Как снять тиски: снятия и установки
Снимите двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. Снимите болт и кронштейн. (Схема №1) Снять вал выключения сцепления с коробки передач. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Вставьте инструмент для центровки сцепления. Равномерно по диагонали ослабьте болты. Отдельный узел сцепления от двигателя.
Как установить тиски: снятия и установки
- При установке оригинальной прижимной пластины убедитесь, что метки на прижимной пластине и маховике совмещены. При установке новой нажимной пластины балансировочные метки на нажимной пластине и маховике должны быть смещены на 180 градусов. Используйте инструмент центровки сцепления для центровки диска сцепления. Затяните нажимные болты равномерно, в соответствии с техническими требованиями, по диагонали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- После установки трансмиссии оттяните рычаг освобождения от двигателя. При минимальном зазоре 78" (19,8 мм) между рычагом расцепителя и корпусом коробки передач должен быть зазор. Смазать все скользящие поверхности механизма выключения сцепления и зубья шестерен приводного вала длительной смазкой. Установите освобождающую вилку в выжимной подшипник и временно закрепите освобождающую вилку на месте с помощью клейкой ленты.
- Смонтировать трансмиссию на двигатель. Убедиться в правильном расположении уплотнений на валу выключения сцепления. (Схема №1) Направить вал выключения сцепления с уплотнительными кольцами в вилку выключения сцепления. Удалите липкую ленту через монтажное отверстие. Упакуйте крышку пилотного подшипника с долговременной смазкой. Установите крышку и кронштейн направляющего подшипника на вал выключения сцепления. Затяните кронштейн на месте с помощью болта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №1
Снимают подшипник с прижимной плитой. Снять, положив нажимной диск на подшипник и сняв стопорное кольцо со стороны маховика пальцев сцепления. Снимите подшипник вместе с шайбами. Проверьте подшипник на шероховатость или шум, проворачивая рукой в направлении тяги.
- Вставить выжимной подшипник в нажимную пластину. Если стопорное кольцо трудно установить, поместите нажимную пластину в гидравлический пресс маховиком стороной вверх.
- Опорный выжимной подшипник снизу с блоком металла. Используя деревянный блок поперек нажимной пластины для равномерного распределения давления, сжимайте нажимную пластину до тех пор, пока стопорное кольцо не будет установлено в выжимной подшипник. Нанесите тонкий слой смазки на направляющую трубку и трущиеся поверхности.
Для установки трансмиссии и двигателя в сборе процедуру обратного демонтажа. Замените все крепежные детали. Убедитесь, что совмещенные метки на эксцентриковом кулачке регулировки носка выровнены. Убедитесь, что резиновая втулка вставлена в корпус для кабеля акселератора. Замените все монтажные пылезащитные крышки в исходном положении. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.