Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание - 911 TURBO (996): Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание - 911 TURBO (996): Обслуживание Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг

Процедуры технического обслуживания 26 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить гидравлический жидкость гидроусилителя руля и сервомуфты

ПримечаниеГидроусилитель руля и работа сцепления поддерживаются гидравлическими вспомогательными силами. Резервуар расположен в моторном отсеке. На щупе, расположенном на крышке резервуара, имеются две метки. Одна сторона имеет маркировку Cold для холодного двигателя (приблизительно 20" C), а другая Hot для горячего двигателя (приблизительно 80 °.

Уровень тормозной жидкости

  1. Провести визуальный осмотр уровня тормозной жидкости.

ПримечаниеУровень тормозной жидкости должен быть между мин. и макс.!

Масла и жидкости

  1. Провести визуальный осмотр на предмет утечек.

Как заменить тормозной жидкость

ПримечаниеСледите за качеством тормозной жидкости. Используйте только новую тормозную жидкость DOT 4. Интервал замены тормозной жидкости с использованием тормозной жидкости Super D0T4 составляет два года. Эта тормозная жидкость доступна под следующими номерами деталей: Количество поставляемого 1 литр = 000.043.203.66 объем контейнера. 30 л = 000.043.203.67.

Замена тормозной жидкости (вакуумный усилитель тормозов)

Схема №2
Схема №3
  1. Заполните резервуар до его верхнего края новой тормозной жидкостью.
  2. Подсоедините устройство для стравливания к резервуару с тормозной жидкостью.
  3. Включите кровоточащее устройство. Давление стравливания приблизительно 2,0 бар. ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте тормозную жидкость на каждом тормозном суппорте на обоих выпускных клапанах.
  4. Продолжить смену тормозной жидкости у тормозных суппортов (специальной последовательности нет).
  5. Открывайте каждый выпускной клапан до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость, и пока не будет достигнуто соответствующее количество замены на тормозной суппорт (приблизительно 250 см3).
  6. Используйте прозрачный шланг на флаконе для сбора, чтобы точно проверить выходящую тормозную жидкость на чистоту, отсутствие пузырьков воздуха и определить используемую тормозную жидкость.
  7. Выключите и отсоедините устройство для стравливания. При необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

Как заменить жидкость ATF

Инструменты

Схема №4

ПримечаниеПополнение только с ATF, одобренным Porsche. См. УТВЕРЖДЕННЫЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА.

Заправочная емкость: ок. 9,0 литров

Изменить количество: прибл. 4,5 литра

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.
  2. Открутите сливной винт -A- и слейте ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Без ATF нельзя запускать двигатель и буксировать автомобиль!
  3. Замените уплотнительное кольцо сливной пробки и затяните винт. Момент затяжки: 17 Нм (13 фунт·фут)
  4. Открутите регулировочный винт -В-. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы открутить и затянуть колпачковую гайку для зарядного клапана, контрите ключом с открытым концом!
  5. Отвинтите колпачковую гайку зарядного клапана.
  6. Навинтить соединительный шланг 9507/1 -А- на зарядный клапан. Долейте ATF через зарядный клапан до тех пор, пока избыток ATF не закончится в отверстии управляющего винта. ПРИМЕЧАНИЕ: Все инструкции и условия испытаний для «Проверки и доливки жидкости ATF» должны соблюдаться для дальнейших этапов работы! См. ПРОВЕРКА И ДОЛИВ ATF.
  7. Подключите тестер системы Porsche система Tester 2 и вызовите температуру ATF.
  8. Переведите рычаг селектора в положение «Р» и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  9. При работающем двигателе снова долейте ATF до тех пор, пока из отверстия управляющего винта ATF -B- не появится избыток ATF.
  10. При нажатой педали тормоза произвести переключение через все положения рычага селектора, оставаясь в каждом положении в течение примерно 10 с. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура ATF не должна быть выше 40 ° C в начале испытания.
  11. Проверьте уровень ATF еще раз и при необходимости долейте.
  12. Замените уплотнительное кольцо для колпачковой гайки и наверните колпачковую гайку на зарядный клапан. Момент затяжки: 20 Нм (15 фунт·фут)
  13. Завинтите регулировочный винт ATF с новым уплотнительным кольцом и затяните его. Момент затяжки: 17 Нм (13 фунт·фут) Моменты затяжки
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Сливная пробка на поддоне ATFM1017 (13)
Винт управления на поддоне ATFM1017 (13)
Колпачковая гайка к зарядному клапануM14 x 1,520 (15)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - СЛИВНАЯ ПРОБКА ATF И ВИНТ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Оттяните датчик массового расхода воздуха горячей пленки. Отожмите пробку вниз и прижмите рифленую поверхность по бокам. Потяните заглушку вверх и вниз одновременно.
  2. Стяните соединительный шланг между левым турбонагнетателем и впускной трубой. Снимите зажимы с помощью отвертки и вытащите шланг. Немедленно установите на место удерживающие зажимы.
  3. Снимите хомут шланга. Открутите хомут шланга -стрелочный - между корпусом воздухоочистителя и заборной трубой.
  4. Снимите корпус воздухоочистителя. Открутите крепежный винт M6 x 34 в задней части корпуса воздухоочистителя.
  5. Наклоните корпус воздухоочистителя наружу. Наклоните корпус вверх и вправо на 90 °; и затем поверните корпус влево приблизительно на 90 °.
  6. Разжать кабель измерителя массового расхода воздуха с горячей пленкой. Откройте зажим омега с левой стороны корпуса воздухоочистителя и выньте кабель. Выньте корпус воздухоочистителя из моторного отсека.
  7. Открытый корпус воздухоочистителя. Для этого откройте новые невыпадающие винты и растяните две половины корпуса в стороны.
  8. Вынуть элемент очистителя, Вынуть элемент воздухоочистителя. Протрите две половины корпуса тряпкой. Установка воздухоочистителя
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Вставьте фильтрующий элемент. Вставьте фильтрующий элемент в корпус очищенного воздухоочистителя. Затяните две половины корпуса воздухоочистителя с помощью новых невыпадающих винтов.
  2. Зажим в кабеле датчика массового расхода воздуха горячей пленки. Вставьте кабель в зажим омега на левой стороне корпуса воздухоочистителя, а затем закройте зажим.
  3. Поместите корпус воздухоочистителя в моторный отсек, как показано на рисунке, и переместите в установочное положение. Поверните корпус вправо приблизительно на 90 ° и надвиньте резиновый шланг на фланец. Поверните корпус вниз на 90 °.
  4. Затяните крепежный винт M6 x 34. Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фунт·фут)
  5. Затяните хомут для шланга на соединительном шланге. Повторно подключите заглушку на датчике массового расхода воздуха с горячей пленкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Вилка должна зацепляться слышимо!
  6. Присоедините соединительный шланг между левым турбонагнетателем и впускным распределителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг должен звучно зацепляться!
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Оттяните кабель массы от топливного фильтра.
  2. Отменить линию нагнетания топлива. Обязательно при этом следует противодействовать гаечным ключом. Сбор появляющегося топлива.
  3. Отсоедините штепсельное соединение и соберите остатки топлива. Защита открытых линий от грязи.
  4. Снимите топливный фильтр. Полностью откройте удерживающий ремень и вытяните топливный фильтр в направлении расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Вставьте новый топливный фильтр в удерживающий ремень и снова затяните его.
  2. Подсоедините штепсельное соединение. ПРИМЕЧАНИЕ: Вилка должна зацепляться слышимо! Слегка потяните, чтобы убедиться в правильной блокировке соединения.
  3. Подтяните линию нагнетания топлива. Обязательно при этом следует противодействовать гаечным ключом.
  4. Подключите кабель массы к фильтру.

Позы онлайн

Другие статьи — Техническое обслуживание - 911 TURBO (996)