Смазка двигателя
| Обозначение | 997 (M96/05) | 997 S (M97/01) |
|---|---|---|
| Напечатать | Встроенная сухая смазка картера | |
| Охлаждение масла | Через масляно-водяной теплообменник | |
| Место установки масляного фильтра | На стороне нагнетания за масляным насосом | |
| Давление масла при 5000 об/мин и 90 ° | 5 бар | |
| Указатель давления масла | Указатель давления масла с сигнальной лампой давления масла плюс температура масла | |
| Расход масла свыше 1000 км | Макс. 500 см 3 | |
| Количество масла для нового двигателя | 9,9 л | 10,3 л |
| Количество замены масла без масляного фильтра | 8,0 л | 8,25 л |
| Количество замены масла на маслофильтре | 8,25 л | 8,50 л |
| Проверка уровня масла в двигателе | Без щупа, дисплей в комбинации приборов | |
Слив моторного масла
| Предупреждение | Опасность из-за слива масла и разбрызгивания при горячем двигателе! Опасность ожогов и травм |
|---|
> Дайте двигателю остыть
> Носите указанное защитное снаряжение.
ПримечаниеИспользуйте только моторные масла, протестированные и одобренные Porsche AG.
Схема №1
1. Открепите заливную горловину масла на корпусе масляного фильтра вверх.
Схема №2
2. Открутить колпачок на заливной горловине масла.
Схема №3
ПримечаниеЧтобы иметь возможность залить правильное количество масла после слива старого масла, следует оставить время 20 минут для вытекания масла. Утилизируйте отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства вашей страны.
3. Открутите пробку для слива масла на масляном поддоне (SW 8) и дайте маслу стечь в сборный резервуар.
4. Очистите пробку для слива масла и вверните ее обратно с новым алюминиевым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 37 фунт·фут