке. Измерьте функциональность массы мультиметром между отрицательной клеммой батареи и соответствующей точкой массы (разность потенциалов). Шаг 5Нет: Конец
5Локализуйте подключение батареи (+) усилителя. Отсоедините вывод со стороны усилителя. Вставка фильтра взаимодействий. Отрицательный вывод встреча клапанов с поршнями фильтра следует устанавливать обращенным в сторону усилителя. Устранены ли помехи?КонецСм. ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРОБЛЕМЫ С УСИЛИТЕЛЕМ

Помеховые шумы

ПримечаниеЭта процедура предназначена для того, чтобы помочь вам узнать, как шум помех попал в систему. В следующих подразделах различаются различные помеховые шумы.

  1. Аккумулятор должен быть полностью заряжен.
  2. Подключение зарядного устройства не допускается.
Рабочая инструкцияДаНет
1Действительно ли существует шум помех, на который жалуется заказчик?Отсоедините все электрические соединения с модернизированными принадлежностями, такими как двусторонние радиостанции, мобильные телефоны, радар-детекторы и т.д. Шаг 2Конец
2Можно ли услышать шум помех во всех громкоговорителях?Медленно вытяните компонент (ы) приемника из держателя и наблюдайте за шумом. встреча клапанов с поршнями шум изменяется или исчезает в процессе? Да Шаг 4 Нет Шаг 3
3Отключите антенну от рации и наблюдайте за помехами. встреча клапанов с поршнями шум изменяется или исчезает?
4Изменяется ли помеховый шум?

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ

Помехи, проверки кабельных соединений

ПримечаниеПроцедура для помех, которые поступают в систему через звуковые соединения.

Рабочая инструкцияДаНет
1В качестве эксперимента с выключенным радио поменяйте кабели громкоговорителя участвующего в жалобе на кабели полностью функционального громкоговорителя на выходе усилителя. Включите радио. Громкоговоритель, участвующий в жалобе, теперь свободен от шума помех?Проверьте штепсельные контакты соединительного кабеля на усилителе и громкоговорителе. Отремонтируйте или очистите любые дефектные соединения. Шум больше не присутствует Конечный шум все еще присутствует Шаг 2В качестве эксперимента используйте новый кабель от усилителя до громкоговорителя. Шум исчез: вставьте новые аудиокабели и проложите их отдельно друг от друга. Шум больше не присутствует Конечный шум все еще присутствует Шаг 4
2При выключенном радио поменяйте местами кабели между радио и усилителем. Включите радио. Громкоговоритель, участвующий в жалобе, теперь в порядке?Проверьте штепсельные контакты кабеля на усилителе и радио. Отремонтируйте или очистите любые дефектные соединения. Шум исчез Конечный шум все еще присутствует Шаг 3Установка функционального усилителя Конец
3Проверьте звуковой жгут проводов на предмет хорошего массы. Замерьте мультиметром на минусовой клемме аккумулятора. Отремонтируйте жгут проводов. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента вставьте новые выводы между радио и усилителем. Шум все еще присутствует: установите новый усилитель и радио. Шумоподавление: установка новых аудиокабелей КонецКонец
4Проверьте штепсельные контакты соединительного кабеля на громкоговорителе. Отремонтируйте или очистите любые дефектные соединения. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента установите сначала функциональный усилитель, а затем функциональное радио EndКонец

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПОМЕХИ, КАБЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Помехи из-за генератора переменного тока

Рабочая инструкцияДаНет
1Подключите штепсельное соединение к генератору переменного тока. - Запустите двигатель. - Минимизируйте громкость на радио. - Включите высокие нагрузки и изменяйте скорость двигателя с краткими ускорениями. Присутствуют ли еще помехи?Проверьте соединения батареи. Убедитесь, что все соединения установлены правильно, затянуты и не имеют коррозии. Проверьте масса двигателя, генератора переменного тока и отрицательной клеммы батареи и измерьте мультиметром на отрицательной клемме батареи и соответствующей точке массы (разность потенциалов). Убедитесь, что все соединения массы полностью затянуты и чистые. Проверьте соединения генератора переменного тока. При необходимости: очистить и отремонтировать соединения и, при необходимости, установить конденсатор КонецКонец

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПОМЕХИ, ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Помехи от двигателя

В первую очередь необходимо проверить следующие пункты

ПримечаниеУбедитесь, что разъемы для подключения аккумуляторов установлены правильно и масса гарантировано. Проверьте, не ослабли или неисправны катушки зажигания. Проверьте штепсельные соединения и линии питания катушек зажигания на наличие повреждений. Проверьте соединения массы на двигателе. Проверьте правильность установки свечей зажигания и исправность межэлектродного промежутка.

Рабочая инструкцияДаНет
1Меняется ли шум помех с частотой вращения двигателя? Данная рабочая инструкция не должна выполняться на дорогах общего пользования.Вести автомобиль на 1-й или 2-й передаче со скоростью 3000 об/мин (при слышимом шуме), затем внезапно снять давление с акселератора. Наличие шума: Проверьте подводящие соединения к форсунке впрыска. Проверьте, в частности, наличие ослабленных или корродированных соединений. Проверьте сопротивление форсунок впрыска. R = 12 Ом +/-0,6 Ом. Шум больше не присутствует Конечный шум присутствует Проверьте точки, перечисленные выше в разделе ПРИМЕЧАНИЕ: еще раз.Встреча клапанов с поршнями шум возникает только при движении автомобиля? Шаг 2 Не возникает ли шум при движении автомобиля? Шаг 3
2Проверьте наличие неисправностей, вызванных компонентами транспортного средства, которые влияют на скорость. Отключите компонент от источника питания и повторите тестирование. Шум все еще присутствует?Проверьте проводку компонентов на предмет неблагоприятного позиционирования и ослабления или коррозии соединений. Проложите кабели заново или отремонтируйте. В качестве эксперимента вставьте функциональный компонент и при необходимости замените. КонецПроверка радиоприема Конец
3Проверьте проводку компонентов на предмет неблагоприятного позиционирования и ослабления или коррозии соединений. Проложите выводы еще раз или отремонтируйте. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента вставьте функциональный компонент и при необходимости замените EndКонец
NOTE
Ещё раз.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ ИЗ-ЗА ДВИГАТЕЛЯ

Помехи от источника питания

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру тестирования для помех, возникающих от электрики транспортного средства.

Рабочая инструкцияДаНет
1Временно отсоедините соединения с клеммами 30, 15 и заземлите радиоприемник. Временно подключите клеммы 30, 15 и заземлите через отдельный вывод. Другой конец этого вывода подключите к аккумулятору автомобиля. Помехи все еще присутствуют?Помеховый шум запускается по радио Шаг 2Подключите исходные кабельные соединения к радиоблоку. Временно отсоедините соединения с клеммами 30, 15 и заземлите усилитель. Временно подключите клеммы 30, 15 и заземлите через другой вывод. Другой конец этого вывода подключите к аккумулятору автомобиля. Если шум все еще присутствует, усилитель является причиной неисправности Шаг 2 Шум больше не присутствует Шаг 3
2Подключите другой конец импровизированного свинцового соединения на соединении для клемм 30, 15 к предохранителю радиоприемника или усилителя. Помехи все еще присутствуют?Проложите выводы 30, 15 и провод массы иначе или вставьте новый провод и проложите новый провод на расстоянии от всех других токовых цепей. Шум все еще присутствует: Шаг 3 Шум больше не присутствует КонецШаг 3
3Проверьте, возникает ли шум при включении переключателя или вспомогательного компонента.Локализовать причину встреча клапанов с поршнями шума в модернизированных аксессуарах и устранитьШум возникает при работе двигателя Шаг 4 Шум возникает при включенном зажигании и неработающем двигателе Шаг 5
4Ненадолго отсоедините соединения на генераторе переменного тока и запустите двигатель. Шум все еще присутствует?
5Выясните, какая цепь вызывает помеховые шумы, сняв отдельные предохранители, реле и выключатели. Снова вставьте все снятые предохранители, реле и выключатели. Поочередно отсоединяйте все компоненты, подключенные к соответствующей цепи, пока не исчезнет помеховый шум. Замените неисправные компоненты. Шум все еще присутствует?Шаг 6Конец
6Проложите все жгуты проводов от неисправного компонента и соединительных выводов с соответствующим зазором. Удалите все звуковые кабели, которые вызывают проблему, из жгута проводов. Шум все еще присутствует?Шаг 7Конец
7Если подозреваемый компонент использует то же самое масса, что и компонент аудиосистемы, установите беспроблемное масса. Если заземляющие соединения проходят через один и тот же жгут проводов, отделите их друг от друга. Обмотайте выводы 30 и 15 подозрительного компонента пленкой или металлической лентой и подключите вывод к заземлению. Проверьте подключение массы омметром на минусовой клемме аккумулятора. Шум все еще присутствует?Шаг 8Конец
8Найдите положительный кабель подозреваемого компонента и обрежьте кабель на стороне компонента. Вставьте фильтр помех между соединительными кабелями.КонецКонец

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПОМЕХИ ОТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Помехи от всех громкоговорителей

ПримечаниеВыводы громкоговорителя скручены вместе в стандартной комплектации.

Рабочая инструкцияДаНет
1Проверьте все подключения к усилителю или радио. Обратите особое внимание на ослабленные или изогнутые штыри, коррозию или другие повреждения. Повреждения присутствуют?Восстановите свинцовое соединение. Шум все еще присутствует? Шаг 2. Шум устранен? КонецШаг 2
2Локализуйте кабель массы усилителя. Отсоедините кабель массы со стороны усилителя. Проложите отдельно соединительный кабель массы и подключите. Проверьте подключение массы омметром на минусовой клемме аккумулятора. Шум все еще присутствуетОтключите все усилители, кроме одного, от источника питания. Шаг 3.Конец
3Проверьте все соединения усилителя. В качестве эксперимента вместо подозреваемого дефектного вставьте функциональный усилитель. Шум все еще присутствует?Шаг 4Заменить конец усилителя
4Отсоедините аудиовходы от усилителя, тем самым необходимо сохранить соединения для клемм 30, 15 и массы. Шум все еще присутствует?Шаг 5Восстановите звуковой соединительный кабель, проложите его снова или замените End
5Если усилитель включается через реле, снимите реле и подключите усилитель непосредственно к источнику питания Шум все еще присутствует?Локализуйте соединительный кабель батареи усилителя. Обрежьте этот кабель. Установите в месте среза встреча клапанов с поршнями фильтр. КонецЗамените замыкающее реле усилителя Конец

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ШУМЫ ПОМЕХ ОТ ВСЕХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Инструменты

ПунктОбозначение
1Мультиметр

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №31

Как снять усилитель громкоговорителя

  1. Перед снятием усилителя выньте ключ зажигания и выключите аудиосистему.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Откройте крышку багажного отделения и при ее наличии отсоедините дополнительный усилитель на зажиме -1- и отсоедините дополнительный усилитель (по ходу движения) вправо.
  2. Сжать соединители - стрелки - вместе и растянуть. Снимите дополнительный усилитель.
  3. Открутите оба крепежных винта от фиксирующего кронштейна.
  4. Отсоедините оба электрических соединителя -стрелка-. Усилитель Harman
  5. Снимите крышку электроразъема усилителя Хармана
  6. Отсоедините оба электрических соединителя -стрелка-. (Схема №37)
  7. Открутите оба крепежных винта и вытащите усилитель из крепежных зажимов.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Вставьте усилитель в удерживающий зажим и закрепите его двумя крепежными винтами.
  2. Вставьте оба разъема до тех пор, пока они не войдут в контакт. Bose усилитель: усилитель Harman
  3. Наденьте крышку на усилитель Хармана.
  4. Навинтите удерживающий кронштейн с усилителем и оба крепежных винта на корпус.
  5. Подключите разъем дополнительного усилителя и закрепите дополнительный усилитель на фиксирующем кронштейне и закрепите с помощью зажима -1-.

Как снять и установка модуля управления для телефона

  1. Снимите правое переднее сиденье. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ.
  2. Выключить зажигание, вынуть ключ, выключить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или радио.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Открутите 4 крепежных винта из держателя.
  2. Открутите 2 крепежных винта из держателя и извлеките модуль управления из держателя.
  3. Отсоедините соединения электрических вилок.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Подсоедините электрические штепсельные разъемы на модуле управления.
  2. Установите модуль управления на держатель и затяните крепежные винты. Момент затяжки 10 Н.м (7,5 фунт·фут).
  3. Уложите держатель с модулем управления на пол и закрепите 4 крепежными винтами. Установить правое переднее сиденье См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ.
Схема №50

ПримечаниеАнтенный усилитель установлен в соединении с PCM2. Антенные усилители расположены на А-образных стойках.

Как снять антенный усилитель

  1. Снять соответствующую облицовку стойки А. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЕК A, B И C.
Схема №51
  1. Отсоедините антенные заглушки для ветрового стекла -1- и -2-. (Схема №51)
  2. Отсоедините штекерные соединения для модуля управления антенной -3, 4- левая сторона, -3, 4, 5- правая сторона. (Схема №51)
  3. Открутите два крепежных винта -6-. (Схема №51)
Схема №52
  1. Расположите антенный усилитель на А-стойке и затяните крепежные винты -6- туго. (Схема №52)
  2. Подключите штекерные соединения для модуля управления антенной -3, 4- левая сторона, -3, 4, 5- правая сторона. (Схема №52)
  3. Подключите антенные заглушки для ветрового стекла -1- и -2-. (Схема №52) Установить соответствующую окантовку передней стойки. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЕК A, B И C.
Схема №53

Как снять модуль управления антенной

  1. Снимите правую крышку под панелью приборов.
  2. Выньте ключ зажигания и выключите радио.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Выдвиньте управляющий модуль с левой стороны зажима и вытяните его вправо из держателя.
  2. Поверните модуль управления в направлении стрелки -А- и осторожно натяните его на ковер пассажирского салона -В- - обратите внимание на длину поводка. (Схема №55)
  3. Последовательно отсоедините электрические вилки.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Подключите электрические вилки последовательно.
  2. Осторожно надвиньте модуль управления на ковер пассажирского салона -B- и расположите модуль в держателе -A-. (Схема №58)
  3. Закрепите модуль управления зажимом на держателе. Установите правую крышку под панель приборов.
Схема №60
ПунктОбозначениеЗамечания
Инструмент для демонтажа 9570/1Зажимы для извлечения радиомодуля

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА РАДИОПРИЕМНИКА АВТОМОБИЛЯ.

Как снять автомобильный радио

ПримечаниеЕсли автомобильное радио заменено новым или другим автомобильным радио, перед удалением считайте данные с помощью системного тестера Porsche. См. РАДИОПРИЕМНИК УЧЕБНОГО АВТОМОБИЛЯ. Автомобильное радио имеет оптический волновод (оптоволоконный кабель). Информация об оптическом волноводе (оптоволоконный кабель): См. ОПТИЧЕСКИЙ ВОЛНОВОД - ШИНА MOST.

  1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Вставьте инструмент для извлечения в отверстия, предусмотренные в рации, пока не почувствуется, что инструмент входит в зацепление.
  2. Извлеките радиоприемник полностью из установочного гнезда с помощью инструмента для извлечения.
  3. Осторожно расположите рацию на центральной консоли спереди. Целесообразно поместить тряпку между центральной консолью и рацией.
  4. Расконтрите штекерные соединения, нажав на запирающие элементы штекера -a- и оттяните штекеры от радио -стрелка-. ПРИМЕЧАНИЕ: Количество штепсельных соединений будет варьироваться в зависимости от I No. (CD-чейнджер, Bose, усилитель). Вариант без дополнительных аудиокомпонентов (внешних блоков управления Most) имеет перемычку (выход на вход), подключаемую к заглушке оптического волновода.
  5. Нажмите на (цветные) стопорные крючки на радиострелке и одновременно извлеките инструмент для демонтажа.
Схема №64
Схема №65
  1. Перед установкой новой радиостанции расконтрите и отсоедините защитный штекер -А- для оптического волновода.
  2. Нажмите на электрический штекер и штекер оптического волновода по автомобильному радио до тех пор, пока штекеры не почувствуют зацепление -а-. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем вдвигать автомобильную рацию в установочное гнездо, убедитесь, что электрические выводы не захвачены автомобильной рацией и не повреждены.
  3. Вставьте автомобильную радиостанцию в установочный паз до тех пор, пока замки не войдут в зацепление с корпусом радиостанции.

Обучение автомобильному радио

ПримечаниеЕсли на транспортном средстве должен быть установлен новый автомобильный радиоприемник, необходимо использовать PCM2/CDR23 код, указанный в IPAS. Коды можно получить в IPAS или у импортера, указав идентификационный номер транспортного средства. По возможности, перед снятием и заменой автомобильного радио следует получить считывание данных автомобиля с помощью системного тестера Porsche. Во время кодирования следует гарантировать питание тестера системы Porsche. Подключите зарядный блок к аккумулятору автомобиля. Символ клавиши TAB = [->] Инструкции для системного тестера Porsche имеют более высокий приоритет и должны соблюдаться при отклонении описаний. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения (начиная с версии 15.0). Приведенная здесь процедура структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche могут отображаться различные тексты или дополнения.

  1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Для продолжения включите зажигание. «>>».
  2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
  3. С помощью клавиши «>>» перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.
  4. Выберите CDR23 клавишами курсора и нажмите клавишу «>>».
  5. В CDR23 меню выберите CDR23 клавишами курсора и нажмите клавишу «>>».
  6. Клавишами курсора выберите Замена блока управления и нажмите клавишу «>>».
  7. Выберите Считывание кода с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу «>>».
  8. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажмите клавишу «>>».
  9. Выключите зажигание и замените автомобильное радио.
  10. Включить зажигание. После замены автомобильного радио данные автомобиля устанавливаются под меню Write in coding (см. шаг 7). Нажмите клавишу «>>».
  11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажмите клавишу «>>».
  12. Следуйте инструкциям тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае нового автомобильного радио перейдите к шагу 13.
  13. В меню CDR23 выберите Кодирование и нажмите «>>».
  14. В меню Coding выберите Production mode и нажмите «>>».
  15. Выберите Production mode Off (Производственный режим отключен) и подтвердите выбор кнопкой [F8].
  16. В CDR23 меню выберите MOST actual installed components list. ПРИМЕЧАНИЕ: В списке БОЛЬШИНСТВА фактически установленных компонентов отображаются обнаруженные установленные компоненты. Установленные компоненты, обнаруженные в списке MOST фактических установленных компонентов, сравниваются со списком MOST требуемых установленных компонентов.
  17. В меню выберите CDR23 MOST required installed components list.
  18. Если позиции в фактическом списке отличаются от позиций в требуемом списке, обновите список НАИБОЛЕЕ необходимых установленных компонентов до статуса списка НАИБОЛЕЕ установленных компонентов путем кодирования.
  19. Выйдите из меню CDR23 [<<], считайте данные из памяти ошибок и при необходимости удалите их.
  20. Выйдите из меню CDR23 [<<]. ПРИМЕЧАНИЕ: Включите автомобильное радио. Если автомобильное радио не может быть включено, или автомобильное радио включается, но музыка не слышна, выключите зажигание, выньте ключ зажигания, закройте двери и заблокируйте автомобиль. Подождите, пока светодиодный индикатор системы аварийной сигнализации не начнет мигать нормально. Разблокируйте автомобиль и снова включите радио. Если радиоблок по-прежнему не включается после этой процедуры, действуйте в соответствии с CDR23 - ВВЕДЕНИЕ.

Как снять индикатор и блок управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменен новым или другим блок управления силовым агрегатом, считайте данные с помощью тестера системы Porsche перед снятием. См. ОБУЧАЮЩИЙ ДИСПЛЕЙ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАТОРА (блок управления силовым агрегатом 2). блок управления силовым агрегатом имеет оптический волновод (оптоволоконный кабель). Информация об оптическом волноводе (оптоволоконный кабель): см. OPTICAL WAVEGUIDE - MOST шина Оптический волновод (оптоволоконный кабель)

  1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Открепите крышку выключателя снизу с помощью пластикового шпателя и отсоедините соединения электрической вилки.
  2. Вставьте ключ с шестигранной головкой сбоку в винтовое соединение стопорных крюков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Схема №67)
  3. Закройте фиксаторы (по 2 с каждой стороны) шестигранным торцевым ключом -А- и осторожно выдвиньте МУП. (Схема №67)
  4. Для повторной установки откройте фиксаторы ключом с шестигранной головкой -В-. (Схема №67) ПРИМЕЧАНИЕ: Количество штепсельных соединений может варьироваться в зависимости от I No. (CD-чейнджер, Bose, усилитель). Вариант без дополнительных аудиокомпонентов (внешних блоков управления Most) имеет перемычку (выход на вход), подключаемую к заглушке оптического волновода.
  5. Расконтрите и оттяните антенные вилки -A, E, F-.
  6. Расконтрите и отсоедините соединения электрических вилок в порядке -С, Б, Д-.

Как установить дисплей и блок управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеЕсли устанавливается новый МУП, то навигационный модуль должен быть извлечен из старого МУП и установлен в новый МУП. Если выполняется переустановка старого РСМ, начните с шага 6.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Перед установкой нового МУП расконтрите и отсоедините защитный штекер -А- для оптического волновода.
  2. Открепите крышку на новом и старом СПМ.
  3. После удаления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) осторожно извлеките навигационный модуль с помощью отвертки.
  4. Вставьте навигационный модуль в устанавливаемый СПМ.
  5. Установите крышку и нажмите на место.
  6. Надавите на разъемы электрических разъемов дисплея и блока управления оператора в последовательности -D, B, A- и антенные разъемы -A, E и F- до тех пор, пока не почувствуется их сцепление.
  7. Убедитесь, что фиксирующие выступы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находятся вне диапазона -стрелка-. (Схема №74) При необходимости откройте замок шестигранным торцевым ключом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как вставить блок управления силовым агрегатом в установочное гнездо, убедитесь, что электрические выводы не захвачены блок управления силовым агрегатом и не повреждены.
  8. Вдвиньте навигационный блок в установочное гнездо до тех пор, пока замки не войдут в зацепление с корпусом СПМ.
  9. Подсоедините соединения электрических вилок к крышке выключателя.
  10. Установите крышку переключателя и нажимайте до тех пор, пока не почувствуется зацепление. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки нового дисплея и блока управления оператора система должна быть активирована с помощью тестера системы Porsche!
  11. Подключите и включите тестер системы Porsche система Tester 2.

Учебный дисплей и блок управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеПри необходимости установки нового СПМ в ТС необходимо использовать код PCM2/CDR23, указанный в IPAS. Коды можно получить в IPAS или у импортера, указав идентификационный номер транспортного средства. По возможности, перед снятием и заменой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) следует получить считывание данных автомобиля с помощью системного тестера Porsche. Во время кодирования следует гарантировать питание тестера системы Porsche. Подключите зарядный блок к аккумулятору автомобиля. Символ клавиши TAB = [->] Инструкции для системного тестера Porsche имеют более высокий приоритет и должны соблюдаться при отклонении описаний. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения (начиная с версии 15.0). Приведенная здесь процедура структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche могут отображаться различные тексты или дополнения.

  1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Для продолжения включите зажигание. «>>».
  2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
  3. С помощью клавиши «>>» перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.
  4. Выберите PCM2 клавишами курсора и нажмите клавишу «>>».
  5. В PCM2 меню выберите PCM2 MMI с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу «>>».
  6. Клавишами курсора выберите Замена блока управления и нажмите клавишу «>>».
  7. Выберите Считывание кода с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу «>>».
  8. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажмите клавишу «>>».
  9. Выключите зажигание и замените PCM2.
  10. Включить зажигание. После замены PCM2 данные о транспортном средстве устанавливаются в меню Write in coding (Запись в кодировании) (см. этап 7). Нажмите клавишу «>>».
  11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажмите клавишу «>>».
  12. Следуйте инструкциям тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае нового PCM2 перейдите к шагу 13.
  13. В меню PCM2 GW выберите Coding и нажмите «>>».
  14. В меню Coding выберите Production mode и нажмите «>>».
  15. Выберите Production mode Off (Производственный режим отключен) и подтвердите выбор кнопкой [F8].
  16. В меню PCM2 GW выберите MOST actual installed components list. ПРИМЕЧАНИЕ: В списке БОЛЬШИНСТВА фактически установленных компонентов отображаются обнаруженные установленные компоненты. Установленные компоненты, обнаруженные в списке MOST фактических установленных компонентов, сравниваются со списком MOST требуемых установленных компонентов.
  17. В меню PCM2 GW выберите MOST required installed components list.
  18. Если позиции в фактическом списке отличаются от позиций в требуемом списке, обновите список НАИБОЛЕЕ необходимых установленных компонентов до статуса списка НАИБОЛЕЕ установленных компонентов путем кодирования.
  19. Выйдите из меню PCM2 GW [<<], считайте данные из памяти ошибок и при необходимости удалите их.
  20. Выйдите из меню PCM2 [<<]. ПРИМЕЧАНИЕ: Включите PCM2. Если PCM2 не может быть включен или PCM2 включается, но музыка не слышна, выключите зажигание, выньте ключ зажигания, закройте двери и заблокируйте транспортное средство. Подождите, пока светодиодный индикатор системы аварийной сигнализации не начнет мигать нормально. Разблокируйте транспортное средство и снова включите PCM2. Если PCM2 все еще не включается после этой процедуры, действуйте в соответствии с техническим руководством См.

Позы онлайн

Другие статьи — Радио - 911 турбо (996)