Переключатель кондиционера
При работающем двигателе нажмите выключатель кондиционер для работы кондиционера. Загорится индикаторная лампочка, а компрессор А/С включится магнитной муфтой.
Переключатель рециркуляции воздуха
Нажатие переключателя рециркуляции воздуха остановит поступление свежего воздуха и обеспечит рециркуляцию внутри воздуха. Автоматический контроль температуры продолжит работать. Повторное нажатие кнопки возобновит циркуляцию свежего воздуха.
Кнопка размораживания
Нажатие кнопки размораживания активирует автоматический режим размораживания. Этот режим имеет приоритет над другими режимами (включая индикаторные лампы ранее сработавших кнопок). Весь объем воздуха подается к форсункам размораживания. Повторное нажатие кнопки возобновит режим, выбранный до активации размораживания.
Ручка регулировки температуры
Температура пассажирского салона регулируется ручкой регулировки температуры. Выбранная температура поддерживается постоянной температурными датчиками. Выбор температуры находится в диапазоне от 64 ° -66°C (18 ° -30 ° C), но выбранная температура не может быть ниже наружной температуры.
Управление воздухораспределительными золотниками
Верхний золотниковый регулятор управляет тросом, который контролирует размораживание (лобовое стекло) и лицевые (свежий воздух) выходы. Нижний ползун управляет кабелем, который управляет выходами обогрева колодца для ног.
Ручка управления воздуходувкой
Электродвигатели воздуходувок управляются 5-ступенчатым поворотным переключателем вентиляторов. В положении «0» вентиляторы работают на минимальной скорости.
Заслонка размораживания
Отсоединить привод от стыка на моторе заслонки размораживания. см. рис. 1 С помощью 12-вольтовой батареи перевести двигатель заслонки размораживания в закрытое положение. Подсоедините положительный вывод батареи к клемме № 4 разъема двигателя заслонки размораживания, а отрицательный вывод - к клемме № 5. (Схема №7) Переведите заслонку размораживания в закрытое положение. Отсоедините провода перемычки, и подключите привод к разъему на двигателе створки.
Схема №7
Створки колодца
Отсоедините проводку от рычага створки подножки. (Схема №8) С помощью 12-вольтовой батареи запустить двигатель откидной заслонки в закрытое положение. Подсоедините положительный вывод аккумулятора к клемме № 5 разъема двигателя откидной крышки футляра, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №7) Сдвинуть створки колодца для ног в закрытое положение. Отсоедините провода перемычек и подсоедините проводку к рычагу откидной створки колодца.
Схема №8
Левая сторона
С помощью 12-вольтовой батареи переведите двигатель заслонки смешивания температуры в закрытое положение. Подсоедините положительный вывод батареи к клемме № 4 разъема двигателя заслонки смешения температур, а отрицательный вывод - к клемме № 5. (Схема №7) Нажмите на заслонку перемешивания температуры в положение максимального охлаждения. Убедитесь, что рычажный механизм и рычаг находятся на прямой линии. (Схема №9) Отрегулируйте положение рычажной передачи и рычага путем поворота гнезда шарика на рычажной передаче.
Правая сторона
С помощью 12-вольтовой батареи переведите двигатель заслонки смешивания температуры в закрытое положение. Подсоедините положительный вывод батареи к клемме № 5 разъема двигателя заслонки смешения температур, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №7) Нажмите на заслонку перемешивания температуры в положение максимального охлаждения. Убедитесь, что рычажный механизм и рычаг находятся на прямой линии. (Схема №9) Отрегулируйте положение рычажной передачи и рычага путем поворота гнезда шарика на рычажной передаче.
Схема №9
Поиск кодов неисправностей
- Убедитесь, что коробка передач находится в парковке или нейтральном положении, а зажигание выключено. Подключите тестер системы Porsche (9288) или тестер мигающего кода Porsche (9268) и выводы адаптера (9268/2 и 9288/1) к 19-контактному диагностическому разъему. Диагностический разъем расположен под крышкой в отсеке для ног переднего пассажира.
- При использовании тестера системы включите тестер и следуйте отображаемым инструкциям. Помимо считывания памяти ошибок, тестер может активировать ряд компонентов.
- При использовании тестера с мигающим кодом и выводов адаптера 4-значные коды неисправностей будут мигать тестером. Первой цифрой кодов неисправностей кондиционер-нагревателя всегда будет 8. Вторая цифра будет либо 1, либо 2. Номер 1 указывает на наличие неисправности во время последней эксплуатации транспортного средства, а номер 2 указывает на отсутствие неисправности во время последней эксплуатации транспортного средства. Третья и четвертая цифры идентифицируют поврежденную цепь и вероятную причину или дефект. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ.
| Коды неисправностей (1) | Затронутая цепь | Вероятная причина |
|---|---|---|
| 11 | Датчик внутренней температуры | (2) |
| 12 | Датчик температуры левой смесительной камеры | (3) |
| 13 | Датчик температуры правой смесительной камеры | (3) |
| 14 | Датчик температуры испарителя | (3) |
| 15 | Датчик температуры заднего вентилятора | (3) |
| 21 | Датчик температуры маслоохладителя | (3) |
| 22 | Двигатель заслонки размораживания | (4) |
| 23 | Двигатель откидной створки колодца | (4) |
| 24 | Двигатель заслонки подачи свежего воздуха | (4) |
| 31 | Левый двигатель смесительной заслонки | (4) |
| 32 | Правый двигатель смесительной заслонки | (4) |
| 33 | Электродвигатель воздуходувки левого нагревателя | (5) |
| 34 | Электродвигатель воздуходувки правого нагревателя | (5) |
| 41 | Электродвигатель вентилятора конденсатора | (6) |
| 42 | Электродвигатель вентилятора маслоохладителя | (6) |
| 43 и 44 | Двигатель заднего вентилятора | (6) |
| 45 | Двигатель воздуходувки внутреннего датчика | (6) |
| (1) Коды неисправностей отображаются в виде 4-значных номеров. Первые 2 цифры (не показаны) указывают, когда в последний раз была обнаружена неисправность. См. шаг 3) документа ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (2) Неисправный регулятор кондиционер-нагревателя. (3) Обрыв/короткое замыкание цепи или неисправность датчика. (4) Разомкнутая/короткозамкнутая цепь или неисправный двигатель. (5) Двигатель захвачен или крепежные винты ослаблены. (6) Обрыв/короткое замыкание цепи или заклинивание двигателя. | ||
| (1) | Коды неисправностей отображаются в виде 4-значных номеров. Первые 2 цифры (не показаны) указывают, когда в последний раз была обнаружена неисправность. См. шаг 3) документа ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. |
|---|
| (2) | Неисправен регулятор кондиционера. |
|---|
| (3) | Разомкнутая/замкнутая цепь или неисправный датчик. |
|---|
| (4) | Разомкнутая/замкнутая цепь или неисправный двигатель. |
|---|
| (5) | Заклинило двигатель или ослабли крепежные винты. |
|---|
| (6) | Обрыв/короткое замыкание цепи или заклинивание двигателя. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Полностью отказало охлаждение системы кондиционирования воздуха
Проверить предохранитель А/С и реле А/С. Проверьте направление вращения вентилятора конденсатора. Убедитесь, что вентилятор вращается против часовой стрелки. Проверить рабочее давление системы кондиционирования воздуха. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Если как высокое, так и низкое давление слишком низкое, зарядите систему кондиционирования воздуха и проверьте наличие утечек. Если низкое давление слишком высокое, а высокое давление слишком низкое, проверьте компрессор. Если низкое давление слишком низкое, а высокое давление слишком высокое, проверьте расширительный клапан.
Недостаточное охлаждение
Проверить рабочее давление системы кондиционирования воздуха. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Если низкое давление является нормальным, а высокое давление является слишком высоким, или если оба давления являются слишком низкими, разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, а затем перезарядите систему. Если низкое давление слишком высокое, а высокое давление в норме, проверьте расширительный клапан.
Магнитная муфта не входит в зацепление
Проверьте подачу напряжения на компрессор. При наличии напряжения батареи замените катушку или магнитную муфту. При отсутствии напряжения батареи проверьте предохранитель переменного тока. При неисправности предохранителя замените предохранитель. Если предохранитель исправен, проверьте подачу напряжения на реле температуры. При наличии напряжения батареи замените реле температуры. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте напряжение на выключателе вентилятора. При наличии напряжения замените выключатель воздуходувки. При отсутствии напряжения проверьте реле кондиционера.
Датчики температуры
ПримечаниеВыполните все тесты сопротивления с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм.
Для сокращения времени диагностики поставляются таблицы сопротивления температурных датчиков. Проверка сопротивления датчика помогает определить, принимает ли датчик надлежащие сигналы сопротивления и передает их в блок управления DME.
| Температура | Омы |
|---|---|
| 0°C | 8800-9200 |
| 25°C | 2600-2900 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
| Температура | Омы |
|---|---|
| 0°C | 30,600-34,700 |
| 25°C | 9500-10,500 |
| 50°C | 3400-3800 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ.
| Температура | Омы |
|---|---|
| 60°C | 3600-4000 |
| 85°C | 1400-1600 |
| 100°C | 900-1000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
| Температура | Омы |
|---|---|
| 0°C | 28,800-36,400 |
| 25°C | 9000-11,000 |
| 50°C | 3100-4000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА
Компрессор
| Внимание | Новые компрессоры могут оказаться под давлением. Медленно открутите колпачки, чтобы выпустить воздух. Снимать колпачки следует только после выхода всего воздуха. |
|---|