Шаг 1. В зависимости от комплектации
Если в процессе проверки появится указание относительно не установленного блока управления, нажмите «Далее», чтобы его пропустить.
- Далее — перейти к шагу 2
Шаг 2. Q2912266.xml
Проверка проводов осуществляется на заключительном этапе поиска неисправностей, поэтому можно извлечь штекер на любом этапе и вставить его только в самом конце.
- Далее — перейти к шагу 3
Шаг 3. Отсоединение разъема блока управления PSM
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления PSM.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 4
Шаг 4. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 5
Шаг 5. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 6
- пассивный — перейти к шагу 7
- нет — перейти к шагу 7
Шаг 6. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 8
Шаг 7. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, PSM — неисправность (узел 45620)
Шаг 8. Отсоединение разъема блока управления электроники полного привода
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления электроники полного привода.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 9
Шаг 9. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 10
Шаг 10. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 11
- пассивный — перейти к шагу 12
- нет — перейти к шагу 12
Шаг 11. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 13
Шаг 12. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, полный привод — неисправна (узел 39950)
Шаг 13. Отсоединение разъема блока управления усилителя рулевого управления
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления усилителя рулевого управления.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 14
Шаг 14. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 15
Шаг 15. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 16
- пассивный — перейти к шагу 17
- нет — перейти к шагу 17
Шаг 16. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 18
Шаг 17. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, Servotronic — неисправность (узел 48690)
Шаг 18. Отсоединение разъема блока управления электроники рулевого колеса
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления электроники рулевого колеса.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 19
Шаг 19. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 20
Шаг 20. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 21
- пассивный — перейти к шагу 22
- нет — перейти к шагу 22
Шаг 21. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 23
Шаг 22. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, электроника рулевого колеса — неисправность (узел 91620)
Шаг 23. Отсоединение разъема блока управления электрического парковочного тормоза
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления электрического парковочного тормоза.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 24
Шаг 24. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 25
Шаг 25. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 26
- пассивный — перейти к шагу 27
- нет — перейти к шагу 27
Шаг 26. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 28
Шаг 27. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, электрический, стояночный тормоз — неисправность (узел 46620)
Шаг 28. Отсоединение разъема блока управления ходовой частью
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления ходовой частью.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 29
Шаг 29. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 30
Шаг 30. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 31
- пассивный — перейти к шагу 32
- нет — перейти к шагу 32
Шаг 31. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 33
Шаг 32. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, PASM — неисправность (узел 43160)
Шаг 33. Отсоединение разъема блока управления системы подавления кренов (PDCC)
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления системы подавления кренов (PDCC).
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 34
Шаг 34. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 35
Шаг 35. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 36
- пассивный — перейти к шагу 37
- нет — перейти к шагу 37
Шаг 36. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 38
Шаг 37. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, PDCC — неисправность (узел 43080)
Шаг 38. Отсоединение разъема блока управления рулевого управления заднего моста (ведущее устройство)
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления рулевого управления заднего моста (ведущее устройство).
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 39
Шаг 39. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 40
Шаг 40. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 41
- пассивный — перейти к шагу 42
- нет — перейти к шагу 42
Шаг 41. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 43
Шаг 42. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, регулятор, подруливающая задняя ось — неисправность (узел 4883B)
Шаг 43. Отсоединение разъема блока управления рулевого управления заднего моста (ведомое устройство)
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления рулевого управления заднего моста (ведомое устройство).
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 44
Шаг 44. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 45
Шаг 45. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 46
- пассивный — перейти к шагу 47
- нет — перейти к шагу 47
Шаг 46. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 48
Шаг 47. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, регулятор, подруливающая задняя ось — неисправность (узел 4883B)
Шаг 48. Подготовка к измерению проводов ходовой части CAN
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления шлюза.
Снова подключить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъемы всех блоков управления ходовой части CAN, если данная операция еще не выполнена.
Если в ходе предыдущих шагов разъемы не были вставлены обратно, на данном этапе все разъемы отсоединены.
- Далее — перейти к шагу 49
Шаг 49. Измерение напряжение 12 В CAN ходовой части
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN high ходовой части |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 50
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 50. Измерение напряжение 12 В CAN ходовой части
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание включено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN high ходовой части |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
- Да — перейти к шагу 51
Шаг 51. Измерение сопротивления на массу ходовой части CAN
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Проверка соединения массы блока управления | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Точка измерения 1 | Контакт массы блока управления шлюза, контакт CAN high ходовой части |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | более 1 MOhm |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
- Да — перейти к шагу 52
Шаг 52. Измерение напряжение 12 В CAN ходовой части
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN low ходовой части |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 53
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 53. Измерение напряжение 12 В CAN ходовой части
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание включено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN low ходовой части |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 54
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 54. Измерение сопротивления на массу ходовой части CAN
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Проверка соединения массы блока управления | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Точка измерения 1 | Контакт массы блока управления шлюза, контакт CAN low ходовой части |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | более 1 MOhm |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 55
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 55. Измерение сопротивления CAN High относительно CAN Low
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение сопротивления шины CAN ходовой части High относительно CAN Low ходовой части | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Аккумуляторная батарея отсоединена |
| Точка измерения 1 | Блок управления шлюза, контакт CAN low ходовой части |
| Точка измерения 2 | Блок управления шлюза, контакт CAN high ходовой части |
| Номинальное значение | более 1 MOhm |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
- Да — проверка на этом заканчивается
Возможные причины
- Блок управления, PSM — неисправность (узел 45620)
- Блок управления, полный привод — неисправна (узел 39950)
- Блок управления, Servotronic — неисправность (узел 48690)
- Блок управления, электроника рулевого колеса — неисправность (узел 91620)
- Блок управления, электрический, стояночный тормоз — неисправность (узел 46620)
- Блок управления, PASM — неисправность (узел 43160)
- Блок управления, PDCC — неисправность (узел 43080)
- Блок управления, регулятор, подруливающая задняя ось — неисправность (узел 4883B)
- Провода — неисправность (узел 97000)