Обзор преобразования сильфонов
- Для перевода сильфонного исполнения -А- на исполнение -A1- необходимо снять гидроагрегат, усилитель тормозов -4- с главным тормозным цилиндром и промежуточную деталь -11-. (Схема №60)
- Узел главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов -4- не должен отсоединяться для снятия и установки, если обе части следует продолжать использовать! (Схема №60)
- Для снятия промежуточного куска -11- необходимо снять аккумулятор! Это предотвратит повреждение компонентов в окружающей зоне. (Схема №60)
- При первой установке варианта -A1- (замена ausfuhrung) необходимо заменить или заменить следующие детали: Снять короткие сильфоны -2- на усилителе тормозов и длинные сильфоны -1- на брандмауэре. Снять втулку (резиновое канавочное кольцо) -3- для монтажа длинного (бывшего) сильфона (не заменено). (Схема №60) Вместо демонтированных деталей -1/2/3- используются сильфоны -B- (уже смонтированные на новых усилителях тормозов), соединительная втулка -7.1- с уплотнительным кольцом -7.3-, уплотнение для межсетевого экрана -7.2- и хомуты (хомуты) шланга -6 и 6.1-. Два толкателя -12 и 9- подлежат замене на модифицированную версию -12.1 и 9.1-. (Схема №60)
Разница в толкателях
- Толкатели -12.1- с резьбой и крепежной гайкой -13.1- на месте толкателя -12- с фиксатором -13-. (Схема №60)
- Направляющая для сильфона -стрелка- присутствует в предыдущем толкателе -9-. (Схема №60) Направляющая отсутствует и недопустима в новом толкателе -9.1-!
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Выключить зажигание. Снимите крышку -A + B- и крышку аккумулятора.
- Снять запасное колесо (при его наличии).
- Демонтировать усилитель тормозов -C-, см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия и установки усилителя тормозов -С- необходимо снять главный тормозной цилиндр -В-, гидроагрегат -Д- и насос усилителя -А- в автомобилях с ПСМ! (Схема №62) Не допускается отсоединение главного тормозного цилиндра -B- в сборе с усилителем тормозов -C- для снятия и установки, если обе части следует продолжать использовать!
- Извлеките батарею -1- (необходимо для удаления промежуточной детали № 11)! Снимите тревожный гудок на промежуточном участке -11-.
- Открутить промежуточную деталь -11- -стрелка- (2 гайки М8 и болт с шестигранной головкой) и снять в направлении батареи. см. рис. 38 Отсоедините линию кондиционирования воздуха -2- от держателя.
- Снимите сильфон -1- на огневой стенке и сильфон -2- на усилителе тормозов. Оттяните втулку (резиновое канавочное кольцо) -3-. ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка -3- не заменяется!
- Отвернуть толкатель тормоза -9- на педали тормоза и снять.
ПримечаниеПрежний толкатель тормоза -9- с направляющей (двойное ребро) -стрелка- заменить на толкатель тормоза -9.1- без направляющей! см. рис. 40
Инструкции и описание функций
- Начиная с модели 2001 года, в автомобилях Tiptronic устанавливается всасывающий струйный насос -1-! (Схема №66)
- Всасывающий струйный насос -1- постоянно соединен со шлангами -соединение A/B/C- и, при необходимости замены, необходимо заменить весь агрегат!
- Чтобы сделать соединение -С- доступным, двигатель нужно опустить сзади!
Всасывающий струйный насос -1- способствует увеличению разрежения двигателя, подключение -А-, необходимое для усилителя тормозов, особенно на этапе прогрева двигателя.
Функция: путем обхода дросселя -D- (обход вокруг дросселя от соединения -B- до соединения -C-), скорость потока и, следовательно, вакуум увеличиваются локально всасывающим струйным насосом -1-. (Схема №66) Это большее разрежение создается в соединении -A- усилителя тормозов.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Накройте автомобиль защитными чехлами в задней зоне таким образом, чтобы не повредить кузов.
- Извлеките ключ зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Для исключения каких-либо повреждений других компонентов при опускании двигателя необходима следующая операция!
- Полностью снимите воздухоочиститель и отсоедините электрические выводы справа - стрелки - и слева от датчиков кислорода на корпусе (на рисунке показана правая сторона).
- Опустить двигатель сзади и поддержать специальным инструментом -- Стопорное устройство 9624/1. (Схема №68) Двигатель должен опускаться до тех пор, пока трансмиссия почти не соприкоснется с поперечиной задней оси. Порядок действий для этого: Отвернуть стабилизатор на боковых секциях заднего моста (4 винта) и закрепить удерживающее устройство 9624/1 -Е-. (Схема №68) Поверните нажимной винт удерживающего устройства 9624/1 до тех пор, пока нажимной диск -F- не достигнет своего нижнего положения. Расположите магазинный домкрат у заднего картера - стрелка - в соединении с подходящей (устойчивой к скольжению) промежуточной плитой (плита из древесины лиственных пород). Поместите автомобильный домкрат под небольшим грузом. Открутите держатель двигателя на правой и левой опорах двигателя -стрелка = левый двигатель mount-. Опустите двигательно-трансмиссионный блок сзади с помощью цехового домкрата в соединении с (нескользящей) промежуточной пластиной (пластиной из древесины лиственных пород) на картере -стрелке- до тех пор, пока корпус трансмиссии почти не соприкоснется с поперечиной заднего моста. В этом положении поверните нажимной винт удерживающего устройства 9624/1 -- до тех пор, пока нажимной диск -F- не войдет в контакт с картером. Затем снимите домкрат мастерской.
- Выполните следующие операции по разборке: Открепите вывод от держателя -2-. (Схема №71) Расконтрите и снимите шланг -3-. (Схема №71) Отсоединить вилку -4-. (Схема №71) Отверните винт (M6) с зажима и снимите зажим -5-. Отсоедините вывод -А- для усилителя тормозов. После снятия стопорного кольца -стрелка- разблокировать соединение (прижать внутреннюю гильзу к внешней) и одновременно оттянуть поводок. (Схема №71)
- Снимите поводок к правому корпусу заборника -С-. После снятия стопорного кольца -стрелка- разблокировать соединение (прижать внутреннюю гильзу к внешней) и одновременно оттянуть поводок.
- Извлеките всасывающий струйный насос из моторного отсека.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Установите в обратном порядке.
- Установить всасывающий струйный насос. Перед установкой всасывающего струйного насоса установите (зажмите) фиксатор -стрелка- на соединении -С-. Надавите на соединение -С- на угольник до упора. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединение -C- всасывающего струйного насоса должно быть полностью надвинуто (до упора) - пунктирная линия - на уголок (соединительный фланец)! Поскольку эта область не видна, это должно быть сделано ощущением!
- Выполните следующие сборочные операции: Зажмите вывод в держатель -2-. (Схема №75) Подогнать шланг -3-. (Схема №75) Нажмите на штекер -4-. (Схема №75) Установите вывод -A- для усилителя тормозов и стопорное кольцо -стрелка-. (Схема №75) Установите зажим и закрепите винтом (M6) -5-. (Схема №75)
- Поднимите двигатель с помощью цехового домкрата и закрепите держатель двигателя на правой и левой опорах двигателя -стрелка = левый двигатель mount- новыми крепежными гайками. Момент затяжки 85 Н.м (63 фт.б.).
- Снимите фиксирующее устройство 9624/1 -- и закрепите стабилизатор на боковых секциях заднего моста (4 винта).
- Зажмите электрические выводы справа - стрелки - и слева от датчиков кислорода на корпусе (на рисунке показана правая сторона).
- Установите воздухоочиститель в сборе.
- Запустите двигатель и проверьте впускную систему на наличие утечек.
- Проверьте работу усилителя тормозов.