Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Аэродинамические элементы/Приборы, топливомера, сигнализации - 911 CARRERA (996): Диа…

Содержание

Электросхемы Раздел: Аэродинамические элементы

Все разделы

Приборы, топливомера, сигнализации - 911 CARRERA (996): Диагностика Porsche 911 Carrera 996

Аэродинамические элементы ~14 мин чтения

Контрольная точка 1

Типтроник

Зажигание на дисплее PST2: Зависит от положения рычага селектора: P, R, N, D
Холостой ход двигателя
Педаль тормоза приведена в действие
Положение рычага селектора P, R, N, D, M PST2 дисплее: Зависит от положения рычага селектора: P, R, N, D 1, D 2/M 1, M 2
Дисплей PST2 транспортного средства: Зависит от положения рычага селектора: P, R, N, D 1-5/M 1-5 См. «Проверка фактических значений», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 1 и диагностика/устранение неисправностей, Tiptronic.

Контрольная точка 2

Сигнал, клемма 61

Зажигание включено
Двигатель отключен PST2 дисплея: отсутствует
Дисплей PST2 холостого хода двигателя: присутствует
Холостой ход двигателя
Измерить напряжение между обоими полюсами на аккумуляторной батарее Дисплей вольтметра:> 13 В Проверить генератор в случае отклонений
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Включить зажигание
Измерьте напряжение на вилке II приборной панели, контакт 23 и землю Дисплей вольтметра: 0 В
Холостой ход двигателя
Измерьте напряжение на вилке II приборной панели, контакт 23 и землю Дисплей вольтметра:> 13 В
Выключить зажигание
Отсоединить вилку на генераторе (клемма 61)
Включить зажигание
Измерьте напряжение на вилке II приборной панели, контакт 23 и землю Дисплей вольтметра: 0 В
Выключить зажигание
Омметр на штекере приборной панели II контакт 23 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 23 и штекере на генераторе (клемма 61) Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 3

Сигнал, клемма 15

Зажигание включено
Двигатель отключен PST2 дисплея: присутствует
Связь с модулем управления невозможна без клеммы 15.
Проверить предохранитель B 10
См. также раздел «Проверка фактических значений», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 4.

Контрольная точка 4

Сигнал терминала 86s

Зажигание включено
Двигатель выключен PST2 дисплей: присутствует, если нет
Проверить предохранитель Е1
Выключить зажигание
Открутите штекер III на комбинации приборов
Включить клеммный 86S
Измерьте напряжение между вилкой III комбинации приборов, контакт 1 и землей Дисплей вольтметра: Напряжение аккумулятора Если на вилке III контакте 1 присутствует напряжение аккумулятора, замените комбинацию приборов.

Контрольная точка 5

Клемма 58 сигнальная (осветительная)

Зажигание включено
Клемма 58 выключена PST2 дисплей: Выкл.
Клемма 58 включена PST2 дисплей: Вкл. Если при включении клеммы 58 отображается " Выкл ".
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Клемма 58 включена
Измерьте напряжение между штекером II комбинации приборов контакт 14 и землей Дисплей вольтметра: Напряжение аккумулятора

Контрольная точка 6

Часы

Зажигание включено
Кнопка часов не активирована PST2 дисплее: не активирована
Кнопка часов нажата PST2 дисплее: активирована
Кнопка часов повернута влево PST2 дисплей: -активирована
Кнопка часов повернута вправо PST2 дисплей: + включена Если тестер не выдает сигнал, то неисправна комбинация приборов.

Контрольная точка 7

Тормозная колодка

Зажигание включено
Двигатель выключен PST2 дисплей: OK Если нет
Проверьте тормозные колодки на всех четырех тормозных дисках на предмет износа
Выключить зажигание
Отсоедините вилку I на комбинации приборов
Открутите штекер III на комбинации приборов
Омметр на вилке приборной панели III контакт 13 и экран омметра массы: «INFINITY» ом
Омметр на вилке I панели приборов контакт 23 и вилке III контакт 13 Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 8

Уровень тормозной жидкости

Зажигание включено
Двигатель выключен PST2 дисплей: OK Если нет
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Оттянуть пробку на бачке тормозной жидкости
Омметр на штекере II приборной панели контакт 4 и штекере на дисплее Омметр резервуара тормозной жидкости: <5 Ом
Омметр на контакте 2 пробки бачка тормозной жидкости и дисплей омметра массы: <5 Ом
Омметр на вилке приборной панели II контакт 4 и земля, не сработал сигнализатор уровня Дисплей омметра: «БЕСКОНЕЧНОСТЬ» Ом
Омметр на штекере приборной панели II контакт 4 и земля, реле уровня включило отображение омметра: <5 Ом

Контрольная точка 9

Уровень охлаждающей жидкости

Зажигание включено
Двигатель выключен PST2 дисплей: OK Если нет
Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Съемная заглушка на датчике для отображения уровня охлаждающей жидкости
Омметр на штекере приборной панели II контакт 5 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 5 и штекере на дисплее омметра контакт 1 резервуара: <5 Ом
Омметр на контакте 2 разъема резервуара и индикатор омметра массы: <5 Ом
См. также ссылки на привод, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Контрольная точка 10

Давление масла

Зажигание включено
Двигатель отключен PST2 дисплея: отсутствует
Отображение PST2 на холостом ходу двигателя: Присутствует, если давление масла " отсутствует " отображается при работающем двигателе
Проверить уровень масла
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Омметр на штекере приборной панели II контакт 6 и экране омметра массы: <5 Ом
Отсоединить вилку на сигнализаторе давления масла
Омметр на вилке II приборной панели контакт 6 и вилке на сигнализаторе давления масла, контакт 1 Дисплей омметра: <5 Ом
Надвиньте заглушку на реле давления масла
Холостой ход двигателя
Омметр на штекере приборной панели II контакт 6 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
Проверка масляного насоса

Контрольная точка 11

Ремень безопасности

Зажигание включено
Ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут PST2 дисплею: не пристегнут
Ремень безопасности со стороны водителя пристегнут PST2 дисплей: пристегнут
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Включить зажигание
Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов и контактом 24 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
Выключить зажигание
Ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут
Омметр на штекере приборной панели II контакт 24 и экран омметра массы: <5 Ом
Пристегнут ремень безопасности со стороны водителя
Омметр на штекере приборной панели II контакт 24 и экране омметра массы: «INFINITY» ом
Отсоединить штепсельные разъемы X16 для автомобилей LHD и X17 для автомобилей RHD
Омметр на штекере II приборной панели контакт 24 и штекерное соединение X16 или X17 на стороне втулки, контакт B5 Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 12

Кнопка спойлера

Зажигание включено
Кнопка спойлера (переключатель заднего спойлера) не активирована PST2 дисплее: не активирована
Кнопка спойлера (переключатель заднего спойлера) «extend» активирована PST2 дисплей: extend activated
Кнопка спойлера (переключатель заднего спойлера) «retract»(«втянуть») активирована PST2 дисплее: retract activated («втянуть»)
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Снять заглушку с кнопки спойлера
Включить зажигание
Измерьте напряжение между штекером II комбинации приборов контакт 11 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
Измерьте напряжение между штекером приборной группы II контакт 10 и землей Индикатор вольтметра: 0 В
Выключить зажигание
Кнопка спойлера «extend» активирована
Омметр на штекере приборной панели II контакт 11 и экран омметра массы: <5 Ом
Кнопка спойлера «убрать» активирована
Омметр на штекере приборной панели II контакт 10 и экране омметра массы: <5 Ом
См. также ссылки на привод, СПОЙЛЕР и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА СПОЙЛЕРА.

Контрольная точка 13

Статус спойлера

Зажигание включено
Спойлер убран PST2 дисплей: убран
Spoiler extended PST2 дисплей: extended Спойлер в промежуточном положении PST2 дисплей: is unknown
См. также разделы «Ссылки на привод», СПОЙЛЕР и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА СПОЙЛЕРА.
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Спойлер выдвинут
Омметр на штекере приборной панели II контакт 9 и экране омметра массы: <5 Ом
Спойлер убран
Омметр на штекере приборной панели II контакт 26 и экран омметра массы: <5 Ом
Снять заглушку с привода спойлера
Омметр на разъеме приборной панели II контакт 9 и разъеме на разъеме привода спойлера контакт 2 Дисплей омметра: <5 Ом
Омметр на штекере II комбинации приборов контакт 26 и штекере на контакте 4 привода спойлера Дисплей омметра: <5 Ом
Омметр на контакте 5 вилки привода спойлера и дисплей омметра массы: <5 Ом Если в проводе не обнаружено неисправностей, замените мотор для заднего спойлера

Контрольная точка 14

Уровень промывочной жидкости

Зажигание включено
Двигатель выключен PST2 дисплей: OK
Проверить уровень промывочной жидкости
Выключить зажигание
Уровень промывочной жидкости полный
Отсоедините заглушку на датчике для отображения уровня жидкости
Омметр непосредственно на датчике для отображения уровня жидкости, контакт 1 и контакт 2 Дисплей омметра: <5 Ом Если нет, замените датчик для отображения уровня жидкости.
Омметр на вилке датчика уровня жидкости контакт 2 и земля
Дисплей омметра: <5 Ом
Открутите штекер II на комбинации приборов
Омметр на штекере II приборной панели контакт 26 и штекере на датчике для отображения уровня жидкости, контакт 1 Дисплей омметра: <5 Ом
См. Также звенья привода, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ.

Контрольная точка 15

Уровень промывочной жидкости полный

Зажигание включено
Транспортное средство не заблокировано PST2 дисплей: отсутствует
Кнопка центрального запирания приведена в действие
Дисплей запертого PST2 транспортного средства: присутствует
Считайте данные из памяти ошибок в модуле управления системой аварийной сигнализации и устраните имеющиеся ошибки, если функция центральной блокировки работает нормально.
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Блокировка транспортного средства
Омметр на вилке II комбинации приборов, контакт 8 и экран омметра массы: <5 Ом
Разблокировка транспортного средства
Отсоедините вилку I от модуля управления системой аварийной сигнализации
Омметр на штекере II приборной панели контакт 8 и штекере I модуля управления аварийной сигнализацией контакт 30 Дисплей омметра: <5 Ом

Контрольная точка 16

Бортовой компьютер

Зажигание включено
Рычаг управления не активирован PST2 дисплее: не активирован
Переместите рычаг управления вверх PST2 дисплей: включен вверх
Переместите рычаг управления вниз PST2 дисплей: включен вниз
Передвиньте рычаг управления вперед PST2 дисплей: активировано вперед
Потянуть рычаг управления в сторону рулевого колеса PST2 дисплей: задний привод
Выключить зажигание
Отсоедините вилку на рычаге управления бортового компьютера
Омметр на контакте 1 вилки рычага управления и индикатор омметра массы: <5 Ом
Открутите штекер II на комбинации приборов
Омметр на штекере II приборной панели контакт 25 и штекере на рычаге управления для вывода 5 Омметр на дисплей: <5 Ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 22 и штекере на рычаге управления дисплея Омметр на контакте 4 бортового компьютера: <5 Ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 20 и штекере на рычаге управления дисплея омметра на контакте 2 бортового компьютера: <5 Ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 21 и штекере на рычаге управления дисплея омметра на контакте 3 бортового компьютера: <5 Ом

Контрольная точка 17

Затемнение

Зажигание включено
Кнопка затемнения не активирована PST2 дисплее: не активирована
Кнопка затемнения, активируемая по направлению к левому PST2 дисплею: -actuated
Кнопка затемнения активирована справа PST2 дисплея: + активирована
См. также раздел «Проверка фактических значений», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 5. См. также ссылки на привод, ЗАТЕМНЕНИЕ ЛАМПЫ, ЗАТЕМНЕНИЕ ДИСПЛЕЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ, ЗАТЕМНЕНИЕ ДИСПЛЕЯ и ВНЕШНЕЕ ЗАТЕМНЕНИЕ.

Контрольная точка 18

Пробег

Зажигание включено
Километровая кнопка не активирована PST2 дисплее: не активирована
Километровая кнопка активирована PST2 дисплее: активирована

Типтроник

Зажигание включено
Педаль тормоза приведена в действие
Двигатель выключен
PST2 дисплей	100%
Холостой ход двигателя
PST2 дисплей	P, R, N: 70%
Зависит от включенной передачи
PST2 дисплей
D
1-я передача	10%
2-я передача	20%
3-я передача	30%
4-я передача	40%
5-я передача	50%
M
1-я передача	15%
2-я передача	25%
3-я передача	35%
4-я передача	45%
5-я передача	55%

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 1

См. также ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ, контрольная точка 1 и диагностика/поиск и устранение неисправностей, Tiptronic.

Испытательная точка 2 скорость транспортного средства

Двигатель выключен PST2 дисплей 0 км / ч
Движение транспортного средства с постоянной скоростью PST2 дисплей Тестер дисплей приблизительно равен фактической скорости движения в км / ч.
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Включить зажигание
Поднимите автомобиль
Повернуть заднее левое колесо от руки
Измерьте напряжение между вилкой II, контактом 16 и землей (диапазон переменного тока)
Дисплей вольтметра > 1 В При наличии сигнала скорости колеса на приборной панели замените приборную панель, при отсутствии сигнала скорости колеса на приборной панели
Выключить зажигание
Отсоедините вилку модуля управления ABS
Омметр на штекере приборной панели II контакт 16 и экран омметра массы: «INFINITY» ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 16 и штекере на контакте 21 модуля управления АБС Дисплей омметра: <5 Ом

Скорость

Зажигание включено
Двигатель выключен PST2 отображается 0 об/мин
Дисплей двигателя на холостом ходу PST2: Дисплей тестера примерно равен частоте вращения двигателя в об / мин Устранение неполадок
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Холостой ход двигателя
Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 15 и землей (диапазон переменного тока) Дисплей вольтметра:> 1 В
Отсоедините вилку на модуле управления DME (ME 5.2) или
Отсоединить вилку IV на модуле управления DME (ME 7.2)
Включить зажигание
Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 15 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
Омметр на штекере приборной панели II контакт 15 и штекере на контакте 80 модуля управления DME (ME 5.2) или на штекере ME 7.2 IV контакт 17 Дисплей омметра: <5 Ом
См. также ссылки на привод, ТАХОМЕТР.

Напряжение питания

Зажигание включено
Двигатель выключен
Все нагрузки отключены PST2 дисплей> 11 В
Осмотрите батарею и генератор

Датчик яркости

Двигатель выключен
Подсветите карманную лампу на дисплее сенсорного PST2: Дисплей тестера увеличивается приблизительно до 97% -100%. Индикаторы затемняются (затемнение происходит медленно).
Увеличение яркости сенсора PST2 дисплея: Дисплей тестера падает до значения 0-5% Дисплей светится (затемнение происходит медленно). Если изменения затемнения нет, значит неисправна комбинация приборов.

Общий пробег

Зажигание включено
Выключение двигателя PST2 дисплее: Дисплей тестера равен общему пробегу в км.
Проверьте сигнал скорости. См. КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 2 СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пробег

Зажигание включено
Отключение двигателя Дисплей тестера равен пробегу в км.
См. также «Входные сигналы», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 18.

Значение датчика содержимого бака

Двигатель выключен
Содержание в баке больше 19 I PST2 дисплей: Дисплей тестера приблизительно равен значению датчика в I.
Проверьте провод на штекере I-вывода 22 комбинации приборов к модулю управления DME на обрыв/короткое замыкание на массу.

Отображение содержимого резервуара

Отображение PST2 выключения двигателя: Дисплей тестера приблизительно равен дисплею в л.
См. также ссылки на привод, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ БАКА.

Температура теплоносителя

Дисплей PST2 с выключенным двигателем (с холодным двигателем): Дисплей тестера соответствует температуре окружающей среды.
Двигатель работает на холостых оборотах при рабочей температуре PST2 дисплей: Дисплей тестера соответствует температуре охлаждающей жидкости 80 ° С... 100 ° С. Устранение неисправностей: Значения сопротивления
Выключить зажигание
Отсоедините штепсельное соединение X3/1
Омметр на контакте 29 и контакте 30 со стороны втулки Дисплей омметра при 20 ° C: прибл. 1 кОм
Включить зажигание
Измерьте напряжение на разъеме X3/1 контактом 29 и контактом 30 на дисплее ольтметра со стороны контакта: приблизительно 5 В
Выключить зажигание
Подключите штепсельное соединение X3/1
Демонтировать штуцер датчика температуры
Открутите вилки I и II на комбинации приборов
Включить зажигание
Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 5 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
Измерьте напряжение между вилкой I приборной панели, контакт 24 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
Выключить зажигание
Омметр на штекере I панели приборов контакт 24 и штекере на контакте 2 датчика температуры Дисплей омметра: <5 Ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 5 и штекере на контакте 3 термодатчика Дисплей омметра: <5 Ом
См. также «Входные сигналы», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 9. и звенья привода ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Контрольная точка 11 Среднее потребление

Двигатель выключен
Выберите среднее потребление с помощью рычага селектора бортового компьютера PST2 дисплея: Дисплей тестера приблизительно равен фактическому среднему потреблению
Выключить зажигание
Открутите штекер II на комбинации приборов
Отсоедините вилку на модуле управления DME (ME 5.2) или
Отсоединить вилку IV на модуле управления DME (ME 7.2)
Включить зажигание
Измерьте напряжение между вилкой II комбинации приборов, контакт 13 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
Выключить зажигание
Омметр на вилке приборной панели II контакт 13 и экран омметра массы: «БЕСКОНЕЧНОСТЬ» ом
Омметр на штекере II приборной панели контакт 13 и штекере на контакте 83 модуля управления DME (ME 5.2) или
Омметр на вилке приборной панели II контакт 13 и на вилке модуля управления DME IV, контакт 33 (ME 7.2) Дисплей омметра: <5 Ом

Средняя скорость

Двигатель выключен
Выбор средней скорости с помощью рычага селектора бортового компьютера. PST2 дисплей: дисплей тестера приблизительно равен средней скорости
См. также «Фактические значения», КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 2 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Значение датчика наружной температуры

Двигатель отключен от дисплея PST2: Дисплей тестера приблизительно равен температуре окружающей среды Устранение неполадок
Прогрейте датчик пальцами и наблюдайте повышение температуры на ПВД 2. Если изменение температуры не определяется или не отображается
Отсоединить датчик наружной температуры
Включить зажигание
Измерьте напряжение на разъеме для измерения наружной температуры, контакт 1 и контакт 2 Дисплей вольтметра: прибл. 4,5-5 В
Омметр на контакте 1 и контакте 2 на дисплее датчика наружной температуры Омметр при 20 ° C: 2,5-3 КОм
Выключить зажигание
Отсоедините вилку I на комбинации приборов
Включить зажигание
Измерьте напряжение между вилкой I на датчике наружной температуры, контакт 1 и землей Дисплей вольтметра: 0 В
Выключить зажигание
Омметр на вилке датчика наружной температуры, контакт 2 и экран омметра массы: <5 Ом
Омметр на штекере I панели приборов контакт 17 и штекере на контакте 1 датчика наружной температуры Дисплей омметра: <5 Ом Если неисправность в проводах или на датчике наружной температуры не установлена, замените панель приборов.

Дисплей температуры наружного воздуха

Индикация PST2 выключенном двигателе: индикация тестера приблизительно равна температуре окружающей среды
См. КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 13. В ПВД 2 имеется временная задержка для увеличения температуры между значением датчика и дисплеем.

Дальность на остатке топлива

Двигатель выключен
Выберите дальность по остатку топлива рычагом переключения бортового компьютера PST2 дисплее: Индикатор тестера равен оставшемуся значению, отображаемому в км.
См. также фактические значения КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 2 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА и КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 11 СРЕДНЕЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ.

Диагностические состояния

Зажигание включено

Как продиагностировать /устранение неисправности

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выводы шины CAN, CAN-высокий и CAN-низкий на наличие короткого замыкания.	Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Вынуть из модуля управления Tiptronic (при наличии) Отсоединить вилку от модуля управления PSM Отсоединить вилку датчика угла рулевого управления Отсоединить вилку от модуля управления DME Измерить сопротивление на вилке А приборной панели между контактом 15 и контактом 31 Измерить сопротивление между контактом 3 и контактом 4 на вилке В модуля управления DME.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов -> Конец
2	Проверьте вывод шины CAN, CAN-высокий для короткого замыкание на массу	Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 15 приборной панели и землей Измерьте сопротивление между контактом 3 и землей на вилке b модуля управления DME.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверьте вывод шины CAN, CAN-низкий для короткого замыкания на B +	Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 31 комбинации приборов и землей Измерить напряжение между контактом 3 и землей на вилке b модуля управления DME.	0 В Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Определите неисправный блок управления	Выключить зажигание Повторно подсоединить вилки ко всем модулям управления Отсоединить вилки на модулях управления (кроме комбинации приборов) по отдельности, считать память неисправностей комбинации приборов и проверить, устранена ли неисправность.	Неисправность устраняется путем отсоединения штепсельного соединения модуля управления. Шаг 5	Неисправность по-прежнему присутствует. Шаг 6
Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
5	Замените модуль управления, который в последний раз был отсоединен от шины CAN.		> Конец
6	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9101

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выводы шины CAN, CAN-высокий и CAN-низкий на наличие короткого замыкания.	Выключить зажигание Вынуть вилку А из приборной панели Вынуть вилку из модуля управления кондиционером Вынуть вилку из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2 начиная с 2003 модельного года Измерить сопротивление на вилке А приборной панели между контактом 14 и контактом 30	Шаг 2	Ремонт жгута проводов -> Конец
2	Проверьте вывод шины CAN, CAN-высокий для короткого замыкание на массу	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 14 приборной панели и землей	Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверьте вывод шины CAN, CAN-низкий для короткого замыкания на B +	Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 30 приборной панели и землей	0 В Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Определите неисправный блок управления	Выключите зажигание. Установите вилки на комбинации приборов. Считайте память неисправностей комбинации приборов и проверьте, устранена ли неисправность.	Неисправность устранена Шаг 5	Неисправность по-прежнему присутствует. Шаг 6
5	Заменить модуль управления системы кондиционирования воздуха		> Конец
6	Заменить приборную панель		> Конец	Шаг 7
7	Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2 с 2003 модельного года		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9102

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить приборную панель	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9103

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Считывание памяти ошибок DME	Считывание памяти ошибок DME и устранение всех сохраненных ошибок, которые не относятся к CAN	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть вилку А из приборной панели Вынуть вилку Отсоединить модуль управления DME Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 15 приборной панели и вилкой D на контакте 36 модуля управления DME	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепи	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 31 приборной панели и вилкой D на контакте 37 модуля управления DME	A <5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Замените модуль управления DME		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9110

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Считывание памяти ошибок PSM	Считывание памяти ошибок PSM и устранение всех сохраненных ошибок	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть вилку A из приборной панели Вынуть вилку A из модуля управления PSM Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 15 приборной панели и вилкой A на контакте 24 модуля управления PSM	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепи	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 31 приборной панели и штекером A на контакте 40 модуля управления PSM	A <5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Замените модуль управления PSM		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9111

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Считывание памяти ошибок Tiptronic	Считывание данных из памяти ошибок Tiptronic и устранение всех сохраненных ошибок	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть вилку A из приборной панели Вынуть вилки D и B из модуля управления DME Вынуть вилку из модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 15 приборной панели и вилкой D на контакте 36 модуля управления DME Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 4 модуля управления DME и вилкой на контакте H модуля управления Tiptronic	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепи	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 31 приборной панели и штекером D на контакте 37 модуля управления DME Измерить сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления DME и штекером на контакте L модуля управления Tiptronic	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Замена модуля управления Tiptronic		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9112

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Считывание информации из памяти неисправностей системы кондиционирования воздуха	Проверьте работоспособность модуля управления кондиционером. Проверьте напряжение питания и предохранитель модуля управления системой кондиционирования. Прочитайте память неисправностей системы кондиционирования и устраните все сохраненные неисправности.	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Проверить CAN Comfort высокий на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть вилку А из приборной панели Вынуть вилку из модуля управления кондиционером Вынуть вилку из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2 Измерить сопротивление между вилкой А на штыре 14 приборной панели и вилкой В на модуле управления контактом 1 системы кондиционирования	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверьте CAN Comfort низкий на обрыв цепи	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 30 приборной панели и вилкой Б на модуле управления контакта 2 системы кондиционирования	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Замените модуль управления системы кондиционирования воздуха.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9115

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверка датчика наружной температуры на наличие внешних повреждений Проверка штепсельного соединения на наличие контакта и коррозии	Шаг 2	Замените датчик наружной температуры в случае повреждения или отремонтируйте штепсельное соединение -> Конец
2	Проверить выходное напряжение комбинации приборов	Выключить зажигание Отсоединить разъем от датчика наружной температуры Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 и контактом 2 вилки датчика наружной температуры	Около 3,4 В Шаг 6	Шаг 3
3	Проверить провод между группой приборов и датчиком наружной температуры на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от комбинации приборов Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 1 комбинации приборов и землей	Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Проверить провода между приборной группой и датчиком наружной температуры на короткое замыкание на В +	Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 1 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 17 приборной группы и землей	0 В Шаг 5	Ремонт жгута проводов -> Конец
5	Проверить провода между приборной группой и датчиком наружной температуры на обрыв цепи	Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 1 комбинации приборов и вилкой на контакте 1 датчика наружной температуры Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 17 комбинации приборов и вилкой на контакте 2 датчика наружной температуры	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов -> Конец
6	Замените датчик наружной температуры		> Конец
7	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9120

Работа двигателя

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Выполните тест соединения дисков	Выберите пункт меню «указатель» в пункте меню «звенья привода» Выполните тест звена привода с помощью клавиши F8 и наблюдайте за перемещением индикатора давления масла.	Индикатор давления масла управляется до верхнего значения, а затем до значения 0 Шаг 2	Шаг 7
2	Проверить выходное напряжение комбинации приборов	Отсоединить провод к контакту G датчика указателя давления масла Включить зажигание Измерить напряжение между контактом G и землей	Прибл. 5 В Шаг 6	Шаг 3
3	Проверить провод между группой приборов и датчиком индикатора давления масла на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от комбинации приборов Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 5 комбинации приборов и землей	Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Проверить провод между приборной группой и датчиком указателя давления масла на короткое замыкание на В +	Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 5 приборной панели и землей	0 В Шаг 5	Ремонт жгута проводов -> Конец
5	Проверьте провод между группой приборов и датчиком указателя уровня масла на обрыв цепи	Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой Б на штыре 5 приборной панели и вилкой на датчике указателя давления масла, штырь Ж	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов -> Конец
6	Замена датчика давления масла		> Конец
7	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9121

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте датчик уровня топлива	Выключить зажигание Отсоединить датчик уровня топлива Измерить сопротивление датчика уровня топлива (сторона контакта) между контактом 2 и контактом 3	В зависимости от содержимого бака от 10 до 310 Шаг 2	Шаг 6
2	Проверить выходное напряжение комбинации приборов	Включить зажигание Измерить напряжение на свече датчика уровня топлива между контактом 2 и контактом 3	Прибл. 5 В Шаг 6	Шаг 3
3	Проверить проводку между датчиком уровня топлива и приборной группой на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отключить вилку В от комбинации приборов Измерить сопротивление на вилке В комбинации приборов между контактом 4 и землей Измерить сопротивление на вилке В комбинации приборов между контактом 20 и землей	Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Проверить проводку между датчиком уровня топлива и приборной группой на короткое замыкание до B +	Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 4 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 20 приборной группы и землей	0 В Шаг 5	Ремонт жгута проводов -> Конец
5	Проверьте проводку между датчиком уровня топлива и приборной панелью на обрыв цепи	Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 4 комбинации приборов и вилкой на датчике уровня топлива, контакт 2 Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 20 комбинации приборов и вилкой на датчике уровня топлива, контакт 3	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов -> Конец
6	Снова надвиньте заглушку на датчик уровня топлива Удалите память неисправностей и проверьте, появляется ли неисправность снова. Если это так, замените датчик уровня топлива		> Конец
7	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9122

Оценка после запуска измерения уровня масла в бортовом компьютере

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить проводку между датчиком уровня масла и приборной группой на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от приборной панели Открутить вилку датчика для указателя уровня масла Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой B на контакте 2 приборной панели и землей Измерить напряжение между вилкой B на контакте 18 приборной панели и землей	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов -> Конец
2	Проверить провод между датчиком уровня масла и приборной группой на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 2 приборной панели и землей Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 18 приборной панели и землей	Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверить проводку между датчиком указателя уровня масла и приборной панелью на обрыв цепи	Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 2 приборной панели и вилкой на контакте 2 датчика уровня масла Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 18 приборной панели и вилкой на датчике указателя давления масла, контакт 4	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте датчик указателя уровня масла	Выключить зажигание Подключить вилку к датчику для указателя уровня масла еще раз Измерить сопротивление на вилке В комбинации приборов между контактом 2 и контактом 18	5-10 Шаг 6	Шаг 5
5	Заменить датчик указателя уровня масла		> Конец
6	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9123

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить выходное напряжение комбинации приборов	Выключить зажигание Вынуть свечу из датчика солнца Включить зажигание Измерить напряжение на свече датчика солнца между контактами 2 и 3	Прибл. 5 В Шаг 5	Шаг 2
2	Проверить провод между датчиком солнца и группой приборов на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку Б от комбинации приборов Измерьте сопротивление между вилкой Б на контакте 3 комбинации приборов и землей	Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверить проводку между датчиком солнца и приборной группой на короткое замыкание на B +	Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 3 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 19 приборной группы и землей	0 В Шаг 4	Ремонт жгута проводов -> Конец
4	Проверьте проводку между датчиком солнца и группой приборов на обрыв цепи	Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 3 приборной панели и вилкой на контакте 3 датчика солнца Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 19 приборной панели и вилкой на контакте 2 датчика солнца	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов -> Конец
5	Замените датчик солнца		> Конец
6	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9124

Работа двигателя

ПримечаниеСостояние памяти ошибок (присутствует/отсутствует) всегда обновляется при работе двигателя

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить батарею	Осмотрите батарею	Шаг 2	Зарядка или замена батареи -> Конец
2	Проверить клемму входного напряжения 15	Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 3 комбинации приборов и землей	Положительное напряжение батареи Шаг 3	Контактное сопротивление в подводящем выводе. Проверка и ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверить клемму 30 входного напряжения	Измерить напряжение между вилкой Б на контакте 2 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой Б на контакте 18 приборной группы и землей	Положительное напряжение батареи Шаг 4	Контактное сопротивление в подводящем выводе. Проверьте и отремонтируйте жгут проводов.
4	Проверить массовточки	Измерить сопротивление между штекером A контакт 1 и землей Измерить сопротивление между штекером A контакт 17 и землей	<5 -> Окончание	Проверьте точки массы или отремонтируйте кабельный жгут -> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9130

Работа двигателя

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверить соединение B + с генератором на предмет крепления и коррозии	Шаг 2	Очистите или закрепите соединение -> Конец
2	Проверить батарею		Шаг 3	Заменить батарею -> Конец
3	Проверить провод B + от генератора до плюсовой клеммы батареи на обрыв	Ослабьте провод B + на генераторе Измерьте сопротивление на проводе B + и положительной клемме батареи	<5 Шаг 4	Шаг 5
4	Проверьте проводку (контакт 30 и контакт 15) на контактное сопротивление	Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А, контактом 2 и землей Измерить напряжение между вилкой А, контактом 18 и землей Измерить напряжение между вилкой А, контактом 3 и землей Измерить напряжение как сравнительное значение на обеих клеммах аккумулятора	Положительное напряжение батареи Шаг 5	Ремонт жгута проводов -> Конец
5	Ремонт линии В +.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9131

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверьте вилку на генераторе на наличие контакта и коррозии.	Шаг 2	Надавить на заглушку -> Конец
2	Проверьте провод от генератора до комбинации приборов на обрыв цепи	Отсоедините вилку от генератора. Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 12 комбинации приборов и вилкой на контакте 1 генератора (L).	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Замените генератор		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9132

Работа двигателя

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте входное напряжение на контакте 61	Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Запустить двигатель (обороты холостого хода) Измерить напряжение между вилкой А на контакте 12 комбинации приборов и землей	Положительное напряжение батареи Шаг 4	Шаг 2
2	Проверить провод между генератором и приборной группой на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Вынуть свечу из генератора Измерить сопротивление между свечой на контакте генератора L и землей	Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Замените генератор		> Конец
4	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9133

Падение напряжения в электрической системе транспортного средства (скачкообразный запуск) может привести к сохранению кода 9140 неисправности.
Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Извлеките ключ зажигания и снова включите зажигание.	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Заменить приборную панель	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9140

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Извлеките ключ зажигания и снова включите зажигание.	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Заменить приборную панель	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9142

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Извлеките ключ зажигания и снова включите зажигание.	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Заменить приборную панель	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9143

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Извлеките ключ зажигания и снова включите зажигание.	Неисправность устранена -> Конец	Шаг 2
2	Заменить приборную панель	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9144

Скорость транспортного средства выше 120 км/ч и затем ниже 60 км/ч
Ручное включение ПРИМЕЧАНИЕ: Со скорости автомобиля 120 км/ч спойлер выдвигается и снова убирается при падении скорости ниже 60 км/ч. Управление этим осуществляется через приборную панель. Микропереключатели, прикрепленные к спойлеру, сигнализируют о состоянии спойлера на приборную панель. Приборная панель ожидает обратной проверки относительно нового состояния спойлера после того, как скорость превысит или упадет ниже предела и после соответствующего включения. Если изменение состояния не регистрируется несмотря на контроль, то запоминается код 9150 неисправности и на дисплее выдается предупреждающий текст «Неисправность управления спойлером». В зависимости от версии программного обеспечения комбинации приборов отображается только текст предупреждения без сохранения кода неисправности 9150. Текст предупреждения выдается в зависимости от версии комбинации приборов после 2003 модельного года. ПРИМЕЧАНИЕ. Если модуль управления PSM вышел из строя, спойлер выдвигается, как только зажигание включено из соображений безопасности.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить предохранитель	Проверить предохранитель D 7	Шаг 2	Заменить предохранитель -> Конец
2	Проверить состояние спойлера	В пункте меню «вход signals» выберите «Spoiler status» Спойлер полностью убран	Дисплей в Porsche система Tester II 9588: «Спойлер убран»	Шаг 13
3	Кнопка проверки спойлера	В пункте меню «вход signals» выбрать кнопку «Spoiler» Активировать кнопку «Extend spoiler» и выполнить функциональную проверку	Дисплей в Porsche система Tester II 9588: кнопка "Удлинить спойлер" активирована"	Проверьте кнопку спойлера или проверьте проводку от кнопки спойлера к комбинации приборов -> Конец
4	Проверить подачу напряжения на реле 3 (держатель заднего реле)	Выключить зажигание Отключить реле 3 Измерить напряжение между контактом гнезда реле 5 и землей	Положительное напряжение батареи Шаг 5	Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводе между предохранителем Д 7 и реле 3. Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить контакт массы реле 3 (держатель заднего реле)	Измерение сопротивления между контактом 4 гнезда реле и землей Измерение сопротивления между контактом 2 гнезда реле и землей	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов -> Конец
6	Проверьте управляющий сигнал от приборной панели к носителю реле	Включить зажигание Включить кнопку «Удлинить спойлер» и одновременно измерить напряжение между контактом гнезда реле 7 и землей	Нажата кнопка «Extend spoiler»(«Удлинить спойлер»). Положительное напряжение батареи. Шаг 7.	Шаг 10
7	Заменить реле	Выключить зажигание Заменить реле № 3 на кронштейне заднего реле Включить зажигание Включить кнопку «Удлинить спойлер»	Спойлер выдвигается -> Конец	Шаг 8
8	Проверить реле No9 заземлителя	Оттянуть реле № 9 на заднем держателе реле Измерить сопротивление между гнездом реле № 9, контакт 4 и землей	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов -> Конец
9	Проверить реле № 9	Контакт перемычки 4 и контакт 3 реле № 9 Реле № 3 подключено к кнопке включения «Extend spoiler»	Спойлер выдвигается Шаг 16	Шаг 12
10	Проверить провод между группой приборов и реле № 3 на замыкание на массу	Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Измерить сопротивление между контактом гнезда реле 7 и землей	Шаг 11	Ремонт жгута проводов -> Конец
11	Проверить провод между группой приборов и реле 3 на обрыв цепи	Измерьте сопротивление между контактом 7 гнезда реле и вилкой А на контакте 7 комбинации приборов	<5 Шаг 19	Ремонт жгута проводов -> Конец
12	Проверить питание привода спойлера	Выключить зажигание Вставить реле № 9 Отсоединить вилку от привода спойлера Включить зажигание Включить Нажмите кнопку «Extend spoiler»(выпуск спойлера) и одновременно измерьте напряжение между штекером X 23 на контакте 1 привода спойлера и землей. Кнопку «Убрать спойлер» и одновременно замерить напряжение на вилке Х 23 привода спойлера между контактом 1 и контактом 3	Положительное напряжение батареи Шаг 17	Проверьте проводку между приводом спойлера, реле № 3 и реле № 9. -> Конец
13	Проверьте микропереключатели	Отсоединить штепсельное соединение X 23 Снять микровыключатели Вручную привести в действие верхний микровыключатель и одновременно измерить сопротивление на штепсельной вилке микровыключателя (сторона контакта) между контактом 2 и контактом 5 Активируйте нижний микропереключатель вручную и одновременно измерьте сопротивление на штекере микропереключателя (сторона контакта) между контактом 4 и контактом 5	<5 Шаг 14	Шаг 15
14	Проверить вывод массы между точкой массы 8 и микровыключателем на обрыв цепи	Измерить сопротивление между штепсельным разъемом X 23 контакт 5 (со стороны муфты) и землей	<5 Шаг 18	Ремонт жгута проводов -> Конец
15	Замените микропереключатель и повторите проверку функции. Если нет, проверьте проводку к комбинации приборов.		> Конец
16	Заменить реле № 9 на заднем держателе реле		> Конец
17	Заменить привод спойлера		> Конец
18	Проверьте проводку от штепсельного разъема X 23 к комбинации приборов		> Конец
19	Заменить приборную панель		> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9150 (СПОЙЛЕР НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ)