Подготовка мест соединения кузова для установки усиливающей пластины для задней поперечины
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №547)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову
1.1. Расположите усилительную пластину для задней поперечины на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. см. рис. 50
3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. см. рис. 51
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 273344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Место установки
1. Снимите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
2. Снимите нижний боковой элемент.
3. Разделительные сварные швы из инертного газа
3.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 52
4. Разделительные сварные швы из инертного газа
4.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 53
5. Разделительные сварные швы из инертного газа
5.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 54
6. Освобождение задней поперечины
6.1. Освободить заднюю поперечину по сварным швам скручивающими движениями.
1. Резка точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 56
2. Резка точечных сварных швов
2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 57
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №548
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 58
Схема №549
2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 59
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 60
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову
1.1. Расположите усилительную пластину для задней поперечины на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. см. рис. 63
3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. см. рис. 64
1. Подгонка задней поперечины к кузову
1.1. Расположите заднюю поперечину на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
2. Сварка в задней поперечине
2.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №548)
3. Сварка в задней поперечине
3.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -2- с помощью инертного газа. (Схема №549)
4. Сварка в задней поперечине
4.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -A- с помощью инертного газа. см. рис. 67
5. Установите нижний лонжерон.
6. Установите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)