Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения двигателя: обзора
Двигатель охлаждается воздухом, охлаждение осуществляется механически при помощи вентилятора с ременным приводом. Воздуходувка насаживается на вал генератора переменного тока и использует отдельный шкив. Маслоохладитель использует электрический вентилятор и расположен в передней части автомобиля у колесного колодца.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Подготовьте специальный инструмент (9574) для испытания. Вставьте руку индикатора в тестер и удерживайте тестер большим и указательным пальцами. (Схема №4)
- Установите тестер на клиновой ремень, между шкивами. Направляющая тестера должна находиться со стороны клинового ремня.
- Прилагайте равномерное вертикальное давление на нажимную кнопку до тех пор, пока не будет слышна или ощущена щелчковая пружина. НЕ прилагайте дополнительного давления после того, как пружина защелкивания была услышана или прочувствована. Это приведет к неправильным показаниям.
- Осторожно снимите натяжной тестер. Считайте измеренные значения на гребне между стрелкой индикатора и верхней шкалой. Технические характеристики см. в таблице ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. ВНИМАНИЕ: При снятии тестер НЕ ДОЛЖЕН контактировать с компонентами в зоне клинового ремня. Это переместит рычаг индикатора и приведет к неправильным показаниям.
| Внимание | При повторной установке воздуховодов и перегородок не должно быть отверстий и зазоров, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|