Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Антенные системы/Радио - 911 CARRERA (996): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антенные системы Все разделы

Радио - 911 CARRERA (996): Прочее Porsche 911 Carrera 996

Антенные системы 62 иллюстрации ~20 мин чтения

Как настроить микрофон громкой связи на тип телефона

ПримечаниеНа микрофоне громкой связи есть возможность регулировки для его адаптации к телефонной системе, установленной в автомобиле. Следующие позиции должны быть установлены для Nokia 2110 или Motorola

Схема №16

Положение 1 - свободное

Позиция 2 - Nokia 2110

Позиция 3 - Motorola

Как отрегулировать радио - 911 CARRERA (996): прочее

  1. Аккуратно открепите микрофон громкой связи от вставки приборной панели и вытащите.
  2. С помощью небольшой отвертки установите положение установленной телефонной системы (например, Nokia 2110 Pos. 2). Настройка в том виде, в каком она поставляется в новых автомобилях - позиция 3.
  3. Осторожно снова зажмите микрофон громкой связи во вставке приборной панели.

Как снять и установка датчика для ParkAssistent

ПримечаниеЧетыре датчика для ParkAssistent установлены в заднем спойлере. Необходимо снять задний спойлер, чтобы снять неисправный датчик. Датчики расположены в порядке: внешний левый, внутренний левый, внутренний правый и внешний правый.

Схема №17

Датчик с держателем в заднем спойлере состоит из шести частей.

Схема №18
  1. Розетка
  2. Моечный аппарат
  3. Корпус датчика
  4. Изолирующее кольцо
  5. Датчик
  6. Пружина удерживающая
Схема №19
Схема №20
  1. Снять задний спойлер. Отсоедините электрический разъем. Прижмите друг к другу удерживающую пружину в верхней части и оттяните.
  2. Слегка отогните стопорный штифт на корпусе датчика и вытолкните датчик.
  3. Шайба остается над корпусом датчика на заднем спойлере. Снимите изолирующее кольцо с датчика.

Модуль управления ParkAssistent

ПримечаниеМодуль управления крепится рядом с модулем управления системой сигнализации/центральным замком под сиденьем водителя. При демонтаже снимите седло и отсоедините стопорную пластину (два винта с шестигранной головкой M6 x 16).

Схема №21

Как снять и установить дисплей и блок управления оператора (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ПримечаниеНачиная с модельного года '02, допуск на отображение скорости был ограничен. Это было достигнуто путем изменения программного обеспечения («K-номер») на комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). » К-номер» варьируется в зависимости от типа транспортного средства и оборудования страны. Причина в следующем: разные отображения общего пробега и расхода топлива/среднего расхода в комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом. Поэтому в случае ремонта номер K в модуле управления блок управления силовым агрегатом должен быть скорректирован с помощью тестера системы Porsche 2 (PST2) после установки нового модуля управления блок управления силовым агрегатом или новой приборной панели в транспортных средствах с модельного года '02. > Если эта коррекция не выполняется, противоречивые значения общего пробега и расхода топлива/среднего расхода будут отображаться на комбинации приборов и модуле управления блок управления силовым агрегатом в режиме вождения.

ПРОЦЕДУРА изменения " номера К " на модуле управления МУП (начиная с PST2 Software 13.0)

  1. Подсоедините PST2 к диагностическому гнезду; включить PST2 и зажигание.
  2. Когда PST2 готов, выберите тип транспортного средства и запустите поиск модуля автоматического управления с помощью клавиши>>
  3. В меню «блоки управления» выберите комбинация приборов
  4. В выборе функции выберите Синхронизировать К-число.
  5. Запустите функцию с помощью клавиши>>.
  6. После успешного выполнения функции в комбинации приборов на дисплее тестера появится сообщение «K-number synchronized» или «K-number updated». Впоследствии он автоматически подключается к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Появится сообщение Connecting to блок управления силовым агрегатом (Подключение к блок управления силовым агрегатом).
  7. После успешного выполнения функции в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на дисплее тестера появится сообщение «K-number synchronized» или сообщение «K-number updated». Впоследствии он автоматически переподключается к комбинации приборов. Появится сообщение Подключение к комбинации приборов.
  8. После этого появится сообщение Функция успешно выполнена.
  9. Вернитесь в меню «Пуск» кнопкой ESC, выключите PST2 и отсоедините от диагностического разъема.
Схема №22
Схема №23
  1. Открепите крышки переключателей снизу и дайте им свисать с электрических выводов.
  2. Прижмите вместе оба пружинных зажима на дисплее и блоке управления оператора и осторожно вытащите.
  3. Отсоедините соединения электрической вилки от индикатора и блока управления оператора.

Как установить дисплей и блок управления оператора (МУП)

ПримечаниеПосле установки нового дисплея и блока управления оператора система должна быть активирована с помощью тестера системы Porsche система Tester 2!

  1. Зацепите соединения электрических вилок и аккуратно проложите электрические выводы (не защемляйте).
  2. Подключите и включите тестер системы Porsche система Tester 2.

Подключение и включение тестера системы Porsche 2

  1. Включить зажигание.
  2. Включите МУП нажатием регулятора громкости (дисплей остается темным).
  3. Установите связь с тестером системы Porsche система Tester 2 и выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выберите Изменить кодирование.
  5. Выберите активный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Подтвердите активность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью клавиши F8.

Ввод кода устройства

Дисплей и блок управления оператора защищены от кражи кодом устройства. Кроме того, код также защищает навигационный блок от неавторизованных пользователей.

ПримечаниеОба кода должны быть введены при вводе системы в эксплуатацию! Сначала введите код устройства для дисплея и блока управления оператора! При замене навигационной единицы необходимо ввести только аэронавигационный код!

Схема №24
ПунктОбозначениеЗамечания
Зажимы для извлечения радиомодуля

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Как снять автомобильный радио

ПримечаниеКогда автомобильное радио заменяется новым или другим автомобильным радио, считайте данные с помощью системного тестера Porsche, прежде чем удалять его. См. ОБУЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОМУ РАДИО. Автомобильное радио имеет оптический волновод. Для получения информации об оптических волноводах обратитесь к разделу ОПТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО (оптоволоконный кабель) - MOST шина. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Вставьте инструмент для извлечения в отверстие, предусмотренное на радиоприемнике, пока не почувствуется, что он входит в зацепление.
  2. Осторожно вытяните рацию из установочного паза инструментом для снятия.
  3. Осторожно передвиньте рацию вперед, поместите на центральную консоль. Между центральной консолью и рацией рекомендуется поместить тряпку.
  4. Освободите разъемные соединения, нажав на стопорные заглушки -a- и вытащите из радио -стрелки- ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от | Нет. (CD-чейнджер, Bose, усилитель) количество штекерных соединений варьируется. Версия без дополнительных аудиокомпонентов (внешние блоки управления Most) имеет перемычку (выход идёт на вход), подключаемую для оптических волноводных разъёмов.
  5. Нажмите на фиксирующие крючки (цветные) на радио -стрелке - и одновременно вытащите инструмент для снятия.
Схема №28
Схема №29
  1. Перед установкой новой автомобильной радиостанции отпустите и отсоедините защитную заглушку -А- для оптического волновода.
  2. Нажмите на электрический штекер и штекер оптического волновода по автомобильному радио, пока не почувствуется зацепление -а-. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как вставить автомобильную рацию в установочное гнездо, необходимо убедиться, что электрические линии не зажаты и не повреждены автомобильной рацией.
  3. Вставьте автомобильную радиостанцию в установочный паз до тех пор, пока блокирующие элементы на корпусе радиостанции не войдут в зацепление.

Обучение автомобильному радио

ПримечаниеЕсли на транспортном средстве должен быть установлен новый автомобильный радиоприемник, необходимо использовать PCM2/CDR23 код, указанный в IPAS. Коды можно получить в IPAS или у импортера, указав идентификационный номер транспортного средства. По возможности, перед снятием и заменой автомобильного радиоприемника следует получить считывание данных транспортного средства у системного тестера Porsche. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Подключите зарядный блок к аккумулятору автомобиля. Символ клавиши TAB = -> | Инструкции для системного тестера Porsche имеют более высокий приоритет и должны соблюдаться при отклонении описаний. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения (начиная с версии 15.0). Приведенная здесь процедура структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche могут отображаться различные тексты или дополнения.

  1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> для продолжения.
  2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
  3. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.
  4. Выберите CDR23 с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
  5. В CDR23 меню, удерживая клавиши курсора на CDR23, нажмите клавишу>>.
  6. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
  7. Выберите Кодирование с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
  8. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажмите клавишу>>.
  9. Выключить зажигание и заменить автомобильное радио.
  10. Включить зажигание. После замены автомобильного радио данные автомобиля устанавливаются под меню Write coding. Нажмите клавишу>>.
  11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажмите клавишу>>.
  12. Следуйте инструкциям тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нового автомобильного радио также продолжите с шага 13.
  13. В меню, CDR23 к Кодированию, нажмите клавишу>>.
  14. В меню Coding выберите Production mode и нажмите клавишу>>.
  15. Выберите Production mode off и подтвердите выбор клавишей F8.
  16. В меню CDR23 к списку БОЛЬШИНСТВА фактически установленных компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: В списке MOST фактически установленных компонентов отображаются обнаруженные установленные компоненты. Обнаруженные установленные компоненты из списка MOST фактически установленных компонентов сравниваются со списком MOST требуемых установленных компонентов.
  17. В меню CDR23 к списку БОЛЬШИНСТВА необходимых установленных компонентов.
  18. Если требуемые элементы не соответствуют фактически установленному списку, измените статус списка НАИБОЛЕЕ необходимых установленных компонентов на статус списка НАИБОЛЕЕ фактически установленных компонентов путем кодирования.
  19. Выйдите из меню CDR23 <<и считайте данные из памяти ошибок и удалите их при необходимости.
  20. Выйдите из меню CDR23 <<.

ПримечаниеВключите автомобильное радио. Если автомобильное радио невозможно включить, или если оно включается, но музыка не слышна, выключите зажигание и выньте ключ зажигания. Закройте двери и заблокируйте автомобиль. Подождите, пока светодиодный индикатор системы аварийной сигнализации не начнет мигать нормально. Разблокируйте автомобиль и снова включите радио. Если после этой процедуры радио не включается, действуйте согласно Техническому руководству. См. ШЛЮЗ PCM2 - ВВЕДЕНИЕ.

Как снять и установить навигационный блок

ПримечаниеДля снятия навигационного блока необходимо использовать специальный инструмент V 160.

Схема №30
  1. Открепите крышку от навигационного блока слева и справа.
  2. Вставьте специальный инструмент V 160 в углубления навигационного блока и зацепите.
  3. Осторожно вытолкните навигационный блок назад и отсоедините штепсельные соединения.

Навигационный блок защищен от кражи кодом устройства. При замене навигационной единицы необходимо ввести только навигационный код.

Как снять индикатор и блок управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеКогда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяется новым или другим блок управления силовым агрегатом, считывайте данные с помощью системного тестера Porsche, прежде чем удалять его. См. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДИСПЛЕЕМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАТОРА (2 блок управления силовым агрегатом). РСМ имеет оптический волновод. Для получения информации об оптических волноводах обратитесь к разделу ОПТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО (оптоволоконный кабель) - MOST шина. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Схема №31
Схема №32
  1. Открепите крышку выключателя снизу пластиковым шпателем и отсоедините электрические штепсельные соединения у выключателей.
  2. Вставьте шестигранный ключ сбоку в болты стопорных крюков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. С помощью шестигранного ключа закройте стопорные элементы (2 x на сторону) -A- и осторожно вытащите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Для повторной установки откройте стопорные элементы шестигранным ключом -B-. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от | No. (CD-чейнджер, Bose, усилитель) количество штекерных соединений варьируется. Версия без дополнительных аудиокомпонентов (внешние блоки управления Most) имеет перемычку (выход идёт на вход), подключаемую для оптических волноводных разъёмов.
  5. Отверните и снимите вилку антенны -A, E, F-. (Схема №33)
  6. Отсоедините электрические разъемы в порядке -C, B, D-. (Схема №33)

Как установить дисплей и блок управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеЕсли установлен новый МУП, то навигационный модуль из старого МУП извлекается и устанавливается в новый МУП. Если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен снова, начните с шага 6.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Перед установкой нового модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освободите и отсоедините защитную заглушку -A- для оптического волновода.
  2. Открепите крышку на новом и старом СПМ.
  3. Осторожно вытяните навигационный модуль с помощью отвертки на снятом СПМ.
  4. Вставьте навигационный модуль в устанавливаемый МУП.
  5. Установите крышку и зафиксируйте ее.
  6. Подключите разъемы электрических вилок дисплея и блока управления оператора в порядке -D, B, A- и антенную вилку -A, E, F- до звукового включения вилки.
  7. Проверьте, не выступают ли фиксирующие язычки на СПМ -стрелка-, и если да, откройте фиксацию шестигранным ключом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой МУП в монтажный паз необходимо убедиться, что электрические линии не сжаты и не повреждены МУП.
  8. Вставьте МУП в установочное гнездо до тех пор, пока запирающие элементы на корпусе МУП не войдут в зацепление.
  9. Подсоедините штепсельные соединения на крышке выключателя.
  10. Установите крышку переключателя и нажимайте до тех пор, пока она не защелкнется на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки нового дисплея и блока управления оператора система должна быть активирована с помощью тестера системы Porsche!
  11. Подключите и включите тестер системы Porsche система Tester 2.

Обучение работе с дисплеем и блоком управления оператора (МУП 2)

ПримечаниеПри необходимости установки в ТС нового блока управления МУП необходимо использовать код PCM2/CDR23, указанный в IPAS. Коды можно получить в IPAS или у импортера, указав идентификационный номер транспортного средства. По возможности, перед снятием и заменой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) следует получить считывание данных транспортного средства из тестера системы Porsche. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Подключите зарядный блок к аккумулятору автомобиля. Символ клавиши TAB = -> | Инструкции для системного тестера Porsche имеют более высокий приоритет и должны соблюдаться при отклонении описаний. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения (начиная с версии 15.0). Приведенная здесь процедура структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche могут отображаться различные тексты или дополнения.

  1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> для продолжения.
  2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
  3. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления.
  4. Выберите PCM2 с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
  5. В PCM2 меню, удерживая клавиши курсора на PCM2-MMI, нажмите клавишу>>.
  6. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
  7. Выберите Кодирование с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
  8. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete. Нажмите клавишу>>.
  9. Выключите зажигание и замените PCM2.
  10. Включить зажигание. После замены PCM2 данные о ТС устанавливаются в меню Write coding. Нажмите клавишу>>.
  11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажмите клавишу>>.
  12. Следуйте инструкциям тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нового PCM2 также перейдите к шагу 13.
  13. В меню, PCM2-GW к Кодированию, нажмите клавишу>>.
  14. В меню Coding выберите Production mode и нажмите клавишу>>.
  15. Выберите Production mode off и подтвердите выбор клавишей F8.
  16. В меню PCM2-GW к списку БОЛЬШИНСТВА фактически установленных компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: В списке MOST фактически установленных компонентов отображаются обнаруженные установленные компоненты. Обнаруженные установленные компоненты из списка MOST фактически установленных компонентов сравниваются со списком MOST требуемых установленных компонентов.
  17. В меню PCM2-GW к списку БОЛЬШИНСТВА необходимых установленных компонентов.
  18. Если требуемые элементы не соответствуют фактически установленному списку, измените статус списка НАИБОЛЕЕ необходимых установленных компонентов на статус списка НАИБОЛЕЕ фактически установленных компонентов путем кодирования.
  19. Выйдите из меню PCM2-GW <<и считайте данные из памяти ошибок и удалите их при необходимости.
  20. Выйдите из меню PCM2 <<. ПРИМЕЧАНИЕ: Включите PCM2. Если PCM2 не может быть включен или если он включается, но музыка не слышна, выключите зажигание и выньте ключ зажигания. Закройте двери и заблокируйте автомобиль. Подождите, пока светодиодный индикатор системы аварийной сигнализации не начнет мигать нормально. Разблокируйте транспортное средство и снова включите PCM2. Если после этой процедуры PCM2 не включается, действуйте в соответствии с техническим руководством. См. ШЛЮЗ PCM2 - ВВЕДЕНИЕ.

Как снять и установить антенны GPS

ПримечаниеАнтенна GPS расположена под крышкой в центре приборной панели. В этом корпусе размещены светодиод для системы сигнализации и датчик солнца. GPS крепится под ним с помощью магнита.

Схема №40
  1. Открепить крышку сзади и вынуть.
  2. Открутите оба крепежных винта Torx T20 с помощью угловой отвертки». ВНИМАНИЕ» Крепежные винты могут выпасть.
  3. Снимите корпус с антенной GPS, отсоедините снизу соединение электрической вилки и снимите магнит антенны GPS).

Модернизация систем мобильной связи

В целом необходимо получить разрешение на установку систем мобильной связи (автомобильный телефон, мобильный телефон, двусторонние радиостанции и т.д.) на транспортном средстве, получившем официальное утверждение по типу конструкции после 1 января 1996 года.

Ретрофицированные мобильные телефоны и радиостанции должны иметь официальное утверждение типа для этого транспортного средства и быть снабжены электронной меткой.

Porsche предоставил одобрение на мобильные телефоны и радиостанции с максимальной мощностью передатчика 10 Вт в Руководстве водителя своих автомобилей. Необходимо соблюдать содержащиеся там инструкции и рекомендации по монтажу.

Porsche разрешает установку и использование радиооборудования через 10W для услуг связи, перечисленных в таблице, при следующих условиях

  1. Мощность передатчика в заданном диапазоне частот не должна превышать указанных значений Рмакс у основания антенны.
  2. Установка должна быть выполнена квалифицированно, и должна быть использована неотражающая, адаптированная внешняя антенна.
  3. Необходимо соблюдать инструкции производителя по эксплуатации и установке мобильных телефонов, радиостанций и антенн.
  4. Квалифицированно установленные мобильные телефоны и радиоприемники не оказывают негативного влияния на важные системы автомобиля, такие как ABS, подушка безопасности и система впрыска Motronic. Однако обязательным условием является отсутствие вмешательства в установку и проводку этих систем. Параллельная прокладка проводов к этим системам и их жгутов (в частности, проводов датчиков) не допускается.
ГруппаPmax/ватт кабриолетPmax/W купе хардтопРазрешенное расположение в воздухе
Коротковолновая до 54 МГц10 (PEP)50 (PEP)Снаружи транспортного средства
Полоса 4м10 (эфф.)20 (эфф.)Снаружи транспортного средства
Полоса 2м10 (эфф.)50 (эфф.)Снаружи транспортного средства
70 см10 (эфф.)50 (эфф.)Снаружи транспортного средства
23 см10 (эфф.)20 (эфф.)Снаружи транспортного средства
CNet10 (эфф.)25 (эфф.)Снаружи транспортного средства
D-Net10 (PEP)20 (PEP)Снаружи транспортного средства
E-Net10 (PEP)10 (PEP)Снаружи транспортного средства

РАСПОЛОЖЕНИЕ С ВОЗДУХА ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ДИАПАЗОНОВ

Если установлен мобильный телефон или двусторонняя радиостанция, которые не соответствуют условиям установки Porsche, общая сертификация транспортного средства может быть признана недействительной (правила 95/54 ЕС EMV для транспортных средств). В этом случае последующую экспертизу проведут специалисты Porsche EMC для обеспечения соответствия защитным целям.

Радио достигают своего оптимального диапазона только при использовании внешней антенны. Использование мобильных телефонов и радиоприемников без или с неправильно установленными внешними антеннами (или неисправными антеннами) может привести к возникновению чрезмерных электромагнитных полей в транспортном средстве. В этом случае нельзя полностью исключить возможность возникновения неисправностей в электронных системах автомобиля и рисков для здоровья.

Во всех случаях необходимо соблюдать осторожность при выборе местоположения антенны и при необходимости уменьшить мощность передатчика, чтобы обеспечить соблюдение предельных значений DIN VDE 0848, часть 2 (защита людей в диапазоне частот от 30 кГц до 300 ГГц).

Общие сведения

Блок навигации СПМ должен быть откалиброван после проведения технического обслуживания или ввода в эксплуатацию. Калибровка является необходимым условием точного ведения по маршруту.

Следующие компоненты навигационного блока СПМ должны быть откалиброваны или инициализированы

  1. GPS-приемник: После перерыва в подаче питания (терминал 30) установленный GPS-приемник теряет так называемый альманах. Альманах хранит спутниковые орбиты и обеспечивает быстрое определение местоположения отдельных спутников при запуске системы.
  2. Датчик расстояния: Датчик расстояния передает пройденное расстояние в блок навигации ИКМ. Сигнал расстояния изменяется при изменении окружности шины (например, при смене шины). Впоследствии эта модификация должна быть откалибрована блоком навигации СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик расстояния должен быть откалиброван после ввода в эксплуатацию навигационного блока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или после замены шины. Если система, которая уже была откалибрована, отсоединена от источника питания (вывод 30), калибровка датчика расстояния сохраняется.
  3. Гироскоп: Гироскоп обнаруживает изменения в направлении движения и должен быть А откалиброван после ввода в эксплуатацию.

Гироскоп показывает зависимость от температуры. Эта температурная зависимость компенсируется системой, если «холодная»(не откалиброванная) система включена и оставлена стоять примерно на один час.

ПримечаниеКалибровка гироскопа должна производиться только после ввода в эксплуатацию. Если система, которая уже была откалибрована, отсоединена от источника питания (вывод 30), калибровка гироскопа сохраняется.

Процедура после ввода в эксплуатацию

Пожалуйста, соблюдайте последовательность!

  1. Включите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со свободным панорамным видом примерно на 20 минут (для загрузки альманаха GPS).
  2. По возможности двигаться по автомагистрали со скоростью более 60 км/ч на расстояние около 50 км (калибровка измерения расстояния).
  3. Езжайте около 10 км в городской местности и часто поворачивайте. Время от времени останавливать приблизительно на 10 секунд (калибровка гироскопа).
  4. Включите навигационный блок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приблизительно на один час при горизонтальном положении транспортного средства (температурная компенсация гироскопа).

Калибровка необходима после следующих работ по техническому обслуживанию

  1. После замены шины
  2. После отключения питания

Процедура после замены шины

  1. По возможности двигаться по автомагистрали со скоростью более 60 км/ч на расстояние около 50 км. (Калибровка измерения расстояния).

Процедура после отключения питания

  1. Включите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со свободным панорамным видом примерно на 20 минут (для загрузки альманаха GPS).
Схема №41
Схема №42
Нет.ПроцедураИнструкции
1Снятие облицовки крышкиСнимите накладку крышки -1-. (Схема №42)
2Отмена крепежного винтаОткрутите крепежный винт -2-. (Схема №42)
3Извлечение звукового пакетаВытяните звуковой пакет -3-направление стрелки-4-. (Схема №42)
4Отсоединение штепсельного соединения.Запрессовать пробки -5-. (Схема №42)

ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА ЗАДНИХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Схема №43
Нет.ПроцедураИнструкции
1Включение штепсельного соединенияВставьте штепсельное соединение -5-. (Схема №44)
2Установка звукового пакетаПротолкнуть звуковой пакет -3-4-. (Схема №44)
3Закрепление звукового пакетаЗавинтите крепежные винты -2-. (Схема №44)
4Крепление накладки крышкиРасположите накладку -1-. (Схема №44)

ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ ЗАДНИХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Как снять и установка модуля управления парковочным помощником

ПримечаниеМодуль управления для парковочного помощника расположен под левым передним сиденьем. Перед снятием модуля управления выньте ключ зажигания. Снятие переднего сиденья. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.

Схема №44
Схема №45
  1. Открутите оба крепежных винта -стрелка- от крышки.
  2. Переверните крышку и отсоедините обе электрические вилки.
  3. Открутите модуль управления от крышки с помощью двух крепежных винтов.
Схема №46
  1. Вставьте оба штекера в модуль управления, пока они не войдут в зацепление.
  2. Установите модуль управления на крышку с помощью обоих крепежных винтов.
  3. Установите крышку и затяните ее крепежными винтами (стрелка).
Схема №47

Как снять и установить сабвуфер - Targa/кабриолет

ПримечаниеИзвлеките ключ зажигания. Радио должно быть выключено. Сабвуфер расположен рядом с центральной консолью под крышкой бардачка.

Схема №48
Схема №49
  1. Вытащить ковровую подкладку -стрелка-.
  2. Открутите оба крепежных винта -1-. (Схема №49)
  3. Слегка отожмите сабвуфер вниз и переставьте в сторону в колодце для ног.
  4. Нажмите на разъем и снимите его.

Как установить сабвуфер

ПримечаниеСостояние изолирующего коврика между сабвуфером и поддоном пола. Изолирующий коврик должен покрывать поддон пола.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Вставьте пробку до тех пор, пока она не войдет в зацепление.
  2. Вставьте штифт -2- сабвуфера в пол и прижмите сабвуфер к центральной консоли.
  3. Убедитесь, что вентиляционное отверстие -3- расположено над сабвуфером.
  4. Завинтите и затяните оба крепежных винта -1-. см. рис. 41 Момент затяжки 7,2 Нм (5,5 фунт-сила).
  5. Протолкнуть ковровую подкладку -стрелка- за сабвуфер. см. рис. 41

Неисправности в радиосистеме

  1. Проверка ошибки и жалобы клиента.
  2. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
  3. Снимите радиовзрыватели (зажигание и память).
  4. Подождите около 3 минут, пока все компоненты не освободятся от натяжения.
  5. Снова вставьте предохранители.
  6. Еще раз проверьте ошибку и жалобу клиента. НЕИСПРАВНОСТИ В РАДИОСИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКА Рабочая инструкция Да Нет 1 Проверьте еще раз ошибку и жалобу клиента. Радиофункция в порядке? Проверьте состояние зарядки аккумулятора и кабели аккумулятора на наличие идеальных контактов. Если проблема не устранена, обратитесь к производителю радиоприемника End Есть ли у радиоприемника проигрыватель компакт-дисков или накопитель на магнитной ленте? Да Проверить сигнальный провод Нет Перейти к шагу 2 2 Есть ли у радио дисплей? Если слышен звуковой сигнал, подключите функциональное радио. Шаг 3 Если звуковой сигнал не слышен Шаг 5 Шаг 6 3 Теперь система функционирует идеально? Заменить радиоприемник Конец См. ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ Конец 4 1. Проверьте все радиосоединения. 2. Проверьте напряжение на соединениях аккумуляторной батареи и зажигания. 3. Проверьте масса радиостанции. Радиофункция в порядке? Ремонт жгута проводов или штепсельного соединения Конец Подключение функциональный радиоприемник Шаг 3 5 1. Отключение аудиосоединений от радио. 2. При максимальной установке громкости измерьте переменное напряжение на выходах. 3. Напряжение между 8,4 и 11.0V? Радиофункция в порядке? 1. Проверьте соединение между радиостанцией и усилителем с помощью омметра. 2. Проверьте звуковые соединения (+) и (-) на наличие коротких замыканий или заземлений. 3. Проверьте полярность всей проводки. 4. Устраните обнаруженные повреждения. Функциональное радио End Connect Шаг 3 6 Присутствует ли короткое замыкание? Восстановите кабельное соединение и проверьте конечный шаг системы 4

Снижение качества звука в одном или нескольких громкоговорителях

ПримечаниеСнижение качества звука может сопровождаться шумом.

  1. Включите систему и измените настройку фейдера и баланса по радио.
  2. Проверьте состояние отказа.
  3. Узнайте, по каким каналам возникает проблема.
Рабочая инструкцияДаНет
1Переключение радио между FM, AM, кассетой и CD (в зависимости от имеющихся компонентов). Возникает ли проблема во всех источниках программы?Выясните, идет ли речь об объективной неисправности (перейдите к шагу 2) или субъективном восприятии (перейдите к шагу 4) поведения системы.Если проблема возникает только в приеме FM или AM радио, проверьте прием. Если проблема не устранена, замените радио или проигрыватель компакт-дисков. Конец
2Слышен ли гудящий шум на одном канале?Проверьте полярность подключения кабеля между радио и усилителем Bose. Устраните любые возможные проблемы. Если неисправность устранена Конец. Если неисправность все еще присутствует, шаг 3Шаг 3
3Подключение функционального радио/CD проигрывателя. Проблема устранена?Заменить радио/CD проигрыватель КонецПодключение функционального усилителя
4Провести сравнительный тест с функциональной системой. Поведение системы идентично?Вовлечение заказчика в сравнительный тест. Клиент удовлетворен Конец. Клиент не удовлетворен, проконсультируйтесь с Porsche After Sales.Шаг 3

СНИЖЕНИЕ КАЧЕСТВА ЗВУКА ОТ ДИАГНОСТИКИ ДИНАМИКОВ.

Устранение проблем с усилителем

Рабочая инструкцияДаНет
1Проверьте соединения усилителя на наличие повреждений, а затем подключите функциональный усилитель. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Замените усилитель. КонецЕсли помехи исходят только от одного громкоговорителя, вставьте функциональный громкоговоритель. Шаг 2
2Встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Заменить конец громкоговорителяСнова проложите линии подачи кабеля, убедившись, что имеется достаточный зазор для других кабелей и электрических компонентов; при необходимости повторно подключите подключение громкоговорителя. Кроме того, скрутите выводы громкоговорителя, чтобы минимизировать помехи. Шаг 3.
3Встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Проверьте аудиокабели между радио и усилителем на наличие свободных точек, коротких замыканий и высокого сопротивления. Проверьте все кабельные соединения на наличие гнутых или ослабленных соединений, коррозии или других повреждений. Шаг 4Конец
4Отремонтируйте кабельные соединения. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Локализуйте масса усилителя. Отсоедините вывод массы со стороны усилителя. Подключите масса в соответствующей точке. Измерьте функциональность соединения массы с помощью омметра между отрицательной клеммой батареи и соответствующей точкой массы (разность потенциалов). Шаг 5Нет: Конец
5Локализуйте подключение батареи (+) усилителя. Отсоедините вывод со стороны усилителя. Вставка фильтра взаимодействий. Отрицательный вывод встреча клапанов с поршнями фильтра следует устанавливать обращенным в сторону усилителя. Устранены ли помехи?КонецСм. раздел ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ

УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ.

Помеховые шумы

ПримечаниеЭта процедура предназначена для того, чтобы помочь вам узнать, как шум помех попал в систему. В следующих подразделах различаются различные помеховые шумы. Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Подключение зарядного устройства не допускается.

Рабочая инструкцияДаНет
1Действительно ли существует шум помех, на который жалуется заказчик?Все электрические соединения с модернизированными аксессуарами, такими как: Отсоединить двусторонние радиостанции, мобильные телефоны, радар-детекторы и т. Д. Шаг 2Конец
2Можно ли услышать шум помех во всех громкоговорителях?Медленно вытяните компонент (ы) приемника из держателя и наблюдайте за шумом. встреча клапанов с поршнями шум изменяется или исчезает в процессе? Да Шаг 4 Нет Шаг 3
3Отключите антенну от рации и наблюдайте за помехами. встреча клапанов с поршнями шум изменяется или исчезает?
4Изменяется ли помеховый шум?

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА ПОМЕХОВЫЕ ШУМЫ.

Помехи, проверки кабельных соединений

ПримечаниеПроцедура для помех, которые поступают в систему через звуковые соединения.

Рабочая инструкцияДаНет
1В качестве эксперимента с выключенным радио поменяйте кабели громкоговорителя участвующего в жалобе на кабели полностью функционального громкоговорителя на выходе усилителя. Включите радио. Громкоговоритель, участвующий в жалобе, теперь свободен от шума помех?Проверьте штепсельные контакты соединительного кабеля на усилителе и громкоговорителе. Отремонтируйте или очистите любые дефектные соединения. Шум больше не присутствует Конечный шум все еще присутствует Шаг 2В качестве эксперимента используйте новый кабель от усилителя до громкоговорителя. Шум исчез: вставьте новые аудиокабели и проложите их отдельно друг от друга. Шум больше не присутствует Конечный шум все еще присутствует Шаг 4
2При выключенном радио поменяйте местами кабели между радио и усилителем. Включите радио. Громкоговоритель, участвующий в жалобе, теперь в порядке?Проверьте штепсельные контакты кабеля на усилителе и радио. Отремонтируйте или очистите любые дефектные соединения. Шум исчез Конечный шум все еще присутствует Шаг 3Установка функционального усилителя Конец
3Проверьте звуковой жгут проводов на предмет хорошего массы. Замерьте омметром на минусовой клемме аккумулятора. Отремонтируйте жгут проводов. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента вставьте новые выводы между радио и усилителем. Шум все еще присутствует: установите новый усилитель и радио. Шумоподавление: установка новых аудиокабелей КонецКонец
4Проверьте штепсельные контакты соединительного кабеля на громкоговорителе. Отремонтируйте или очистите любые дефектные соединения. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента установите сначала функциональный усилитель, а затем функциональное радио. КонецКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ПОМЕХ, КАБЕЛЬНЫХ СОЕДИНЕНИЙ.

Помехи из-за генератора переменного тока

Рабочая инструкцияДаНет
1Подключите штепсельное соединение к генератору переменного тока. Запустите двигатель. Минимизируйте громкость на радио. Включайте высокие нагрузки и меняйте обороты двигателя краткими ускорениями. встреча клапанов с поршнями шумы все еще присутствуют?Проверьте соединения батареи. Убедитесь, что все соединения установлены правильно, затянуты и не имеют коррозии. Заземлите соединение двигателя, генератора переменного тока и отрицательной клеммы аккумулятора и измерьте омметром. Убедитесь, что все соединения массы полностью затянуты и чистые. Проверьте соединения генератора переменного тока. При необходимости: очистить и отремонтировать соединения и, при необходимости, установить конденсатор КонецКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ПОМЕХ ОТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Помехи от двигателя

В первую очередь необходимо проверить следующие пункты

ПримечаниеУбедитесь, что разъемы для подключения аккумуляторов установлены правильно и масса гарантировано. Проверьте, не ослабли или неисправны катушки зажигания. Проверьте штепсельные соединения и линии питания катушек зажигания на наличие повреждений. Проверьте соединения массы на двигателе. Проверьте правильность установки свечей зажигания и исправность межэлектродного промежутка.

Рабочая инструкцияДаНет
1Меняется ли шум помех с частотой вращения двигателя? Данная рабочая инструкция не должна выполняться на дорогах общего пользования.Вести автомобиль на 1-й или 2-й передаче со скоростью 3000 об/мин (при слышимом шуме), затем внезапно снять давление с акселератора. Наличие шума: Проверьте подводящие соединения к форсунке впрыска. Проверьте, в частности, наличие ослабленных или корродированных соединений. Проверьте сопротивление форсунок впрыска. R = 12 Ом +/- 0,6 Ом. Шум больше не присутствует Конечный шум присутствует Проверьте точки, перечисленные выше в примечании еще раз.Встреча клапанов с поршнями шум возникает только при движении автомобиля? Шаг 2 Не возникает ли шум при движении автомобиля? Шаг 3
2Проверьте наличие неисправностей, вызванных компонентами транспортного средства, которые влияют на скорость. Отключите компонент от источника питания и повторите тестирование. Шум все еще присутствует?Проверьте проводку компонентов на предмет неблагоприятного позиционирования и ослабления или коррозии соединений. Проложите кабели заново или отремонтируйте. В качестве эксперимента вставьте функциональный компонент и при необходимости замените. КонецПроверка радиоприема Конец
3Проверьте проводку компонентов на предмет неблагоприятного позиционирования и ослабления или коррозии соединений. Проложите выводы еще раз или отремонтируйте. Шум все еще присутствует?В качестве эксперимента вставьте функциональный компонент и при необходимости замените EndКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ПОМЕХ ОТ ДВИГАТЕЛЯ

Помехи от источника питания

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру тестирования для помех, возникающих в электрическом контуре транспортного средства.

Рабочая инструкцияДаНет
1Временно отсоедините соединения B + и заземлите радиоблок. Подключите B + и временно заземлите через отдельный вывод. Другой конец этого вывода подключите к аккумулятору автомобиля. Помехи все еще присутствуют?Помеховый шум запускается по радио. Шаг 2Подключите исходные кабельные соединения к радиоблоку. Временно отсоедините соединения B + и заземлите бустер. Подключите B + и временно заземлите через отдельный вывод. Другой конец этого вывода подключите к аккумулятору автомобиля. Если шум все еще присутствует, усилитель является причиной неисправности Шаг 2 Шум больше не присутствует Шаг 3
2Подключите другой конец импровизированного свинцового соединения на соединении B + к предохранителю радиоприемника или усилителя. Помехи все еще присутствуют?Проложите В + и вывод массы по-другому или вставьте новый вывод и уложите новый вывод на расстоянии от всех остальных цепей тока. Шум все еще присутствует: Шаг 3 Шум больше не присутствует: КонецШаг 3
3Проверьте, возникает ли шум при включении переключателя или вспомогательного компонента.Локализовать причину встреча клапанов с поршнями шума в модернизированных аксессуарах и средствах его устранения. КонецШум возникает при работающем двигателе. Шаг 4 Шум возникает при включенном зажигании и неработающем двигателе Шаг 5
4Ненадолго отсоедините соединения на генераторе переменного тока и запустите двигатель. Шум все еще присутствует?
5Выясните, какая цепь вызывает помеховые шумы, сняв отдельные предохранители, реле и выключатели. Снова вставьте все снятые предохранители, реле и выключатели. Поочередно отсоединяйте все компоненты, подключенные к соответствующей цепи, пока не исчезнет помеховый шум. Замените неисправные компоненты. Шум все еще присутствует?Шаг 6Конец
6Проложите все жгуты проводов от неисправного компонента и соединительных выводов с соответствующим зазором. Удалите все звуковые кабели, которые вызывают проблему, из жгута проводов. Шум все еще присутствует?Шаг 7Конец
7Если подозрительные компоненты используют то же самое масса, что и компонент аудиосистемы, установите беспроблемное масса. Если заземляющие соединения проходят через один и тот же жгут проводов, отделите их друг от друга. Оберните вывод B + подозреваемого компонента пленкой или металлической лентой и подключите вывод к заземлению. Проверьте подключение массы омметром на минусовой клемме аккумулятора. Шум все еще присутствует?Шаг 8Конец
8Найдите положительный кабель подозреваемого компонента и обрежьте кабель на стороне компонента. Вставьте фильтр помех между соединительными кабелями.КонецКонец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ПОМЕХ ОТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ.

Помехи от всех громкоговорителей

ПримечаниеВыводы громкоговорителя скручены вместе в стандартной комплектации.

Рабочая инструкцияДаНет
1Проверьте все подключения к усилителю или радио. Обратите особое внимание на ослабленные или изогнутые штыри, коррозию или другие повреждения. Повреждения присутствуют?Восстановите свинцовое соединение. Шум все еще присутствует? Шаг 2. Шум устранен? КонецШаг 2
2Локализуйте кабель массы усилителя. Отсоедините кабель массы со стороны усилителя. Проложите отдельно соединительный кабель массы и подключите. Проверьте подключение массы омметром на минусовой клемме аккумулятора. Шум все еще присутствует?Отключите от источника питания все усилители, кроме одного. Шаг 3Конец
3Проверьте все соединения усилителя. В качестве эксперимента вместо подозреваемого дефектного вставьте функциональный усилитель. Шум все еще присутствует?Шаг 4Заменить конец усилителя
4Отсоедините аудиовходы от усилителя, благодаря чему соединения В + и земля должны быть сохранены. Шум все еще присутствует?Шаг 5Отремонтируйте звуковой соединительный кабель, проложите его заново или замените. Конец
5Если усилитель включается через реле, снимите реле и подключите усилитель непосредственно к источнику питания. Шум все еще присутствует?Локализуйте соединительный кабель батареи усилителя. Обрежьте этот кабель. Установите в месте среза встреча клапанов с поршнями фильтр. КонецЗамените замыкающее реле усилителя. Конец

ДИАГНОСТИКА РАДИОСИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ПОМЕХ ОТ ВСЕХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Как снять усилитель громкоговорителя

  1. Перед снятием усилителя выньте ключ зажигания и выключите аудиосистему.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Откройте крышку багажного отделения и при ее наличии отсоедините дополнительный усилитель на зажиме -1- и отсоедините дополнительный усилитель (по ходу движения) вправо.
  2. Сжать соединители - стрелки - вместе и растянуть. Снимите дополнительный усилитель. (Схема №54)
  3. Открутите оба крепежных винта от фиксирующего кронштейна.
  4. Отсоедините оба электрических соединителя -стрелка-. Усилитель Harman
  5. Снимите крышку электроразъема усилителя Хармана
  6. Отсоедините оба электрических соединителя -стрелка-.
  7. Открутите оба крепежных винта и вытащите усилитель из крепежных зажимов.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Вставьте усилитель в удерживающий зажим и закрепите его двумя крепежными винтами.
  2. Вставьте оба разъема до тех пор, пока они не войдут в контакт. Bose усилитель: усилитель Harman
  3. Наденьте крышку на усилитель Хармана.
  4. Навинтите удерживающий кронштейн с усилителем и оба крепежных винта на корпус.
  5. Подключите разъем дополнительного усилителя и закрепите дополнительный усилитель на фиксирующем кронштейне и закрепите с помощью зажима -1-.

Как снять и установить блок управления для телефона, - по состоянию на MY 2002

  1. Снимите правое переднее сиденье. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.
  2. Выключить зажигание, вынуть ключ, выключить РСМ или радиоприемник.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Открутите 4 крепежных винта из держателя.
  2. Открутите два крепежных винта на держателе и извлеките блок управления из держателя.
  3. Отсоедините соединения электрических вилок.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Подсоедините соединения электрических вилок на блоке управления.
  2. Установите блок управления на держатель и завинтите его крепежными винтами. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунт·фут).
  3. Уложите держатель с блоком управления на пол и прикрутите его 4 крепежными винтами.
  1. Установите правое переднее сиденье. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.
Схема №70

ПримечаниеАнтенный усилитель устанавливается вместе с PCM2. Антенный усилитель расположен на А - столбах.

Как снять антенный усилитель

  1. Снять соответствующую облицовку стойки А. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЕК A, B И C - AS OF MY 1997.
  1. Отсоедините антенный штекер для ветрового стекла -1- и -2-. (Схема №73)
  2. Отсоедините штекерные соединения для блока управления антенной -3, 4- с левой стороны, -3, 4, 5- с правой стороны. (Схема №73)
  3. Открутите оба крепежных винта -6-. (Схема №73)

Как установить антенный усилитель

  1. Расположите антенный усилитель на А-стойке и завинтите крепежные винты -6-. (Схема №74)
  2. Подключите штекерные соединения для блока управления антенной -3, 4- с левой стороны, -3, 4, 5- с правой. (Схема №74)
  3. Подключите антенный штекер для ветрового стекла -1- и -2-. (Схема №74)
  1. Установите соответствующую обшивку передней стойки. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЕК A, B И C - AS OF MY 1997.
Схема №71

Как снять блок управления антенной

  1. Снимите правую крышку под панелью приборов. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА.
  2. Выньте ключ зажигания и выключите радио.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Поднимите блок управления с правой стороны из зажима и вытяните вправо из держателя.
  2. Поверните блок управления в направлении стрелки -А- и осторожно натяните его на внутренний ковер -В- - соблюдайте длину провода.
  3. Поочередно отсоедините электрические соединители.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Поочередно подсоедините электрические соединители.
  2. Осторожно надвиньте блок управления на внутренний ковер -B- и поместите его в держатель -A-.
  3. Закрепите блок управления с зажимом на держателе.
  1. Установите правую накладку под панель приборов. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА.

Позы онлайн

Другие статьи — Радио - 911 CARRERA (996)