Как установить рулевого управления - 911 CARRERA (996): снятия и установки
- Установите рулевое колесо с колесами в положении прямо или в соответствии с маркировкой так, чтобы верхние спицы рулевого колеса были горизонтальными. Внимание: Не захватывайте кабель контактного блока.
- Установить шестигранную гайку с пружинной шайбой и затянуть до 46 Н.м (34 фунт·фут).
- Установить блок подушки безопасности водителя. Используйте новые крепежные винты. Момент затяжки: Момент затяжки 10 Н.м (7,5 фунт·фут)
- Проверить работу сирены.
Установите в обратном порядке. Важно соблюдать следующее при этом
- Заменить винт крепления рулевого механизма и установочный болт рулевого вала, если они были сняты. Резьба винта должна быть чистой и без смазки.
- Убедитесь в отсутствии повреждений (задиров) рулевой рейки.
- Установить направляющие тяги на рулевой механизм (Рис. 7). Затем закрепить соответствующие сильфоны с помощью новых зажимных колец.
- Надавите на универсальный шарнир (рулевой вал) с рулевым механизмом и рулевым колесом или контактным узлом подушки безопасности (спиральная пружина) в центральном положении. Для удобства сборки поставьте на место крепежные винты рулевого механизма.
- Тщательно соблюдайте примечания для скользящего элемента и контактного устройства подушки безопасности (" ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ СКОЛЬЗЯЩЕГО ЭЛЕМЕНТА И ВИДИМОГО КОНТАКТНОГО УСТРОЙСТВА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). Соблюдайте примечание о положении центра рулевого механизма в разделе, описывающем регулировку переднего пути в " КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА ПОДВЕСКИ - 911 CARRERA (996) ". - После установки напорных линий заполните рулевую гидравлику Pentosin CHF xtag0 и прокачайте систему рулевого управления. Важные примечания при доливке или заливке следует соблюдать! 11S (ref-199002-S25648577182006090600000)(ref-199488)
- Затяните все винтовые соединения с предписанными значениями момента затяжки.
- Проверьте и/или отрегулируйте трек.
Схема №7
Схема №8
- Если с рулевого вала № 4 был стянут скользящий элемент № 1, то при сборке надрез № 2 должен указывать на зазор зуба (№ 3).
- Если рулевое колесо не было закреплено до снятия рулевого механизма, то положение контактного узла (спиральной пружины) может быть уже не правильным. В этом случае снимите рулевое колесо и переместите контактный узел в центральное положение. Если этого не сделать, то возможно повреждение спиральной пружины. Положение по центру: Сначала переместить контактный блок против концевого упора. Поверните контактный узел на два оборота назад от концевого упора, а затем продолжайте поворачивать до отметки центрального положения. Точное положение центра указано двумя стрелками (№ 1). Поверните передние колеса в положение прямо перед посадкой рулевого колеса (рулевой вал установлен на рулевом механизме).
- 1 = Метка положения центра (стрелки)
- 2 = Водители, работающие на руле
- 3 = Блокировка (закрепление от проворачивания), которая становится эффективной после снятия рулевого колеса.