Описание подвески - задняя: обзора
Используется независимая задняя подвеска торсионного типа. Торсионы установлены внутри трубы задней поперечины и закреплены по центру шлицевой ступицей. Наружные концы торсионов установлены в шлицевых ступицах, выполненных за одно целое с пружинными пластинами, которые своими концами соединены с рычагами управления.
Рычаги управления поворачиваются в опорах, выполненных за одно целое с кузовом, а также служат в качестве несущих подшипников задних колес. Между рычагами управления и панелью внутреннего крыла смонтированы гидравлические амортизаторы. На некоторых моделях установлен стабилизатор.
Схема №1
- Поднять автомобиль и опору со стойками безопасности, в таком положении, чтобы вес автомобиля все еще находился на задних колесах. Снять резиновый колпачок с верхнего крепления (доступного изнутри моторного отсека).
- Отвернуть гайку амортизатора. Вывернуть болт крепления амортизатора к рычагу управления. Снять амортизатор. Снять крышку штока и резиновый буфер с амортизатора.
- Осмотреть резиновый буфер на предмет износа или растрескивания. При необходимости заменить. При сборке убедиться, что канавки стопорного диска обращены в сторону дна амортизатора.
- Установить резиновый буфер и крышку. Процедура обратного демонтажа для установки оставшихся компонентов. Затянуть верхнюю и нижнюю опоры. (Рисунок 1): Разнесенный вид задней подвески Porsche