Моменты затяжки
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Nm (фунт·фут) |
|---|---|---|
| Линия нагнетания к рабочему цилиндру | M 12 x 1 | 20 (15) |
| Шланг к рабочему цилиндру | M 14 x 1 | 30 (22) |
| Вставная муфта для гидравлической системы сцепления (ведущий к кузову) | A/f 15 a/f = размер ключа (поперек граней) | 30 (22) |
| Ведомый цилиндр на коробке передач | M10 x 35 | 45 (33) |
| Кронштейн к ведомому цилиндру и трансмиссии | M8 | 23 (17) |
| Напорный резервуар к рабочему цилиндру | M14 x 1,5 | 30 (22) |
| Поперечина в поперечном сечении | M10 x 1,5 | 65 (48) |
| Ведущий вал к трансмиссии | M10 | 81 (60) |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Nm (фунт·фут) |
|---|---|---|
| Упорная пластина винтов с плоскоконической головкой - ZMS | M8 | 23 (17) |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - МУФТА
Схема №1
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Винт с плоскоконической головкой M8 | 9 | Во избежание деформации корпуса упорной пластины ослабьте винты в несколько этапов и в диаметрально противоположной последовательности. | Во избежание деформации корпуса упорной пластины ослабьте винты в несколько этапов и в диаметрально противоположной последовательности. |
| 2 | Выжимной подшипник | 1 | Не промывать подшипник; замените громкие подшипники; не смазывайте скользящую поверхность. | |
| 3 | Упорная пластина | 1 | ||
| 4 | Приводная пластина | 1 | Центр с центрирующей оправкой 9102. | |
| 5 | Двухмассовый маховик | 1 | Убедитесь, что центрирующие штифты плотно посажены. |
ОПИСАНИЕ РАЗБОРКИ И СБОРКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №2
Схема №3
- Снятие сцепления См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ.
- Глубиномером измерьте расстояние между поверхностью облицовки и головкой заклепки (размер х). ПРИМЕЧАНИЕ: Измерять следует только с отбортованной стороны головки заклепки. Размер износа x составляет 0,3 мм. Если измеряется меньшее значение, диск привода сцепления необходимо заменить. С новым диском привода сцепления этот размер составляет ок. 1,7 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Следует отметить, что износ накладки не прогрессирует линейно в течение срока службы сцепления. Из-за оседания накладки сцепления износ в начале будет казаться больше. Однако износ станет меньше при увеличении пробега.
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Nm (фунт·фут) |
|---|---|---|
| Упорная пластина винтов с плоскоконической головкой - ZMS | M8 | 23 (17 фтлб.) |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - МУФТА, GT2
Схема №4
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Винт с плоскоконической головкой M8 | 9 | Во избежание деформации корпуса упорной пластины ослабьте винты в несколько этапов и в диаметрально противоположной последовательности. | Чтобы избежать деформации корпуса упорной пластины, затягивайте винты в несколько этапов и в диаметрально противоположной последовательности. |
| 2 | Выжимной подшипник | 1 | Не промывать подшипник; замените громкие подшипники; не смазывайте скользящую поверхность. | |
| 3 | Упорная пластина | 1 | ||
| 4 | Приводная пластина | 1 | Центр с центрирующей оправкой 9102. | |
| 5 | Двухмассовый маховик | 1 | Убедитесь, что центрирующие штифты плотно посажены. |
ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ СЦЕПЛЕНИЯ - GT2