Испытание системы
Все компоненты системы сигнализации (кроме терминала 15) можно проверить на работу в пункте меню «система проверка». Во время тестирования системы панель проходит по экрану, и если, например, лоток oddments открыт, срабатывает сигнализация. Этот тревожный выход отличается от обычного тревожного выхода тем, что сирена включается только на короткое время. Выход сигнализации сопровождается внутренним освещением и фонарями указателей поворота.
ПримечаниеФункцию датчика контроля салона можно проверить по пункту меню «Защита салона». При обнаружении движения в пассажирском салоне на короткое время включается тревожный гудок, в то время как фонари внутреннего освещения и указателя поворота горят непрерывно.
Диагностические состояния
- Зажигание включено
Как продиагностировать /устранение неисправности
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить кодировку страны | Подключите ПВД 2 и включите зажигание. Проверьте кодировку страны в пункте меню «Modify coding» | Модуль управления правильно закодирован. Шаг 2 | Перекодировать модуль управления -> Конец |
| 2 | Проверить микровыключатели замков створок | Включение зажигания Выберите пункт меню «вход signals»(«Входные сигналы») Выберите положения переключателя «водитель's сторона secured»(«Сторона водителя закреплена») и «pasenger's сторона secured»(«Сторона пассажира закреплена»). | Сторона водителя не закреплена Сторона пассажира не закреплена -> Конец | Шаг 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления системой сигнализации до дверного замка на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Отсоединить вилку А от модуля управления В зависимости от результата испытания, полученного на этапе 2, отсоединить вилку от дверного замка водителя и/или пассажира Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления и землей Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 28 и землей | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления системой сигнализации до дверного замка на короткое замыкание до B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей Измерить напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления и землей | 0 В Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить проводку от модуля управления до дверного замка на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления и контактом 7 вилки на замке левой двери Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 28 модуля управления и контактом 7 вилки на замке правой двери | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверить провод от центрального блокировочного переключателя до модуля управления на обрыв | Отсоедините вилку от центрального блокировочного переключателя. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте A1 центрального блокировочного переключателя и контактом 29 вилки A модуля управления. | <5 Шаг 7 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 7 | В зависимости от результатов испытания на этапе 2 заменить дверной замок водителя/пассажира | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 1)
- Время ожидания 60 с
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу | Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку от обоих дверных замков Измерить сопротивление между штырем 35 вилки A и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой A на контакте 35 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между штекером A 35 и штекером на штифте блокировки двери водителя 5 Измерение сопротивления между штекером A 35 и штекером на штифте блокировки двери пассажира 5 | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Определите неисправный замок двери | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить штекер на замке двери пассажира | Ствол дверного замка не приведен в действие. Шаг 5 | Шаг 6 |
| 5 | Определите неисправный замок двери | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить вилку на замке двери водителя | Ствол дверного замка не активирован | Шаг 7 |
| 6 | Замена дверного замка со стороны пассажира | > Конец | ||
| 7 | Замена дверного замка со стороны водителя | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 2)
- Время ожидания 60 с
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку от обоих дверных замков Измерить сопротивление между контактом 15 вилки A и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 15 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на фиксаторе двери водителя 6 Измерить сопротивление между штекером А штырь 35 и штекером на фиксаторе двери пассажира 6 | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Определите неисправный замок двери | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить штекер на замке двери пассажира | Ствол дверного замка не приведен в действие. Шаг 5 | Шаг 6 |
| 5 | Определите неисправный замок двери | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить вилку на замке двери водителя | Не сработал стакан замка двери | Шаг 7 |
| 6 | Замена дверного замка со стороны пассажира | > Конец | ||
| 7 | Замена дверного замка со стороны водителя | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 3)
- Ствол замка двери приведен в действие в направлении «закрыто»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку от обоих дверных замков Измерить сопротивление между штырем 35 вилки A и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой A на контакте 35 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между штекером A 35 и штекером на штифте блокировки двери водителя 5 Измерение сопротивления между штекером A 35 и штекером на штифте блокировки двери пассажира 5 | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить штекер на замке двери пассажира | Ствол дверного замка не приведен в действие. Шаг 5 | Шаг 6 |
| 5 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить вилку на замке двери водителя | Не сработал стакан замка двери | Шаг 7 |
| 6 | Замена дверного замка со стороны пассажира | > Конец | ||
| 7 | Замена дверного замка со стороны водителя | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4)
- Ствол замка двери приведен в действие в направлении «открыто»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку от обоих дверных замков Измерить сопротивление между контактом 15 вилки A и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 15 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на фиксаторе двери водителя 6 Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на фиксаторе двери пассажира 6 | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить штекер на замке двери пассажира | Ствол дверного замка не приведен в действие. Шаг 5 | Шаг 6 |
| 5 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить вилку на замке двери водителя | Не сработал стакан замка двери | Шаг 7 |
| 6 | Замена дверного замка со стороны пассажира | > Конец | ||
| 7 | Замена дверного замка со стороны водителя | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5)
- Ствол замка двери приведен в действие в направлении «открыто»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку от обоих дверных замков Измерить сопротивление между вилкой A контакт 15 и землей Измерить сопротивление между вилкой A контакт 35 и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 15 модуля управления и землей Измерить напряжение между вилкой А на контакте 35 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на фиксаторе двери водителя 6 Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на фиксаторе двери пассажира 6 Измерить сопротивление между штекером А штырь 35 и штекером на фиксаторе двери водителя 5 Измерить сопротивление между штекером А штырь 35 и штекером на фиксаторе двери пассажира 5 | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить штекер на замке двери пассажира | Ствол дверного замка не приведен в действие. Шаг 5 | Шаг 6 |
| 5 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить вилку на замке двери водителя | Не сработал стакан замка двери | Шаг 7 |
| 6 | Замена дверного замка со стороны пассажира | > Конец | ||
| 7 | Замена дверного замка со стороны водителя | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 6)
- Кнопка центрального запирания приведена в действие
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить выключатель центрального замка | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления Вынуть вилку из центрального блокировочного переключателя Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 29 модуля управления системой сигнализации и землей | 0 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить выключатель центрального замка | Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 вилки центрального блокировочного переключателя | Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3 | Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов -> Конец |
| 3 | Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя | Измерить сопротивление между контактами 3 и А1 на центральном блокировочном переключателе Измерить сопротивление между контактами 4 и 2 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель, не включенный в направлении «открыто» Центральный блокирующий переключатель, включенный в направлении «открыто» <5 Шаг 4 | Шаг 5 -> Конец |
| 4 | Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя | Измерить сопротивление между контактами 4 и 1 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие в направлении «закрытия» Центральный блокирующий переключатель приведен в действие в направлении «закрытия» <5 Шаг 6 | Шаг 5 -> Конец |
| 5 | Заменить выключатель центрального замка | > Конец | ||
| 6 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 7)
- Кнопка центрального запирания приведена в действие
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить выключатель центрального замка | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления Вынуть вилку из центрального блокировочного переключателя Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 29 модуля управления системой сигнализации и землей | 0 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить выключатель центрального замка | Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 вилки центрального блокировочного переключателя | Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3 | Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов -> Конец |
| 3 | Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя | Измерить сопротивление между контактами 2 и 4 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель, не включенный в направлении «открыто» Центральный блокирующий переключатель, включенный в направлении «открыто» <5 Шаг 4 | Шаг 5 -> Конец |
| 4 | Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя | Измерить сопротивление между контактами 1 и 4 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие в направлении «закрытия» Центральный блокирующий переключатель приведен в действие в направлении «закрытия» <5 Шаг 6 | Шаг 5 -> Конец |
| 5 | Заменить выключатель центрального замка | > Конец | ||
| 6 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 8)
- Кнопка центрального запирания приведена в действие
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить выключатель центрального замка | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления Вынуть вилку из центрального блокировочного переключателя Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 29 модуля управления системой сигнализации и землей | 0 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить выключатель центрального замка | Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 вилки центрального блокировочного переключателя | Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3 | Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов -> Конец |
| 3 | Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя | Измерить сопротивление между контактами 2 и 4 на центральном блокировочном переключателе Измерить сопротивление между контактами 2 и 4 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель, не включенный в направлении «открыто» Центральный блокирующий переключатель, включенный в направлении «открыто» <5 Шаг 4 | Шаг 5 -> Конец |
| 4 | Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя | Измерить сопротивление между контактами 4 и 1 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие в направлении «закрытия» Центральный блокирующий переключатель приведен в действие в направлении «закрытия» <5 Шаг 6 | Шаг 5 -> Конец |
| 5 | Заменить выключатель центрального замка | > Конец | ||
| 6 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9)
- Срабатывает система сигнализации.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии | Шаг 2 | Отремонтируйте вилку B или жгут проводов -> Конец |
| 2 | Проверить питание (клемма 30) | Выключите зажигание. Отсоедините вилку B от модуля управления «системой сигнализации». Измерьте напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей | > 11 В Шаг 7 | Шаг 3 |
| 3 | Проверить проводку от «мини-реле» до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи | Отсоедините мини-реле в блоке предохранителей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле. | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверьте проводку от токораспределителя (F5) к держателю мини-реле | Измерьте напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей | > 11 В Шаг 5 | Отремонтируйте жгут проводов или проверьте предохранитель в распределителе тока -> Конец |
| 5 | Проверить провод от точки 3 массы до держателя мини-реле | Измерьте сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей | <5 Шаг 6 | Отремонтируйте жгут проводов или проверьте точку 3 массы на наличие коррозии -> Конец |
| 6 | Заменить мини-реле | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 10)
- Сбой напряжения при срабатывании сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии | Шаг 2 | Отремонтируйте вилку B или жгут проводов -> Конец |
| 2 | Проверить питание (клемма 30) | Выключите зажигание. Отсоедините вилку B от модуля управления «системой сигнализации». Измерьте напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей | > 11 В Шаг 7 | Шаг 3 |
| 3 | Проверить провод от «мини-реле» до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи | Отсоедините мини-реле в блоке предохранителей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле. | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверьте провод от токораспределителя (F5) к держателю мини-реле | Измерьте напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей | > 11 В Шаг 5 | Отремонтируйте жгут проводов или проверьте предохранитель в распределителе тока -> Конец |
| 5 | Проверить провод от точки 3 массы до держателя мини-реле | Измерьте сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей | <5 Шаг 6 | Отремонтируйте жгут проводов или проверьте точку 3 массы на наличие коррозии -> Конец |
| 6 | Заменить мини-реле | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 11)
- Транспортное средство заблокировано или разблокировано
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замена дверного замка водителя/пассажира | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 12)
- Транспортное средство закреплено «Save положение»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод от модуля управления к замку левой двери на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Выдергивание свечи А из модуля управления системой сигнализации Выдергивание свечи из замка левой двери Левостороннее транспортное средство: Измерение сопротивления между свечой А на контакте 30 управляющего модуля и землей Правостороннее транспортное средство: Измерение сопротивления между свечой А на контакте 32 управляющего модуля и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод от модуля управления к замку левой двери на короткое замыкание на B + | Включение зажигания Транспортное средство с левосторонним приводом: Измерение напряжения между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей Транспортное средство с правосторонним приводом: Измерение напряжения между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод от модуля управления до замка левой двери на обрыв | Выключение зажигания Автомобиль с левосторонним приводом: Измерение сопротивления между вилкой А на контакте 30 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери Автомобиль с правосторонним приводом: Измерение сопротивления между вилкой А на контакте 32 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Заменить замок левой двери | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 13)
- Транспортное средство закреплено «Save положение»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод от модуля управления до замка правой двери на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Выдергивание свечи А из модуля управления системой сигнализации Выдергивание свечи из замка правой двери Левосторонний привод ТС: Измерение сопротивления между свечой А на контакте 32 модуля управления и землей Правосторонний привод ТС: Измерение сопротивления между свечой А на контакте 30 модуля управления и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод от модуля управления до замка правой двери на короткое замыкание на B + | Включение зажигания Транспортное средство с левосторонним приводом: Измерение напряжения между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей Транспортное средство с правосторонним приводом: Измерение напряжения между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод от модуля управления до замка правой двери на обрыв | Выключение зажигания Левостороннее транспортное средство: Измерение сопротивления между штекером на контакте 32 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 штекера на замке правой двери Правостороннее транспортное средство: Измерение сопротивления между штекером на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 разъема на замке правой двери | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Заменить замок правой двери | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 14)
- Управление центральным замком в «заблокированном или безопасном положении»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 15)
- Через 45 с после включения клеммы 86S или клеммы 15
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Вынуть штекер A из модуля управления системой аварийной сигнализации Вынуть штекер из модуля управления подушкой безопасности Вынуть штекер D из модуля управления DME Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Определите неисправный модуль управления | Выключить зажигание Нажать на свечу А обратно на модуль управления системой сигнализации Нажать на свечу обратно на модуль управления подушкой безопасности Включить зажигание и снова считать память ошибок | Код неисправности 16 больше не присутствует Шаг 4 | Отказ 16 все еще присутствует Шаг 3 |
| 3 | Определите неисправный модуль управления | Выключить зажигание Отсоединить пробку от модуля управления подушкой безопасности Вставить пробку D обратно в модуль управления DME Снова считать память ошибок | Код неисправности 16 больше не присутствует Шаг 5 | Отказ 16 все еще присутствует Шаг 6 |
| 4 | Заменить модуль управления DME | > Конец | ||
| 5 | Заменить модуль управления подушкой безопасности | > Конец | ||
| 6 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 16)
- Через 45 с после включения клеммы 86S или клеммы 15
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть штекер A из модуля управления системой аварийной сигнализации Вынуть штекер из модуля управления подушкой безопасности Вынуть штекер D из модуля управления DME Измерить сопротивление между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Замените неисправный модуль управления | Вставьте штекер A обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Вставьте штекер обратно в модуль управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова считайте память ошибок. | Код неисправности 16 больше не присутствует Шаг 4 | Отказ 16 все еще присутствует Шаг 3 |
| 3 | Замените неисправный модуль управления | Выключить зажигание Отсоединить пробку от модуля управления подушкой безопасности Вставить пробку D обратно в модуль управления DME Снова считать память ошибок | Код неисправности 16 больше не присутствует Шаг 5 | Отказ 16 все еще присутствует Шаг 6 |
| 4 | Заменить модуль управления DME | > Конец | ||
| 5 | Заменить модуль управления подушкой безопасности | > Конец | ||
| 6 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 17)
- Кнопка стеклоподъемника активирована
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до переключателя на наличие окон питания для короткого замыкание на массу. | Выключить зажигание Вынуть штепсельную вилку А из модуля управления системой сигнализации Вынуть штепсельную вилку из выключателя для раздвижной крыши Вынуть штепсельную вилку из выключателя для электрических окон Измерить сопротивление между штепсельной вилкой А на контакте 18 модуля управления системой сигнализации и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до переключателя на наличие окон питания на обрыв цепи | Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 18 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером 4 на переключателе для окон питания | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверьте проводку от выключателя для окон питания к двигателям окон питания справа и слева на наличие короткого замыкание на массу | Отсоедините вилку двигателя стеклоподъемника справа и слева Измерьте сопротивление между контактом 1 каждого переключателя для стеклоподъемников и землей Измерьте сопротивление между контактом 2 каждого переключателя для стеклоподъемников и землей | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверьте проводку от выключателя для окон питания к двигателям окон питания справа и слева на наличие короткого замыкание на массу | Измерение сопротивления между контактом 1 каждого переключателя для окон питания и контактом 4 каждого штекера на двигателях окон питания Измерение сопротивления между контактом 2 каждого переключателя для окон питания и контактом 3 штекера на двигателях окон питания | <5 Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Определите неисправный компонент | Снова нажмите на вилку выключателя для раздвижной крыши Подключите специальные инструменты 9616 и 9617 Измерьте напряжение на специальном инструменте 9616, контакт 18 и землю | > 11 В Шаг 6 | Проверьте переключатель для раздвижной крыши или проводку к приводу для раздвижной крыши -> Конец |
| 6 | Определите неисправный компонент | Снова надвинуть вилку на двигатель левого стеклоподъемника Снова надвинуть вилку на выключатель левого стеклоподъемника Включить выключатель левого стеклоподъемника и одновременно измерить напряжение между специальным инструментом 9616, контактом 18 и землей | > 11 В Шаг 7 | Шаг 8 |
| 7 | Определите неисправный компонент | Снова надвинуть штекер на двигатель правого стеклоподъемника Снова надвинуть штекер на выключатель правого стеклоподъемника Включить выключатель правого стеклоподъемника и одновременно измерить напряжение между специальным инструментом 9616, контактом 18 и землей | > 11 В -> Конец | Шаг 9 |
| 8 | Заменить левый двигатель стеклоподъемника | > Конец | ||
| 9 | Заменить правый двигатель стеклоподъемника | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 18)
- Клемма 86S включена
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления Вынуть вилку из преобразователя сигналов Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 3 модуля управления и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание до B + | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления Вынуть вилку из преобразователя сигналов Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей Измерить напряжение между вилкой А на контакте 3 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления и штекером на контакте 4 преобразователя сигналов Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 6 преобразователя сигналов | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Замените преобразователь сигналов | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 19)
- Клемма 86S включена
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления Вынуть вилку из преобразователя сигналов Включить зажигание Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 3 модуля управления и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 3 модуля управления и вилкой на контакте 8 преобразователя сигналов | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Замените преобразователь сигналов | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 20)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до модуля управления DME на короткое замыкание на массу. | Выключить зажигание Вынуть штекер A из модуля управления системой сигнализации Вынуть штекер A из модуля управления DME Измерить сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой сигнализации и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод от модуля управления системой аварийной сигнализации к модулю управления DME на обрыв | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Замена модуля управления DME в качестве теста | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 21)
- Система сигнализации загрунтована
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления системой сигнализации Вынуть вилку на датчике контроля салона Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 24 модуля управления системой сигнализации и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв | Измерить сопротивление между штекером А на контакте 24 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика контроля пассажирского салона | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Заменить датчик контроля салона | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 22)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации к модулю управления DME на наличие короткого замыкания на B +. | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления системой аварийной сигнализации Вынуть вилку А из модуля управления DME Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод от модуля управления системой аварийной сигнализации к модулю управления DME на обрыв | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Замена модуля управления DME в качестве теста | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 23)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить модуль управления | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 24)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель Е 1 | Шаг 2 | Заменить предохранитель E 1 -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв | Выключить зажигание Вынуть предохранитель E 1 Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 держателя предохранителя (предохранитель E 1) и землей | > 11 В Шаг 3 | Шаг 5 |
| 3 | Проверить провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв | Выключить зажигание Вынуть свечу А из модуля управления системой сигнализации Включить зажигание Измерить напряжение между свечой А на контакте 16 модуля управления и землей | > 11 В Шаг 7 | Шаг 4 |
| 4 | Проверить провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв | Выключить зажигание Измерить сопротивление между штекером A на контакте 16 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 предохранителя E 1 | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить провод от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв | Выключение зажигания Выключение свечи на замке зажигания Измерение сопротивления между свечой на штифте 86 S замка зажигания и штифтом 1 держателя предохранителя (предохранитель E1) | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Отремонтировать замок зажигания | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 25)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка версии оборудования и перекодировка | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 26)
- Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить модуль управления | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 27)
- Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить модуль управления | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 28)
- Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить модуль управления | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 29)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте положительное напряжение батареи | Шаг 2 | Зарядка или замена батареи -> Конец |
| 2 | Заменить модуль управления | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 30)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Ключ ответчика Reteach | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 31)
- Активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить напряжение питания датчика | Выключение зажигания Выключение свечи на датчике контроля салона Измерение напряжения между свечой на контакте 1 и контактом 4 датчика контроля салона | > 11 В Шаг 2 | Проверить или отремонтировать жгут проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B + | Отсоедините вилку A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включите зажигание. Измерьте напряжение между вилкой A на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой A на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей. | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Заменить датчик контроля салона | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 32)
- Активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить датчик контроля салона | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 33)
- Активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить напряжение питания датчика | Выключение зажигания Выключение свечи на датчике контроля салона Измерение напряжения между свечой на контакте 1 и контактом 4 датчика контроля салона | > 11 В Шаг 2 | Проверить или отремонтировать жгут проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B + | Отсоедините вилку A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включите зажигание. Измерьте напряжение между вилкой A на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой A на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей. | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между штекером А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика контроля состояния салона Измерение сопротивления между штекером А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 2 датчика контроля состояния салона | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Заменить датчик контроля салона | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 34)
- Активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить датчик контроля салона | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 35)
- Активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить напряжение питания датчика | Выключение зажигания Выключение свечи на датчике контроля салона Измерение напряжения между свечой на контакте 1 и контактом 4 датчика контроля салона | > 11 В Шаг 2 | Проверить или отремонтировать жгут проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B + | Отсоедините вилку A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включите зажигание. Измерьте напряжение между вилкой 24 на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой A на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей. | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Заменить датчик контроля салона | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 36)
- Активирована система сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить датчик контроля салона | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 37)
- Клемма 86 S или клемма 15 включена
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить питание преобразователя сигналов | Выключить зажигание Вынуть вилку из преобразователя сигналов Включить клемму 86 S Измерить напряжение между вилкой на контакте 5 преобразователя сигналов и землей Измерить напряжение между вилкой на контакте 5 преобразователя сигналов и контактом 4 | > 11 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов |
| 2 | Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть свечу А из модуля управления системой сигнализации Измерить сопротивление между свечой на контакте 3 системы сигнализации и землей Измерить сопротивление между свечой на контакте 4 системы сигнализации и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей Измерить напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления и землей | 0 В Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 3 модуля управления и вилкой на контакте 8 преобразователя сигналов Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов | <5 Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Замените преобразователь сигналов | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 39)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить катушку ответчика | Отсоедините штекер от преобразователя сигналов Измерьте сопротивление на штекере преобразователя сигналов между контактами 1 и 2 | 20 -- 25 при 20 ° C | > Шаг 5 |
| 2 | Проверить проводку от катушки ответчика до преобразователя сигнала на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку от катушки ответчика Измерить сопротивление между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и землей Измерить сопротивление между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку от катушки ответчика до преобразователя сигнала на короткое замыкание до B + | Измерить напряжение между штекером на контакте 1 катушки ответчика и землей Измерить напряжение между штекером на контакте 2 катушки ответчика и землей | 0 В Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить проводку от катушки ответчика до преобразователя сигналов на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штекером на контакте 1 катушки ответчика и штекером на контакте 1 преобразователя сигналов Измерить сопротивление между штекером на контакте 2 катушки ответчика и штекером на контакте 2 преобразователя сигналов | Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Замените катушку ответчика | > Конец | ||
| 6 | Замените преобразователь сигналов | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 40)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить наличие ответчика в ручном передатчике | Шаг 2 | |
| 2 | Замена ручного измерительного преобразователя | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 41)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить ответчик | Проверьте, присутствует ли ответчик в ручном передатчике и не поврежден ли он | Шаг 2 | Замена ручного измерительного преобразователя -> Конец |
| 2 | Проверка функций обучения | Подключить PST 2, включить зажигание и выбрать модуль управления системой сигнализации В пункте меню «Learning functions» проверить, был ли транспондер адаптирован к автомобилю | Шаг 3 | Повторное обучение транспондера в пункте меню «Клавиша транспондера» |
| 3 | Проверить управляющий провод между модулем управления системой аварийной сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления системой сигнализации Вынуть вилку из преобразователя сигналов Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить управляющий вывод между модулем управления системой аварийной сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание в B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить управляющий вывод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв | Выключить зажигание Измерить сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 6 преобразователя сигнала | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверить вывод данных между модулем управления системой аварийной сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку А из модуля управления системой сигнализации Вынуть вилку из преобразователя сигналов Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 3 модуля управления и землей | Шаг 7 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 7 | Проверить вывод данных между модулем управления системой аварийной сигнализации и преобразователем сигналов на короткое замыкание в B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 8 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 8 | Проверить вывод данных между модулем управления системой аварийной сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв | Выключить зажигание Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 8 преобразователя сигнала | <5 Шаг 9 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 9 | Замените преобразователь сигналов | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 42)
- Автомобиль с версией «безопасное положение»
- Центральная блокировка изменена с «безопасного положения» на «разблокированное положение» управлением
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить кодировку страны | В пункте меню «Country coding» проверьте правильность кодирования модуля управления | Шаг 2 | Модуль управления перекодированием -> Конец |
| 2 | Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу. | Выключить зажигание Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации Отсоединить вилку от дверного замка со стороны пассажира Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира. | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до центрального блокирующего выключателя на короткое замыкание на массу | Отсоедините вилку от центрального блокировочного переключателя. Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. | Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на короткое замыкание на В + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 7 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 7 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к центральному блокирующему выключателю на обрыв | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 29 модуля управления и вилкой на контакте 1 центрального блокировочного переключателя. | <5 Шаг 8 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 8 | Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу. | Отсоедините вилку от дверного замка пассажира. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и землей. | Шаг 9 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 9 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 10 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 10 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке дверного замка со стороны пассажира. | <5 Шаг 11 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 11 | Заменить дверной замок пассажира | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 43)
- Автомобиль с версией «безопасное положение»
- Центральная блокировка изменена с «безопасного положения» на «разблокированное положение» управлением
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить кодировку страны | В пункте меню «Country coding» проверьте правильность кодирования модуля управления | Шаг 2 | Модуль управления перекодированием -> Конец |
| 2 | Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу. | Выключить зажигание Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации Отсоединить вилку от дверного замка со стороны водителя Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны водителя | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до центрального блокирующего выключателя на короткое замыкание на массу | Отсоедините вилку от центрального блокировочного переключателя. Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. | Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на короткое замыкание на В + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 7 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 7 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к центральному блокирующему выключателю на обрыв | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 29 модуля управления и вилкой на контакте 1 центрального блокировочного переключателя. | <5 Шаг 8 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 8 | Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу. | Отсоедините вилку от замка двери водителя. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и землей. | Шаг 9 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 9 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 10 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 10 | Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 1 на штекере дверного замка со стороны водителя | <5 Шаг 11 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 11 | Заменить замок двери водителя | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 44)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку от модуля управления системой сигнализации до замков дверей на наличие короткого замыкания до B + | Отсоединить вилку от двух замков двери Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерить напряжение между вилкой B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | 0 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверка сервомоторов на блокировку левой двери | Выключить зажигание Повторно подключить вилку к замку левой двери Отсоединить штепсельное соединение Х11 Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 11 (со стороны втулки) между контактами 11 и 17 На автомобилях с «безопасным положением»: Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 11 (со стороны втулки) между контактами 11 и 24 | 5 -- 7 при 20 ° C | Заменить замок левой двери -> Конец |
| 3 | Проверить серводвигатели на наличие блокировки правой двери | Подсоединить штекер к замку правой двери Отсоединить штекерное соединение X12 Измерить сопротивление на штекерном соединении X 12 (со стороны втулки) между контактами 11 и 17 На транспортных средствах с «безопасным положением»: Измерить сопротивление на штекерном соединении X 12 (со стороны втулки) между контактами 11 и 24 | 5 -- 7 при 20 ° C | Заменить правый дверной замок -> Конец |
| 4 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 45)
- Центральная система блокировки, управляемая в «безопасном» или «заблокированном» положении
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте микропереключатели обоих замков дверей | Подключите ПВД 2 и включите зажигание. Закрыть двери Не блокировать и не закреплять транспортное средство Выбрать следующие положения переключателя в меню «Входные сигналы» Сторона водителя защищена Сторона пассажира защищена Сторона водителя заблокирована Сторона пассажира заблокирована | Сторона водителя не закреплена (не США) Сторона пассажира не закреплена (не США) Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Шаг 4 | Шаг 2 |
| 2 | Проверить проводку от модуля управления до дверного замка на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилки A и B от модуля управления Отсоединить вилку от дверного замка при неправильном положении переключателя, начиная с шага 1 Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира) | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления до дверного замка на обрыв цепи | Отсоедините вилку от дверного замка при неправильном положении переключателя на шаге 1. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления и вилкой на контакте 7 дверного замка (если со стороны водителя) или контактом 28 на модуле управления и контактом 7 на дверном замке (если со стороны пассажира). | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу | Отсоедините вилки от обоих замков двери Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой сигнализации Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 19 модуля управления и землей | Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи | Отсоединить оба дверных замка Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой сигнализации Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого дверных замков Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого дверных замков | <5 Шаг 7 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Заменить замок правой или левой двери | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 46)
- Управление центральным запиранием в «незапертом положении»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте микропереключатели обоих замков дверей | Подключите ПВД 2 и включите зажигание. Закрыть двери Не блокировать и не закреплять транспортное средство Выбрать следующие положения переключателя в меню «Входные сигналы» Сторона водителя защищена Сторона пассажира защищена Сторона водителя заблокирована Сторона пассажира заблокирована | Сторона водителя не закреплена (не США) Сторона пассажира не закреплена (не США) Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Шаг 4 | Шаг 2 |
| 2 | Проверить проводку от модуля управления до дверного замка на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилки A и B от модуля управления Отсоединить вилку от дверного замка при неправильном положении переключателя, начиная с шага 1 Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира) | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления до дверного замка на обрыв цепи | Отсоедините вилку от дверного замка при неправильном положении переключателя на шаге 1. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления и вилкой на контакте 7 дверного замка (если со стороны водителя) или контактом 28 на модуле управления и контактом 7 на дверном замке (если со стороны пассажира). | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу | Отсоедините вилки от обоих замков двери Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой сигнализации Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 19 модуля управления и землей | Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи | Отсоедините вилку от обоих замков двери Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой сигнализации Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого замков двери Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого замков двери | <5 Шаг 7 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Заменить замок правой или левой двери | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 47)
- После срабатывания подушки безопасности модуль управления подушкой безопасности посылает сигнал в модуль управления системой сигнализации.
- Это журнал запуска.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Если подушка безопасности не сработала, проверьте вывод массы от точки массы 7 к модулю управления системой аварийной сигнализации на обрыв цепи | Выключить зажигание Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой сигнализации Измерить сопротивление между вилкой B контакт 1 и землей | <5 -> Окончание | Ремонт жгута проводов -> Конец |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 48)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу | Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации Измерить сопротивление между штекером A на контакте 2 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 2 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой аварийной сигнализации на обрыв | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 2 модуля управления и контактом 7 на разъеме канала передачи данных. | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 49)
- Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка функций обучения | Проверьте правильность обучения портативного датчика в пункте меню «Learning functions». (Отображаются ли все радиокоды?) | Радиокоды всех обучаемых портативных передатчиков отображаются на этапе 3. | Шаг 2 |
| 2 | Повторное обучение портативных передатчиков | Повторное обучение портативных передатчиков | Код неисправности 50 больше не отображается, и функции портативного датчика в порядке -> Конец | Шаг 3 |
| 3 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 50)
- Отказ модуля внутреннего контроля
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Повторное считывание памяти ошибок | Память ошибок стирания Выключение зажигания Включение зажигания Считывание из памяти ошибок | Код неисправности 51 больше не отображается -> Конец | Шаг 2 |
| 2 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 51)
- Время ожидания 60 с
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание для массы | Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку от обоих дверных замков Измерить сопротивление между контактом 15 вилки A и землей | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 15 модуля управления и землей | 0 В Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на фиксаторе двери водителя 6 Измерить сопротивление между штекером А штырь 35 и штекером на фиксаторе двери пассажира 6 | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить штекер на замке двери пассажира | Ствол дверного замка не приведен в действие. Шаг 5 | Шаг 6 |
| 5 | Определите, какой дверной замок неисправен | В пункте меню «вход signals» выбрать «дверь замок barrel» Подключить вилку на замке двери водителя | Не сработал стакан замка двери | Шаг 7 |
| 6 | Замена дверного замка со стороны пассажира | > Конец | ||
| 7 | Замена дверного замка со стороны водителя | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 52)
- Центральная система блокировки, приводимая в действие в направлении «безопасно» или «заперто», и система сигнализации, приводимая в действие
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить модуль управления | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 53)
- Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 54)
- Срабатывание системы центрального запирания в направлении «безопасно» или «заперто»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить провод между точкой массы 7 и модулем управления системой сигнализации на предмет размыкания | Выключить зажигание Вынуть свечу B из модуля управления системой сигнализации Измерить сопротивление между контактом 1 свечи B и землей | <5 Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от переключающего элемента для заливной горловины до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу | Отсоедините переключающий элемент для заливной горловины. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 10 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить проводку от коммутационного элемента для заливной горловины к модулю управления системой сигнализации на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штекером B на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 на вилке коммутационного элемента для заливной горловины Измерить сопротивление между штекером B на контакте 10 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 1 на вилке коммутационного элемента для заливной горловины | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить выходной сигнал модуля управления системой сигнализации | Выберите «Filler flap» в пункте меню «привод links» Выполните тест привод-link и одновременно измерьте напряжение на вилке коммутационного элемента для заливной горловины, контакты 1 и 2 | Короткий импульс напряжения можно измерить с помощью цифрового мультиметра Шаг 4 | Шаг 5 |
| 4 | Заменить переключающий элемент для заливной горловины | > Конец | ||
| 5 | Заменить модуль управления | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 58)
- Управление центральной замковой системой в направлении «сейф»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка предохранителя C3 | Снятие и проверка предохранителя C3 | Предохранитель C3 OK Шаг 2 | Заменить предохранитель C3 -> Конец |
| 2 | Проверить провод от точки массы 7 до модуля управления системой сигнализации на обрыв | Выключить зажигание Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой сигнализации Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 1 модуля управления системой сигнализации и землей | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу | Отсоедините вилки от обоих дверных замков. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штекером B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира) | <5 Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу | Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 9 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира) | <5 Шаг 7 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 7 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к замкам дверей на короткое замыкание на массу | Измерение сопротивления между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерение сопротивления между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей | Шаг 8 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 8 | Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к замкам дверей на обрыв | Измерение сопротивления между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны водителя Измерение сопротивления между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира | <5 Шаг 9 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 9 | Проверьте выходные сигналы модуля управления | Подсоединить специальные инструменты 9616 и 9617 к модулю управления системой сигнализации Вновь подсоединить вилки к обоим дверным замкам Включить зажигание Выбрать «Secure doors» в пункте меню «привод links» Провести тест приводного звена и одновременно измерить напряжение на специальном инструменте 9616, контакте 19 и земле | Импульс напряжения можно измерить с помощью цифрового мультиметра Шаг 10 | Шаг 11 |
| 10 | Заменить замок двери | > Конец | ||
| 11 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 59)
- Управление центральной замковой системой в направлении «заперто»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Переключатель проверки центрального замка | В пункте меню «вход signals»(Входные сигналы) выберите «Central locking система button»(Кнопка центральной системы запирания), включите выключатель центральной системы запирания и проверьте состояние на экране | Шаг 2 | Шаг 5 |
| 2 | Проверить провода между модулем управления системой аварийной сигнализации и дверными замками на короткое замыкание на массу | Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации Отсоедините вилку от обоих замков двери Измерьте сопротивление между вилкой A на 5 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на 28 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на 30 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на 32 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерение сопротивления между штекером B на штекере 8 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей (9 и groun) | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить выводы между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв | Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 5 и контакт 7 на штекере дверного замка со стороны водителя Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 28 и контакт 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 30 и контакт 3 на штекере дверного замка со стороны водителя Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 32 и контакт 3 на штекере замка двери со стороны пассажира Измерить сопротивление между штекером B на контакте 9 модуля управления системой сигнализации и штырем 2 на штекере со стороны водителя и замками двери со стороны пассажира Измерить сопротивление между штекером B на контакте 9 модуля управления системой сигнализации и землей. | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира) | Вставьте штекеры A и B обратно в модуль управления системой сигнализации. Повторно подключите штекеры к обоим дверным замкам. Закройте двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выберите «Сторона водителя заблокирована», «Сторона пассажира заблокирована», «Сторона водителя защищена» и «Сторона пассажира защищена» в пункте меню «Входные сигналы». | Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Шаг 12 | Шаг 11 |
| 5 | Переключатель проверки центрального замка | Снять выключатель центрального запирания и отсоединить вилку выключателя Измерить сопротивление между контактами 4 и 1 на выключателе центрального запирания | Центральный блокирующий переключатель, приводимый в действие в направлении «закрытия» <5 Центральный блокирующий переключатель, не приводимый в действие в направлении «закрытия» Шаг 6 | Заменить выключатель центрального замка -> Конец |
| 6 | Переключатель проверки центрального замка | Измерить сопротивление между контактами 4 и 2 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель, приводимый в действие в направлении «открыто» <5 Центральный блокирующий переключатель, не приводимый в действие в направлении «открыто» Шаг 7 | Заменить выключатель центрального замка -> Конец |
| 7 | Проверить провод от центрального блокировочного переключателя до модуля управления на короткое замыкание на массу | Отсоединить выключатель для центральной блокировки Отсоединить штекер A от модуля управления системой сигнализации Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и землей | Шаг 8 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 8 | Проверить провод от центрального блокировочного переключателя до модуля управления на обрыв | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и штекером на переключателе для центрального блокирующего контакта 1 | <5 Шаг 9 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 9 | Проверить провод от центрального блокировочного переключателя до модуля управления на обрыв | Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 вилки центрального блокировочного переключателя | Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 10 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 10 | Проверить провод от предохранителя C 3 к переключателю на центральную блокировку | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой на контакте 4 системы центральной блокировки и землей | > 11 В Шаг 12 | Проверьте предохранитель C 3 или отремонтируйте жгут проводов -> Конец |
| 11 | В зависимости от результатов испытания входных сигналов на этапе 4 заменить дверной замок водителя/пассажира | > Конец | ||
| 12 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 60)
- Управление системой центрального замка в направлении «разблокировано»
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка кодирования | В пункте меню «Country coding» проверьте, правильно ли закодирован модуль управления системой сигнализации для места использования | Шаг 2 | Перекодировать модуль управления системой сигнализации (кодировка страны) -> Ende |
| 2 | Проверить выключатель центрального замка | В пункте меню «вход signals»(Входные сигналы) выберите «Central locking система button»(Кнопка центральной системы запирания), включите выключатель центральной системы запирания и проверьте состояние на экране | Шаг 3 | Шаг 5 |
| 3 | Проверить провода между модулем управления системой аварийной сигнализации и дверными замками на короткое замыкание на массу | Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации Отсоедините вилку от обоих замков двери Измерьте сопротивление между вилкой A на 5 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на 28 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на 30 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей Измерьте сопротивление между вилкой A на 32 контакта модуля управления системой аварийной сигнализации и землей контакт модуля 3 и масса | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить выводы между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв | Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 5 и контакт 7 на штекере дверного замка со стороны водителя Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 28 и контакт 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 30 и контакт 3 на штекере дверного замка со стороны водителя Измерение сопротивления между штекером A модуля управления системой аварийной сигнализации контакт 32 и контакт 3 на штекере замка двери со стороны пассажира Измерить сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и штырем 2 на штекере со стороны водителя и замками двери со стороны пассажира Измерить сопротивление между штекером B на контакте 9 модуля управления системой сигнализации и землей. | <5 Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира) | Вставьте штекеры A и B обратно в модуль управления системой сигнализации. Повторно подключите штекеры к обоим дверным замкам. Закройте двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выберите «Сторона водителя заблокирована», «Сторона пассажира заблокирована», «Сторона водителя защищена» и «Сторона пассажира защищена» в пункте меню «Входные сигналы». | Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Шаг 12 | Шаг 11 |
| 6 | Проверить выключатель центрального замка | Снимите выключатель центрального замка и отсоедините вилку выключателя. Измерьте сопротивление между контактами 4 и 1 на выключателе центрального замка. | Центральный блокирующий переключатель, приводимый в действие в направлении «открыто» <5 Центральный блокирующий переключатель, не приводимый в действие в направлении «закрыто» Шаг 6 | |
| 7 | Проверить выключатель центрального замка | Измерить сопротивление между контактами 4 и 2 на центральном блокировочном переключателе | Центральный блокирующий переключатель, приводимый в действие в направлении «открыто» <5 Центральный блокирующий переключатель, не приводимый в действие в направлении «открыто» Шаг 7 | |
| 8 | Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку от центрального блокировочного переключателя Отсоединить вилку A от модуля управления системой сигнализации Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 29 модуля управления и землей | Шаг 8 | |
| 9 | Проверить провод от центрального блокировочного переключателя до модуля управления на обрыв | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и штекером на переключателе для центрального блокирующего контакта 1 | ||
| 10 | Проверить провод от центрального блокировочного переключателя до модуля управления на обрыв | Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 вилки центрального блокировочного переключателя | Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 10 | |
| 11 | Проверьте провод от предохранителя C 3 к переключателю центрального замка | Включение зажигания Измерьте напряжение между вилкой на контакте 4 центрального блокировочного переключателя и землей | > 11 В Шаг 12 | Проверьте предохранитель C 3 или отремонтируйте жгут проводов -> Конец |
| 12 | В зависимости от результатов испытания входных сигналов на этапе 4 заменить дверной замок водителя/пассажира | > Конец | ||
| 13 | Заменить модуль управления системой сигнализации | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 61)
Позы онлайн