Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Антенные системы/Радио - 911 CARRERA (996): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антенные системы Все разделы

Радио - 911 CARRERA (996): Прочее Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг

Антенные системы 62 иллюстрации ~20 мин чтения

Как настроить микрофон громкой связи на тип телефона

ПримечаниеНа микрофоне громкой связи есть возможность регулировки для его адаптации к телефонной системе, установленной в автомобиле. Следующие позиции должны быть установлены для Nokia 2110 или Motorola

Схема №80

Положение 1 - свободное

Позиция 2 - Nokia 2110

Позиция 3 - Motorola

Как отрегулировать радио - 911 CARRERA (996): прочее

  1. Аккуратно открепите микрофон громкой связи от вставки приборной панели и вытащите.
  2. С помощью небольшой отвертки установить положение установленной телефонной системы (например, Nokia 2110 Pos. 2). Настройка в том виде, в каком она поставляется в новых автомобилях - позиция 3.
  3. Осторожно снова зажать микрофон громкой связи во вставке приборной панели.

Как снять и установка датчика для ParkAssistent

ПримечаниеЧетыре датчика для ParkAssistent установлены в заднем спойлере. Необходимо снять задний спойлер, чтобы снять неисправный датчик. Датчики расположены в порядке: внешний левый, внутренний левый, внутренний правый и внешний правый.

Схема №81

Датчик с держателем в заднем спойлере состоит из шести частей.

Схема №82
  1. Розетка
  2. Моечный аппарат
  3. Корпус датчика
  4. Изолирующее кольцо
  5. Датчик
  6. Пружина удерживающая
Схема №83
Схема №84
  1. Снять задний спойлер. Отсоединить электрический разъем. Прижмите друг к другу удерживающую пружину в верхней части и оттяните.
  2. Слегка отогните стопорный штифт на корпусе датчика и вытолкните датчик.
  3. Шайба остается над корпусом датчика на заднем спойлере. Снять изолирующее кольцо с датчика.

Модуль управления ParkAssistent

ПримечаниеМодуль управления крепится рядом с модулем управления системой сигнализации/центральным замком под сиденьем водителя. При демонтаже снять седло и отсоединить стопорную пластину (два винта с шестигранной головкой M6 x 16).

Схема №85

Как снять и установить дисплей и блок управления оператора (блок управления силовым агрегатом (PCM))

ПримечаниеНачиная с модельного года '02, допуск на отображение скорости был ограничен. Это было достигнуто путем изменения программного обеспечения («K-номер») на комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом (PCM). » К-номер» варьируется в зависимости от типа транспортного средства и оборудования страны. Причина в следующем: разные отображения общего пробега и расхода топлива/среднего расхода в комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом. Поэтому в случае ремонта номер K в модуле управления блок управления силовым агрегатом должен быть скорректирован с помощью тестера системы Porsche 2 (PST2) после установки нового модуля управления блок управления силовым агрегатом или новой приборной панели в транспортных средствах с модельного года '02. > Если эта коррекция не выполняется, противоречивые значения общего пробега и расхода топлива/среднего расхода будут отображаться на комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом в режиме вождения.

ПРОЦЕДУРА изменения " номера К " на модуле управления МУП (начиная с PST2 Software 13.0)

  1. Подсоединить PST2 к диагностическому гнезду; включить PST2 и зажигание.
  2. Когда PST2 готов, выбрать тип транспортного средства и запустить поиск модуля автоматического управления с помощью клавиши>>
  3. В меню «блоки управления» выбрать комбинация приборов
  4. В выборе функции выбрать Синхронизировать К-число.
  5. Запустить функцию с помощью клавиши>>.
  6. После успешного выполнения функции в комбинации приборов на дисплее тестера появится сообщение «K-number synchronized» или «K-number updated». Впоследствии он автоматически подключается к блок управления силовым агрегатом (PCM). Появится сообщение Connecting to блок управления силовым агрегатом (Подключение к блок управления силовым агрегатом).
  7. После успешного выполнения функции в блок управления силовым агрегатом (PCM) на дисплее тестера появится сообщение «K-number synchronized» или сообщение «K-number updated». Впоследствии он автоматически переподключается к комбинации приборов. Появится сообщение Подключение к комбинации приборов.
  8. После этого появится сообщение Функция успешно выполнена.
  9. Вернитесь в меню «Пуск» кнопкой ESC, выключить PST2 и отсоединить от диагностического разъема.
Схема №86
Схема №87
  1. Открепите крышки переключателей снизу и дайте им свисать с электрических выводов.
  2. Прижмите вместе оба пружинных зажима на дисплее и блоке управления оператора и осторожно вытащите.
  3. Отсоединить соединения электрической вилки от индикатора и блока управления оператора.

Как установить дисплей и блок управления оператора (МУП)

ПримечаниеПосле установки нового дисплея и блока управления оператора система должна быть активирована с помощью тестера системы Porsche система Tester 2!

  1. Зацепите соединения электрических вилок и аккуратно проложите электрические выводы (не защемляйте).
  2. Подключить и включить тестер системы Porsche система Tester 2.

Подключение и включение тестера системы Porsche 2

  1. Включить зажигание.
  2. Включить МУП нажатием регулятора громкости (дисплей остается темным).
  3. Установить связь с тестером системы Porsche система Tester 2 и выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM).
  4. Выбрать Изменить кодирование.
  5. Выбрать активный блок управления силовым агрегатом (PCM).
  6. Подтвердите активность блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью клавиши F8.

Ввод кода устройства

Дисплей и блок управления оператора защищены от кражи кодом устройства. Кроме того, код также защищает навигационный блок от неавторизованных пользователей.

ПримечаниеОба кода должны быть введены при вводе системы в эксплуатацию! Сначала введите код устройства для дисплея и блока управления оператора! При замене навигационной единицы необходимо ввести только аэронавигационный код!

Схема №88
ПунктОбозначениеЗамечания
Зажимы для извлечения радиомодуля

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Как снять автомобильный радио

ПримечаниеКогда автомобильное радио заменяется новым или другим автомобильным радио, считать данные с помощью системного тестера Porsche, прежде чем удалять его. См. ОБУЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОМУ РАДИО. Автомобильное радио имеет оптический волновод. Для получения информации об оптических волноводах обратитесь к разделу ОПТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО (оптоволоконный кабель) - MOST шина. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.

Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Вставить инструмент для извлечения в отверстие, предусмотренное на радиоприемнике, пока не почувствуется, что он входит в зацепление.
  2. Осторожно вытянуть рацию из установочного паза инструментом для снятия.
  3. Осторожно передвиньте рацию вперед, поместить на центральную консоль. Между центральной консолью и рацией рекомендуется поместить тряпку.
  4. Освободить разъемные соединения, нажав на стопорные заглушки -a- и вытащите из радио -стрелки- ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от | Нет. (CD-чейнджер, Bose, усилитель) количество штекерных соединений варьируется. Версия без дополнительных аудиокомпонентов (внешние блоки управления Most) имеет перемычку (выход идёт на вход), подключаемую для оптических волноводных разъёмов.
  5. Нажать на фиксирующие крючки (цветные) на радио -стрелке - и одновременно вытащите инструмент для снятия.
Схема №92
Схема №93
  1. Перед установкой новой автомобильной радиостанции отпустить и отсоединить защитную заглушку -А- для оптического волновода.
  2. Нажать на электрический штекер и штекер оптического волновода по автомобильному радио, пока не почувствуется зацепление -а-. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как вставить автомобильную рацию в установочное гнездо, необходимо убедиться, что электрические линии не зажаты и не повреждены автомобильной рацией.
  3. Вставить автомобильную радиостанцию в установочный паз до тех пор, пока блокирующие элементы на корпусе радиостанции не войдут в зацепление.

Обучение автомобильному радио

ПримечаниеЕсли на транспортном средстве должен быть установлен новый автомобильный радиоприемник, необходимо использовать PCM2/CDR23 код, указанный в IPAS. Коды можно получить в IPAS или у импортера, указав идентификационный номер транспортного средства. По возможности, перед снятием и заменой автомобильного радиоприемника следует получить считывание данных транспортного средства у системного тестера Porsche. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Подключить зарядный блок к аккумулятору автомобиля. Символ клавиши TAB = -> | Инструкции для системного тестера Porsche имеют более высокий приоритет и должны соблюдаться при отклонении описаний. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения (начиная с версии 15.0). Приведенная здесь процедура структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche могут отображаться различные тексты или дополнения.

  1. Подключить системный тестер Porsche к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. >> для продолжения.
  2. Выбрать тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
  3. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.
  4. Выбрать CDR23 с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
  5. В CDR23 меню, удерживая клавиши курсора на CDR23, нажать клавишу>>.
  6. Выбрать Замена блока управления клавишами курсора и нажать клавишу>>.
  7. Выбрать Кодирование с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
  8. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажать клавишу>>.
  9. Выключить зажигание и заменить автомобильное радио.
  10. Включить зажигание. После замены автомобильного радио данные автомобиля устанавливаются под меню Write coding. Нажать клавишу>>.
  11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажать клавишу>>.
  12. Следовать инструкциям тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нового автомобильного радио также продолжить с шага 13.
  13. В меню, CDR23 к Кодированию, нажать клавишу>>.
  14. В меню Coding выбрать Production mode и нажать клавишу>>.
  15. Выбрать Production mode off и подтвердите выбор клавишей F8.
  16. В меню CDR23 к списку БОЛЬШИНСТВА фактически установленных компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: В списке MOST фактически установленных компонентов отображаются обнаруженные установленные компоненты. Обнаруженные установленные компоненты из списка MOST фактически установленных компонентов сравниваются со списком MOST требуемых установленных компонентов.
  17. В меню CDR23 к списку БОЛЬШИНСТВА необходимых установленных компонентов.
  18. Если требуемые элементы не соответствуют фактически установленному списку, измените статус списка НАИБОЛЕЕ необходимых установленных компонентов на статус списка НАИБОЛЕЕ фактически установленных компонентов путем кодирования.
  19. Выйдите из меню CDR23 <<и считать данные из памяти ошибок и удалить их при необходимости.
  20. Выйдите из меню CDR23 <<.

ПримечаниеВключить автомобильное радио. Если автомобильное радио невозможно включить, или если оно включается, но музыка не слышна, выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Закрыть двери и заблокируйте автомобиль. Подождать, пока светодиодный индикатор системы аварийной сигнализации не начнет мигать нормально. Разблокируйте автомобиль и снова включить радио. Если после этой процедуры радио не включается, действуйте согласно Техническому руководству. См. ШЛЮЗ PCM2 - ВВЕДЕНИЕ.

Как снять и установить навигационный блок

ПримечаниеДля снятия навигационного блока необходимо использовать специальный инструмент V 160.

Схема №94
  1. Открепите крышку от навигационного блока слева и справа.
  2. Вставить специальный инструмент V 160 в углубления навигационного блока и зацепите.
  3. Осторожно вытолкните навигационный блок назад и отсоединить штепсельные соединения.

Навигационный блок защищен от кражи кодом устройства. При замене навигационной единицы необходимо ввести только навигационный код.

Как снять индикатор и блок управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеКогда блок управления силовым агрегатом (PCM) заменяется новым или другим блок управления силовым агрегатом, считывайте данные с помощью системного тестера Porsche, прежде чем удалять его. См. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДИСПЛЕЕМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАТОРА (2 блок управления силовым агрегатом). РСМ имеет оптический волновод. Для получения информации об оптических волноводах обратитесь к разделу ОПТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО (оптоволоконный кабель) - MOST шина. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.

Схема №95
Схема №96
  1. Открепите крышку выключателя снизу пластиковым шпателем и отсоединить электрические штепсельные соединения у выключателей.
  2. Вставить шестигранный ключ сбоку в болты стопорных крюков блок управления силовым агрегатом (PCM).
  3. С помощью шестигранного ключа закрыть стопорные элементы (2 x на сторону) -A- и осторожно вытащите блок управления силовым агрегатом (PCM).
  4. Для повторной установки открыть стопорные элементы шестигранным ключом -B-. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от | No. (CD-чейнджер, Bose, усилитель) количество штекерных соединений варьируется. Версия без дополнительных аудиокомпонентов (внешние блоки управления Most) имеет перемычку (выход идёт на вход), подключаемую для оптических волноводных разъёмов.
  5. Отвернуть и снять вилку антенны -A, E, F-. (Схема №97)
  6. Отсоединить электрические разъемы в порядке -C, B, D-. (Схема №97)

Как установить дисплей и блок управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеЕсли установлен новый МУП, то навигационный модуль из старого МУП извлекается и устанавливается в новый МУП. Если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) установлен снова, начать с шага 6.

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Перед установкой нового модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) освободить и отсоединить защитную заглушку -A- для оптического волновода.
  2. Открепите крышку на новом и старом СПМ.
  3. Осторожно вытянуть навигационный модуль с помощью отвертки на снятом СПМ.
  4. Вставить навигационный модуль в устанавливаемый МУП.
  5. Установить крышку и зафиксировать ее.
  6. Подключить разъемы электрических вилок дисплея и блока управления оператора в порядке -D, B, A- и антенную вилку -A, E, F- до звукового включения вилки.
  7. Проверить, не выступают ли фиксирующие язычки на СПМ -стрелка-, и если да, открыть фиксацию шестигранным ключом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой МУП в монтажный паз необходимо убедиться, что электрические линии не сжаты и не повреждены МУП.
  8. Вставить МУП в установочное гнездо до тех пор, пока запирающие элементы на корпусе МУП не войдут в зацепление.
  9. Подсоединить штепсельные соединения на крышке выключателя.
  10. Установить крышку переключателя и нажимайте до тех пор, пока она не защелкнется на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки нового дисплея и блока управления оператора система должна быть активирована с помощью тестера системы Porsche!
  11. Подключить и включить тестер системы Porsche система Tester 2.

Обучение работе с дисплеем и блоком управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеПри необходимости установки в ТС нового блока управления МУП необходимо использовать код PCM2/CDR23, указанный в IPAS. Коды можно получить в IPAS или у импортера, указав идентификационный номер транспортного средства. По возможности, перед снятием и заменой блок управления силовым агрегатом (PCM) следует получить считывание данных транспортного средства из тестера системы Porsche. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Подключить зарядный блок к аккумулятору автомобиля. Символ клавиши TAB = -> | Инструкции для системного тестера Porsche имеют более высокий приоритет и должны соблюдаться при отклонении описаний. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения (начиная с версии 15.0). Приведенная здесь процедура структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche могут отображаться различные тексты или дополнения.

  1. Подключить системный тестер Porsche к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. >> для продолжения.
  2. Выбрать тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
  3. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.
  4. Выбрать PCM2 с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
  5. В PCM2 меню, удерживая клавиши курсора на PCM2-MMI, нажать клавишу>>.
  6. Выбрать Замена блока управления клавишами курсора и нажать клавишу>>.
  7. Выбрать Кодирование с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
  8. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажать клавишу>>.
  9. Выключить зажигание и заменить PCM2.
  10. Включить зажигание. После замены PCM2 данные о ТС устанавливаются в меню Write coding. Нажать клавишу>>.
  11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажать клавишу>>.
  12. Следовать инструкциям тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нового PCM2 также перейдите к шагу 13.
  13. В меню, PCM2-GW к Кодированию, нажать клавишу>>.
  14. В меню Coding выбрать Production mode и нажать клавишу>>.
  15. Выбрать Production mode off и подтвердите выбор клавишей F8.
  16. В меню PCM2-GW к списку БОЛЬШИНСТВА фактически установленных компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: В списке MOST фактически установленных компонентов отображаются обнаруженные установленные компоненты. Обнаруженные установленные компоненты из списка MOST фактически установленных компонентов сравниваются со списком MOST требуемых установленных компонентов.
  17. В меню PCM2-GW к списку БОЛЬШИНСТВА необходимых установленных компонентов.
  18. Если требуемые элементы не соответствуют фактически установленному списку, измените статус списка НАИБОЛЕЕ необходимых установленных компонентов на статус списка НАИБОЛЕЕ фактически установленных компонентов путем кодирования.
  19. Выйдите из меню PCM2-GW <<и считать данные из памяти ошибок и удалить их при необходимости.
  20. Выйдите из меню PCM2 <<. ПРИМЕЧАНИЕ: Включить PCM2. Если PCM2 не может быть включен или если он включается, но музыка не слышна, выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Закрыть двери и заблокируйте автомобиль. Подождать, пока светодиодный индикатор системы аварийной сигнализации не начнет мигать нормально. Разблокируйте транспортное средство и снова включить PCM2. Если после этой процедуры PCM2 не включается, действуйте в соответствии с техническим руководством. См. ШЛЮЗ PCM2 - ВВЕДЕНИЕ.

Как снять и установить антенны GPS

ПримечаниеАнтенна GPS расположена под крышкой в центре приборной панели. В этом корпусе размещены светодиод для системы сигнализации и датчик солнца. GPS крепится под ним с помощью магнита.

Схема №104
  1. Открепить крышку сзади и вынуть.
  2. Открутить оба крепежных винта Torx T20 с помощью угловой отвертки». ВНИМАНИЕ» Крепежные винты могут выпасть.
  3. Снять корпус с антенной GPS, отсоединить снизу соединение электрической вилки и снять магнит антенны GPS).

Модернизация систем мобильной связи

В целом необходимо получить разрешение на установку систем мобильной связи (автомобильный телефон, мобильный телефон, двусторонние радиостанции и т.д.) на транспортном средстве, получившем официальное утверждение по типу конструкции после 1 января 1996 года.

Ретрофицированные мобильные телефоны и радиостанции должны иметь официальное утверждение типа для этого транспортного средства и быть снабжены электронной меткой.

Porsche предоставил одобрение на мобильные телефоны и радиостанции с максимальной мощностью передатчика 10 Вт в Руководстве водителя своих автомобилей. Необходимо соблюдать содержащиеся там инструкции и рекомендации по монтажу.

Porsche разрешает установку и использование радиооборудования через 10W для услуг связи, перечисленных в таблице, при следующих условиях

  1. Мощность передатчика в заданном диапазоне частот не должна превышать указанных значений Рмакс у основания антенны.
  2. Установка должна быть выполнена квалифицированно, и должна быть использована неотражающая, адаптированная внешняя антенна.
  3. Необходимо соблюдать инструкции производителя по эксплуатации и установке мобильных телефонов, радиостанций и антенн.
  4. Квалифицированно установленные мобильные телефоны и радиоприемники не оказывают негативного влияния на важные системы автомобиля, такие как ABS, подушка безопасности и система впрыска Motronic. Однако обязательным условием является отсутствие вмешательства в установку и проводку этих систем. Параллельная прокладка проводов к этим системам и их жгутов (в частности, проводов датчиков) не допускается.
ГруппаPmax/ватт кабриолетPmax/W купе хардтопРазрешенное расположение в воздухе
Коротковолновая до 54 МГц10 (PEP)50 (PEP)Снаружи транспортного средства
Полоса 4м10 (эфф.)20 (эфф.)Снаружи транспортного средства
Полоса 2м10 (эфф.)50 (эфф.)Снаружи транспортного средства
70 см10 (эфф.)50 (эфф.)Снаружи транспортного средства
23 см10 (эфф.)20 (эфф.)Снаружи транспортного средства
CNet10 (эфф.)25 (эфф.)Снаружи транспортного средства
D-Net10 (PEP)20 (PEP)Снаружи транспортного средства
E-Net10 (PEP)10 (PEP)Снаружи транспортного средства

РАСПОЛОЖЕНИЕ С ВОЗДУХА ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ДИАПАЗОНОВ

Если установлен мобильный телефон или двусторонняя радиостанция, которые не соответствуют условиям установки Porsche, общая сертификация транспортного средства может быть признана недействительной (правила 95/54 ЕС EMV для транспортных средств). В этом случае последующую экспертизу проведут специалисты Porsche EMC для обеспечения соответствия защитным целям.

Радио достигают своего оптимального диапазона только при использовании внешней антенны. Использование мобильных телефонов и радиоприемников без или с неправильно установленными внешними антеннами (или неисправными антеннами) может привести к возникновению чрезмерных электромагнитных полей в транспортном средстве. В этом случае нельзя полностью исключить возможность возникновения неисправностей в электронных системах автомобиля и рисков для здоровья.

Во всех случаях необходимо соблюдать осторожность при выборе местоположения антенны и при необходимости уменьшить мощность передатчика, чтобы обеспечить соблюдение предельных значений DIN VDE 0848, часть 2 (защита людей в диапазоне частот от 30 кГц до 300 ГГц).

Общие сведения

Блок навигации СПМ должен быть откалиброван после проведения технического обслуживания или ввода в эксплуатацию. Калибровка является необходимым условием точного ведения по маршруту.

Следующие компоненты навигационного блока СПМ должны быть откалиброваны или инициализированы

  1. GPS-приемник: После перерыва в подаче питания (терминал 30) установленный GPS-приемник теряет так называемый альманах. Альманах хранит спутниковые орбиты и обеспечивает быстрое определение местоположения отдельных спутников при запуске системы.
  2. Датчик расстояния: Датчик расстояния передает пройденное расстояние в блок навигации ИКМ. Сигнал расстояния изменяется при изменении окружности шины (например, при смене шины). Впоследствии эта модификация должна быть откалибрована блоком навигации СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик расстояния должен быть откалиброван после ввода в эксплуатацию навигационного блока блок управления силовым агрегатом (PCM) или после замены шины. Если система, которая уже была откалибрована, отсоединена от источника питания (вывод 30), калибровка датчика расстояния сохраняется.
  3. Гироскоп: Гироскоп обнаруживает изменения в направлении движения и должен быть А откалиброван после ввода в эксплуатацию.

Гироскоп показывает зависимость от температуры. Эта температурная зависимость компенсируется системой, если «холодная»(не откалиброванная) система включена и оставлена стоять примерно на один час.

ПримечаниеКалибровка гироскопа должна производиться только после ввода в эксплуатацию. Если система, которая уже была откалибрована, отсоединена от источника питания (вывод 30), калибровка гироскопа сохраняется.

Процедура после ввода в эксплуатацию

Пожалуйста, соблюдать последовательность!

  1. Включить блок управления силовым агрегатом (PCM) со свободным панорамным видом примерно на 20 минут (для загрузки альманаха GPS).
  2. По возможности двигаться по автомагистрали со скоростью более 60 км/ч на расстояние около 50 км (калибровка измерения расстояния).
  3. Езжайте около 10 км в городской местности и часто поворачивайте. Время от времени останавливать приблизительно на 10 секунд (калибровка гироскопа).
  4. Включить навигационный блок блок управления силовым агрегатом (PCM) приблизительно на один час при горизонтальном положении транспортного средства (температурная компенсация гироскопа).

Калибровка необходима после следующих работ по техническому обслуживанию

  1. После замены шины
  2. После отключения питания

Процедура после замены шины

  1. По возможности двигаться по автомагистрали со скоростью более 60 км/ч на расстояние около 50 км. (Калибровка измерения расстояния).

Процедура после отключения питания

  1. Включить блок управления силовым агрегатом (PCM) со свободным панорамным видом примерно на 20 минут (для загрузки альманаха GPS).
Схема №105
Схема №106
Нет.ПроцедураИнструкции
1Снятие облицовки крышкиСнять накладку крышки -1-. (Схема №106)
2Отмена крепежного винтаОткрутить крепежный винт -2-. (Схема №106)
3Извлечение звукового пакетаВытянуть звуковой пакет -3-направление стрелки-4-. (Схема №106)
4Отсоединение штепсельного соединения.Запрессовать пробки -5-. (Схема №106)

ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА ЗАДНИХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Схема №107
Нет.ПроцедураИнструкции
1Включение штепсельного соединенияВставить штепсельное соединение -5-. (Схема №108)
2Установка звукового пакетаПротолкнуть звуковой пакет -3-4-. (Схема №108)
3Закрепление звукового пакетаЗавинтите крепежные винты -2-. (Схема №108)
4Крепление накладки крышкиРасположить накладку -1-. (Схема №108)

ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ ЗАДНИХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Как снять и установка модуля управления парковочным помощником

ПримечаниеМодуль управления для парковочного помощника расположен под левым передним сиденьем. Перед снятием модуля управления вынуть ключ зажигания. Снятие переднего сиденья. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.

Схема №108
Схема №109
  1. Открутить оба крепежных винта -стрелка- от крышки.
  2. Переверните крышку и отсоединить обе электрические вилки.
  3. Открутить модуль управления от крышки с помощью двух крепежных винтов.
Схема №110
  1. Вставить оба штекера в модуль управления, пока они не войдут в зацепление.
  2. Установить модуль управления на крышку с помощью обоих крепежных винтов.
  3. Установить крышку и затянуть ее крепежными винтами (стрелка).
Схема №111

Как снять и установить сабвуфер - Targa/кабриолет

ПримечаниеИзвлечь ключ зажигания. Радио должно быть выключено. Сабвуфер расположен рядом с центральной консолью под крышкой бардачка.

Схема №112
Схема №113
  1. Вытащить ковровую подкладку -стрелка-.
  2. Открутить оба крепежных винта -1-. (Схема №113)
  3. Слегка отожмите сабвуфер вниз и переставьте в сторону в колодце для ног.
  4. Нажать на разъем и снять его.

Как установить сабвуфер

ПримечаниеСостояние изолирующего коврика между сабвуфером и поддоном пола. Изолирующий коврик должен покрывать поддон пола.

Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Вставить пробку до тех пор, пока она не войдет в зацепление.
  2. Вставить штифт -2- сабвуфера в пол и прижмите сабвуфер к центральной консоли.
  3. Убедиться, что вентиляционное отверстие -3- расположено над сабвуфером.
  4. Завинтите и затянуть оба крепежных винта -1-. см. рис. 41 Момент затяжки 7,2 Нм (5,5 фунт-сила).
  5. Протолкнуть ковровую подкладку -стрелка- за сабвуфер. см. рис. 41

Неисправности в радиосистеме

  1. Проверка ошибки и жалобы клиента.
  2. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  3. Снять радиовзрыватели (зажигание и память).
  4. Подождать около 3 минут, пока все компоненты не освободятся от натяжения.
  5. Снова вставить предохранители.
  6. Еще раз проверить ошибку и жалобу клиента. НЕИСПРАВНОСТИ В РАДИОСИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКА Рабочая инструкция Да Нет 1 Проверить еще раз ошибку и жалобу клиента. Радиофункция в порядке? Проверить состояние зарядки аккумулятора и кабели аккумулятора на наличие идеальных контактов. Если проблема не устранена, обратитесь к производителю радиоприемника End Есть ли у радиоприемника проигрыватель компакт-дисков или накопитель на магнитной ленте? Да Проверить сигнальный провод Нет Перейти к шагу 2 2 Есть ли у радио дисплей? Если слышен звуковой сигнал, подключить функциональное радио. Шаг 3 Если звуковой сигнал не слышен Шаг 5 Шаг 6 3 Теперь система функционирует идеально? Заменить радиоприемник Конец См. ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ Конец 4 1. Проверить все радиосоединения. 2. Проверить напряжение на соединениях аккумуляторной батареи и зажигания. 3. Проверить масса радиостанции. Радиофункция в порядке? Ремонт жгута проводов или штепсельного соединения Конец Подключение функциональный радиоприемник Шаг 3 5 1. Отключение аудиосоединений от радио. 2. При максимальной установке громкости измерить переменное напряжение на выходах. 3. Напряжение между 8,4 и 11.0V? Радиофункция в порядке? 1. Проверить соединение между радиостанцией и усилителем с помощью омметра. 2. Проверить звуковые соединения (+) и (-) на наличие коротких замыканий или заземлений. 3. Проверить полярность всей проводки. 4. Устраните обнаруженные повреждения. Функциональное радио End Connect Шаг 3 6 Присутствует ли короткое замыкание? Восстановить кабельное соединение и проверить конечный шаг системы 4

Снижение качества звука в одном или нескольких громкоговорителях

ПримечаниеСнижение качества звука может сопровождаться шумом.

  1. Включить систему и измените настройку фейдера и баланса по радио.
  2. Проверить состояние отказа.
  3. Узнайте, по каким каналам возникает проблема.
Рабочая инструкцияДаНет
1Переключение радио между FM, AM, кассетой и CD (в зависимости от имеющихся компонентов). Возникает ли проблема во всех источниках программы?Выясните, идет ли речь об объективной неисправности (перейдите к шагу 2) или субъективном восприятии (перейдите к шагу 4) поведения системы.Если проблема возникает только в приеме FM или AM радио, проверить прием. Если проблема не устранена, заменить радио или проигрыватель компакт-дисков. Конец
2Слышен ли гудящий шум на одном канале?Проверить полярность подключения кабеля между радио и усилителем Bose. Устраните любые возможные проблемы. Если неисправность устранена Конец. Если неисправность все еще присутствует, шаг 3Шаг 3
3Подключение функционального радио/CD проигрывателя. Проблема устранена?Заменить радио/CD проигрыватель КонецПодключение функционального усилителя
4Провести сравнительный тест с функциональной системой. Поведение системы идентично?Вовлечение заказчика в сравнительный тест. Клиент удовлетворен Конец. Клиент не удовлетворен, проконсультируйтесь с Porsche After Sales.Шаг 3

СНИЖЕНИЕ КАЧЕСТВА ЗВУКА ОТ ДИАГНОСТИКИ ДИНАМИКОВ.

Устранение проблем с усилителем

Рабочая инструкцияДаНет
1Проверить соединения усилителя на наличие повреждений, а затем подключить функциональный усилитель. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Заменить усилитель. КонецЕсли помехи исходят только от одного громкоговорителя, вставить функциональный громкоговоритель. Шаг 2
2Встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Заменить конец громкоговорителяСнова проложите линии подачи кабеля, убедившись, что имеется достаточный зазор для других кабелей и электрических компонентов; при необходимости повторно подключить подключение громкоговорителя. Кроме того, скрутите выводы громкоговорителя, чтобы минимизировать помехи. Шаг 3.
3Встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Проверить аудиокабели между радио и усилителем на наличие свободных точек, коротких замыканий и высокого сопротивления. Проверить все кабельные соединения на наличие гнутых или ослабленных соединений, коррозии или других повреждений. Шаг 4Конец
4Отремонтируйте кабельные соединения. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Локализуйте масса усилителя. Отсоединить вывод массы со стороны усилителя. Подключить масса в соответствующей точке. Измерить функциональность соединения массы с помощью омметра между отрицательной клеммой батареи и соответствующей точкой массы (разность потенциалов). Шаг 5Нет: Конец
5Локализуйте подключение батареи (+) усилителя. Отсоединить вывод со стороны усилителя. Вставка фильтра взаимодействий. Отрицательный вывод встреча клапанов с поршнями фильтра следует устанавливать обращенным в сторону усилителя. Устранены ли помехи?КонецСм. раздел ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ

УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ.

Помеховые шумы

ПримечаниеЭта процедура предназначена для того, чтобы помочь вам узнать, как шум помех попал в систему. В следующих подразделах различаются различные помеховые шумы. Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Подключение зарядного устройства не допускается.

Рабочая инструкцияДаНет
1Действительно ли существует шум помех, на который жалуется заказчик?Все электрические соединения с модернизированными аксессуарами, такими как: Отсоединить двусторонние радиостанции, мобильные телефоны, радар-детекторы и т. Д. Шаг 2Конец
2Можно ли услышать шум помех во всех громкоговорителях?Медленно вытянуть компонент(ы) приемника из держателя и наблюдайте за шумом. встреча клапанов с поршнями шум изменяется или исчезает в процессе? Да Шаг 4 Нет Шаг 3
3Отключить антенну от рации и наблюдайте за помехами. встреча клапанов с поршнями шум изменяется или исчезает?
4Изменяется ли помеховый шум?

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ.

Помехи, проверки кабельных соединений

ПримечаниеПроцедура для помех, которые поступают в систему через звуковые соединения.

Рабочая инструкцияДаНет
1В качестве эксперимента с выключенным радио поменяйте кабели громкоговорителя участвующего в жалобе на кабели полностью функционального громкоговорителя на выходе усилителя. Включить радио. Громкоговоритель, участвующий в жалобе, теперь свободен от шума помех?Проверить штепсельные контакты соединительного кабеля на усилителе и громкоговорителе. Отремонтируйте или очистить любые дефектные соединения. Шум больше не присутствует Конечный шум все еще присутствует Шаг 2В качестве эксперимента использовать новый кабель от усилителя до громкоговорителя. Шум исчез: вставить новые аудиокабели и проложите их отдельно друг от друга. Шум больше не присутствует Конечный шум все еще присутствует Шаг 4
2При выключенном радио поменяйте местами кабели между радио и усилителем. Включить радио. Громкоговоритель, участвующий в жалобе, теперь в порядке?Проверить штепсельные контакты кабеля на усилителе и радио. Отремонтируйте или очистить любые дефектные соединения. Шум исчез Конечный шум все еще присутствует Шаг 3Установка функционального усилителя Конец
3Проверить звуковой жгут проводов на предмет хорошего массы. Замерить омметром на минусовой клемме аккумулятора. Отремонтируйте жгут проводов. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента вставить новые выводы между радио и усилителем. Шум все еще присутствует: установить новый усилитель и радио. Шумоподавление: установка новых аудиокабелей КонецКонец
4Проверить штепсельные контакты соединительного кабеля на громкоговорителе. Отремонтируйте или очистить любые дефектные соединения. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента установить сначала функциональный усилитель, а затем функциональное радио. КонецКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ПОМЕХ, КАБЕЛЬНЫХ СОЕДИНЕНИЙ.

Помехи из-за генератора переменного тока

Рабочая инструкцияДаНет
1Подключить штепсельное соединение к генератору переменного тока. Запустить двигатель. Минимизируйте громкость на радио. Включайте высокие нагрузки и меняйте обороты двигателя краткими ускорениями. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Проверить соединения батареи. Убедиться, что все соединения установлены правильно, затянуты и не имеют коррозии. Заземлите соединение двигателя, генератора переменного тока и отрицательной клеммы аккумулятора и измерить омметром. Убедиться, что все соединения массы полностью затянуты и чистые. Проверить соединения генератора переменного тока. При необходимости: очистить и отремонтировать соединения и, при необходимости, установить конденсатор КонецКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ПОМЕХ ОТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Помехи от двигателя

В первую очередь необходимо проверить следующие пункты

ПримечаниеУбедиться, что разъемы для подключения аккумуляторов установлены правильно и масса гарантировано. Проверить, не ослабли или неисправны катушки зажигания. Проверить штепсельные соединения и линии питания катушек зажигания на наличие повреждений. Проверить соединения массы на двигателе. Проверить правильность установки свечей зажигания и исправность межэлектродного промежутка.

Рабочая инструкцияДаНет
1Меняется ли шум помех с частотой вращения двигателя? Данная рабочая инструкция не должна выполняться на дорогах общего пользования.Вести автомобиль на 1-й или 2-й передаче со скоростью 3000 об/мин (при слышимом шуме), затем внезапно снять давление с акселератора. Наличие шума: Проверить подводящие соединения к форсунке впрыска. Проверить, в частности, наличие ослабленных или корродированных соединений. Проверить сопротивление форсунок впрыска. R = 12 Ом +/- 0,6 Ом. Шум больше не присутствует Конечный шум присутствует Проверить точки, перечисленные выше в примечании еще раз.Встреча клапанов с поршнями шум возникает только при движении автомобиля? Шаг 2 Не возникает ли шум при движении автомобиля? Шаг 3
2Проверить наличие неисправностей, вызванных компонентами транспортного средства, которые влияют на скорость. Отключить компонент от источника питания и повторить тестирование. Шум все еще присутствует?Проверить проводку компонентов на предмет неблагоприятного позиционирования и ослабления или коррозии соединений. Проложите кабели заново или отремонтируйте. В качестве эксперимента вставить функциональный компонент и при необходимости заменить. КонецПроверка радиоприема Конец
3Проверить проводку компонентов на предмет неблагоприятного позиционирования и ослабления или коррозии соединений. Проложите выводы еще раз или отремонтируйте. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента вставить функциональный компонент и при необходимости заменить EndКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ПОМЕХ ОТ ДВИГАТЕЛЯ

Помехи от источника питания

ПримечаниеИспользовать эту процедуру тестирования для помех, возникающих в электрическом контуре транспортного средства.

Рабочая инструкцияДаНет
1Временно отсоединить соединения B + и заземлите радиоблок. Подключить B + и временно заземлите через отдельный вывод. Другой конец этого вывода подключить к аккумулятору автомобиля. Помехи все еще присутствуют?Помеховый шум запускается по радио. Шаг 2Подключить исходные кабельные соединения к радиоблоку. Временно отсоединить соединения B + и заземлите бустер. Подключить B + и временно заземлите через отдельный вывод. Другой конец этого вывода подключить к аккумулятору автомобиля. Если шум все еще присутствует, усилитель является причиной неисправности Шаг 2 Шум больше не присутствует Шаг 3
2Подключить другой конец импровизированного свинцового соединения на соединении B + к предохранителю радиоприемника или усилителя. Помехи все еще присутствуют?Проложите В + и вывод массы по-другому или вставить новый вывод и уложите новый вывод на расстоянии от всех остальных цепей тока. Шум все еще присутствует: Шаг 3 Шум больше не присутствует: КонецШаг 3
3Проверить, возникает ли шум при включении переключателя или вспомогательного компонента.Локализовать причину встреча клапанов с поршнями шума в модернизированных аксессуарах и средствах его устранения. КонецШум возникает при работающем двигателе. Шаг 4 Шум возникает при включенном зажигании и неработающем двигателе Шаг 5
4Ненадолго отсоединить соединения на генераторе переменного тока и запустить двигатель. Шум все еще присутствует?
5Выясните, какая цепь вызывает помеховые шумы, сняв отдельные предохранители, реле и выключатели. Снова вставить все снятые предохранители, реле и выключатели. Поочередно отсоединяйте все компоненты, подключенные к соответствующей цепи, пока не исчезнет помеховый шум. Заменить неисправные компоненты. Шум все еще присутствует?Шаг 6Конец
6Проложите все жгуты проводов от неисправного компонента и соединительных выводов с соответствующим зазором. Удалить все звуковые кабели, которые вызывают проблему, из жгута проводов. Шум все еще присутствует?Шаг 7Конец
7Если подозрительные компоненты используют то же самое масса, что и компонент аудиосистемы, установить беспроблемное масса. Если заземляющие соединения проходят через один и тот же жгут проводов, отделите их друг от друга. Оберните вывод B + подозреваемого компонента пленкой или металлической лентой и подключить вывод к заземлению. Проверить подключение массы омметром на минусовой клемме аккумулятора. Шум все еще присутствует?Шаг 8Конец
8Найдите положительный кабель подозреваемого компонента и обрежьте кабель на стороне компонента. Вставить фильтр помех между соединительными кабелями.КонецКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ПОМЕХ ОТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ.

Помехи от всех громкоговорителей

ПримечаниеВыводы громкоговорителя скручены вместе в стандартной комплектации.

Рабочая инструкцияДаНет
1Проверить все подключения к усилителю или радио. Обратить особое внимание на ослабленные или изогнутые штыри, коррозию или другие повреждения. Повреждения присутствуют?Восстановить свинцовое соединение. Шум все еще присутствует? Шаг 2. Шум устранен? КонецШаг 2
2Локализуйте кабель массы усилителя. Отсоединить кабель массы со стороны усилителя. Проложите отдельно соединительный кабель массы и подключить. Проверить подключение массы омметром на минусовой клемме аккумулятора. Шум все еще присутствует?Отключить от источника питания все усилители, кроме одного. Шаг 3Конец
3Проверить все соединения усилителя. В качестве эксперимента вместо подозреваемого дефектного вставить функциональный усилитель. Шум все еще присутствует?Шаг 4Заменить конец усилителя
4Отсоединить аудиовходы от усилителя, благодаря чему соединения В + и земля должны быть сохранены. Шум все еще присутствует?Шаг 5Отремонтируйте звуковой соединительный кабель, проложите его заново или заменить. Конец
5Если усилитель включается через реле, снять реле и подключить усилитель непосредственно к источнику питания. Шум все еще присутствует?Локализуйте соединительный кабель батареи усилителя. Обрежьте этот кабель. Установить в месте среза встреча клапанов с поршнями фильтр. КонецЗаменить замыкающее реле усилителя. Конец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ПОМЕХ ОТ ВСЕХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Как снять усилитель громкоговорителя

  1. Перед снятием усилителя вынуть ключ зажигания и выключить аудиосистему.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Открыть крышку багажного отделения и при ее наличии отсоединить дополнительный усилитель на зажиме -1- и отсоединить дополнительный усилитель (по ходу движения) вправо.
  2. Сжать соединители - стрелки - вместе и растянуть. Снять дополнительный усилитель. (Схема №118)
  3. Открутить оба крепежных винта от фиксирующего кронштейна.
  4. Отсоединить оба электрических соединителя -стрелка-. Усилитель Harman
  5. Снять крышку электроразъема усилителя Хармана
  6. Отсоединить оба электрических соединителя -стрелка-.
  7. Открутить оба крепежных винта и вытащите усилитель из крепежных зажимов.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Вставить усилитель в удерживающий зажим и закрепить его двумя крепежными винтами.
  2. Вставить оба разъема до тех пор, пока они не войдут в контакт. Bose усилитель: усилитель Harman
  3. Наденьте крышку на усилитель Хармана.
  4. Навинтите удерживающий кронштейн с усилителем и оба крепежных винта на корпус.
  5. Подключить разъем дополнительного усилителя и закрепить дополнительный усилитель на фиксирующем кронштейне и закрепить с помощью зажима -1-.

Как снять и установить блок управления для телефона, - по состоянию на MY 2002

  1. Снять правое переднее сиденье. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.
  2. Выключить зажигание, вынуть ключ, выключить РСМ или радиоприемник.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Открутить 4 крепежных винта из держателя.
  2. Открутить два крепежных винта на держателе и извлечь блок управления из держателя.
  3. Отсоединить соединения электрических вилок.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Подсоединить соединения электрических вилок на блоке управления.
  2. Установить блок управления на держатель и завинтите его крепежными винтами. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут).
  3. Уложите держатель с блоком управления на пол и прикрутить его 4 крепежными винтами.
  1. Установить правое переднее сиденье. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.
Схема №134

ПримечаниеАнтенный усилитель устанавливается вместе с PCM2. Антенный усилитель расположен на А - столбах.

Как снять антенный усилитель

  1. Снять соответствующую облицовку стойки А. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЕК A, B И C - AS OF MY 1997.
  1. Отсоединить антенный штекер для ветрового стекла -1- и -2-. (Схема №137)
  2. Отсоединить штекерные соединения для блока управления антенной -3, 4- с левой стороны, -3, 4, 5- с правой стороны. (Схема №137)
  3. Открутить оба крепежных винта -6-. (Схема №137)

Как установить антенный усилитель

  1. Расположить антенный усилитель на А-стойке и завинтите крепежные винты -6-. (Схема №138)
  2. Подключить штекерные соединения для блока управления антенной -3, 4- с левой стороны, -3, 4, 5- с правой. (Схема №138)
  3. Подключить антенный штекер для ветрового стекла -1- и -2-. (Схема №138)
  1. Установить соответствующую обшивку передней стойки. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЕК A, B И C - AS OF MY 1997.
Схема №135

Как снять блок управления антенной

  1. Снять правую крышку под панелью приборов. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА.
  2. Вынуть ключ зажигания и выключить радио.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Поднять блок управления с правой стороны из зажима и вытянуть вправо из держателя.
  2. Повернуть блок управления в направлении стрелки -А- и осторожно натяните его на внутренний ковер -В- - соблюдать длину провода.
  3. Поочередно отсоединить электрические соединители.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Поочередно подсоединить электрические соединители.
  2. Осторожно надвиньте блок управления на внутренний ковер -B- и поместить его в держатель -A-.
  3. Закрепить блок управления с зажимом на держателе.
  1. Установить правую накладку под панель приборов. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА.

Позы онлайн

Другие статьи — Радио - 911 CARRERA (996)