Примечания по памяти ошибок/поиска и устранению неисправностей
Никогда не снимайте и не нажимайте на разъем модуля управления при включенном зажигании.
Неисправности могут сохраняться при определенных обстоятельствах, если в целях поиска и устранения неисправностей электрические соединения ослаблены или отсоединены при включенном зажигании.
ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или Tc контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может загореться, хотя в памяти ошибок нет ошибок. В этом случае возможны следующие ошибки
Схема №26
- Механические переключающие контакты (стрелки) в разъеме модуля управления изогнуты. Как следствие, эти контакты постоянно соединены с землей (масса контакта 19, подключенного к контактам 20 и 21). Объяснение: Обычно эти контакты заземляются только при отсоединенном разъеме. Это вызывает срабатывание ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или TC контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при работающем двигателе.
- Когда двигатель работает, сигнал «терминал 61» отсутствует в модуле управления. Это можно проверить с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 через меню входных сигналов (см. СТАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ (ABS И ABS/TC)).
Расшифровка кода ошибки 4607
Неисправен модуль управления
Расшифровка кода ошибки 4206
Передний левый датчик скорости, сигнал неправдоподобен
Далее к тесту 1
Для выполнения испытания поверните вручную левое переднее колесо со скоростью приблизительно 2-3 км/ч (см. экран тестера). Медленно увеличивайте скорость и одновременно наблюдайте за увеличением скорости (дисплея).
Номинальные значения/требуемый дисплей
Ступеньки скорости ок. 0,06 км/ч. Первый дисплей на скорости 1,81 км/ч. Это означает: От значения, измеренного последним, следующее значение должно быть на 0,06 км/ч выше или, если колесо вращается медленнее, должно быть на 0,06 км/ч ниже. Тестер округляет значение до 0,05 км/ч или до 0,07 км/ч в некоторых случаях.
Пример
| Первое измеренное значение | = 1,81 км/ч |
|---|---|
| Второе номинальное значение | = 1,87 км/ч |
| Третье номинальное значение | = 1,93 км/ч и т.д. |
ИЗМЕРЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ - ПРИМЕР
Далее к тесту 2
Отображение всех четырех колес на дисплее тестера. Двигайтесь прямо с равномерной скоростью около 2-4 км/ч и попросите второго человека наблюдать за дисплеем тестера. Требуемый дисплей: Отклонение между скоростями вращения четырех колес макс. 1 км/ч.
Более подробная информация о тестах 1 и 2 приведена в разделе «Меню фактических значений» на стр. 45 - D38.
Возможные неисправности (причина в случае отклонения)
- Воздушный зазор между датчиком скорости и зубчатым колесом (импульсным колесом) слишком велик или, из-за износа (образование стружки), слишком мал (проверьте установку).
- Импульсное колесо неисправно или подвержено коррозии.
- Повреждение подшипника колеса (подшипник колеса не регулируется).
- Разъем в проводке от датчика скорости к модулю управления или контакт на разъеме модуля управления неисправен.
Расшифровка кода ошибки 4200
Передний правый датчик скорости, обрыв цепи/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на B +
Расшифровка кода ошибки 4210
Задний правый датчик скорости, обрыв цепи/замыкание на массу/замыкание на B +
Расшифровка кода ошибки 4215
Задний левый датчик скорости, обрыв цепи/замыкание на массу/замыкание на B +
Расшифровка кода ошибки 4276
Напряжение питания арматуры
Расшифровка кода ошибки 4266
Неисправность возвратного насоса
Расшифровка кода ошибки 4340
Выключатель стоп-сигнала
Схема №27
- Проверьте с помощью тестера системы 2 через меню «вход signals»(входные сигналы). Нажмите на педаль тормоза после выбора выключателя стоп-сигнала. Обязательное отображение: Отображение на экране меняется с «не активировано» на «активировано».
- Оттяните провода на выключателе стоп-сигнала (№ 1). Испытайте выключатель стоп-сигнала мультиметром (при необходимости извлеките выключатель для испытания).
- Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала (рабочая точка) (см. ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА).
- Проверьте проводку согласно электросхеме.
Расшифровка кода ошибки 4225
Неправильное зубчатое колесо
Расшифровка кода ошибки 4802
Пониженное напряжение, напряжение питания модуля управления слишком низкое (менее 9,5 В)
Расшифровка кода ошибки 5260
Впускной клапан
Расшифровка кода ошибки 5265
Клапан переключения
Расшифровка кода ошибки 5281
Кодирование версий
Расшифровка кода ошибки 5282
Электрическое соединение между ABS/TC и Tiptronic
Расшифровка кода ошибки 5283
Отсутствует информация об оборотах двигателя
Расшифровка кода ошибки 5284
Электрическое соединение между TC и DME (MMI)
Расшифровка кода ошибки 5285
Электрическое соединение между TC и DME (MMR)
Расшифровка кода ошибки 5286
Отказ, хранящийся в модуле управления DME
- Для проведения испытания поверните вручную левое переднее колесо с равномерной скоростью приблизительно 2-3 км/ч (см. экран тестера).
- Медленно увеличивайте скорость и одновременно наблюдайте за увеличением скорости (дисплея).
- Отображение всех четырех колес на дисплее тестера.
- Двигайтесь прямо с равномерной скоростью около 2-4 км/ч и попросите второго человека наблюдать за дисплеем тестера.
Требуемый дисплей: Отклонение между четырьмя скоростями колес макс. 1 км/ч.
Далее к частоте вращения двигателя
Требование: двигатель работает.
Отображение текущей частоты вращения двигателя.
Статическое испытание (ABS и ABS/TC)
Электрическое испытание системы (предварительная проверка), например, после замены гидравлической установки или если были стянуты разъемы.
Этот тест вызывается из меню (процедура в соответствии с инструкциями тестера).
| Важно | Это не является заменой для испытания системы, так как проверка для поменявшихся электрических и гидравлических линий не выполняется. Кроме того, механическое функционирование электромагнитных клапанов не проверяется. |
|---|
Если отображается ошибка, выполните поиск и устранение неисправностей с помощью плана диагностики/тестирования на P. 45-D20/21 ff.
Этап испытаний
- 1 Кодирование версии (начало испытания/возможно только на транспортных средствах с ТС)
- 2 Статическое испытание
- 3... 4 Выключатель стоп-сигнала и клемма 61 сигнала
- 5... 8 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и информационные огни
- 9 Впускной клапан
- 10 Клапан переключения
- 11 Работа возвратного насоса
- 12... 19 электромагнитных клапанов ABS (8 шт./функция и неправильное распределение)
- 20... 23 Датчики скорости (функция и неправильное распределение)
- 24 Информация о частоте вращения двигателя для модуля управления ABS/TC
Необходимые этапы испытаний с ABS 5.3 (3-канальная система)
ПримечаниеНа транспортных средствах с АБС Solo испытание начинается со статического испытания (этап 2 испытания). Этапы тестирования в скобках не нужны (возможно только с 4-канальной системой).
- (1) Не обязательно
- 2 Статическое испытание (начало испытания)
- 3... 4 Выключатель стоп-сигнала и клемма 61 сигнала
- 5 АБС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- (6... 10) Не обязательно
- 11 Работа возвратного насоса
- 12... 17 электромагнитных клапанов ABS (6 шт./функция и неправильное распределение)
- (18... 19) Не обязательно
- 20... 23 Датчики скорости (функция и неправильное распределение)
- (24) Не обязательно
Испытание системы ABS и ABS/TC
Испытание системы
Шаг теста 1: Выберите и вызовите кодировку версии. Дисплей в зависимости от версии коробки передач (Tiptronic или механическая коробка передач)
Возможные причины, устранение, примечания
Присутствует только для автомобилей с Traction управление.
При необходимости выберите меню Modify coding, чтобы изменить кодирование.
Испытание системы
Шаг 2 теста: Выберите и выполните статический тест. Требуемый дисплей: 0 неисправностей.
Возможные причины, устранение, примечания
В ходе этого теста проверяется наличие всех частей системы или подключение всех электрических компонентов.
При необходимости устраните любую существующую неисправность, прежде чем приступить к тестированию системы.
Испытание системы
Шаг тестирования 3: Вызовите меню вход signals (Входные сигналы) и выберите переключатель стоп-сигнала. Кратковременно включить тормоз. Проверяется состояние выключателя стоп-сигнала (открыт или закрыт). Требуемый дисплей: Изменить с «не включен» на «включен».
Возможные причины, устранение, примечания
Поиск и устранение неисправностей аналогично КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКЕ 13.
Испытание системы
Шаг тестирования 4: Вызовите меню вход signals (Входные сигналы) и выберите сигнал терминала 61. Запустите двигатель. Требуемый дисплей: Сигнал присутствует (двигатель не работает: нет).
Возможные причины, устранение, примечания
Для поиска и устранения неисправностей состояние терминала 61 (присутствует или отсутствует) также можно проверить в системе «Система аварийной сигнализации» через меню «Входные сигналы».
- Если на дисплее тестера при работающем двигателе появляется «нет», вызовите систему «Система сигнализации», а также проверьте состояние клеммы 61 там же в меню входных сигналов. Если сигнал присутствует там, неисправность заключается в проводе между модулем управления ABS и другим модулем управления. Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к электросхеме. Если сигнал терминала 61 также отсутствует в системе аварийной сигнализации", перейдите к следующей точке.
- Неисправна лампа генератора (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Проведите тест лампы (лампа должна загораться при включении зажигания).
- Проверьте генератор.
Испытание системы
Шаг тестирования 5: Вызовите меню привод links и активируйте ABS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Дисплей должен мигать. При использовании ABS/TC также активируется TC-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Возможные причины, устранение, примечания
- Контрольная лампа
- Проверьте проводку между приборной панелью и модулем управления согласно электросхеме.
Испытание системы
Шаг тестирования 6: Активируйте TC-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в меню привод links. Дисплей должен мигать.
Возможные причины, устранение, примечания
Только на автомобилях с ТК.
Для транспортных средств с АБС Solo продолжите с этапа 11 испытания.
Поиск и устранение неисправностей аналогично шагу 5 теста
Испытание системы
Шаг тестирования 7: Активируйте индикатор информации TC в меню привод links. Дисплей должен мигать.
Возможные причины, устранение, примечания
Только на автомобилях с ТК.
Для транспортных средств с АБС Solo продолжите с этапа 11 испытания.
Поиск и устранение неисправностей аналогично шагу 5 теста
Испытание системы
Тестовый шаг 8: Включите индикатор информации о выключателе TC в меню привод links. Дисплей должен мигать.
Возможные причины, устранение, примечания
Только на автомобилях с ТК.
Для транспортных средств с АБС Solo продолжите с этапа 11 испытания.
Поиск и устранение неисправностей аналогично шагу 5 теста
Испытание системы
Тестовый шаг 9: В меню привод links протестируйте функцию впускного клапана в гидравлическом блоке.
Возможные причины, устранение, примечания
Только на автомобилях с ТК.
На транспортных средствах с АБС Solo продолжите с этапа 11 испытания.
Выполните поиск и устранение неисправностей аналогично КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКЕ 16.
Испытание системы
Шаг тестирования 10: В меню привод links проверьте функцию клапана переключения в гидравлическом блоке.
Возможные причины, устранение, примечания
Только на автомобилях с ТК.
На транспортных средствах с АБС Solo продолжите с этапа 11 испытания.
Поиск и устранение неисправностей аналогично 17 КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ.
Испытание системы
Шаг тестирования 11: В меню привод links активируйте возвратный насос. Обратный насос работает на слух.
Возможные причины, устранение, примечания
Поиск и устранение неисправностей аналогично КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКЕ 12.
При необходимости откройте переднюю крышку, чтобы услышать запуск насоса.
Испытание системы
Этапы тестирования 12-19: В меню «привод links» проверьте работу и неправильное назначение впускного и выпускного электромагнитных клапанов АБС в гидравлическом блоке. Вращайте все четыре колеса по отдельности (одно за другим в соответствии с последовательностью тест-шагов). При этом внимательно следуйте инструкциям на дисплее тестера. На ABS Solo испытание клапанов заднего моста (этапы испытания 16... 17) может проводиться на правом или левом колесе.
Возможные причины, устранение, примечания
Этап испытания 12: Поддержание давления, передний левый
Этап испытания 13: Снижение давления, передний левый
Этап испытания 14: Поддержание давления, переднее правое
Этап испытания 15: Снижение давления, передний правый
Шаг 16 испытания: Поддерживать давление, сзади слева (или сзади с Solo ABS)
Шаг 17 испытания: Уменьшить давление, сзади слева (или сзади с Solo ABS)
Этап испытания 18: Поддержание давления, задний правый
Этап испытания 19: Снижение давления, задний правый
(Этапы 18 и 19 испытания только на транспортных средствах с ТС)
Этап испытания " Поддержание давления " не в порядке
- Гидравлические линии неправильно распределены, если активированное колесо блокируется (предварительное условие: впускной клапан активируется с помощью клавиши «F8»). Неправильная разводка электрических проводов - еще одна возможность, если после аварийных ремонтов на жгуте был произведен недопустимый ремонт.
- Неисправен впускной клапан.
Этап испытания " Снижение давления " не в порядке
- Если активированное колесо попеременно не блокируется, а затем снова свободно вращается, но другое колесо делает это (предварительное условие: стояночный тормоз не включен, а рычаг селектора транспортных средств Tiptronic находится в положении «N»), гидравлические линии меняются местами.
- Неисправен выпускной клапан.
Поиск неисправностей
Поиск и устранение неисправностей аналогично КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКЕ 10.
Испытание системы
Этапы тестирования 20-23: Проверка датчиков скорости на функционирование и неправильное распределение. Для этого зайдите в меню «Фактические значения» и выберите там обороты колес. Вращайте все четыре колеса по отдельности. При вращении каждого колеса должна отображаться скорость, выделенная колесу. Не подвергавшееся испытанию колесо должно удерживаться при проведении испытания на ведомой оси.
Возможные причины, устранение, примечания
Номер этапа испытаний
20 = переднее левое колесо
21 = переднее правое колесо
22 = заднее левое колесо
23 = заднее правое колесо
- Поверните колесо, на котором испытательный шаг не ОК. Не испытанное колесо должно удерживаться, когда испытание проводится на ведомой оси. Если на дисплее тестера теперь появляется индикация для другого колеса, электрические провода меняются местами (неправильное распределение датчиков скорости). Это обычно невозможно, но может произойти, если после аварийного ремонта был выполнен недопустимый ремонт жгута проводов.
- Поиск и устранение неисправностей аналогично проверка POINT 2 - проверка POINT 9 (в зависимости от конкретного колеса).
Этап тестирования 24
Проверьте обороты двигателя в меню «Фактические значения». Текущая частота вращения двигателя отображается, если двигатель работает.
Диагностические состояния
Неисправность может быть выявлена только при соблюдении требований, перечисленных в разделе Диагностические условия. По этой причине указанную процедуру необходимо соблюдать после устранения неисправности
- Стереть память ошибок
- Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Условия диагностики»
- Повторное считывание памяти ошибок
Как продиагностировать /устранение неисправности
Информационный ключ памяти ошибок «F8» на тестере системы Porsche II 9588 можно использовать для доступа к расширенной памяти ошибок. Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши «F4» и распечатана.
Может отображаться следующая информация
Статическое испытание
ПримечаниеЭто испытание должно проводиться после замены гидравлической установки.
Это испытание включает в себя проведение испытания клапана и двигателя насоса. Испытание обычно не начинается до тех пор, пока транспортное средство не тронется с места (скорость> 6 км/ч (3,75 миль/ч)). Испытание включает в себя приведение в действие всех клапанов АБС и электродвигателя насоса и проверку их обратной связи. Функцию «Static проверка» имеет смысл выполнять только в том случае, если ранее не было обнаружено неисправности, т.е. система не выключена.
Процедура
- Считайте память ошибок с помощью тестера системы Porsche II 9588 и устраните введенные ошибки.
- Выберите пункт меню Static проверка (Статический тест).
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание.
- Дождитесь появления экрана неисправность memory и, при необходимости, устраните введенные неисправности.
- После успешного устранения неисправностей повторите тест, как на шаге 2.
ПримечаниеЭто испытание должно проводиться после замены гидравлической установки.
Тест на перестановку используется для проверки распределения тормозных напорных магистралей на колесные тормозные цилиндры. Проводят гидравлическое и электрическое испытание.
Процедура
ПримечаниеЕсли на вопрос ответить «Нет», тестер системы Porsche II 9588 прекратит испытание!
- С помощью тестера системы Porsche система Tester II 9588 выберите пункт меню Swap проверка.
- С помощью клавиш вверх и вниз выберите область (например, гидравлика, спереди слева).
- Затем нажмите клавишу «F8» Пуск.
- Нажмите клавишу «FORWORD», затем включите тормоз и держите его включенным в течение всего испытания.
- Затем нажмите клавишу «FORWORD». Проверьте, можно ли повернуть переднее левое колесо, пока все остальные заблокированы. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши (Да/Нет) и клавиши «FORWORD».
- Проверьте, все ли колеса теперь заблокированы. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши (Да/Нет) и клавиши «FORWORD».
- Проверьте, можно ли теперь повернуть переднее левое колесо, пока все остальные заблокированы. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши (Да/Нет).
- Проверьте, все ли колеса теперь заблокированы. Подтвердите с помощью соответствующей клавиши (Да/Нет) и клавиши «FORWORD».
- Отпустите тормоз и перейдите к шагу 2 в другой области.
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и провод спереди справа на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Проверить питание и сигнальные выводы датчика частоты вращения на короткое замыкание на В + | Выключение зажигания Отсоединить вилку на датчике скорости Отсоединить вилку от модуля управления ABS Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 15 вилки блока управления ABS и землей Измерение напряжения между контактом 16 вилки блока управления ABS и землей | <0,3 В Шаг 3 | Короткое замыкание на B + между контактом 15 или контактом 16 разъема блока управления ABS и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 15 вилки блока управления АБС и землей Измерение сопротивления между контактом 16 вилки блока управления АБС и землей | Шаг 4 | Короткое замыкание на массу между контактом 15 разъема блока управления ABS или контактом 16 и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости. |
| 4 | Проверить питающие и сигнальные провода датчика частоты вращения на короткое замыкание относительно друг друга | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки блока управления АБС и контактом 16 | Шаг 5 | Короткое замыкание относительно друг друга между контактом 15 разъема блока управления ABS и контактом 16 или контактом 4 и контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 15 разъема блока управления АБС и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 16 разъема блока управления АБС и контактом 5 датчика скорости | <5 Шаг 6 | Обрыв цепи между контактом 15 разъема блока управления АБС и контактом 4 разъема датчика скорости или между контактом 16 разъема блока управления АБС и контактом 5 разъема датчика скорости. |
| 6 | Замените передний правый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости. Шаг 7 | |
| 7 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4200, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч (25 миль/ч) в течение мин. 40 с.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить люфт подшипника колеса Осмотреть датчик скорости и провода спереди справа на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт подшипника колеса Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Механическая функция | Проверьте датчик скорости и зубчатое кольцо спереди справа на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 3 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените -> Конец |
| 3 | Замените передний правый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости, шаг 4 | |
| 4 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4201, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и вывод спереди слева на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Проверить питание и сигнальные выводы датчика частоты вращения на короткое замыкание на В + | Выключение зажигания Отсоединить вилку на датчике скорости Отсоединить вилку от модуля управления ABS Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 28 вилки блока управления ABS и землей Измерение напряжения между контактом 12 вилки блока управления ABS и землей | <0,3 В Шаг 3 | Короткое замыкание на B + между контактом 28 или контактом 12 разъема блока управления ABS и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 28 разъема блока управления АБС и землей Измерение сопротивления между контактом 12 разъема блока управления АБС и землей | Шаг 4 | Короткое замыкание на массу между контактом 28 разъема блока управления ABS или контактом 12 и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости. |
| 4 | Проверить питающие и сигнальные провода датчика частоты вращения на короткое замыкание относительно друг друга | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 28 вилки блока управления АБС и контактом 12 | Шаг 5 | Короткое замыкание относительно друг друга между контактом 28 разъема блока управления ABS и контактом 12 или контактом 4 и контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 28 разъема блока управления АБС и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 16 разъема блока управления АБС и контактом 5 датчика скорости | <5 Шаг 6 | Обрыв цепи между контактом 28 разъема блока управления АБС и контактом 4 разъема датчика скорости или между контактом 12 разъема блока управления АБС и контактом 5 разъема датчика скорости. |
| 6 | Замените передний левый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости. Шаг 7 | |
| 7 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4205, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч (25 миль/ч) в течение мин. 40 с.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить люфт подшипника колеса Осмотреть датчик скорости и выводы спереди слева на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт подшипника колеса Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Механическая функция | Проверьте датчик скорости и зубчатое кольцо спереди слева на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 3 | Очистите зубчатое кольцо и при необходимости замените -> Конец |
| 3 | Замените передний левый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости, шаг 4 | |
| 4 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4206, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотрите датчик скорости и вывод сзади справа на наличие внешних повреждений Проверьте заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Проверить питание и сигнальные выводы датчика частоты вращения на короткое замыкание на В + | Выключение зажигания Отсоединить вилку на датчике скорости Отсоединить вилку от модуля управления ABS Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 30 вилки блока управления ABS и землей Измерение напряжения между контактом 31 вилки блока управления ABS и землей | <0,3 В Шаг 3 | Короткое замыкание на B + между контактом 30 разъема блока управления ABS или контактом 31 и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 30 разъема блока управления АБС и землей Измерение сопротивления между контактом 31 разъема блока управления АБС и землей | Шаг 4 | Короткое замыкание на массу между контактом 30 разъема блока управления ABS или контактом 31 и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить питающие и сигнальные провода датчика частоты вращения на короткое замыкание относительно друг друга | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 30 вилки блока управления АБС и контактом 31 | Шаг 5 | Короткое замыкание относительно друг друга между контактом 30 разъема управления ABS и контактом 31 или контактом 4 и контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 30 разъема блока управления АБС и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 31 разъема блока управления АБС и контактом 5 датчика скорости | <5 Шаг 6 | Обрыв цепи между контактом 30 разъема блока управления АБС и контактом 4 разъема датчика скорости или между контактом 31 разъема блока управления АБС и контактом 5 разъема датчика скорости. |
| 6 | Замените задний правый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости. Шаг 7 | |
| 7 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4210, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч (25 миль/ч) в течение мин. 40 с.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить люфт подшипника колеса Осмотреть датчик скорости и выводы сзади справа на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт подшипника колеса Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Механическая функция | Проверьте датчик скорости и импульсное кольцо сзади справа на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 3 | Очистите импульсное кольцо и при необходимости замените -> Конец |
| 3 | Замените задний правый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости, шаг 4 | |
| 4 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4211, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Осмотреть датчик скорости и вывод сзади слева на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Проверить питание и сигнальные выводы датчика частоты вращения на короткое замыкание на В + | Выключение зажигания Отсоединить вилку на датчике скорости Отсоединить вилку от модуля управления ABS Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 13 вилки блока управления ABS и землей Измерение напряжения между контактом 29 вилки блока управления ABS и землей | <0,3 В Шаг 3 | Короткое замыкание на B + между контактом 13 разъема блока управления ABS или контактом 29 и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 13 разъема блока управления АБС и землей Измерение сопротивления между контактом 29 разъема блока управления АБС и землей | Шаг 4 | Короткое замыкание на массу между контактом 13 разъема блока управления ABS или контактом 29 и контактом 4 или контактом 5 датчика скорости. |
| 4 | Проверить питающие и сигнальные провода датчика частоты вращения на короткое замыкание относительно друг друга | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 13 вилки блока управления АБС и контактом 29 | Шаг 5 | Короткое замыкание относительно друг друга между контактом 13 разъема блока управления ABS и контактом 29 или контактом 4 и контактом 5 датчика скорости Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить питание и сигнальные провода датчика скорости на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 13 разъема блока управления ABS и контактом 4 датчика скорости Измерение сопротивления между контактом 29 разъема блока управления ABS и контактом 5 датчика скорости | <5 Шаг 6 | Обрыв цепи между контактом 13 разъема блока управления ABS и контактом 4 разъема датчика скорости или между контактом 29 разъема блока управления ABS и контактом 5 разъема датчика скорости. |
| 6 | Замените задний левый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости. Шаг 7 | |
| 7 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4215, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 40 км/ч (25 миль/ч) в течение мин. 40 с.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить люфт подшипника колеса Осмотреть датчик скорости и выводы сзади слева на наличие внешних повреждений Проверить заглушку датчика скорости на наличие коррозии | Шаг 2 | Ремонт подшипника колеса Ремонт датчика скорости и свинца Ремонт вилки датчика скорости -> Конец |
| 2 | Механическая функция | Проверьте датчик скорости и импульсное кольцо сзади слева на предмет загрязнения и внешних повреждений | Шаг 3 | Очистите импульсное кольцо и при необходимости замените -> Конец |
| 3 | Замените задний левый датчик скорости | > Конец | Если та же неисправность возникает снова после правильной замены датчика скорости, шаг 4 | |
| 4 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4216, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
ПримечаниеЕсли в АБС отображаются другие неисправности, устраните их в первую очередь!
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка колес и шин | Проверка колес и шин на предмет правильности размера | Шаг 2 | Правильный отказ -> Конец |
| 2 | Проверка механической функциональности | Проверить люфт подшипников колес на всех четырех колесах Проверить датчики скорости и зубчатые диски на всех четырех колесах на предмет загрязнения и повреждения | Шаг 3 | Чистка и ремонт подшипников колес, датчиков скорости или зубчатых дисков -> Конец |
| 3 | Проверка датчиков частоты вращения | Проверьте правильность работы всех четырех датчиков скорости | Шаг 5 | Шаг 4 |
| 4 | Замените неисправные датчики скорости | > Конец | ||
| 5 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4225, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4226, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4231, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4236, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4241, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4246, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4251, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4256, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок гидропитания | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4261, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить точку массы и выводы | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверьте положительное напряжение на обрыв или короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Отсоедините вилку модуля управления ABS Измерьте напряжение между контактом 2 и землей | > 11 В Шаг 3 | Обрыв цепи в плюсовом источнике питания разъема блока управления АБС контакт 2 Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить подачу массы на обратный насос | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 28 вилки блока управления АБС и землей | <5 Шаг 4 | Обрыв цепи между контактом 1 штекера блока управления ABS и точкой массы ABS Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Замените блок гидропитания | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4266, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить положительное питание реле клапана | Выключение зажигания Отсоедините вилку от блока управления PSM Измерьте напряжение между контактом 6 вилки блока управления PSM и землей | > 11 В Шаг 2 | Замена предохранителя E9 Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Замените блок гидропитания | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4276, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Зажигание включено
- Привести в действие педаль тормоза
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить регулировку выключателя стоп-сигнала Проверить стоп-сигналы | Шаг 2 | Перенастройка выключателя стоп-сигнала, замена при необходимости Ремонт тормозных огней -> Конец |
| 2 | Проверьте входы стоп-сигналов в блоке управления | В Porsche система Tester II 9588 выберите пункт меню вход signals (Входные сигналы), а затем пункты тормоз фонарь (Световой сигнал тормоза) и тормоз педаль (Педаль тормоза) Педаль тормоза отпущена | Индикация тестера: Стоп-сигнал выключен Тормоз не включен | Шаг 3 |
| Наблюдайте за дисплеем тестера и медленно одновременно активируйте педаль тормоза | Дисплей тестера: Стоп-сигнал выключен Тормоз включен | Шаг 3 | ||
| Продолжайте наблюдать за дисплеем тестера и одновременно медленно нажимайте на педаль тормоза | Стоп-сигнал при включенном тормозе Шаг 9 | Шаг 3 | ||
| 3 | Проверьте выключатель стоп-сигнала | Снимите выключатель стоп-сигнала Измерьте сопротивление между контактами 1 и 4 | Шаг 8 | |
| Включен выключатель стоп-сигнала Измерение сопротивления между контактами 1 и 4 | < 5 | |||
| Включен выключатель стоп-сигнала Измерение сопротивления между контактами 1 и 2 | ||||
| Отключение выключателя стоп-сигнала Измерение сопротивления между контактами 1 и 2 | <5 Шаг 4 | |||
| 4 | Проверить цепь обрыва на короткое замыкание до B + | Отключение зажигания Установка выключателя стоп-сигнала и подключение штепсельной вилки Отсоединение штепсельной вилки от блока управления PSM Зажигание при включенной педали тормоза Измерение напряжения между штепсельной вилкой 37 блока управления PSM и землей | <0,3 В Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между контактом 37 штепселя блока управления PSM и контактом 4 выключателя стоп-сигнала Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить цепь обрыва на обрыв | Зажигание на Педаль тормоза не активирована Измерьте напряжение между контактом 37 штепсельной вилки блока управления PSM и землей | > 11 В Шаг 6 | Обрыв цепи между контактом 37 разъема блока управления PSM и контактом 4 выключателя стоп-сигнала Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверить замыкание на короткое замыкание на B + | Зажигание на Педаль тормоза не активирована Измерьте напряжение между контактом 32 штепсельной вилки блока управления PSM и землей | <0,3 В Шаг 7 | Короткое замыкание на B + между контактом 32 штепселя блока управления PSM и контактом 2 выключателя стоп-сигнала Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 7 | Проверить замыкание на обрыв | Измерение напряжения между контактом 32 штепсельной вилки блока управления PSM и землей | > 11 В Шаг 9 | Обрыв цепи между контактом 32 штекера блока управления PSM и контактом 2 выключателя стоп-сигнала Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 8 | Заменить выключатель стоп-сигнала | > Конец | ||
| 9 | Замените блок управления БПМ | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4340, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Включение зажигания в течение не менее 6 с.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замените блок управления АБС | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4607, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Скорость транспортного средства> 6 км/ч (3,75 миль/ч)
ПримечаниеПеред устранением неполадок сотрите память ошибок и выполните тест-драйв.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Выключение зажигания Проверка точки массы ABS Проверка предохранителей B9 и E9 Проверка выводов Проверка штырей в вилках блоков управления ABS | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверьте положительное напряжение на короткое замыкание на массу или обрыв цепи | Выключение зажигания Выключение блока управления АБС Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 2 разъема блока управления АБС и землей Измерение напряжения между контактом 6 разъема блока управления АБС и землей Измерение напряжения между контактом 23 разъема блока управления АБС и землей | > 11 В Шаг 3 | Короткое замыкание на массу или обрыв цепи между контактом 2 разъема блока управления ABS, контактом 6 или между контактом 23 и положительным напряжением питания Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить масса на короткое замыкание на B + | Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 1 разъема блока управления АБС и землей Измерение напряжения между контактом 5 разъема блока управления АБС и землей | 0 В Шаг 4 | Короткое замыкание между контактом 1 или контактом 5 разъема блока управления ABS и B + Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить масса на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 1 разъема блока управления ABS и землей Измерение сопротивления между контактом 5 разъема блока управления ABS и землей | <5 Шаг 5 | Разомкнутая цепь или высокое контактное сопротивление между контактом 1 или контактом 5 разъема блока управления ABS и точкой массы ABS. |
| 5 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4802, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Зажигание включено
Как продиагностировать /устранение неисправности для автомобилей с механической коробкой передач
ПримечаниеПеред устранением неисправности считайте память неисправностей DME и комбинации приборов и при необходимости устраните неисправности!
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и выводов | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить блоки управления | Зажигание выключено Отсоедините вилку от модуля D управления DME и приборной панели A Зажигание в памяти ошибок стирания Обновите и считайте память ошибок | Нет дисплея Код ошибки 5520 Шаг 6 | Отображается код ошибки 5520 присутствует Шаг 3 |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления ABS, модулем управления DME и комбинацией приборов на короткое замыкание до B + | Выключение зажигания Выключение блока управления АБС Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 24 разъема блока управления АБС и землей Измерение напряжения между контактом 40 разъема блока управления АБС и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 4 | Проверить привод CAN между блоком управления ABS, модулем управления DME и приборной панелью на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 разъема блока управления ABS и землей Измерение сопротивления между контактом 40 разъема блока управления ABS и землей | Шаг 5 | Короткое замыкание на массу Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 5 | Проверить привод CAN на короткое замыкание относительно друг друга | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления ABS и контактом 40 | Шаг 8 | Короткое замыкание относительно друг друга Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 6 | Проверить привод CAN между блоком управления ABS и модулем управления DME на обрыв цепи или неправильное распределение | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 разъема блока управления АБС и контактом 36 разъема D модуля управления DME (высокий уровень CAN) Измерение сопротивления между контактом 40 разъема блока управления АБС и контактом 37 разъема D модуля управления DME (низкий уровень CAN) | <5 Шаг 7 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN -> Конец |
| 7 | Проверьте привод CAN между блоком управления ABS и приборной панелью на обрыв цепи или неправильное распределение | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 разъема блока управления ABS и разъемом 15 приборной панели (CAN привод высокий) Измерение сопротивления между контактом 40 разъема блока управления ABS и разъемом 31 приборной панели (CAN привод низкий) | <5 Шаг 8 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN -> Конец |
| 8 | Проверить модуль управления ВНД | Зажигание выключено Подсоединить вилку к блоку управления АБС Подсоединить вилку D к модулю управления DME Зажигание на Память ошибок стирания Обновить и считать память ошибок | Нет дисплея Код ошибки 5520 Шаг 9 | Отобразить код неисправности 5520 на шаге 11, а также продолжить тестирование на шаге 9 |
| 9 | Проверка комбинации приборов | Зажигание выключено Подсоединить вилку D к модулю управления DME Подсоединить вилку A к приборной панели Зажигание на Память ошибок стирания Обновить и считать память ошибок | Нет дисплея Код ошибки 5520 Шаг 10 | Отображается код ошибки 5520 присутствует Шаг 15 |
| 10 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
| 11 | Заменить модуль управления DME | > Конец | ||
| 12 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5520, ПО СОСТОЯНИЮ НА 2002 ГОД (РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
Как продиагностировать /устранение неисправности для автомобилей с коробкой передач Tiptronic
ПримечаниеПеред устранением неисправностей прочитайте память неисправностей DME, Tiptronic и комбинации приборов и, при необходимости, устраните неисправности!
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и выводов | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить блоки управления | Зажигание выключено Отсоедините вилку от модуля D управления DME и приборной панели A Зажигание в памяти ошибок стирания Обновите и считайте память ошибок | Нет дисплея Код ошибки 5520 Шаг 6 | Отображается код ошибки 5520 присутствует Шаг 3 |
| 3 | Проверить привод CAN между блоком управления ABS, модулем управления DME и комбинацией приборов на короткое замыкание до B + | Выключение зажигания Выключение блока управления АБС Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 24 разъема блока управления АБС и землей Измерение напряжения между контактом 40 разъема блока управления АБС и землей | <0,3 В Шаг 4 | Короткое замыкание на B + Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 4 | Проверить привод CAN между блоком управления ABS, модулем управления DME и приборной панелью на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 разъема блока управления ABS и землей Измерение сопротивления между контактом 40 разъема блока управления ABS и землей | Шаг 5 | Короткое замыкание на массу Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 5 | Проверить привод CAN между блоком управления ABS, приборной панелью и модулем управления DME на короткое замыкание относительно друг друга | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления PSM и контактом 40 | Шаг 15 Короткое замыкание относительно друг друга | Ремонт электропроводки CAN -> Конец |
| 6 | Проверить привод CAN между блоком управления ABS и модулем управления DME на обрыв цепи или неправильное распределение | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 разъема блока управления АБС и контактом 36 разъема D модуля управления DME (высокий уровень CAN) Измерение сопротивления между контактом 40 разъема блока управления АБС и контактом 37 разъема D модуля управления DME (низкий уровень CAN) | <5 Шаг 7 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN -> Конец |
| 7 | Проверьте привод CAN между блоком управления ABS и приборной панелью на обрыв цепи или неправильное распределение | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 24 разъема блока управления ABS и разъемом 15 приборной панели (CAN привод высокий) Измерение сопротивления между контактом 40 разъема блока управления ABS и разъемом 31 приборной панели (CAN привод низкий) | <5 Шаг 8 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN -> Конец |
| 8 | Проверить модуль управления ВНД | Зажигание выключено Подсоединить вилку к блоку управления АБС Подсоединить вилку D к модулю управления DME Зажигание на Память ошибок стирания Обновить и считать память ошибок | Нет дисплея Код ошибки 5520 Шаг 9 | Отобразить код неисправности 5520 на шаге 11, а также продолжить тестирование на шаге 9 |
| 9 | Проверка комбинации приборов | Выключение зажигания Подсоединить вилку к блоку управления АБС Подсоединить вилку А к приборной панели Отсоединить вилку D от модуля управления DME Зажигание на Память ошибок стирания Обновить и считать память ошибок | Нет дисплея Код ошибки 5520 Шаг 10 | Отобразить код ошибки 5520 на шаге 17, а также продолжить тестирование на шаге 10 |
| 10 | Проверить модуль управления ВНД | Зажигание выключено Подключите вилку D к модулю управления DME Отсоедините вилку B от модуля управления DME Зажигание включено Стирание памяти ошибок Обновите и считайте память ошибок | Нет дисплея Код ошибки 5520 Шаг 11 | Отобразить код ошибки 5520 на шаге 18, а также продолжить тестирование на шаге 11 |
| 11 | Проверка блока управления Tiptronic | Зажигание выключено Подключите вилку B к модулю управления DME Зажигание включено Стирание памяти ошибок Обновите и считайте память ошибок | Нет отображения Код ошибки 5520 -> Конец | Отображается код ошибки 5520 присутствует Шаг 12 |
| 12 | Проверить шину CAN между модулем управления DME и блоком управления Tiptronic на короткое замыкание на B + | Выключение зажигания Отсоединить вилку B от модуля управления DME Отсоединить вилку от блока управления Tiptronic Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 85 блока управления Tiptronic и землей Измерение напряжения между контактом 86 блока управления Tiptronic и землей | <0,3 В Шаг 13 | Короткое замыкание на B + Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 13 | Проверить шину CAN между модулем управления DME и блоком управления Tiptronic на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 85 разъема блока управления Tiptronic и землей Измерение сопротивления между контактом 86 разъема блока управления Tiptronic и землей | Шаг 14 | Короткое замыкание на массу Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 14 | Проверить привод CAN между блоком управления Tiptronic и модулем управления DME на короткое замыкание относительно друг друга | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 85 блока управления Tiptronic и контактом 86 | Шаг 15 | Короткое замыкание относительно друг друга Ремонт жгута проводов CAN -> Конец |
| 15 | Проверка шины CAN между модулем управления DME и блоком управления Tiptronic на обрыв цепи | Зажигание выключено Измерение сопротивления между контактом 85 блока управления Tiptronic и вилкой B модуля управления DME, контакт 3 Измерение сопротивления между контактом 86 блока управления Tiptronic и вилкой B модуля управления DME, контакт 4 | <5 Шаг 19 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN -> Конец |
| 16 | Замените блок управления АБС | > Конец | ||
| 17 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
| 18 | Заменить модуль управления DME | > Конец | ||
| 19 | Заменить блок управления Tiptronic | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5520, ПО СОСТОЯНИЮ НА 2002 ГОД (TIPTRONIC трансмиссия)
- Зажигание включено
ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей считайте данные из памяти ошибок модуля управления DME и устраните все имеющиеся ошибки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и выводов | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверка привода CAN между блоком управления ABS и модулем управления DME на обрыв цепи | Выключение зажигания Отсоединить вилку от модуля управления DME D и комбинации приборов A Измерить сопротивление между контактом 24 вилки блока управления ABS и контактом 36 вилки модуля управления DME (CAN привод высокий) Измерить сопротивление между контактом 40 вилки блока управления ABS и контактом 37 вилки модуля управления DME (CAN привод низкий) | <5 Шаг 3 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN -> Конец |
| 3 | Заменить модуль управления DME | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5522, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
- Работа двигателя
ПримечаниеСтереть память неисправностей и провести тест-драйв.
- Зажигание включено
ПримечаниеПеред устранением неисправностей прочитайте память неисправностей комбинации приборов и устраните любые имеющиеся неисправности.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Визуальный осмотр всех штепсельных контактов и выводов | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверка привода CAN между блоком управления ABS и приборной панелью на обрыв цепи | Выключение зажигания Отсоедините вилку от модуля управления DME D и приборной панели A Измерьте сопротивление между контактом 24 вилки блока управления ABS и разъемом 15 приборной панели A (CAN привод высокий) Измерьте сопротивление между контактом 40 вилки блока управления ABS и разъемом 31 приборной панели A (CAN привод низкий) | <5 Шаг 3 | Ремонт разомкнутой цепи в жгуте проводов CAN -> Конец |
| 3 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5555, ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2002 Г.
Позы онлайн