Приборы, топливомера, сигнализации - 911 CARRERA (996): Диагностика Porsche 911 GT2 996

Контрольная точка 1

Типтроник

1. Зажигание на дисплее PST2: Зависит от положения рычага селектора: P, R, N, D
2. Холостой ход двигателя
3. Педаль тормоза приведена в действие
4. Положение рычага селектора P, R, N, D, M PST2 дисплее: Зависит от положения рычага селектора: P, R, N, D 1, D 2/M 1, M 2
5. Дисплей PST2 транспортного средства: Зависит от положения рычага селектора: P, R, N, D 1-5/M 1-5 См. «Проверка фактических значений», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 1 и диагностика/устранение неисправностей, Tiptronic.

Контрольная точка 2

Сигнал, клемма 61

1. Зажигание включено
2. Двигатель отключен PST2 дисплея: отсутствует
3. Дисплей PST2 холостого хода двигателя: присутствует
4. Холостой ход двигателя
5. Измерить напряжение между обоими полюсами на аккумуляторной батарее Дисплей вольтметра:> 13 В Проверить генератор в случае отклонений
6. Выключить зажигание
7. Открутите штекер II на комбинации приборов
8. Включить зажигание
9. Измерьте напряжение на вилке II приборной панели, контакт 23 и землю Дисплей вольтметра: 0 В
10. Холостой ход двигателя
11. Измерьте напряжение на вилке II приборной панели, контакт 23 и землю Дисплей вольтметра:> 13 В
12. Выключить зажигание
13. Отсоединить вилку на генераторе (клемма 61)
14. Включить зажигание
15. Измерьте напряжение на вилке II приборной панели, контакт 23 и землю Дисплей вольтметра: 0 В
16. Выключить зажигание
17. Омметр на штекере приборной панели II контакт 23 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
18. Омметр на штекере II приборной панели контакт 23 и штекере на генераторе (клемма 61) Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 3

Сигнал, клемма 15

1. Зажигание включено
2. Двигатель отключен PST2 дисплея: присутствует
3. Связь с модулем управления невозможна без клеммы 15.
4. Проверить предохранитель B 10
5. См. также раздел «Проверка фактических значений», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 4.

Контрольная точка 4

Сигнал терминала 86s

1. Зажигание включено
2. Двигатель выключен PST2 дисплей: присутствует, если нет
3. Проверить предохранитель Е1
4. Выключить зажигание
5. Открутите штекер III на комбинации приборов
6. Включить клеммный 86S
7. Измерьте напряжение между вилкой III комбинации приборов, контакт 1 и землей Дисплей вольтметра: Напряжение аккумулятора Если на вилке III контакте 1 присутствует напряжение аккумулятора, замените комбинацию приборов.

Контрольная точка 5

Клемма 58 сигнальная (осветительная)

1. Зажигание включено
2. Клемма 58 выключена PST2 дисплей: Выкл.
3. Клемма 58 включена PST2 дисплей: Вкл. Если при включении клеммы 58 отображается " Выкл ".
4. Выключить зажигание
5. Открутите штекер II на комбинации приборов
6. Клемма 58 включена
7. Измерьте напряжение между штекером II комбинации приборов контакт 14 и землей Дисплей вольтметра: Напряжение аккумулятора

Контрольная точка 6

Часы

1. Зажигание включено
2. Кнопка часов не активирована PST2 дисплее: не активирована
3. Кнопка часов нажата PST2 дисплее: активирована
4. Кнопка часов повернута влево PST2 дисплей: -активирована
5. Кнопка часов повернута вправо PST2 дисплей: + включена Если тестер не выдает сигнал, то неисправна комбинация приборов.

Контрольная точка 7

Тормозная колодка

1. Зажигание включено
2. Двигатель выключен PST2 дисплей: OK Если нет
3. Проверьте тормозные колодки на всех четырех тормозных дисках на предмет износа
4. Выключить зажигание
5. Отсоедините вилку I на комбинации приборов
6. Открутите штекер III на комбинации приборов
7. Омметр на вилке приборной панели III контакт 13 и экран омметра массы: «INFINITY» ом
8. Омметр на вилке I панели приборов контакт 23 и вилке III контакт 13 Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 8

Уровень тормозной жидкости

1. Зажигание включено
2. Двигатель выключен PST2 дисплей: OK Если нет
3. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости
4. Выключить зажигание
5. Открутите штекер II на комбинации приборов
6. Оттянуть пробку на бачке тормозной жидкости
7. Омметр на штекере II приборной панели контакт 4 и штекере на дисплее Омметр резервуара тормозной жидкости: <5 Ом
8. Омметр на контакте 2 пробки бачка тормозной жидкости и дисплей омметра массы: <5 Ом
9. Омметр на вилке приборной панели II контакт 4 и земля, не сработал сигнализатор уровня Дисплей омметра: «БЕСКОНЕЧНОСТЬ» Ом
10. Омметр на штекере приборной панели II контакт 4 и земля, реле уровня включило отображение омметра: <5 Ом

Контрольная точка 9

Уровень охлаждающей жидкости

1. Зажигание включено
2. Двигатель выключен PST2 дисплей: OK Если нет
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре
4. Выключить зажигание
5. Открутите штекер II на комбинации приборов
6. Съемная заглушка на датчике для отображения уровня охлаждающей жидкости
7. Омметр на штекере приборной панели II контакт 5 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
8. Омметр на штекере II приборной панели контакт 5 и штекере на дисплее омметра контакт 1 резервуара: <5 Ом
9. Омметр на контакте 2 разъема резервуара и индикатор омметра массы: <5 Ом
10. См. также ссылки на привод, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Контрольная точка 10

Давление масла

1. Зажигание включено
2. Двигатель отключен PST2 дисплея: отсутствует
3. Отображение PST2 на холостом ходу двигателя: Присутствует, если давление масла " отсутствует " отображается при работающем двигателе
4. Проверить уровень масла
5. Выключить зажигание
6. Открутите штекер II на комбинации приборов
7. Омметр на штекере приборной панели II контакт 6 и экране омметра массы: <5 Ом
8. Отсоединить вилку на сигнализаторе давления масла
9. Омметр на вилке II приборной панели контакт 6 и вилке на сигнализаторе давления масла, контакт 1 Дисплей омметра: <5 Ом
10. Надвиньте заглушку на реле давления масла
11. Холостой ход двигателя
12. Омметр на штекере приборной панели II контакт 6 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
13. Проверка масляного насоса

Контрольная точка 11

Ремень безопасности

1. Зажигание включено
2. Ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут PST2 дисплею: не пристегнут
3. Ремень безопасности со стороны водителя пристегнут PST2 дисплей: пристегнут
4. Выключить зажигание
5. Открутите штекер II на комбинации приборов
6. Включить зажигание
7. Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов и контактом 24 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
8. Выключить зажигание
9. Ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут
10. Омметр на штекере приборной панели II контакт 24 и экран омметра массы: <5 Ом
11. Пристегнут ремень безопасности со стороны водителя
12. Омметр на штекере приборной панели II контакт 24 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
13. Отсоединить штепсельные разъемы X16 для автомобилей LHD и X17 для автомобилей RHD
14. Омметр на штекере II приборной панели контакт 24 и штекерное соединение X16 или X17 на стороне втулки, контакт B5 Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 12

Кнопка спойлера

1. Зажигание включено
2. Кнопка спойлера (переключатель заднего спойлера) не активирована PST2 дисплее: не активирована
3. Кнопка спойлера (переключатель заднего спойлера) «extend» активирована PST2 дисплей: extend activated
4. Кнопка спойлера (переключатель заднего спойлера) «retract»(«втянуть») активирована PST2 дисплее: retract activated («втянуть»)
5. Выключить зажигание
6. Открутите штекер II на комбинации приборов
7. Снять заглушку с кнопки спойлера
8. Включить зажигание
9. Измерьте напряжение между штекером II комбинации приборов контакт 11 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
10. Измерьте напряжение между штекером приборной группы II контакт 10 и землей Индикатор вольтметра: 0 В
11. Выключить зажигание
12. Кнопка спойлера «extend» активирована
13. Омметр на штекере приборной панели II контакт 11 и экран омметра массы: <5 Ом
14. Кнопка спойлера «убрать» активирована
15. Омметр на штекере приборной панели II контакт 10 и экране омметра массы: <5 Ом
16. См. также ссылки на привод, СПОЙЛЕР и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА СПОЙЛЕРА.

Контрольная точка 13

Статус спойлера

1. Зажигание включено
2. Спойлер убран PST2 дисплей: убран
3. Spoiler extended PST2 дисплей: extended Спойлер в промежуточном положении PST2 дисплей: is unknown
4. См. также разделы «Ссылки на привод», СПОЙЛЕР и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА СПОЙЛЕРА.
5. Выключить зажигание
6. Открутите штекер II на комбинации приборов
7. Спойлер выдвинут
8. Омметр на штекере приборной панели II контакт 9 и экране омметра массы: <5 Ом
9. Спойлер убран
10. Омметр на штекере приборной панели II контакт 26 и экран омметра массы: <5 Ом
11. Снять заглушку с привода спойлера
12. Омметр на разъеме приборной панели II контакт 9 и разъеме на разъеме привода спойлера контакт 2 Дисплей омметра: <5 Ом
13. Омметр на штекере II комбинации приборов контакт 26 и штекере на контакте 4 привода спойлера Дисплей омметра: <5 Ом
14. Омметр на контакте 5 вилки привода спойлера и дисплей омметра массы: <5 Ом Если в проводе не обнаружено неисправностей, замените мотор для заднего спойлера

Контрольная точка 14

Уровень промывочной жидкости

1. Зажигание включено
2. Двигатель выключен PST2 дисплей: OK
3. Проверить уровень промывочной жидкости
4. Выключить зажигание
5. Уровень промывочной жидкости полный
6. Отсоедините заглушку на датчике для отображения уровня жидкости
7. Омметр непосредственно на датчике для отображения уровня жидкости, контакт 1 и контакт 2 Дисплей омметра: <5 Ом Если нет, замените датчик для отображения уровня жидкости.
8. Омметр на вилке датчика уровня жидкости контакт 2 и земля
9. Дисплей омметра: <5 Ом
10. Открутите штекер II на комбинации приборов
11. Омметр на штекере II приборной панели контакт 26 и штекере на датчике для отображения уровня жидкости, контакт 1 Дисплей омметра: <5 Ом
12. См. Также звенья привода, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ.

Контрольная точка 15

Уровень промывочной жидкости полный

1. Зажигание включено
2. Транспортное средство не заблокировано PST2 дисплей: отсутствует
3. Кнопка центрального запирания приведена в действие
4. Дисплей запертого PST2 транспортного средства: присутствует
5. Считайте данные из памяти ошибок в модуле управления системой аварийной сигнализации и устраните имеющиеся ошибки, если функция центральной блокировки работает нормально.
6. Выключить зажигание
7. Открутите штекер II на комбинации приборов
8. Блокировка транспортного средства
9. Омметр на вилке II комбинации приборов, контакт 8 и экран омметра массы: <5 Ом
10. Разблокировка транспортного средства
11. Отсоедините вилку I от модуля управления системой аварийной сигнализации
12. Омметр на штекере II приборной панели контакт 8 и штекере I модуля управления аварийной сигнализацией контакт 30 Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 16

Бортовой компьютер

1. Зажигание включено
2. Рычаг управления не активирован PST2 дисплее: не активирован
3. Переместите рычаг управления вверх PST2 дисплей: включен вверх
4. Переместите рычаг управления вниз PST2 дисплей: включен вниз
5. Передвиньте рычаг управления вперед PST2 дисплей: активировано вперед
6. Потянуть рычаг управления в сторону рулевого колеса PST2 дисплей: задний привод
7. Выключить зажигание
8. Отсоедините вилку на рычаге управления бортового компьютера
9. Омметр на контакте 1 вилки рычага управления и индикатор омметра массы: <5 Ом
10. Открутите штекер II на комбинации приборов
11. Омметр на штекере II приборной панели контакт 25 и штекере на рычаге управления для вывода 5 Омметр на дисплей: <5 Ом
12. Омметр на штекере II приборной панели контакт 22 и штекере на рычаге управления дисплея Омметр на контакте 4 бортового компьютера: <5 Ом
13. Омметр на штекере II приборной панели контакт 20 и штекере на рычаге управления дисплея омметра на контакте 2 бортового компьютера: <5 Ом
14. Омметр на штекере II приборной панели контакт 21 и штекере на рычаге управления дисплея омметра на контакте 3 бортового компьютера: <5 Ом

Контрольная точка 17

Затемнение

1. Зажигание включено
2. Кнопка затемнения не активирована PST2 дисплее: не активирована
3. Кнопка затемнения, активируемая по направлению к левому PST2 дисплею: -actuated
4. Кнопка затемнения активирована справа PST2 дисплея: + активирована
5. См. также раздел «Проверка фактических значений», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 5. См. также ссылки на привод, ЗАТЕМНЕНИЕ ЛАМПЫ, ЗАТЕМНЕНИЕ ДИСПЛЕЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ, ЗАТЕМНЕНИЕ ДИСПЛЕЯ и ВНЕШНЕЕ ЗАТЕМНЕНИЕ.

Контрольная точка 18

Пробег

1. Зажигание включено
2. Километровая кнопка не активирована PST2 дисплее: не активирована
3. Километровая кнопка активирована PST2 дисплее: активирована

Типтроник

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 1

См. также ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ, контрольная точка 1 и диагностика/поиск и устранение неисправностей, Tiptronic.

Испытательная точка 2 скорость транспортного средства

1. Двигатель выключен PST2 дисплей 0 км / ч
2. Движение транспортного средства с постоянной скоростью PST2 дисплей Тестер дисплей приблизительно равен фактической скорости движения в км / ч.
3. Выключить зажигание
4. Открутите штекер II на комбинации приборов
5. Включить зажигание
6. Поднимите автомобиль
7. Повернуть заднее левое колесо от руки
8. Измерьте напряжение между вилкой II, контактом 16 и землей (диапазон переменного тока)
9. Дисплей вольтметра > 1 В При наличии сигнала скорости колеса на приборной панели замените приборную панель, при отсутствии сигнала скорости колеса на приборной панели
10. Выключить зажигание
11. Отсоедините вилку модуля управления ABS
12. Омметр на штекере приборной панели II контакт 16 и экран омметра массы: «INFINITY» ом
13. Омметр на штекере II приборной панели контакт 16 и штекере на контакте 21 модуля управления АБС Дисплей омметра: <5 Ом

Скорость

1. Зажигание включено
2. Двигатель выключен PST2 отображается 0 об/мин
3. Дисплей двигателя на холостом ходу PST2: Дисплей тестера примерно равен частоте вращения двигателя в об / мин Устранение неполадок
4. Выключить зажигание
5. Открутите штекер II на комбинации приборов
6. Холостой ход двигателя
7. Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 15 и землей (диапазон переменного тока) Дисплей вольтметра:> 1 В
8. Отсоедините вилку на модуле управления DME (ME 5.2) или
9. Отсоединить вилку IV на модуле управления DME (ME 7.2)
10. Включить зажигание
11. Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 15 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
12. Омметр на штекере приборной панели II контакт 15 и штекере на контакте 80 модуля управления DME (ME 5.2) или на штекере ME 7.2 IV контакт 17 Дисплей омметра: <5 Ом
13. См. также ссылки на привод, ТАХОМЕТР.

Напряжение питания

1. Зажигание включено
2. Двигатель выключен
3. Все нагрузки отключены PST2 дисплей> 11 В
4. Осмотрите батарею и генератор

Датчик яркости

1. Двигатель выключен
2. Подсветите карманную лампу на дисплее сенсорного PST2: Дисплей тестера увеличивается приблизительно до 97% -100%. Индикаторы затемняются (затемнение происходит медленно).
3. Увеличение яркости сенсора PST2 дисплея: Дисплей тестера падает до значения 0-5% Дисплей светится (затемнение происходит медленно). Если изменения затемнения нет, значит неисправна комбинация приборов.

Общий пробег

1. Зажигание включено
2. Выключение двигателя PST2 дисплее: Дисплей тестера равен общему пробегу в км.
3. Проверьте сигнал скорости. См. КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 2 СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пробег

1. Зажигание включено
2. Отключение двигателя Дисплей тестера равен пробегу в км.
3. См. также «Входные сигналы», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 18.

Значение датчика содержимого бака

1. Двигатель выключен
2. Содержание в баке больше 19 I PST2 дисплей: Дисплей тестера приблизительно равен значению датчика в I.
3. Проверьте провод на штекере I-вывода 22 комбинации приборов к модулю управления DME на обрыв/короткое замыкание на массу.

Отображение содержимого резервуара

1. Отображение PST2 выключения двигателя: Дисплей тестера приблизительно равен дисплею в л.
2. См. также ссылки на привод, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ БАКА.

Температура теплоносителя

1. Дисплей PST2 с выключенным двигателем (с холодным двигателем): Дисплей тестера соответствует температуре окружающей среды.
2. Двигатель работает на холостых оборотах при рабочей температуре PST2 дисплей: Дисплей тестера соответствует температуре охлаждающей жидкости 80 ° С... 100 ° С. Устранение неисправностей: Значения сопротивления
3. Выключить зажигание
4. Отсоедините штепсельное соединение X3/1
5. Омметр на контакте 29 и контакте 30 со стороны втулки Дисплей омметра при 20 ° C: прибл. 1 кОм
6. Включить зажигание
7. Измерьте напряжение на разъеме X3/1 контактом 29 и контактом 30 на дисплее ольтметра со стороны контакта: приблизительно 5 В
8. Выключить зажигание
9. Подключите штепсельное соединение X3/1
10. Демонтировать штуцер датчика температуры
11. Открутите вилки I и II на комбинации приборов
12. Включить зажигание
13. Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 5 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
14. Измерьте напряжение между вилкой I приборной панели, контакт 24 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
15. Выключить зажигание
16. Омметр на штекере I панели приборов контакт 24 и штекере на контакте 2 датчика температуры Дисплей омметра: <5 Ом
17. Омметр на штекере II приборной панели контакт 5 и штекере на контакте 3 термодатчика Дисплей омметра: <5 Ом
18. См. также «Входные сигналы», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 9. и звенья привода ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Контрольная точка 11 Среднее потребление

1. Двигатель выключен
2. Выберите среднее потребление с помощью рычага селектора бортового компьютера PST2 дисплея: Дисплей тестера приблизительно равен фактическому среднему потреблению
3. Выключить зажигание
4. Открутите штекер II на комбинации приборов
5. Отсоедините вилку на модуле управления DME (ME 5.2) или
6. Отсоединить вилку IV на модуле управления DME (ME 7.2)
7. Включить зажигание
8. Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 13 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
9. Выключить зажигание
10. Омметр на вилке приборной панели II контакт 13 и экран омметра массы: «БЕСКОНЕЧНОСТЬ» ом
11. Омметр на штекере II приборной панели контакт 13 и штекере на контакте 83 модуля управления DME (ME 5.2) или
12. Омметр на вилке приборной панели II контакт 13 и на вилке модуля управления DME IV, контакт 33 (ME 7.2) Дисплей омметра: <5 Ом

Средняя скорость

1. Двигатель выключен
2. Выбор средней скорости с помощью рычага селектора бортового компьютера. PST2 дисплей: дисплей тестера приблизительно равен средней скорости
3. См. также «Фактические значения», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 2 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Значение датчика наружной температуры

1. Двигатель отключен от дисплея PST2: Дисплей тестера приблизительно равен температуре окружающей среды Устранение неполадок
2. Прогрейте датчик пальцами и наблюдайте повышение температуры на ПВД 2. Если изменение температуры не определяется или не отображается
3. Отсоединить датчик наружной температуры
4. Включить зажигание
5. Измерьте напряжение на разъеме для измерения наружной температуры, контакт 1 и контакт 2 Дисплей вольтметра: прибл. 4,5-5 В
6. Омметр на контакте 1 и контакте 2 на дисплее датчика наружной температуры Омметр при 20 ° C: 2,5-3 КОм
7. Выключить зажигание
8. Отсоедините вилку I на комбинации приборов
9. Включить зажигание
10. Измерьте напряжение между вилкой I на датчике наружной температуры, контакт 1 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
11. Выключить зажигание
12. Омметр на вилке датчика наружной температуры, контакт 2 и экран омметра массы: <5 Ом
13. Омметр на штекере I панели приборов контакт 17 и штекере на контакте 1 датчика наружной температуры Дисплей омметра: <5 Ом Если неисправность в проводах или на датчике наружной температуры не установлена, замените панель приборов.

Дисплей температуры наружного воздуха

1. Индикация PST2 выключенном двигателе: индикация тестера приблизительно равна температуре окружающей среды
2. См. КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 13. В ПВД 2 имеется временная задержка для увеличения температуры между значением датчика и дисплеем.

Дальность на остатке топлива

1. Двигатель выключен
2. Выберите дальность по остатку топлива рычагом переключения бортового компьютера PST2 дисплее: Индикатор тестера равен оставшемуся значению, отображаемому в км.
3. См. также фактические значения КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 2 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА и КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 11 СРЕДНЕЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ.

Диагностические состояния

1. Зажигание включено

Как продиагностировать /устранение неисправности

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9101

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9102

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9103

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9110

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9111

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9112

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9115

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9120

1. Работа двигателя

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9121

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9122

1. Оценка после запуска измерения уровня масла в бортовом компьютере

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9123

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9124

1. Работа двигателя

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9130

1. Работа двигателя

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9131

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9132

1. Работа двигателя

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9133

1. Падение напряжения в электрической системе транспортного средства (скачкообразный запуск) может привести к сохранению кода 9140 неисправности.
2. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9140

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9142

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9143

1. Зажигание включено

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9144

1. Скорость транспортного средства выше 120 км/ч и затем ниже 60 км/ч
2. Ручное включение ПРИМЕЧАНИЕ: Со скорости автомобиля 120 км/ч спойлер выдвигается и снова убирается при падении скорости ниже 60 км/ч. Управление этим осуществляется через приборную панель. Микропереключатели, прикрепленные к спойлеру, сигнализируют о состоянии спойлера на приборную панель. Приборная панель ожидает обратной проверки относительно нового состояния спойлера после того, как скорость превысит или упадет ниже предела и после соответствующего включения. Если изменение состояния не регистрируется несмотря на контроль, то запоминается код 9150 неисправности и на дисплее выдается предупреждающий текст «Неисправность управления спойлером». В зависимости от версии программного обеспечения комбинации приборов отображается только текст предупреждения без сохранения кода неисправности 9150. Текст предупреждения выдается в зависимости от версии комбинации приборов после 2003 модельного года. ПРИМЕЧАНИЕ. Если модуль управления PSM вышел из строя, спойлер выдвигается, как только зажигание включено из соображений безопасности.

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9150 (СПОЙЛЕР НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ)