Процедура прокачки тормозов
ПримечаниеПрокачка антиблокировочной тормозной части системы, требуется ABS Tester (9288). Обычная часть тормозной системы может быть стравлена с использованием обычных способов.
- Разрежение выхлопа из силового агрегата путем нажатия на педаль тормоза несколько раз. Заполните главный цилиндр. Установите прозрачный шланг винилового выпускного устройства на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу последовательности прокачки тормозной магистрали. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Если главный цилиндр был заменен, сначала стравите давление из главного цилиндра.
- Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть штуцер прокачки на 1-2 оборота. Медленно нажмите на педаль тормоза через полный ее ход.
- Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Несколько раз прокачайте педаль, чтобы вытолкнуть воздух в сторону колесных цилиндров. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет признаков пузырьков воздуха. Повторяйте процедуру до тех пор, пока все спускные клапаны не будут стравлены.
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Каррера 2/4 | (1) LR, RR, RF, LF |
| (1) Если имеются внутренние и наружные клапаны стравливания, сначала стравливайте наружные клапаны. | |
| (1) | Если имеются внутренние и наружные клапаны для стравливания давления, сначала стравите давление из наружных клапанов. |
|---|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
Толкатель педалей тормоза
Перед регулировкой толкателя убедитесь, что тормоза стравлены. Снимите панель пола за педалью в сборе. Ослабьте контргайку на толкателе. Отрегулировать длину толкателя таким образом, чтобы педаль тормоза перемещалась примерно на 0,31 дюйма (8 мм) до начала торможения. Управляйте педалью тормоза вручную для проверки правильности хода. Толкатель отрегулирован правильно, когда высота педали тормоза равна высоте педали сцепления плюс-минус 12 "(3 мм). Проверьте высоту педали без приложения давления к педалям тормоза или сцепления.
Стояночный тормоз
ПримечаниеСтояночный тормоз требует регулировки, если тормозной рычаг можно подтянуть вверх со средней силой более 4 зубьев без применения тормоза.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Протолкнуть поршни суппорта и колодки в суппорт, чтобы позволить ротору свободно вращаться. Снять крышку доступа за рычагом стояночного тормоза.
- Ослабьте контргайки троса стояночного тормоза до ослабления троса. Работая через отверстие доступа, вручную поворачивайте звездочку до тех пор, пока ротор не сможет быть повернут.
- Поверните звездочку до тех пор, пока ротор не будет легко повернут снова. Поверните звездочку регулятора 2 больше ловит в направлении потери. Потянуть вверх рычаг стояночного тормоза 2 зуба. Затяните контргайки троса стояночного тормоза до тех пор, пока роторы не будут тяжело проворачиваться от руки. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Убедитесь, что роторы легко поворачиваются вручную.
Выключатель Стоп-Сигнала
Стоп-сигналы должны загораться при движении педали тормоза.24 -.63" (6-16 мм). Замерьте ход педали от середины педали тормоза. При необходимости отрегулируйте выключатель стоп-сигнала таким образом, чтобы стоп-сигналы светились в пределах заданного хода педали. Если регулировки выключателя стоп-сигнала недостаточно, убедитесь, что толкатель педали тормоза отрегулирован правильно.
Колодки дисковых тормозов
ПримечаниеПеред снятием разметьте дисковые колодки и суппорты. При повторном использовании дисковых колодок их необходимо установить в исходное положение. Если в замене нуждается только одна колодка (передняя или задняя), необходимо заменить все дисковые колодки на одной оси.
Тормозные колодки
Новые тормозные колодки достигают своего наиболее благоприятного значения трения и износа после 200 км времени взлома. Только после этого тормозная колодка будет правильно посажена на диск. Первоначально высокое усилие на педали вернется к нормальному значению, и возможный визг должен прекратиться. Экстремальное торможение во время обкатки должно ограничиваться только аварийными ситуациями.
Ротор дискового тормоза
| Внимание | Роторы необходимо устанавливать в исходное положение за счет охлаждающих отверстий и внутренних вентиляционных каналов. Эти отверстия и каналы различны для правой и левой сторон. |
|---|