Как снять уплотнительный кольцо коленчатого вала со стороны маховика
ПримечаниеПроведите визуальный осмотр фланца коленчатого вала и расточки картера на предмет повреждений. Попадание грязи Риск повреждения двигателя.
> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.
1. Аккуратно удалите масленкой мелкие кромки или заусенцы на фаске фланца коленчатого вала. Затем осторожно удалите металлические опилки и любую грязь, оставшуюся на шейке коленчатого вала и отверстии картера (используя чистую, не содержащую ворса ткань, которая была пропитана растворяющей нафтой или ацетоном).
| Внимание | Фланец коленчатого вала может быть поврежден при неправильной очистке. Утечки |
|---|
> Никогда не используйте абразивную или полировальную ткань или щетки с металлической щетиной.
> Следуйте инструкциям по очистке.
2. Если на фланце коленчатого вала имеются коррозионные пятна, очистите их с помощью полировальника (например, Nevr Dull, доступный в магазинах аксессуаров для автомобилей и мотоциклов). Затем тщательно протрите фланец (с помощью чистой безворсовой ткани, смоченной в нафте или ацетоне).
3. Пробить установленное уплотнительное кольцо в углублении (круглое окно в кольце) «пробойником (наконечник 1 мм)» NR.167 (ref-272816859502007121300000).
Схема №75
4. Просверлите уплотнительное кольцо коленчатого вала в перфорированном положении с помощью смазанного смазкой сверла (ø 3 мм) и осторожно удалите шлифовальный шлам (например, сжатым воздухом).
Схема №76
5. Вверните наконечник съемника инструмента съемник модель Ж для уплотнительных колец NR.168-1 в расточку на уплотнительном кольце и вытяните уплотнительное кольцо.
6. В качестве альтернативы завинтите винт из листового металла с шайбой приблизительно на 5 мм в отверстие.
Схема №77
7. Вытяните уплотнительное кольцо с помощью съемника P 9237 на резьбовом отводе.
8. Проверить фланец коленчатого вала и расточку картера на наличие повреждений.
9. При необходимости снова прочистите фланец коленчатого вала с помощью полировальника по металлу. Затем тщательно обезжирьте фланец и отверстие картера, используя чистую безворсовую ткань, которая была пропитана растворителем нафтой или ацетоном. Проветрите это в течение не менее трех минут, чтобы предотвратить разрушение нового уплотнительного кольца парами ацетона.
Схема №78
Новая вставка сборка aid P 9699/2 для специального инструмента inserture tool P 9699.
Обзор компонентов инструмента вставки
Схема №79
| Пункт | Обозначение | Объяснение |
|---|---|---|
| 1 | Винт | Для протягивания уплотнительного кольца |
| 2 | Рукав | Корпус инструмента для вставки 9699 |
| 3 | Направляющий штифт | Для направления вставной части -5- во втулку. (Схема №76) |
| 4 | Крепежные винты | Для крепления инструмента для вставки на фланце коленчатого вала |
| 5 | Помощь при сборке P 9699/2 | Для установки уплотнительного кольца из ПТФЭ с опорной втулкой |
1. Вставить средство сборки P 9699/2 в инструмент для вставки P 9699. Для этого открутите болт с шестигранной головкой и замените вставные детали.
| Внимание | Острые кромки инструмента и заусенцы. Повреждение уплотнительной кромки. |
|---|
> Всегда проверяйте инструменты на наличие признаков заусенцев и острых краев.
2. Небольшие заусенцы или поврежденные участки на инструментах можно устранить пилкой для ногтей; затем взбить с масляным камнем, мелким абразивом или полировальной тканью. Удалите остатки грязи на инструментах, например, с помощью растворителя нафты или ацетона.
3. Проверьте положение установки коленчатого вала. Для этого вставьте специальный инструмент измерительная оправка Р 9699/1 поперек фланца коленчатого вала во вставляемую расточку картера -figure-. Измерительная оправка должна быть размещена с небольшим сопротивлением в расточке. При невозможности позиционирования измерительной оправки двигатель необходимо заменить.
Схема №80
4. Отрегулируйте инструмент для установки опорной втулки уплотнительного кольца. Отвинтите болт с шестигранной головкой до тех пор, пока канавка средства сборки P 9699/2 не окажется заподлицо с контактной поверхностью втулки -стрелки-. (Схема №78)
Схема №81
| Внимание | Повреждение уплотнительной кромки. Утечки |
|---|
> Фланец коленчатого вала и инструменты должны быть совершенно чистыми и свободными от смазки.
> Уплотнительное кольцо должно быть установлено насухо, т.е. нельзя использовать масло, смазку или другие смазочные материалы.
> Отверстие картера не должно быть промаслено.
> Уплотнительное кольцо может быть установлено на сборочном инструменте только с помощью опорной втулки.
> Новое уплотнительное кольцо коленчатого вала (PTFE) поставляется на опорной втулке в качестве запасной части.
> Не снимайте уплотнительное кольцо с опорной втулки.
5. Надвиньте новое уплотнительное кольцо коленчатого вала -1- с опорной втулкой на средство сборки P 9699/2, нажимая только на втулку -2-. Буртик втулки должен быть направлен в сторону от инструмента -вставки-. Убедитесь, что уплотнительное кольцо сухое. (Схема №79)
Схема №82
6. Установите инструмент для вставки P 9699 между двумя внутренними винтами с плоскоконической головкой M8 (шестигранное гнездо a/f 8) на фланец коленчатого вала и закрепите его. Штырь фланца коленчатого вала должен сидеть в расточке устройства.
Схема №83
ПримечаниеПосле втягивания уплотнительного кольца оставьте сборочный инструмент 9699 на месте примерно на одну минуту, чтобы уплотнительный выступ мог расположиться на фланце коленчатого вала.
7. Чтобы правильно расположить уплотнительное кольцо коленчатого вала на фланце коленчатого вала, поверните шестигранник (a/f 19) устройства по часовой стрелке так далеко, как он будет идти -figure-. Оставьте инструмент на месте примерно на одну минуту.
8. Удалите инструмент. Ослабьте большой болт с шестигранной головкой и два внутренних болта с шестигранной головкой поочередно на фланце коленчатого вала до тех пор, пока инструмент не будет снят.
9. Проверьте правильность посадки и центровки уплотнительного кольца. Для этого замерьте в четырех точках, смещенных на 90 °, от поверхности крепления маховика на фланце коленчатого вала до уплотнительного кольца (внешний радиус). --> Размер: 13 мм
Схема №84
10. Оставьте опорную втулку на инструменте после сборки, чтобы защитить края инструмента. Осторожно приподнимите втулку у расточки небольшой отверткой, чтобы снять ее.