Основные фары - базовая регулировка в кузове
ПримечаниеОсновные фары были установлены в кузов на заводе! Новая регулировка может быть произведена только в случае аварийного ремонта или замены основных фар!
Инструкции по регулировке
ПримечаниеНакладка фар должна лежать примерно на 2 мм ниже края корпуса!
Схема №1
Переход от корпуса фар к кузову находится в одной плоскости (уровне).
Заводская подгонка гаек крепления регулировочного элемента
Схема №2
Установка крепежных гаек в случае ремонта в случае аварии или замены основных фар
Схема №3
Схема №4
- Отрегулируйте крепежные гайки на ту же высоту, что и в старой версии, и слегка затяните от руки. Монтажная пластина снята
- Корпус фар плотно вдавите в корпус и зафиксируйте.
- После регулировки затяните крепежные гайки.
Момент затяжки: 8 +/- 2 Н.м (6 +/- 1,5 фунт·фут)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Отсоедините батарею и прикройте клемму или батарею.
- Снимите кнопку выключателя света. Вытяните кнопку до упора и нажмите на запирающий элемент с нижней стороны небольшой отверткой.
- Открутите три винта 4,0 x 18 Torx левого бокового вентиляционного отверстия и осторожно вытяните боковое вентиляционное отверстие из приборной панели. Один винт Torx расположен в выключателе света справа.
- Отсоедините соединения электрических вилок.
- Отверните шестигранную гайку M16 x 1 выключателя света.
- Вытяните выключатель осветительного устройства из бокового вентиляционного отверстия вперед приблизительно на 5 мм.
- Выньте выключатель света из бокового вентиляционного отверстия, слегка повернув его по часовой стрелке.
Как снять и установить приводной двигатель для регулировки луча фар
| Предупреждение | Опасность травмы от высокого напряжения! Свет всегда должен быть выключен, когда компоненты (модуль управления, газоразрядная лампа, приводной двигатель) сняты и установлены! Газоразрядная лампа (D2S лампа) должна включаться только при установке в отражателе и в установленном фаре! Снятая фара не имеет высокого напряжения! |
|---|
Схема №8
- Выключите свет. Снимите основную фару.
- Открутите крепежные винты (2 шт.) и откройте задний закрывающий колпачок.
- Отсоедините электрическое штепсельное соединение от приводного двигателя и отверните крепежные винты (2 винта).
- Поворотный приводной мотор в сторону и снять в сторону задней части.
Как установить приводной двигатель для регулировки луча фар
- Установите новый приводной двигатель. Установите шаровую головку в шаровое гнездо сбоку и закрепите приводной двигатель.
- Включите электрический разъем на приводном двигателе.
- Закройте колпачок и закрепите крепежными винтами.
- Установите основную фару и выполните функциональную проверку.
Схема №9
- Включите выключатель аварийной световой сигнализации (кнопка выходит наружу). По бокам кнопки есть небольшие отверстия, которые выступают за вставку приборной панели.
- Вставьте две небольшие отвертки в отверстия и оттяните кнопку -A- вперед.
- Открепите воротник от вставки приборной панели. Выключатель аварийной световой сигнализации -В- удерживается во вставке приборной панели двумя запирающими крючками.
- Нажмите на правый запирающий крючок по направлению к выключателю, захватите держатель кнопки парой плоскогубцев и вытащите выключатель по направлению к передней части.
Как установить датчик переднего угла для регулировки луча фар
ПримечаниеПосле установки датчика угла необходимо выполнить повторную калибровку модуля управления с помощью тестера системы Porsche система Tester 2! После этого основные фары необходимо перенастроить с помощью серийно выпускаемой 5 мм шариковой отвертки (длина свободного лезвия 150 мм)!
- Закрепите датчик угла на фиксирующем кронштейне и установите.
- Включите электрический штепсельный разъем и осторожно наденьте резиновую крышку на штепсельный разъем (защищает от утечки воды).
- Прикрепите рычажный механизм к поворотному рычагу и установите нижнюю панель.
Момент затяжки: 7 Н.м (5 фунт·фут)
Регулировка основных фар: см. раздел РЕГУЛИРОВКА ОСНОВНЫХ ФАР
Схема №10
- Удерживая промежуточное звено на поворотном рычаге вторым разомкнутым ключом и отпустите.
- Отожмите резиновую крышку над соединением электрической вилки и снимите соединение электрической вилки с датчика угла.
- Отсоединить на кузове фиксирующий кронштейн для датчика угла, комбинированного провода и тормозной магистрали.
- Отсоедините датчик угла от стопорного кронштейна и снимите его.
Как установить датчик заднего угла для регулировки луча фар
ПримечаниеПосле установки датчика угла необходимо выполнить повторную калибровку модуля управления с помощью тестера системы Porsche система Tester 2! После этого основные фары необходимо перенастроить с помощью серийно выпускаемой 5 мм шариковой отвертки (длина свободного лезвия 150 мм)!
- Закрепите датчик угла на фиксирующем кронштейне и установите.
- Включите электрический штепсельный разъем и осторожно наденьте резиновую крышку на штепсельный разъем (защищает от утечки воды).
- Закрепите рычажный механизм на поворотном рычаге.
Момент затяжки: 7 Н.м (5 фунт·фут)
Регулировка основных фар: См. раздел РЕГУЛИРОВКА ОСНОВНЫХ ФАР.
Как снять и установить модуль управления для регулировки луча фар
ПримечаниеМодуль управления крепится на правой стороне приборной панели под блоком подушки безопасности пассажира!
Схема №11
- Демонтировать шпунтовую переборку и правую воздушную направляющую.
- Открутите модуль управления снизу (2 винта из листового металла).
- Расконтрите соединение электрической вилки и выньте модуль управления.
Как установить модуль управления для регулировки луча фар
ПримечаниеПосле установки модуль управления должен быть закодирован и откалиброван с помощью системного тестера Porsche 2! После этого основные фары необходимо перенастроить с помощью серийно выпускаемой 5 мм шариковой отвертки (длина свободного лезвия 150 мм)!
- Законтрите соединение электрической вилки и закрепите модуль управления на кронштейне.
- Установите правую воздушную направляющую и переборку колодца для ног.
Регулировка основных фар: См. раздел РЕГУЛИРОВКА ОСНОВНЫХ ФАР.