ПримечаниеКартер двигателя должен иметь масляный насос с направляющим корпусом для охлаждающей жидкости, фланцем промежуточного вала, ременным шкивом и направляющими рельсами, установленными для установки головок цилиндров и распределительных валов. (Схема №27) для необходимых инструментов. При установке оригинальных натяжных устройств (Схема №28) для обозначения маркировки.

Предварительная сборка распределительного вала, цепи и натяжного устройства блока цилиндров 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы и элементы натяжного устройства отличаются для каждой головки цилиндров. Для блока цилиндров 1-3 распределительный вал впуска имеет маркировку «221.55/3.4 IN 13», а распределительный вал выпуска имеет маркировку «222.55/3.4 EX 13». Натяжной элемент имеет маркировку "Зыл. 1-3" и имеет черную поверхность соленоидного клапана. Расположите впускной и выпускной распределительные валы так, чтобы канавки впускного распределительного вала и обе точечные метки распределительного вала были обращены вверх. (Схема №29) Поместите цепь на распределительные валы так, чтобы цветные выступы были обращены к точечным меткам. (Схема №30) Установить натяжной элемент. После установки винта натяжения (9632) спрессуйте направляющие и надавите вверх. Поднять распределительный вал впуска и вставить натяжной элемент спереди. Наденьте цепь на рельс скольжения верхнего натяжного элемента. Будьте внимательны при проверке зазора между зубьями шестерни распределительного вала и рельсами скольжения. (Схема №31)
Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отверстия цилиндра № 1 ОТ (Верхняя мертвая точка) в ременном шкиве с его фиксирующим отверстием на картере. С помощью специального инструмента (9595) удерживайте коленчатый вал на месте. см. рис. 10
Установите натяжитель цепи (9599) в его крепление на цилиндрах 4-6 половины картера. НЕ натягивайте его дальше, чем вручную. Отрегулируйте натяжение цепи, поворачивая шестигранный болт на Специальном инструменте. Правильное натяжение достигается, когда измерительный штифт находится заподлицо с шестигранной поверхностью болта. (Схема №32)
Поверните двигатель на 90 ° на монтажной опоре так, чтобы Цилиндры 1-3 были обращены вверх.
Установите прокладку головки. Убедитесь, что метка OBEN/верх обращена вверх, а на прокладке указан Zyl. 1-3. Проверьте номер детали и убедитесь, что штифтовые втулки установлены правильно. (Схема №33)
Установите головку цилиндра на картер. Каждая головка цилиндра различна и помечена «1-3» или «4-6» для предотвращения путаницы. (Схема №34) Соблюдайте надлежащую последовательность затяжки и используйте правильные характеристики крутящего момента. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите экран и затяните болт до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Щиток надевается только на головку цилиндров 1-3.
Направляющая посадки для толкателей клапанов. Затяните винты с плоскоконической головкой изнутри наружу. Затянуть их на момент 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м). (Схема №35)
Слегка смазывайте толкатели клапанов и устанавливайте их в направляющие.
Уложите полностью собранный блок (распределительный вал, цепь и натяжной элемент) в головку цилиндра. Канавка на распределительном валу впуска или выступ на датчике положения распределительного вала обращены вверх. (Схема №36)
Выровняйте распределительные валы и закрепите их с помощью прижимного устройства (9611) и прижимного устройства (9634). (Схема №37) Затянуть прижимные устройства на тот же момент, который требуется для седел подшипников распределительного вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: В специальном инструменте 9634 используется болт с шестигранной головкой M8 x 30. В специальном инструменте 9611 используется болт M6 x 45. (Схема №38)
Убедитесь, что втулки дюбелей седел подшипников правильно посажены в головку цилиндров. Установить седла подшипников и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затягивайте равномерно. ВНИМАНИЕ: Очень важно, чтобы седла подшипников были правильно спарены с головкой цилиндров. Проверьте номера на деталях, чтобы убедиться. (Схема №39)
Установите натяжной элемент. Используйте правильный момент затяжки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Снимите натяжное устройство (9632) с натяжного элемента. (Схема №40)
Надеть ведущую звездочку с цепью на фланец выпускного распределительного вала. Закрепите направляющий рельс. (Схема №41) Используйте правильный момент затяжки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установите приводную пластину на звездочку. Болты с шестигранной головкой затягивайте не более чем туго, чтобы звездочку можно было еще вращать. (Схема №42)
Установите натяжитель цепи (9599) в его крепление на цилиндрах 4-6 половины картера. НЕ натягивайте его дальше, чем вручную. Регулировку натяжения цепи производите поворотом шестигранного болта на натяжителе цепи. Правильное натяжение достигается, когда измерительный штифт находится заподлицо с шестигранной поверхностью болта. (Схема №43) Затянуть шестигранный болт звездочки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).
Снимите специальный инструмент 9611 (прижимное устройство). Специальный инструмент 9634 (прижимное устройство) остается на головке цилиндров до тех пор, пока не будет закреплена крышка головки цилиндров.
Подготовьте крышку головки цилиндров. Очистите уплотнительные поверхности как головки цилиндров, так и крышки. Нанесите шарик кремния вокруг уплотнительной кромки. Установите крышку на головку цилиндра, отцентрируйте ее и затяните болты крышки. см. рис. 44 для последовательности. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все излишки силиконового герметика немедленно.
Извлеките специальный инструмент 9634 (прижимное устройство) из головки цилиндров при установленной крышке.