Как снять тиски: снятия и установки
Снять двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. Снять болт и кронштейн. (Схема №1) Снять вал выключения сцепления с коробки передач. Отметить нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Вставить инструмент для центровки сцепления. Равномерно по диагонали ослабить болты. Отдельный узел сцепления от двигателя.
Как установить тиски: снятия и установки
- При установке оригинальной прижимной пластины убедиться, что метки на прижимной пластине и маховике совмещены. При установке новой нажимной пластины балансировочные метки на нажимной пластине и маховике должны быть смещены на 180 градусов. Использовать инструмент центровки сцепления для центровки диска сцепления. Затянуть нажимные болты равномерно, в соответствии с техническими требованиями, по диагонали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- После установки трансмиссии оттяните рычаг освобождения от двигателя. При минимальном зазоре 78" (19,8 мм) между рычагом расцепителя и корпусом коробки передач должен быть зазор. Смазать все скользящие поверхности механизма выключения сцепления и зубья шестерен приводного вала длительной смазкой. Установить освобождающую вилку в выжимной подшипник и временно закрепить освобождающую вилку на месте с помощью клейкой ленты.
- Смонтировать трансмиссию на двигатель. Убедиться в правильном расположении уплотнений на валу выключения сцепления. (Схема №1) Направить вал выключения сцепления с уплотнительными кольцами в вилку выключения сцепления. Удалить липкую ленту через монтажное отверстие. Упакуйте крышку пилотного подшипника с долговременной смазкой. Установить крышку и кронштейн направляющего подшипника на вал выключения сцепления. Затянуть кронштейн на месте с помощью болта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №1
Снимают подшипник с прижимной плитой. Снять, положив нажимной диск на подшипник и сняв стопорное кольцо со стороны маховика пальцев сцепления. Снять подшипник вместе с шайбами. Проверить подшипник на шероховатость или шум, проворачивая рукой в направлении тяги.
- Вставить выжимной подшипник в нажимную пластину. Если стопорное кольцо трудно установить, поместить нажимную пластину в гидравлический пресс маховиком стороной вверх.
- Опорный выжимной подшипник снизу с блоком металла. Используя деревянный блок поперек нажимной пластины для равномерного распределения давления, сжимайте нажимную пластину до тех пор, пока стопорное кольцо не будет установлено в выжимной подшипник. Нанести тонкий слой смазки на направляющую трубку и трущиеся поверхности.
Для установки трансмиссии и двигателя в сборе процедуру обратного демонтажа. Заменить все крепежные детали. Убедиться, что совмещенные метки на эксцентриковом кулачке регулировки носка выровнены. Убедиться, что резиновая втулка вставлена в корпус для кабеля акселератора. Заменить все монтажные пылезащитные крышки в исходном положении. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.