Общие инструкции/инструкции по технике безопасности
При диагностике транспортного средства необходимо соблюдать следующие требования:
- После подключения батареи необходимо перепрограммировать энергозависимые запоминающие устройства. В случае радиокодирования и настройки клиент должен быть проинформирован о декодировании и удаленной памяти тюнера.
- После устранения неисправностей или ремонта сотрите память неисправностей с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 и проведите тест-драйв.
- После тест-драйва снова считайте память ошибок с помощью Porsche система Tester 2.
| Предупреждение | Опасность травмы в результате срабатывания подушки безопасности водителя Никогда не вешайте PST 2 на руль. |
|---|
| Внимание | Опасность повреждения из-за неправильного обращения с батареей и разъемами модуля управления! Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе. Никогда не запускайте двигатель без надежно подключенного аккумулятора. Никогда не снимайте и не вставляйте штепсельные разъемы модулей управления или других электронных компонентов при включенном зажигании. |
|---|
Условия установки кода неисправности
Коды неисправностей могут быть установлены в нескольких обстоятельствах, например:
- Батарея отключена
- Штепсельные соединения разъединены
- Сбой питания
В этих обстоятельствах в системе нет ошибок, и память ошибок должна быть стерта.
Информационный ключ памяти ошибок «F8»
Чтобы точно оценить неисправность, необходимо нажать клавишу «F8» информации в памяти неисправностей. Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши «F4» и распечатана. Если код неисправности хранится со статусом «отсутствует» и других проблем нет, то память неисправностей должна быть стерта.
Обрыв цепи - короткое замыкание на массу/короткое замыкание на напряжение/исполнение; параметров транспортного средства/счетчик
| Ниже предельного значения замыкание на массу | Имеется (присутствует) или было (отсутствует) короткое замыкание на массу или обрыв в цепи с выводом модуля управления. |
|---|---|
| Короткое замыкание напряжения | Имеется (присутствует) или было (отсутствует) короткое замыкание на напряжение. |
| Проверка | Повторная проверка памяти неисправностей - информация после выключения зажигания и последующего повторного включения. Если память ошибок была исправлена, текст изменяется с present на not present |
| Общий пробег | Километровый отсчет, при котором была сохранена неисправность |
| Скорость транспортного средства | Значение указывает скорость автомобиля в момент возникновения неисправности. |
| Версия / параметры транспортного средства | Неправильное кодирование транспортного средства или кодирование еще не проведено. |
| Прилавок | При первом возникновении неисправности в памяти неисправностей делается запись о неисправности и счетчик одновременно устанавливается на 50. При наличии неисправности счетчик увеличивается на 1 при каждом включении зажигания. Максимальное количество - 100. Счетчик уменьшается, если неисправности больше нет. Память неисправностей стирается автоматически, когда счетчик достигает 0. |
ОБРЫВ ЦЕПИ - КОРОТКОЕ замыкание на массу/КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ/ИСПОЛНЕНИЕ; ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА/СЧЕТЧИК
Передача транспортного средства
Комбинация приборов переводится в режим поставки (режим слабого тока) на производстве. Как известно из других систем (система сигнализации, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перекладина), комбинация приборов должна быть активирована с помощью системного тестера Porsche 2.
- Подсоедините PST2 и включите зажигание.
- Выберите пункт меню «Специальные функции» и нажмите клавишу «>>».
- Следуйте инструкциям, отображаемым PST 2.
Инструменты
Следующие тестеры необходимы для диагностики автомобиля
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Соединитель А
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Терминал 31 | 17 | Терминал 31 |
| 2 | Терминал 30 | 18 | Терминал 30 |
| 3 | Клемма 15 | 19 | Терминал 58 |
| 4 | Контакт ключа 86s | 20 | Дверной контакт |
| 5 | Кнопка удлинения спойлера | 21 | Кнопка «Убрать спойлер» |
| 6 | Расширенная проверка спойлера | 22 | Проверка убранного спойлера |
| 7 | Удлинить реле спойлера | 23 | Реле спойлера отвода |
| 8 | Не используется | 24 | Не используется |
| 9 | Не используется | 25 | Не используется |
| 10 | Не используется | 26 | Не используется |
| 11 | Не используется | 27 | Не используется |
| 12 | Заряд аккумулятора | 28 | Диагностика, K-line |
| 13 | Сигнализатор давления масла | 29 | Система центрального замка заблокирована |
| 14 | CAN Comfort высокий | 30 | CAN Comfort низкий |
| 15 | CAN привод высокий | 31 | CAN привод низкий (МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СНИЖЕНИЮ) |
| 16 | Износ тормозных колодок | 32 | Износ тормозных колодок + |
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА A
Соединитель Б
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Температура наружного воздуха | 17 | Температура земли снаружи |
| 2 | Уровень масла | 18 | Уровень масла в грунте |
| 3 | Датчик солнечного излучения | 19 | Датчик солнца на земле |
| 4 | Датчик уровня топлива | 20 | Датчик наземного бака |
| 5 | Датчик давления масла | 21 | Предупреждение о ремне |
| 6 | Не используется | 22 | Стояночный тормоз |
| 7 | Не используется | 23 | Уровень охлаждающей жидкости |
| 8 | Не используется | 24 | Уровень промывочной жидкости |
| 9 | Не используется | 25 | Подушки безопасности |
| 10 | Колба тусклая, клемма 58d | 26 | Левая индикаторная лампа |
| 11 | (LED) тусклый, клемма 58d | 27 | Правая индикаторная лампа |
| 12 | (LED) тусклый, клемма 31d | 28 | Дальний свет |
| 13 | Спидометр А | 29 | Уровень тормозной жидкости |
| 14 | Не используется | 30 | Проверить, открыть крышку |
| 15 | Не используется | 31 | Не используется |
| 16 | Не используется | 32 | Не используется |
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА B
Соединитель C
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Круиз-контроль выключен | 17 | Возобновление круиз-контроля |
| 2 | Не используется | 18 | Не используется |
| 3 | Не используется | 19 | Выключатель сцепления |
| 4 | Установить круиз-контроль, ускорение | 20 | Не используется |
| 5 | Типтроник 1 | 21 | Бортовой компьютер, передний рычаг |
| 6 | Типтроник 2 | 22 | Бортовой компьютер, нижний рычаг |
| 7 | Типтроник 3 | 23 | Бортовой компьютер, верхний рычаг |
| 8 | Типтроник 4 | 24 | Бортовой компьютер, задний рычаг |
| 9 | Типтроник 5 | 25 | Бортовой компьютер, внутренний рычаг |
| 10 | Вход информационной системы | 26 | Вход ParkAssistent |
| 11 | Выход информационной системы | 27 | Не используется |
| 12 | Гонг | 28 | Не используется |
| 13 | Сигнал на запуск двигателя | 29 | Не используется |
| 14 | Не используется | 30 | Не используется |
| 15 | Не используется | 31 | Не используется |
| 16 | Не используется | 32 | Не используется |
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C
События
ПримечаниеВозникновение определенных системных ошибок сохраняется в памяти событий. Кроме того, можно считывать время возникновения посредством клавиши «F8». Время указывается в минутах. События, сохраненные в памяти событий, касаются компонентов комбинации приборов, а также компонентов других модулей управления, таких как PSM или DME. В памяти событий хранятся следующие системные ошибки
ПримечаниеВо время диагностики события отказа ABS и PSM вводятся в память событий через связь с PST2, и соответствующие предупреждающие огни активируются во время поиска модуля автоматического управления. В этом случае ошибка отсутствует, и память событий должна быть стерта после завершения диагностики.
| Дисплей тестера | Возможные причины | Средство |
|---|---|---|
| Тормозная жидкость | Слишком низкий уровень тормозной жидкости | Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте тормозную жидкость. |
| Распределитель тормозов | Системная ошибка или отказ системы модуля управления PSM | Считайте память ошибок PSM (см. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS/PSM 5.7), ДИАГНОСТИКА - 911 TURBO (996)). |
| Слишком низкое давление масла | Слишком низкое давление масла (низкий уровень масла). Механическая неисправность датчика указателя давления масла, неисправен масляный насос или неисправности в масляном контуре | Проверьте уровень масла. Слейте масло и проверьте, было ли залито указанное количество масла. Проверьте датчик указателя давления масла |
| Слишком высокая температура двигателя | Слишком низкий уровень хладагента Неисправность в контуре хладагента | Проверить уровень охлаждающей жидкости Считать память ошибок DME в блок управления двигателем. |
| Диагностика двигателя | Системная ошибка или отказ системы модуля управления DME | Считывание памяти ошибок DME в блок управления двигателем. |
| Управление ходом клапана | Системная ошибка или отказ системы модуля управления DME | Считывание памяти ошибок DME в блок управления двигателем. |
| Отказ PSM | Временный отказ системы из-за связи с диагностическим тестером Системная ошибка или отказ системы модуля управления PSM | Считайте память ошибок PSM (см. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS/PSM 5.7), ДИАГНОСТИКА - 911 TURBO (996)). |
| Отказ АБС | Системная ошибка или отказ модуля управления PSM (компоненты ABS) | Считайте память ошибок PSM (см. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS/PSM 5.7), ДИАГНОСТИКА - 911 TURBO (996)). |
| Износ тормозных колодок | Износ тормозных колодок | Проверить тормозные колодки |
| Уровень масла | Слишком низкий уровень масла | Считывание памяти ошибок комбинации приборов |
| Уровень охлаждающей жидкости | Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости Неисправности в проводе от расширительного бака к приборной панели или от точки массы 8 к расширительному баку | Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости дозаправить Проверить провод от точки 8 массы до расширительного бачка и от расширительного бачка до комбинации приборов и датчика уровня охлаждающей жидкости. |
| Отказ вентилятора отсека двигателя | Отказ вентилятора отсека двигателя | Считывание памяти ошибок DME из памяти блок управления двигателем. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Кодирование
Следующие опции кодирования доступны в пункте меню " Coding "
| Пункт меню | Функция |
|---|---|
| Кодировка страны | Выбор для следующих кодировок стран: США, RoW, Великобритания, Канада, Саудовская Аравия и Япония Connect PST 2, включите зажигание и запустите автоматический поиск модуля управления. Выберите тип ТС 911 (996) и модуль управления приборная панель Выберите пункт меню Кодирование Выберите пункт меню Кодирование страны Выберите соответствующую страну и код клавишей «F8». |
| Круиз-контроль | Этот пункт меню позволяет кодировать комбинацию приборов после замены комбинации приборов или после модернизации привода круиз-контроля. Подключить ПВД 2, включить зажигание и начать поиск модуля автоматического управления. Выберите тип транспортного средства 911 (996) и модуль управления приборная панель Выберите пункт меню Кодирование Выберите пункт меню Привод круиз-контроля Выберите соответствующий пункт меню с/без привода круиз-контроля и код клавишей «F8» |
| Идент транспортного средства. Нет. | Можно ввести идентификатор транспортного средства. Нет. под этот пункт меню после замены комбинации приборов. Подключить ПВД 2, включить зажигание и начать поиск модуля автоматического управления. Выберите тип ТС 911 (996) и модуль управления приборная панель Выберите пункт меню Кодирование Выберите пункт меню Идент ТС. Нет. Введите идентификатор транспортного средства. Нет и код клавишей «F8» |
| Активация комбинации приборов | Этот пункт меню позволяет активировать или деактивировать комбинацию приборов. Деактивированная приборная панель преобразуется в режим малого тока (производственный режим) и может быть автоматически активирована в пункте меню Передача автомобиля. Подключить ПВД 2, включить зажигание и начать поиск модуля автоматического управления. Выберите тип ТС 911 (996) и модуль управления приборная панель Выберите пункт меню Кодирование Выберите пункт меню Активировать приборную панель Выберите желаемое кодирование и код клавишей «F8». |
| Время | Опция ввода времени Подключить PST 2, включить зажигание и запустить поиск модуля автоматического управления. Выбрать тип ТС 911 (996) и модуль управления приборная панель Выбрать пункт меню Кодирование Выбрать пункт меню Время Ввести время и код клавишей «F8» |
ФУНКЦИЯ КОДИРОВАНИЯ
Общий пробег
Возможна кодировка общего пробега по данному пункту меню после замены комбинации приборов.
- Подключите ПВД 2 и включите зажигание.
- Выберите тип ТС 911 (996) и модуль управления приборной панелью и нажмите клавишу «>>»
- Выберите пункт меню Transponder ключ и нажмите клавишу «>>».
- Вам необходимо ввести идентификатор транспортного средства. Нет.
- Введите идентификатор транспортного средства. Нет. или принять с помощью клавиши «>>», проверьте ввод и нажмите клавишу «F7.»
- Соблюдайте инструкции диагностического тестера, введите общий пробег клавишей табулятора, проверьте и затем нажмите клавишу «F8», чтобы закодировать введенный общий пробег.
Общий пробег также может быть считан со старой комбинации приборов под пунктом меню «Замена модуля управления» и может быть перенесен в новую комбинацию приборов, если старый сменный прибор все еще работоспособен и если есть возможность установить связь с ПВД 2.
Спидометр А
Под этим пунктом меню можно смоделировать скорость для проверки функции динамического регулирования громкости (зависящей от скорости громкости). Если функция динамической громкости включена, а скорость имитируется с помощью PST 2, громкость должна изменяться в соответствии со скоростью. Чем выше моделируемая скорость, тем выше громкость.
Возможная причина неисправности
- Короткое замыкание между двумя выводами CAN (CAN-высокий и CAN-низкий)
- Короткое замыкание между CAN-высокий (приводом) и землей
- Короткое замыкание между CAN-низкий (привод) и напряжением
- Неисправный модуль управления, подключенный к шине привода CAN
ПримечаниеШина привода CAN подключена к следующим модулям управления: DME Tiptronic PSM и датчику угла поворота руля Приборная панель
ПримечаниеШтепсельные соединения модулей управления, подключенных к шине привода CAN, разъединяются для поиска и устранения неисправностей. Это приводит к тому, что дополнительные коды неисправностей, относящиеся к CAN, например, «9110 DME управление модуль», сохраняются в памяти неисправностей комбинации приборов. Эти коды неисправностей должны быть первоначально проигнорированы и должны быть удалены по завершении поиска и устранения неисправностей.
Затронутые терминалы
Разъем A, клеммы 15 и 31
- Короткое замыкание между двумя выводами CAN (CAN-высокий и CAN-низкий)
- Короткое замыкание между CAN-высокий (Comfort) и землей
- Короткое замыкание между CAN-низкий (Comfort) и напряжением
- Неисправный модуль управления, подключенный к шине привода CAN
ПримечаниеШина CAN Comfort подключена к следующим модулям управления: Кондиционирование воздуха Приборная панель
ПримечаниеВо время поиска и устранения неисправностей разъемы на приборной панели повторно крепятся на этапе 4, в то время как разъемы на модуле управления системой кондиционирования воздуха остаются снятыми. Благодаря системе это приводит к тому, что код неисправности «9115-модуль управления кондиционером» дополнительно вводится в память неисправностей комбинации приборов.
Разъем A, клеммы 14 и 30
- Неисправна приборная панель
- Короткое замыкание между высоким CAN и землей
- Обрыв цепи привода CAN-высокий
- Обрыв цепи привода CAN-низкий
- Неисправен модуль управления DME
ПримечаниеШина привода CAN подключена к следующим модулям управления: DME Tiptronic PSM и датчику угла поворота руля Приборная панель
Разъем A, клеммы 15 и 31
- Обрыв цепи привода CAN-высокий
- Обрыв цепи привода CAN-низкий
- Из-за неисправного компонента система PSM выключена или неисправен модуль управления PSM
ПримечаниеШина привода CAN подключена к следующим модулям управления: DME Tiptronic PSM и датчику угла поворота руля Приборная панель
Разъем A, клеммы 15 и 31
- Из-за неисправного компонента модуль управления Tiptronic выключился (хромает) или неисправен модуль управления Tiptronic
- Обрыв цепи привода CAN-высокий
- Обрыв цепи привода CAN-низкий
ПримечаниеШина привода CAN подключена к следующим модулям управления: DME Tiptronic PSM и датчику угла поворота руля Приборная панель
Разъем A, клеммы 15 и 31
- Обрыв цепи CAN-высокий Comfort
- Обрыв цепи CAN-низкий Comfort
- Модуль управления кондиционированием воздуха
ПримечаниеCAN Comfort подключается к следующим модулям управления: Модуль управления кондиционером Приборная панель
Разъем A, клеммы 14 и 30
- Неисправен датчик наружной температуры
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между группой приборов и датчиком наружной температуры
Разъем B, клеммы 1 и 17
- Неисправен датчик указателя давления масла
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между датчиком для индикатора давления масла и группой приборов
Вилка B, клемма 5
ПримечаниеВсего к датчику для указателя давления масла подключается 2 провода. Провод с обозначением клеммы WC (предупреждение Контакт - предупредительный контакт) подключается к реле давления масла, которое соединяет землю с приборной панелью в случае стационарного двигателя или низкого давления масла и тем самым включает предупредительную лампочку. Одновременно в комбинации приборов также выдается предупреждение на дисплей, если двигатель работает и давление масла низкое. Контролируется провод с обозначением клеммы Г на датчике для указателя давления масла.
Вилка B, клемма 5
- Неисправен датчик уровня топлива
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между датчиком уровня топлива и приборной панелью
Разъем B, клеммы 4 и 20
- Неисправен датчик указателя уровня масла
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между датчиком для указателя уровня масла и группой приборов
ПримечаниеКод неисправности 9123 вводится после запуска измерения уровня масла в случае неисправности. Одновременно на дисплее комбинации приборов излучается предупреждающий отказ индикации уровня масла. После устранения причины неисправности необходимо повторно запустить измерение уровня масла. После завершения измерения уровня масла неисправность меняется с «присутствует» на «нет»
Разъем B, клеммы 2 и 18
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между датчиком солнца и приборной панелью
- Неисправен датчик солнца
Разъем B, клеммы 3 и 19
- Напряжение батареи слишком низкое
Разъем B, клеммы 2 и 18
- Обрыв цепи зарядного провода между генератором и батареей (B +)
ПримечаниеОба значения напряжения на клеммах 61 и 30 сравниваются друг с другом в комбинации приборов. Если значение напряжения на выводе 30 сильно уменьшается в отличие от вывода 61, батарея не заряжается, когда транспортное средство находится в движении (например, разомкнутая цепь в проводе B +), и неисправность 9131 сохраняется.
Разъем B, клеммы 2 и 18
- Обрыв цепи в проводе между приборной коробкой и генератором (клемма 61)
- Генератор неисправен
Вилка А, клемма 12
- Значение напряжения на клемме 61 ниже, чем напряжение батареи (неисправен генератор)
- Короткое замыкание на массу в проводе между приборной коробкой и генератором (клемма 61)
Вилка А, клемма 12
- Неисправна приборная панель
- Неисправна приборная панель
- Неисправна приборная панель
- Неисправна приборная панель
- Неисправен предохранитель D7
- Реле неисправны
- Неисправен микропереключатель
- Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между приборной коробкой и держателем реле или спойлером управления
- Неисправен привод спойлера
ПримечаниеРеле находятся в задней зоне носителя реле. Спойлер выдвигается через реле № 3. Спойлер убирается через реле № 9 (см. схему электропроводки)
Разъем A, клеммы 6, 7, 22, 23
Спойлер не втягивается
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель D 7 | Шаг 2 | Заменить предохранитель -> Конец |
| 2 | Проверить состояние спойлера | В пункте меню «вход signals» выберите Статус спойлера Спойлер полностью выдвинут | Дисплей в PST2: спойлер расширен Шаг 3 | Шаг 13 |
| 3 | Проверить ключ спойлера | В пункте меню «вход signals»(Входные сигналы) выберите клавишу Spoiler (Спойлер) Actuate ключ (Активировать клавишу) Retract spoiler (Убрать спойлер) и выполните функциональную проверку | Дисплей в PST2: Ключ спойлера втягивания активирован. Шаг 4 | Проверьте ключ спойлера или проверьте проводку от ключа спойлера к комбинации приборов. -> Конец |
| 4 | Проверить питание реле 9 (задняя опора реле) | Выключить зажигание Отключить реле 9 Измерить напряжение между контактом гнезда реле 5 и землей | Напряжение батареи Шаг 5 | Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между предохранителем D7 и реле 3 или от реле № 3 к реле № 9 Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 5 | Проверить заземляющее реле 9 (держатель заднего реле) | Измерение сопротивления между контактом 4 гнезда реле и землей Измерение сопротивления между контактом 2 гнезда реле и землей | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверьте управляющий сигнал от приборной панели к носителю реле | Включить зажигание Включить ключ Убрать спойлер и одновременно измерить напряжение между разъемом на контакте гнезда реле 7 и землей | Напряжение батареи, приводимое в действие клавишей спойлера Шаг 7 | Шаг 10 |
| 7 | Заменить реле | Выключить зажигание Заменить № 9 на задней каретке реле Включить зажигание Включить ключ Убрать спойлер | Спойлер не втягивается -> Конец | Шаг 8 |
| 8 | Проверить заземляющее реле № 3 | Отсоедините реле № 3 от задней опоры реле Измерьте сопротивление между гнездом реле № 3, контактом 4 и землей | <5 Шаг 9 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 9 | Проверить реле № 3 | Контакт перемычки 4 и контакт 3 реле № 3 Реле № 9 вставлено в ключ включения спойлера Втянуть спойлер | Спойлер втягивается Шаг 16 | Шаг 12 |
| 10 | Проверить провод между группой приборов и реле № 9 на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть разъем А из комбинации приборов Измерить сопротивление между контактом гнезда реле 7 и землей | Шаг 11 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 11 | Проверить провод между группой приборов и реле № 9 на обрыв цепи | Измерьте сопротивление между контактом 7 гнезда реле и разъемом А на контакте 23 комбинации приборов | <5 Шаг 19 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 12 | Проверить питание привода спойлера | Выключить зажигание Отсоединить разъем от привода спойлера Вставить оба реле Включить зажигание Ключ включения Спойлер убрать и одновременно измерить напряжение между разъемом на контакте 2 привода спойлера и землей Ключ включения Удлинить спойлер и одновременно измерить напряжение между разъемом на приводе спойлера между контактом 1 и контактом 2 | Напряжение батареи Шаг 16 | Проверьте проводку между приводом спойлера и реле № 3 и реле № 9. |
| 13 | Проверить микровыключатель | Отсоединить штепсельное соединение Х 23 Снять микровыключатели Привести в действие рукой верхний микровыключатель и одновременно измерить сопротивление на штепсельной вилке микровыключателя (сторона контакта) между контактом 2 и контактом 5 Активируйте нижний микровыключатель вручную и одновременно измерьте сопротивление на вилке микровыключателя (сторона контакта) между контактом 4 и контактом 5 | <5 Шаг 14 | Шаг 15 |
| 14 | Проверить вывод массы между точкой массы 8 и микровыключателем на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штепсельным разъемом X 23 контакт 5 (со стороны муфты) и землей | <5 Шаг 18 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 15 | Замените микровыключатель и повторите проверку функции. Если это не нормально, проверьте проводку к комбинации приборов. | > Конец | ||
| 16 | Заменить реле № 9 на заднем держателе реле | > Конец | ||
| 17 | Заменить привод спойлера | > Конец | ||
| 18 | Проверьте проводку от штепсельного разъема X 23 к комбинации приборов | > Конец | ||
| 19 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9150 (СПОЙЛЕР НЕ ВТЯГИВАЕТСЯ)
Позы онлайн