Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал, системы трансмиссии - 911 CARRERA (996): Диагностика Porsche 911 Carrera 4S 996 рестайлинг

Дифференциалы и приводы 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Условия испытаний

  1. Испытание только с вязкой муфтой при комнатной температуре.
  2. Продолжительность теста: макс. 45 секунд (определить измеренное значение через 20 секунд).
  3. Повторите измерение после того, как вязкостное сцепление остынет в течение одного часа.
  1. Подключите Porsche система Tester 2 и выберите меню «Фактические значения»(скорость ABS).
  2. Привод передних колес автомобиля на тестер роликовых тормозов.
  3. Выключите двигатель, установите ручной тормоз и переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  4. После запуска роликов тормозного тестера включите зажигание и нажмите клавишу Continue (Продолжить) тестера системы Porsche 2. Затем тестер возвращается к точке, в которой диагностика была прервана.
  5. Привод на передние колеса через ролики тормозного тестера (макс. 8 км/ч или 5 миль/ч) и измерение силы сцепления передних колес через 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении колес по отдельности необходимо сложить значения двух передних колес.
  6. Вязкостная муфта функционирует надлежащим образом, если сила сцепления передних колес находится в пределах предельных кривых, указанных в см. рис. 67. При этом необходимо учитывать путевую скорость передней оси (можно считать на Porsche система Tester 2).

Например

При путевой скорости 5 км/ч (3 миль/ч) тяга неповрежденного вязкостного сцепления должна находиться в диапазоне приблизительно от 600 Н до 1450 Н см. рис. 67

Схема №113