Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач, управления, картер - 911 CARR…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач, управления, картер - 911 CARRERA (996): Снятие и установка Porsche 911 Carrera 996

Механическая трансмиссия (МКПП) 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять механический коробку передач, управления, картера - 911 CARRERA (996): снятия и установки

ПримечаниеКабели переключения передач и селектора не должны быть чрезмерно изогнуты или перекручены.

Схема №40
Схема №41
  1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и зафиксируйте рычаг переключения специальным инструментом 9619.
  3. Снимите крышку сменной консоли.
  4. Выведите из зацепления селектор и переключите тросы на консоли переключения передач. Для этого сдвиньте стопорные гильзы 6 вперед до упора и поверните по часовой стрелке в положение снятия.
  5. Выведите из зацепления втулки кронштейна опоры 5 на консоли переключения передач. Для этого освободите рукава опорного кронштейна и осторожно вытащите из опорного кронштейна. (Схема №41)
  6. Открутить крепежные гайки для консоли смены и снять консоль смены.

Как установить механический коробку передач, управления, картера - 911 CARRERA (996): снятия и установки

ПримечаниеМеханизм переключения передач сконструирован таким образом, что монтаж и регулировка представляют собой единый рабочий шаг.

Предварительные условия для этого

  1. Для фиксации рычага переключения передач необходимо установить специальный инструмент 9619.
  2. Передача должна находиться в нейтральном положении.
Схема №42
  1. Установите консоль переключения передач и затяните крепежные гайки на 10 Н· м (7,5 фунт·фут).
  2. Закрепите тросы переключения передач и селектора на консоли переключения передач: Установите втулки опорного кронштейна (5) в правильное положение. Должна быть возможность слышать и чувствовать их участие. Включите кабели переключения передач и селектора в открытые регуляторы (3) и закройте регуляторы (см. увеличенный вид). Фиксирующие втулки должны перемещаться в конечное положение автоматически.
  3. Снять специальный инструмент 9619 и в качестве теста переключить через все шестерни.
  4. Зажим в крышке консоли смены.
  5. Установите центральную консоль (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
Схема №43
ПунктОбозначениеСпециальный инструментОбъяснение
AИнструмент для демонтажаКоммерчески доступный
BЗапорный мост9619

ОБОЗНАЧЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЕЛЕКТОРА

Схема №44

ПримечаниеТрос переключения передач и трос селектора можно менять только вместе, так как они обладают общей резиновой втулкой.

ПримечаниеКабели переключения передач и селектора не должны быть чрезмерно изогнуты или перекручены.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  2. Поднимите и снимите крышку консоли.
  3. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и зафиксируйте рычаг переключения специальным инструментом 9619.
  4. Выведите из зацепления селектор и переключите тросы на консоли переключения передач. Для этого сдвиньте стопорные гильзы 6 вперед до упора и поверните по часовой стрелке в положение снятия.
  5. Выведите из зацепления втулки кронштейна опоры 5 на консоли переключения передач. Для этого освободите рукава опорного кронштейна и осторожно вытащите из опорного кронштейна. (Схема №46)
  6. Снимите консоль стояночного тормоза.
  7. Снимите панель днища кузова (среднюю и заднюю).
  8. Отсоедините тросы переключения передач и селектора на коробке передач: Отключите рычаги тросов переключения передач и селектора (1/2) с помощью имеющегося в продаже инструмента для снятия. Выведите из зацепления втулки кронштейна опоры (форсажа) на кронштейне опоры. Для этого освободите втулки опорного кронштейна (нажмите на лапки в направлении, указанном стрелкой) и осторожно вытащите их из опорного кронштейна.
  9. Снимите поперечину.
  10. Поместите гнездо коробки передач под коробку передач и снимите держатель коробки передач.
  11. Из пассажирского салона отожмите резиновый рукав к задней части и вытащите провод В + из щелевого рукава.

ПримечаниеКаждый раз при снятии тросов переключения передач с рычага трансмиссии стопорные зажимы наконечников тросов переключения передач необходимо заменять.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установите резиновый рукав. Резиновый рукав
  2. Нанесите на резиновую втулку и проволоку В + в районе проема кузова щедрое покрытие из смазки (например, монтажная паста для шин Contifix).
  3. Тросы переключения передач и селектора проталкивайте через проем кузова сзади. Соблюдайте осторожность, чтобы не загрязнить салон автомобиля.
  4. Вставить В + провод в паз резиновой втулки и запрессовать втулку в отверстие корпуса.
  5. Закрепите тросы переключения передач и селектора на опорном кронштейне (форсаж) и на рычаге трансмиссии (1/2).
  6. Установить опору трансмиссии и траверсу.
  7. Установите консоль стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Кабели переключения передач и селектора проложены под консолью.
  8. Закрепите тросы переключения передач и селектора на консоли переключения передач: Установите втулки опорного кронштейна (5) в правильное положение. Должна быть возможность слышать и чувствовать их участие. Включите кабели переключения передач и селектора в открытые регуляторы (3) и закройте регуляторы (см. увеличенный вид). Фиксирующие втулки должны перемещаться в конечное положение автоматически.
  9. Снять специальный инструмент 9619 и в качестве теста переключить через все шестерни.
  10. Зажим в крышке консоли смены.
  11. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. РЕГУЛИРОВКА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  12. Установите центральную консоль (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  13. Подогнать панели днища кузова (среднюю и заднюю).
  1. Вставьте закрывающий колпачок и стопорное кольцо в отверстие в корпусе.
  2. С помощью специального инструмента P375 прижимайте стопорное кольцо и закрывающий колпачок вниз до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо совершенно надежно.
  3. Затяните крепежный винт корпуса подшипника колеса на 25 Н· м (19 фут фунт.).
  4. Установите коробку передач.
Схема №55
  1. Снимите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТРАНСМИССИЕЙ TIPTRONIC).
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на трансмиссии.
  3. Открутите крепежные винты между двигателем и трансмиссией и отделите трансмиссию от двигателя.
Схема №56
  1. Установите трансмиссию на двигатель и вверните крепежные винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Моменты затяжки соответствующих винтов указаны в разделе Моменты затяжки.
  2. Присоедините шланги охлаждающей жидкости к трансмиссии.
  3. Установите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТРАНСМИССИЕЙ TIPTRONIC).

Другие статьи — Механическая коробка передач, управления, картер - 911 CARRERA (996)